Commentaires - Abarth 124 Spider : prix de base en baisse

une bonne voiture de plaisir pour s'amuser sur les petites routes. après je trouve le bruit et l'allure un peu trop sportive sachant que c'est pas vraiment une voiture qui gagnerait des courses mais si ça fait vendre pourquoi pas. je préférerai la Mazda au début mais finalement la 124 est plus sympa et hors du temps

Ah la radio en série, chouette

obligé de baisser à cause de la mazda mx-5 de 180cv?

le problème est qu'il y a toujours un malus non négligeable à payer.

170 ch 40 000e sans deconné leq gars et on parle des allemandes après, elles ont des moteurs au moins

plus de 30 000 € pour une Fia*te

Quand elle sera proposée à 12 000€ elle arrivera peut être à se vendre à quelqu'un d'autre Qu'Europcar ou Avis ....

La mx5 rf

Cette version Abarth était de toute façon bien trop chère pour le peu de puissance apporté par rapport au modèle Fiat.

D'autant qu'il​ s'agit exactement du même moteur, simplement reprogrammé, avec juste 30 ch et 10 Nm de plus.

Cela reste une excellente voiture plaisir, pas d'autre concurrence que sa cousine la MX 5 à ce niveau de prix.

Absurde pour vous. Pas pour moi.

Il y a de fortes chances que je passe commande à la fin de l'hiver prochain.

Et la Fiat me plait plus que la Mazda.

Les normes, les limites en tout genre, le SUV de la grosse madame Michu, tout ça contribue à tuer la voiture plaisir.

Je dis bravo Mazda et bravo Fiat (sans jeu de mot)

Abarth

une caisse pure fun, ça fait du bien à regarder

Le prix de la version Abarth était ridiculement trop élevé. Le tout étant couplé à sa peinture de kéké (capot noir).

Concernant la version GT avec son hardtop, je sais pas si celui ci est compatible avec la Mazda (vu le peu d'offres proposées).

C'est cher, tu crois ?

Va faire un tour là-dessus et fais un tri en commencant par les plus chères....

https://www.classic-trader.com/fr/voitures/recherche/fiat?make=62&locationDistanceUnit=km&pagination%5BentriesPerPage%5D=15&pagination%5Bpage%5D=1&pagination%5Breset%5D=0&sorting%5Bsorting%5D=price_desc

...dit celui qui, si FCA nous faisait un remake de la Barchetta, s'empresserait de la descendre en flammes.

pour 48 000 dollars t'as une Dodge challenger Hellcat de 707 ch aux USA et en plus FCA gagne de l'argent avec.

Parce que la Barchetta était une bonne voiture ?

...t'as vu !

T'es pas chez Porsche là hein....

Des seigneurs !

Sais pas, tu l'as essayé?

Ah mon Jeannot.... pas sorti d'un certain goût douteux....pourquoi choisir une copie outrageusement maquillée et trop longue quand on a la possibilité de choisir la sobre icône ?

Surtout dans les versions mises à jour, mieux équipées avec des moteurs qui iront chanter plus haut dans les tours...

Dommage de ne pas voir où est le vraiment chouette...

tout à fait, un Q2 optionné avec le 3 cyl 1.0 l de 116 cv dépasse ce montant, what else ?

ouais, mais en France, t'aurais un choc à comparer les malus et consos entre les véhicules.

et sur petite route sinueuse, je préfère de loin l'abarth.

J'ai possédé une Alfa Romeo Spider 2000 (avec hard top ) neuve à l'achat puis plus tard, après d'autres Alfa, une Fiat Barchetta acquise à 3000 km en concession. Deux formidables véhicules "plaisir". La Fiat 124 normale (pas l'Abarth et encore moins la Mazda) me tente donc énormément aujourd'hui. Blanche et porte bagages sur le coffre; j'en ai envie...

Une bonne caisse (merci MX-5 ) mais les prix était vraiment trop haut...

Et vu que la prochaine MX-5 voit son offre moteur mis à jour (pour rappel, 184 Ch pour la plus grosse) et si en plus elle est moins cher...pauvre Abarth...c pô facil là...

Pour l'avoir essayé en version LUSSO le positionnement n'était pas si bête . Plus souple plus coupleuse Que la Mazda .

Ce qui rendait la Fiat très féminine ( sexy , cool ) et la Mazda plus sportive plus pointue et plus raide .

Quant à l'Abarth il manquait un moteur

Je me rappelle d'un episode de top gear avec la barchetta,une Z3 et un autre cab bah devine la Z3 joint de culasse

Je suis trop jeune pour mourir ( quoi qu'en panne sur le bord de la route y'a peu de risques )

Nan mais les gars sérieusement , elle avait rien pour elle cette voiture ! OK la ligne était plutôt sympa mais sans être un summum d’élégance elle était la , pile à l’apogée de la non fiabilité Fiat , l’intérieur n'avait rien pour lui en plus d’être de mauvaise qualité , un roadster traction c'est comme un cabriolet diesel ..... A gamme de prix équivalente , mieux vaut prendre une Smart Roadster , au moins ça c'est marrant à conduire

Pas loin de 5600 ventes rien que pour la 124 Spider, pour les 7 premiers mois de 2017.

https://www.italpassion.fr/9821-ventes-fca-janvier-juillet-2017-europe-fiat-perd-place-classement-general.html

"J'en ai vendu six"...

Je crois que Matrix71 avait raison, tu passes la serpillière dans la boutique!

C'est tout?

Mais justement, votre boulot, c'est pas d'en vendre plus?

Mais tu vois bien qu'il n'est pas motivé par le produit..... son job c'est de vendre du Fiat tel qu'on l'entend généralement :

un déplaceoir propre à satisfaire les attents basiques de gens au budget modeste.

Dommage pour lui que Dacia dorénavant existe.

Salut!

La MX5 est pas mal, mais niveau motorisation on a le choix entre le 1.5 qu'il faut faire brailler et le 2.0 avec son coup de bambou fiscal.

La version FIAT coûte 900€ en moins de taxes et son moteur s’intercale bien entre les deux propositions Mazda.

Donc oui, j'irai plus vers FIAT sauf si Mazda venait à élargir son offre.

Au nieau design, j'aime les deux.

Remarque, si il n'y avait pas le problème de taxes, ça serait une mustang 5.0 que j’achèterai...

Mais que veux tu, ces abrutis qui nous gouvernent se rachètent une bonne conscience écologique en surtaxant des moteurs vendus en quantités confidentielles quoi qu'il en soit...

Tu te goures, mon pote, pas envie de mettre autant. Les 140CV me suffisent bien.

Toute équipée on serait plus à 32000€ qu'à 40000€.

Et tant pis si je n'ai pas de porte clé à 4 anneaux fourni avec!

131CV c'est pas assez.

J'ai une 308GT 205CV aujourd'hui.

Pis tu les exploités tes 200 bourrins? T'inquiète pour dépasser pas besoin d'autant

Mais quand je lis que le moteur de la miata braille, finalement, sa philosophie ne t'irait pas, reste avec tes turbo aussi chiant à gérer qu'un mazout

si, j'ai une bonne idée. notamment sur les 20 bornes de la petite route sinueuse (limitée à 70) que j'emprunte chaque jour le matin et le soir, avec des virages difficiles à négocier au-delà de 90 avec une caisse qui tient bien la route et pour peu d'être hyper vigilant du fait de l'état de la route, parfois approximatif.

alors, avec une muscle car de 700cv, assez lourde et non réputée pour sa tenue de route, on peut vite se retrouver à faire le tracteur dans un champ...

donc, oui, les mx5/124+abarth sont bien mieux adaptées sur nos petites routes que cette caisse américaine qu'on préfère sur de belles routes pas trop sinueuses, mais malheureusement généralement fliquées à mort en France (au contraire des petites routes secondaires sinueuses).

plus de roulis dans la virages avec la fiat, et conso plus élevée (pas trop grave pour ce genre de caisse ceci dit).

la mx5 avec le petit 131 donne plus de sensations et du fait du moteur atmo, on peut justement davantage s'amuser à monter haut dans les tours.

pas le même poids, pas la même philosophie et... tu te fais moins chier avec la mazda sur une petite route qu'avec la 308 qui nécessite de rouler plus vite qu'avec la mazda pour avoir les mêmes sensations. et vue la répression routière axée à 99% sur la vitesse, mieux vaut une petite caisse pour un plaisir optimisée, surtout en version cabriolet qui booste davantage les sensations.

faut éviter également la bva et privilégier la bvm pour encore plus de plaisir.

Pour l'instant la mx5 de 180cv n'est dispo qu'au Japon

Prendre les gens pour des abrutis peut se faire explicitement (mon post supprimé) ou implicitement, les vôtres, monsieur.

Des fois, le message passe mieux quand il est direct.

900€, c'est pas tragi-comique. Il faut juste que j’achète une seconde voiture (dans les faits, une troisième) pour l'hiver (eh oui, dans ma région, il neige fort) et pour transporter de temps en temps 2 ados...

Donc l'addition totale dépassera la note payée pour la 308.

Ensuite un diesel automatique, c'est ce que ma société me paye. Super mais pas fun.

Merci de me prendre de haut, je sais ce genre de produit implique (cf seconde voiture de tous les jours).

Simplement, et en arrêtant de me prendre pour un abruti, 131CV à cravacher pour en obtenir le meilleur et 140CV où on peut rouler un peu plus sur le couple, je préfère la seconde option.

Autour de chez moi, il y a quelques cols sympas à monter. Mais on ne les faits pas tous les jours.

PS: je parle d'un véhicule que je compte acheter. Pas d'une discussion de bistrot de forum.

La 124 et la mx5 sont des réussites.

Le problème de la 124 c'est quand même son prix.

Mais je reconnais qu'aujourd'hui avoir des caisses de 180 à 200cv avec du 4 cylindres qui tient la route ça devient difficile de trouver à moins de 25000€ quelque soit la marque. Et à ça on doit maintenant ajouter des malus de dingue pourtant c'est loin d'être du 500cv.

De mon point de vue une taxe malus ne doit pas être supérieure à 200€.

Mon Jeannot, j'ai comme la légère impression que tu t'es fais quelque peu laminer là.

As tu simplement noté que la Mazda va être très bientôt améliorée, et pour une fois, les moteurs seront concernés aussi.

Ca te laisse deux options : réaliser une bonne affaire sir les fins de stocks ou attendre les essais de la nouvelle pour réfléchir

Mais bon : si tu rechignes à vouloir jouer du levier, oublie cette caisse. Tu passeras juste à coté d'une de ses qualités majeure : sans doute le meilleur guidage de boite de tout ce qui existe, supercar comprises.

L'exacte opposé de ce que propose une 308 au passage.

Si cette horreur ne t'as pas dérangé, c'est que peut être t'es pas sensible à cet aspect du plaisir automobile.

A ce propos, j'ai roulé avec un Mercedes Classe C Cabrio 220d boîte auto. Très belle voiture, bon confort mais AUCUN plaisir. Sous motorisée, temps de réaction du moteur, aucun dynamisme. Bref aucun intérêt. On s'achète un Cabrio pour du plaisir. Le diesel dans ce genre de voiture est un non-sens.

Vous êtes sûr qu'elle se vend ? J'en ai vu qu'une pour l'instant. Mais des MX-5, j'en vois régulièrement.

Je pense que Fiat a manqué une marche car ils auraient pu sortir un meilleur modèle.

Pourquoi un meilleur modèle ?

J'en possède une (Fiat et non Abarth) et j'en suis pleinement satisfait. Moteur puissant et coupleux juste ce qu'il faut (1050 kg pour rappel), juste un peu creux sous les 2000tr. Boite rapide et bien étagée. Confort et finition tout à fait corrects. Plaisir dès les premiers km.

Le prix ? On achète rarement une Fiat au tarif catalogue, il y a des modèles de quelques mois qui n'ont jamais roulé, vendu avec de gros rabais (j'ai eu une Lusso + à 25 000 €). A voir sur la Centrale et LBC.

Non, le plus gros défaut de cette 124, c'est que personne ne la connait, ni même le réseau Fiat !

Le vendeur m'a avoué ne jamais l'avoir essayé et n'y connaissait rien au modèle.

Le garage agréé Fiat de ma ville m'a avoué qu'il ne savait même pas que ça existait...

Mon assureur m'a demandé une photo par curiosité...

Quand je la gare sur un parking, les gens ont un regard intrigué, modèle qu'ils n'ont jamais vu... même sur la route, beaucoup de regards interrogatifs...

Bref, j'ai acheté une voiture plaisir et sans regrets, dommage pour Fiat de ne pas avoir su la mettre en valeur, ils ne savent plus vendre autre chose que des 500 et dérivés...

34 500 € !... Et 40 900 pour ne pas dire

41 000 pour la GT de base !.. Le 1er avril est pourtant passé. Même si c'est Abarth, il ne faut pas pousser mémé dans les bégonias, tout de même !

... Après je ne dis pas, c'est une très belle auto.