Commentaires - Accident mortel dans Paris : la faute au chauffeur du taxi, pas sa Tesla 

Notre prochain président peut avoir le soutien d´Elon si il veut être élu, contre un petit bureau dans une commission pour réorganiser la fonction publique .

Anne y pense déjà, Sarkozy aussi.

"la voiture a déclenché son système de freinage d’urgence de façon intempestive (..). Les experts pensent qu’à ce moment-là, le conducteur a appuyé sur la pédale d’accélérateur et, désorienté par le déclenchement du freinage automatique, était certain d’avoir son pied sur celle du frein."

Très probable en effet, bizarre que le réflexe de pomper sur la pédale de frein ne lui soit pas venu, il aurait vite compris. Sur une ancienne c'est un réflexe de base, ce chauffeur n'est pas collectionneur.

Malheureusement soit la voiture conduit...soit le conducteur conduit.

Quand l'un fait quelque chose et que l'autre s'en mêle...ça peut mener à des catastrophes.

La voiture crois que...

Le conducteur va à l'encontre de la voiture...

Au final c'est un engin capable de faire du 0-100km/h en 4s (c'est court 4 s) qui s'élance, pied au plancher (c'est le cas de le dire)

C'est tragique pour le cycliste qui ne faisait que passer...

La Tesla a dysfonctionné en provoquant un "freinage fantôme" brutal.

Mais à part ça, c'est la faute du chauffeur de taxi.

Pour le moins, les torts sont partagés.

Et le titre de l'article prend un raccourci sujet à caution...

C'est et ce sera toujours la faute de celui qui est aux commandes.

Celui qui arrivera à démontrer l'inverse sera quelqu'un de très fort et il sera nécessaire de s'appuyer sur de nombreux événements similaires. Il y a un nom pour ce qui est le plus probable: erreur de représentation, c'est assez commun.

on a compris surtout pas s'attaquer à l'oncle sam!!

un chauffeur de taxi de 61 ans c'est pas un conducteur novice..

bien sur que tesla en 2021 niveau sécurité pas top!!

pas mal d'accident byzarre avec les tesla au usa ces années la!!

aujourd'hui la aussi y en a un max qui crame au usa!!

la par contre j'ai ma petite idée.. et je pensela par contre que tesla est rarement responsable..

bin oui le batterie gate..

remettre 20 000 çà doit donner des idées à certains!!

Perso , tant que la police ne pourra avoir accès directement et immédiatement en branchant à l´auto un ordi pour capter les données des autos, on ne peut incriminer le conducteur.

Tesla est un peu trop impliqué dans ce genre d´événement de part le monde .

Il y avait eu ce scandale où les images privées de propriétaires se sont retrouvées sur le net , pirates par des employés, et les OTA ne sont pas toujours abouties , certaines nouveautés entraînant des dysfonctionnement ailleurs comme relaté sur le tube régulièrement.

Qui Tesla va incriminer dans un Cybercab?

Celui assis à gauche ou à droite ?

Le problème est que l'appui à fond sur l’accélérateur désactive le freinage automatique sur détection d'obstacle, ça n'a rien à voir avec Tesla, c'est une obligation réglementaire.

Comme 99% des cas de ce genre, le conducteur essai de se dédouaner sur la voiture, mais c'est lui qui est responsable

Une classique confusion de pédale aux conséquences funestes

Du déjà vu, avec ces histoires de régulateur bloqué et impossibilité de freiner (soit disant) , alors que le véhicule a une boite manuelle ... faut arrêter d'essayer de se chercher des excuses

Plus récemment un vieux scénic 2 à 300000 km en mauvais état qui casse son turbo et dont le pilote n'a pu s’arrêter qu'en faisant des tonneaux, tuant plusieurs passager sans ceinture ... Il a essayé de faire croire que c’était pas sa faute, magistral

Les seuls point à en tirer pourrait être une limitation de la puissances des taxis, moi ça me choquerai pas, la puissance coûte pas cher sur les VE. Mais bon ça va contre la propagande pro VE alors on le verra pas

En gros, dû peut-être à une fin de journée fatigante, avec une vigilance diminuée et dans un moment de stress soudain, il aurait donc perdu les pédales ?

Je pense qu'une telle situation reste plausible, ce qui peut faire faire des trucs incompréhensibles et/ou dangereux, parfois, à nombre de gens.

Cas type par exemple de l'anglais, fatigué, qui roule sur une petite route de campagne sans marquage au sol, en France, avec le volant à droite et qui, au moment de croiser une autre voiture, par réflexe, se met à vouloir le croiser par la gauche et non pas par la droite.

Cas type aussi de celui, fatigué, qui a l'habitude de conduite une voiture à boite manuelle, mais qui est au volant d'une caisse à boite automatique ou une électrique, et qui, face à un contexte soudain, a des réflexes relatifs à une conduite à boîte manuelle, avec utilisation du pied gauche.

A un moment donné, faut savoir se reposer, quand des réflexes inappropriés l'emportent sur la réflexion.

Malheureusement, ici, il y a eu mort d'un cycliste qui n'avait rien demandé de tel.

Ce qui est bizarre, c'est que si le freinage d'urgence était actif, et visiblement il l'était, je suis étonné qu'il soit possible malgré tout d'appuyer à fond sur la pédale d'accélération, pour invalider le freinage et accélérer alors comme une brute.

Car normalement, ça ne devrait pas être possible.

les systèmes de freinage d'urgence ne sont pas toujours 100 % efficaces, selon le contexte.

dans un virage serré, par exemple, genre une re étroite dans une ville, s'il y a des trucs sur les côtés, voire des véhicules garés, le système peut ne pas réagir tout à fait comme on le voudrait.

avec ma Mazda équipée de ce système, j'ai d'ailleurs pu, en certains endroits voir qu'il pouvait effectivement s'exciter dans certains contextes, genre des chicanes, par exemple, par le biais de places de parking. Si par exemple, il y a une voiture garée sur la dernière place de parking, le système pense que je pars direct pour la percuter, alors qu'en fait, j'ai prévu de l'éviter juste avant, principe même de la chicane.

Ben c'est une belle connerie.

Pourquoi une telle obligation ?

Pour rappel, les premières années de l'ABS, il arrrivait que la voiture déconne au point de ... cesser complètement de freiner !

Donc à qui la faute ? La voiture, évidemment.

Exemple parmi d'autres..

Le chauffeur de 61 ans n'avait peut-être jamais subi les effets d'un freinage brutal automatique plus ou moins fantôme.

L'explication fournie ici me parait fort crédible.

Avec donc pépère crispé sur la pédale qu'î croyait être de frein et qui ne l'était pas vraiment.

C'est vrai qu'il n'avait qu'une chance sur deux de se tromper.