Commentaires - Abîmer l'emblème de cette voiture mène à la ruine

500 €??? Bien sûr que c’est cher, mais ça n’est pas encore la ruine puisque sur la précédente Lexus GS en 2011 cette pièce valait 4000 €!!!

renseignez-vous chez BMW Mercedes etc, Vous verrez que 500 €, ça ne suffira pas Bien souvent pour la même pièce………

On va voir arriver tous les aigris Qui vont hurler au scandale, alors qu’ils viennent de changer le bidon en plastique qui contient l’ad blue De leur berlingo ou 308 pour 1500 €

Moi mes voisins sont inruinables. On leur a déjà tout pris. À la fin du mois, ils sont à cinq euros près.

c'est pas le scoop du siècle, je crois que l'actuelle 308 a aussi son radar planqué ''derrière'' le Lion de la calandre.

après je sais pas si c'est juste derrière ou dedans. Mais probable que ça ne soit que derrière.

Pas spécialement choquant.

On est bien passé de 100/150 euros le feu avant à 1500/2000 euros le feux avant d'une génération à une autre de voiture.

Je me rappelle avoir changé un feu avant sur ma Mégane 3 Rs : 110 euros (pour un neuf d'origine). Sur les générations suivantes de voitures on dépasse les 1500 euros...

C'est le choix des constructeurs qui savent qu'une bonne partie de l'argent qui rentre c'est les réparations suite a accident et c'est l'assureur qui paye. Donc autant faire en sorte d'avoir les pièces les plus onéreuses possibles pour gagner un max en facturant l'assureur.

Il n"y a que les américains pour acheter des LEXUS, ACURA, INFINITI, GENESIS... Quelle horreur, ça ressemble de loin aux BMW AUDI MERCEDES pour un peu moins cher mais franchement je préfère les modèles originaux

Achetez des marques fiables mais peu communes mais lorsqu'il faut remplacer le moindre truc tu te fais soulever

Et l'autre 2.2 tonnes qui te dit que remplacer la batterie coûte seulement quelque centaines d'euros quand tu vois déjà le prix du logo allonge les zéro oui

C'est pour ça y'a pas plus économique que de rouler dans les caisses d'avant

C'est un radar maquillé en logo ... le prix est en conséquence et, esthétiquement, c'est bien moins moche que les gros rectangles pleins encastrés à la zob dans la calandre chez certains généralistes.

Encore plus quand on "souligne" cette pièce moche avec un liseré en gris clair contrastant faisant penser que, d'origine, le véhicule s'est déjà pris un poteau en pleine face (voir le dernier e-3008).

Dommage qu'une solution technique de ce type soit gâché par les calandres infectes de Lexus en général ...

OK donc il faut toujours faire confiance aux entreprises privées pour la bonne gestion des déchets et de l'environnement ou bien faut-il tout encadrer car sans loi c'est la jungle de l'argent roi ?

on peut mettre ce foutu détecteur ailleurs...

Chez moi, sur mon audi, le capteur qui sert au régulateur adaptatif n'est pas la 1ere pièce que ma bagnole va toucher en cas de choc à 2 à l'heure...

Sur mon audi, le capteur qui sert au régulateur adaptatif n'est pas la 1ere pièce que ma bagnole va toucher en cas de choc à 2 à l'heure...

Les pièces Japonaise coûtent très cher c'est pas nouveau même chez Suzuki le pire c'est très compliqué d'en trouver d'occasion. Contrairement aux autres marque

Il y a un dossier sur l'arg*us au sujet du prix des optiques, c'est à tomber à la renverse. 13 800 euros pour une kia EV6 (tous les feux), 9200 euros le seul bandeau led pour un kona, (14 000 tous les feux), mais en moyenne c'est 4/5000 pour les marques européennes !

C'est surtout très cher chez les coréens ! Chez les japonais, ce n'est pas pire que les marques européennes. ET pour suzuki, c'est le moins cher avant Dacia :

https://www.caradisiac.com/quelles-sont-les-marques-les-plus-cheres-a-reparer-202136.htm

Pareil sur la dernière Golf et ne pas oublier que par mauvais temps le fait que le logo soit sale peut empêcher le système de fonctionner.

En France cherche pas les japonais sont peut être dans la moyenne des prix des constructeurs européens si tu prends comme référence les allemands mais en France les moins cher restent les constructeurs français et c'est normal c'est leur marché et les pièces s'y trouvent en abondance en neuf occasion ou after market.

ça va être compliqué de faire plus inutile que cet article...

Après je parle hors concession car hors garantie faut vraiment être un pigeon pour passer à la concession si d'autres possibilités existent ce qui en France est plus limité chez les marques exotiques.

Mais comme il faut les changer 3 x plus souvent...

Logique. Et à ce jeu, ça ne coûte pas plus cher que d'entretenir une française.

Je n'ai jamais échoué à trouver les pièces Lexus hors du circuit de la marque, même si pour certains modèles, il faut fouiller un peu.

Il faut fouiller et souvent payer un peu plus tout ce trouve au final mais à quel prix de simple consommables peuvent vite chiffrer de manière ridicule.

Les consommables c'est pareil pour tout le monde et c'est pas lexus ni Renault qui les fabriquent.

Il vaut mieux chercher à l'étranger. Rien qu'en allemagne, les prix sont inférieurs. Et ce n'est rien comparé avec l'importateur de pièces à Dubai. Même avec les frais de douane, c'est bien moins cher qu'en france et livré en 3 jours chrono !

Certes, mais les consommables (plaquettes, disques, amortisseurs...) ça ne vaut pas bien cher ! De plus, Mon pote garagiste me les facture au prix auquel il les achète.

Au contraire : l'article met en avant un nouveau marché.

A ce prix là, on va bientôt en voir des tonnes à vendre sur le lbc, arrachés sur la première Lexus venue par des petits malins.

Encore faut-il qu'il y ait l'option ! Sinon c juste un bout de plastoc....

Les constructeurs, Lexus ou un autre, se gavent sur le SAV…. Les nouvelles voitures sont tellement techno qu’ils sont sûrs que la majorité des clients passeront par eux pour des histoires de garantie ou parce que votre petit garagiste ne peut plus rien faire à part l’entretien des consommables. Plus la marque est haut de gamme, plus c’est une certitude… Vous iriez chez Norauto avec une Lexus ou une Porsche? Moi non…. Et là c’est jackpot assuré pour les constructeur et leurs dévoués concessionnaires.

Vu le marché réduit en France, ce sera une fausse bonne idée. Et comme le véhicule est récent le proprio passera par le garage pour garder la garantie Relax.

Et vu que ce radar fait parti du multiplexage ce sera facile de connaitre la provenance.

Ça a toujours été un peu comme ça.

Et ce n'est pas qu'une histoire de hdg. Les Coréens sont les pires à ce jeu là, sur le petit Kona l'éclairage vaut presque la moitié du prix de la voiture. Soit 14k euros. Les feux AR de la Kia EV6, c'est juste n'importe quoi. C'est au client d'y penser.

Ebay est une très bonne source pour les pièces neuves et d'occasions vendues en Europe.

On y trouve des vendeurs serieux ayant des sites marchands européens et les tarifs sont intéressants.

Pour mon Roadster je n'ai de toute façon plus le choix car Mercedes ne gère plus le stock et est incapable de fournir un moteur de lève vitre par exemple ! Au final c'est tout bénef quand on connaît les prix pratiqués dans le réseau... Il suffit de trouver le bon petit garagiste sérieux qui monte les pièces que vous lui amenez sans vous ruiner (et avec facture).

Bien entendu, sur cette Lexus très confidentielle, il sera peut être difficile de ne pas passer par le réseau Lexus

Quand on n'a pas les moyens de remplacer une pièce à 500 euros, on n'achète pas une Lexus à 70 000 euros !!

Regarde sur AUTODOC souvent c'est le moins cher

Les Lexus sont vilaines et lourdes.

Et dans e classement des prix des feux à remplacer, juste après les 4 coréennes, il y aune Lexus et une Toyota. Normal, le style Panzer coûte moins cher que le style Goldorak, manga ou que sais-je encore. Trop de marketing.

Tu devrais lui relooker son site en échange... avec le fameux Grayou pour attirer de nouveaux clients.

Yes, mais certaines pièces n'y sont pas, surtout quand le modèle, d'une marque déjà exotique, l'est encore plus.

Pour la GS 450, vendue au compte goutte, c'était un peu plus compliqué. Pour l'Is, ça semble plus simple. Mais je laisse faire mon ami, il a des tarifs fort intéressants en tant que professionnel. Et ça me soulage de cette corvée. :-)

Il n'a pas de site. Il s'en contrefout, il est blindé de boulot.

On fait ce que l'on veut. Et il n'y a aucune raison de payer 500 balles ce qui en vaut 10 fois moins. :-)

Et les BAM sont justes des voitures de racailles qui comptent le plus grand nombre de merguez

Moi aussi je peux faire des commentaires débiles

Encore faut-il le savoir ! Tu as déjà demandé le prix d'un phare en achetant une voiture ?

Hormis pb sur le système hybride, ce qui est rarissime, tout le reste peut se faire dans un garage lambda.

Bof, vendu à l'international sur eBay pour 200 boules, l'exemple est dans l'article.

Pourquoi j'irais changer mon logo hors accident pris en charge par mon assurance ?

Tu crois que sur tes tracteurs ou chez les autres marques ce genre de pièces sont moins chères que chez Lexus ?

Et allez, puisqu'on en cause, je te fais la liste de tous les consommables ou pièces d'usure qu'on n'a pas à changer ou qu'on change beaucoup moins sur un hybride Toyota ou Lexus (ou Honda, ou Renault...) que sur une thermique dans le genre de tes tracteurs :

- disques et plaquettes de frein

- batterie 12v

- Adblue

- FAP

- démarreur

- alternateur

- turbo

- injecteurs

- embrayage

- boîte de vitesse

- volant moteur

- vanne EGR

Et j'ai dû en oublier...

Fais l'addition de ce que tous ces trucs te coûtent, et compare à ce que tout ça a coûté sur mon RX en 14 ans, à savoir zéro euro.

Rien, nada, que dalle.

Au passage j'ai dû réparer il y a quelques mois un rétro abîmé par un petit accrochage, et je m'attendais à un coup de massue vus qu'ils sont réglables, rabattables, chauffants et électrochromes. Et j'ai eu l'immense surprise de n'avoir que quelques dizaines d'euros de coque à remplacer, Lexus ayant l'intelligence de détailler la coque de tout le mécanisme intérieur (déjà peinte à la bonne couleur pour éviter une facture de peinture), ce qui à mon avis n'est pas le cas chez d'autres marques de pigeons où on te facture le bloc entier à plusieurs centaines d'euros pour la moindre fissure du support.

La question que je me pose, c'est pourquoi l'article se concentre sur les logos prévus chez Lexus, et juste chez Lexus, pour le régulateur adaptatif, le système pré-collision ou autres capteurs (j'ai exactement le même logo transparent sur le RX), qui se retrouvent à l'identique chez Mercedes ou d'autres marques, et pas forcément des marques de luxe ?

Chez Lexus ça ne doit pas être plus cher qu'ailleurs, donc est-ce un moyen de faire du buzz en agitant le bocal des rageux qui bavent devant la réussite insolente de la marque en termes de fiabilité et de qualité du SAV...?

Mais Lexus ne l'installera jamais et tu perd dans la foulée la garantie sur tous les équipements l'utilisant si tu passe par un autre garage.

Certains ont déjà perdu la garantie sur le détecteur de pluie et de phares auto en passant par un célèbre spécialiste (il faut le dire vite) du pare-brise qui facture d'ailleurs 30% plus cher que chez le concessionnaire, et bien sur pas de balais offerts vu que Bosch n'en fait pas.

Ça fait deux mois qu'en France Lexus enregistre les augmentations de leurs ventes supérieures à 50%, et contrairement à Alfa, DS, Infiniti ou d'autres, est le seul exemple dans les dernières décennies d'une marque s'étant durablement installée aux côtés des BAM, et sans avoir besoin de vendre des tracteurs mazouts.

Mais t'as raison ça ne se vend pas...

Véhicule vendu principalement en LOA/LLD aux chauffeurs de taxis et VTC, très peu aux particuliers, au contraire des USA qui a une gamme bien plus complète:

https://www.lexus.com/models/ES?link[model_overlay_infolayer][SHOW_PAGE]=true&link[model_infolayer][setActiveTab]=1

Tu peux aussi rouler en charrette à bœufs : c'est renouvelable et ça se répare avec quelques bouts de bois...

T'as lu mon com au-dessus ?

Mes rétros extérieurs sont réglables, rabattables, chauffants et électrochromes, avec une caméra à droite, une lumière pour éclairer le sol et le répéteur de clignotant, (j'avais oublié quelques petites attentions) : donc bien sûr que ça coûte cher à l'achat et que le jour où tu dois la remplacer ça coûte plus cher qu'un miroir collé au bout d'une tige, mais c'est le principe du choix des options, une suspension pilotée coûte aussi plus cher à entretenir qu'une simple suspension à ressort.

Ceci dit tes tracteurs diesels antédiluviens coûtent plus cher à entretenir qu'un hybride récent (voir post ci-dessus), tout en coûtant plus cher en carburant à perfs égales, donc ton raisonnement ne tient pas, l'ancien n'est pas toujours ni plus robuste ni moins coûteux.

On peut, mais les clients vont acheter de préférence un modèle sur lequel c'est planqué derrière le logo plutôt que derrière une plaque de plexi bien moche posée sur la calandre comme une verrue.

Après ce n'est pas une pièce d'usure, donc à part augmenter les tarifs d'une réparation d'un accident, et donc peut-être de l'assurance, ça n'impacte pas le budget d'entretien, et quand t'achètes une bagnole équipée de ce genre de prestations (Lexus ou autres), bah t'es sensé être au courant et l'avoir intégré dans ton budget.

C'est pour ça qu'on peut acheter des Classe S à pas cher, mais qu'en face il faut prévoir la valise de billets pour l'entretien, chaque intervention coûtant une blinde du fait de la sophistication poussée à l'extrême de chaque élément.

Non, juste en cas de petite collision qui toucherait la structure alu irréparable, faut jeter toute la caisse.

Mais t'as raison, Audi est connu pour avoir des coûts d'entretien parmi les plus bas du marché, et ne jamais prendre ses clients pour des pigeons...!

Quand j'ai vu le bandeau AV apparaitre sur la VW Golf, je me suis de suite posé la question. Apres, quand je vois ça à l'arrière d'une Porsche je trouve ça plutôt cohérent. Sur le Kona on peut se demander. De toute façon, sur tous les nouveaux modèles, toutes les voitures neuves, le prix de l'éclairage explose.

Tes croyances ont 30 ou 40 ans de retard, coco...

Comme les tiennes sur les thermiques visiblement, comme quoi...

Lexus au niveau des BAM, c'est bien ce que je disais, et Toyota très bien placé parmi les généralistes, il n'y a pas de quoi fouetter un chat.

Non, le sujet de la sophistication des voitures n'est pas inintéressant, c'est pertinent d'étudier les tendances du marché et la demande des clients, et on peut valablement se demander jusqu'à quels excès ça ira.

Lexus ne tape pas sur les prix, en tout cas la concession où je vais me semble pratiquer des tarifs tout à fait acceptables, en ne faisant pas payer pour des trucs inutiles (exemple de la coque de rétro plutôt que le rétro complet).

Au passage certains que je connais qui roulent en Lexus vont dans une concession Toyota, qui peuvent aussi les entretenir. Perso je ne trouve pas que le jeu en vaille la chandelle, mais ça reste une possibilité pour ceux qui seraient short (mais qui rouleraient en Lexus, bref...).

J'ai achetée mon premier RX à 28k, et le second à 19k, et pourtant j'ai les moyens de l'entretenir : c'est grave, docteur ?

Dois-je aller vite m'acheter une Dacia pour coller avec le budget que je souhaite mettre dans ma voiture, et compatible avec les idées reçues...?

Et tu crois vraiment que le tarif moins élevé te garantit la même qualité en tous points qu'une pièce achetée chez le concessionnaire...?

Et c'est toi qui pointe du doigt ma volonté de tirer ma batterie 12v jusqu'au bout alors que tu achètes des pièces au rabais !

Sacré cohérence !

Chez Lexus les tarifs sont très corrects, en tout cas chez moi je n'ai aucun intérêt à aller voir hors réseau en termes de tarifs sachant que je suis sûr de la qualité de la prestation et des pièces en concession.

Si c'est pour payer un peu moins cher mais me retrouver avec des pièces Autodoc au rabais qui vont claquer plus vite ou pire encore me générer des pannes et d'autres frais, non merci...

Dernier pare-brise changé suite à un gravillon, je suis passé par ma concession : pièce d'origine du constructeur et pas un ersatz au rabais.

C'est pas plus cher, donc pourquoi j'irais ailleurs ?

Et c'est quoi, mes croyances sur les thermiques qui seraient une légende infondée ?

Je suis curieux de savoir...

Compte tenu de votre budget "voiture", en effet, Dacia serait plus adéquat.

Le prix d'achat est une chose, le coût de l'entretien en est une autre.

Votre message un peu plus haut sur la liste non exhaustive de pièces "problématiques" par exemple ?

Mais complètement t'est ta un délire complètement matrixé

Les pièces que tu peut acheter sur autodoc sont les mêmes que lexus va te vendre mais libre à toi de leur payer leurs marges

Que du superflu aucun intérêt

Mais de quoi tu me parles ? Pour le prix de ton logo moi je vais à la casse et j'achète de quoi remonter une deuxième voiture cherche pas tu peut pas te comparer.

Regarde les références tu trouvera les mêmes.

Je serais nettement plus mitigé à ce sujet. Certaines pièces sont vendues à des tarifs qui sont clairement du foutage de gueule. Je n'accepte pas de payer à prix d'or des bouts de plastocs qui sont les mêmes que chez toy juste parce que le logo est différent, ou de remplacer un organe complet parce qu'ils ne veulent pas réparer la pièce. De plus, les tarifs en france sont excessifs.

2 rx ? Pourquoi faire vu que c'est censé être éternel ?

Tu a les gars comme toi qui chouine toute l'année en insultant les personnes qui bougent leurs culs, et il y a des personnes comme moi qui chouine pas mais préfèrent profiter des opportunités professionnelles et gagner largement plus. Chacun le fais en fonctions de ces capacités

Tu peut aller chez Renault aussi avec ta lexus ils leur commanderont les pièces

Ici, c'est le même atelier. Seules les entrées diffèrent, et la demoiselle à l'accueil de chez lexus est plus chic que celle de chez toy. :-). Je te rappelle que j'ai eu droit à une devis de 10 000 euros pour une opération réglée par mon ami garagiste pour un montant de 140 euros, dont 12 euros de pièces, le tout en une heure ! Donc, depuis, il peuvent aller mourir.

"Lumière pour éclairer le sol et répétiteur de clignotants".

Savoureux !

Un rien l'émerveille.

Dans mon cas mon véhicule va arrivé sur ces 5 ans et la concession ou je vais à l'air très correcte, j'ai pas l'impression de payer plus cher qu'avec mon ancienne Skoda, on verra à l'usage.

Je l'avais déjà sur ma 406 de 1999.

Pare choc 4000€, calandre 2500€...le tout sans aucun équipement électronique...bienvenue chez Audi...

Tout dépend de la concession. Depuis que celle d'ici a été rachetée par un groupe financier, c'est la misère.

Ben file-leur 5 euros !

Chez moi en ce moment Toy et Lexus sont réunis dans le même garage car le Toy est en rénovation. Bah la dame de l'accueil je sais pas si elle vient du Lexus ou du Toy mais elle est charmante comme tout. Bon après le tarif que j'ai payé pour ma révision était bien celui Toy. Je vais pas me laisser distraire par les jolies yeux de la madame au point de me faire plumer.

Sauf qu'il y a des gens comme moi qui n'achètent pas leur voiture en étant au taquet de leurs moyens, et donc capable de les entretenir chez le concessionnaire de la marque, sans devoir rogner ailleurs ou manger des pâtes, ni être gênés au moment d'assumer le carburant ou l'entretien...

Au passage, une Dacia me coûterait bien plus cher en carburant et en entretien, pour une sacré descente aux enfers en termes de perfs, de confort, de sécurité, d'agrément, etc...

Donc je garde mon RX si ça ne te dérange pas...

Depuis quelques années on trouve pas mal de radar dans les logos. Il me semble que la génération Megane 4 c'était pareil, y avait un radar dans le gros logo losange de la calandre. On devait même le nettoyer de temps en temps quand il était bien crado.

Ok, liste-moi les éléments des thermiques que j'ai cité et sur lesquels j'aurais des croyances infondées de longévité moindre par rapport à un hybride, quand l'élément est présent sur l'hybride...?

Mouhahaha, les mêmes !

Les fabricants des pièces Autodoc n'ont même pas accès aux caractéristiques techniques des pièces de rechange, alors comment veux-tu que ce soit les mêmes ?

Ce sont juste des trucs au rabais que des pigeons comme toi achètent en croyant faire des économies.

Et si tu veux savoir comment ça se passe, il y a une bonne vidéo de Voiture et Ingénierie qui cause du sujet en détail, la barre de recherche de YT est ton amie.

Mais bien évidemment tu n'iras pas voir, de peur que ça casse tes croyances...

Libre de toi de vivre dans une grotte sans électricité ni eau courante et de faire tes besoins dans les bois en t'essuyant avec des orties : chacun ses choix !

Mon logo ne m'a jamais rien coûté à remplacer, et si tu aimes te déplacer dans des poubelles, encore une fois c'est ton choix.

Pas les mêmes caractéristiques, et pour cause puisque seul le fabricant connaît le cahier de ses charges et les spécificités à jour de ses pièces.

Les fabricants tiers font un truc qui ressemble, au mieux, pour les moins mauvais, basé sur un cahier des charges obsolètes, mais ça ne sera jamais les mêmes.

Pour un mec soi-disant aussi calé que toi en mécanique, tu sembles bien naïf et très loin d'être au courant de comment fonctionne le marché des pièces automobiles...

L'exemple de la coque de mon rétro montre que Lexus n'abuse pas sur le remplacement par blocs plutôt qu'au détail.

Quant au tarif de ce que j'ai vu jusque là, révisions ou travaux sous assurance, ça ne m'a jamais semblé excessif, surtout compte tenu de longévité exceptionnelle des pièces, et s'agissant d'un constructeur "luxe".

À titre d'exemple, un copain qui a un X5 de même génération que mon RX paie quasiment le double de ce que ça me coûte chez Lexus, et pour une fiabilité bien médiocre vu tout ce qui a déjà été remplacé sur sa bagnole et qui est encore d'origine chez moi.

Pour le moment je suis plutôt agréablement surpris par les tarifs contenus, je m'attendais à payer bien plus, et étais prêt à le payer, mais au final c'est bien aussi si je peux dépenser ailleurs ce que je ne mets pas dans ma bagnole !

Au passage je ne suis pas naïf, je demande toujours des devis, et si un jour je vois que je peux gagner une somme significative sur une intervention que je peux faire ailleurs (par exemple la batterie de traction), bah j'irais voir ailleurs sans aucun souci.

Si tu connais une voiture qui peut taper un camion qui te grille une priorité, à bonne vitesse sans partir à la casse, tout en gardant ses occupants indemnes, je suis preneur...

J'ai été très bien remboursé par mon assurance pour me racheter exactement le même, donc zéro problème.

Chez Toyota certaines concessions ont la certification pour entretenir les Lexus. Vu que toutes ne l'ont pas, je suppose qu'il doit y avoir des formations à faire ou disposer de certains équipements.

Je ne suis pas intéressé vu que je suis très content du boulot de ma concession Lexus et n'ai donc pas creusé cette possibilité, mais apparemment Lexus considère que t'es resté dans le réseau si tu cas dans une concession Toyota "agréée" Lexus.

Pas la même came si je vais chez Renault, sans compter que leurs mécanos risquent d'être bien cons devant un train épicycloidal, ce que connaissent très bien les mécanos Toyota...

Mes Honda ont été ou sont entretenues par Honda, et mes Lexus par Lexus : personne d'autre qu'un mécano formé ne touchera mes bagnoles auxquelles je confie ma vie et celles des membres de ma famille.

Mon meilleur ami possède une A6 3.0 tdi. IL est clair que les frais et la fiabilité n'ont rien à voir. Néanmoins, La concession Lexus a tenté de me fourguer à plusieurs reprises des travaux non nécessaires, des pièces à des tarifs déments : 70 euros un bouchon de vase d'expansion !, (une rondelle en plastoc... ); une télécommande 2,5 fois plus cher que sur une avensis verso alors que c'est exactement la même hormis le logo, et une pompe à huile à 3800 euros ht sans les travaux (totalement bidons en plus, devis à 10 000 euros), alors qu'il fallait juste changer deux roulements à billes. (je l'ai déjà dit : 12 euros et une heure de travail). Donc, je suis quelque peu refroidi, je n'y vais plus que pour les rappels. Mon ami garagiste entretient mes caisses avec des pièces d'origine depuis plusieurs années, et aucun souci, et des frais d'entretien divisés par 3 au minimum.

Ça c'est ce qu'on dit au pigeons qui veulent bien y croire perso aucun soucis de mon côté je risque pas de passer la porte d'une concession de si tôt.

Moi je ne suis pas un assisté la voiture du moment où il y a juste la clim j'en demande pas plus.

Parle pas de poubelle avec un véhicule encore plus moche qu'un conteneur justement.

J'ai déjà vu tout ça et c'est juste du marketing pour ceux qui veulent bien y croire tu crois que les manufacturiers ils ont pas mis la main sur la pièce d'origine et sont pas en capacité de la reproduire ? libre à toi de te ruiner pour tes essuie glace et ton lave glace tu va chez lexus aussi ? On sait jamais ce qui peut arriver.

Bah, je ne leur fais pas non plus une confiance aveugle, et le jour où j'aurais un gros devis j'irais probablement demander un second avis.

Pour le moment le plus gros devis que j'ai ce sont mes amortisseurs, que je dois enfin changer après 14 ans de bons et loyaux services, et les moins de 2000 balles proposés pour repartir sur 14 nouvelles années ne me semblent pas excessifs pour 4 amortisseurs et accessoires en pièce d'origine, la main-d'œuvre, un véhicule de prêt, le lavage complet, les cafés et le sourire de l'hôtesse.

Chez Autodoc rien que les pièces doivent coûter dans les 800 à 1000 balles, sans compter les accessoires, l'outillage et le temps à passer sur des pièces qui ont 14 ans, dont une partie à crapahuter dans le sel de déneigement, et qui donc sont très probablement grippées voire à remplacer pour certaines.

Je laisse les pros galèrer à ma place, chacun son métier !

Non, c'est juste que le remplacement du bidule complet doit coûter un bras, c'est tout, et c'est justifié par l'écart avec un bête miroir fixe monté sur une tige, c'est évident et ne devrait être une surprise pour personne.

Je rappellerais toujours le commercial qui m'avait vendu mon Octavia pourquoi il avait autant d'Audi dans l'atelier, c'était à coté des autre du groupes VAG mais le magasin de pièces était accolé au Skoda.

Il a été derrière le comptoir et sorti 4 boites de plaquettes, Audi ,VW, Seat et Skoda puis m'a donné les tarifs, cela allais du simple au triple.

Dans la foulée il à déballé les jeux de plaquettes et m'a montré la référence dessus, c'était la même mais bizarrement pas sur les boites.

Quand au pièces non d'origines, la plupart viennent de la même ligne de fabrication que les "originales", juste la marque et la référence qui changent par celle du fabricant.

Quand tu vois les cahiers de charge de certains constructeurs certains risque d'avoir des surprises quand tu voient comment on rogne sur les prix.

Quand j'étais en Picardie, un collègue est partit en Belgique pour acheter son phare, bon la marque était remplacé par Valeo mais comme c'est cette boite qui les fabriquent, à 50% c'est intéressant, Il en avait profité pour se faire un WE à Bruxelles avec sa copine payé avec les autres 50%.

En France ce sont des pièces déposés car faisant parti de la carrosserie donc pas possible mais pas en Belgique car c'est considérer comme un monopole.

Chez Skoda c'est idem, tu peux acheter la coque déjà peinte. Il y a rien d’extraordinaire.

Ta 406 de 1999 avait des rétros extérieurs électrochromes, une caméra latérale, un éclairage des alentours, les répéteurs de clignotants intégrés, dégivrants, rabattants électriques automatiques, et s'abaissaient quand tu passes la marche arrière...?

Même aujourd'hui y'a une tapée de bagnoles qui n'ont pas tout ça, même en option...

Et pourtant Tesla fait encore pire qu'Audi en termes de coût des réparations...

L'art de faire semblant de ne pas comprendre... J'ai beau faire le point sur tous les coûts que mon Diesel aurait dû me coûter et on en est bien loin de la fameuses liste des éléments qui aurait dû me ruiner. Il a 270.000 km, et tourne toujours

comme au début. L'entretien ça fait tout