Commentaires - Alexandre Jardin, les gueux et la giletjaunisation des ZFE.

Il fait partie de ces mecs désœuvrés et has-been qui se réveillent un matin en se trouvant une cause qui leur octroiera une petite notoriété à peu de frais. Risible.

Pendant que ce genre de type fait diversion dans les merdias, les véritables sujets cruciaux et structurants ne sont pas abordés. Un fait divers en chasse un autre...

Le pauvre type est à la ramasse depuis un moment. Et quand tes soutiens débutent avec Daniel Guichard, là on touche le fond. Ne manque plus que Rika Zaraï et Danielle Gilbert et on est bon.

Quel est l'intérêt de ce billet d'humeur opposant opposant et défenseur des ZFE ? Ne pourriez vous pas directement réglez vos éventuels soucis de points de vue différents directement avec la personne concernée sans devoir nous prendre en témoin comme si votre vérité prévaudrait sur la sienne ?

"Mais son combat n'est-il pas un peu fantasmé ?" indéniablement y'a un créneau, alors les opportunistes ratés s’engouffrent : il a soutenu Sarko et Macron tout de même !!

On rappellera que n’importe quelle tire essence de 15 ans d’âge est eligible crit’air 1…et si vraiment le besoin se fait ressentir d’aller visiter une ZFE en se passant des transports en commun, ca se trouve aisément et pas trop kilométré aux alentours de 5k€…mais en fait du coup, ils roulent en quoi les gueux ?

Une essence au GPL est automatiquement crit'air 1, fusse une 306 ou kangoo des années 90.

Mais c'est franchement ridicule, car des véhicules crit'air 1, 2 ou 3 il y en a pléthore en occasion pour une bouchée de pain, et de toute manière il n'y a strictement aucun contrôle. Comme exclusion et ségrégation, j'ai déjà connu bien pire...

Peut-être est-ce un peu "grâce" à lui que les ZFE sont actuellement suspendues?

Plus général, le prix du stationnement à Paris ne s'en prend t-il pas au gueux en priorité?

Sous couvert de la lutte écologique, on peut faire un peu ce que l'on veut, des impôts indirects par exemple comme le délirant malus sur les voitures neuves.

J'ai comme l'impression qu'on touche aussi en priorité les gueux avec ce malus confiscatoire...

Et ne pas oublier qu'il existe des dérogations mises en place par les agglos pour visiter un proche, aller chez le médecin, etc.

Bref, Alexandre Jardin est un boulet qui a besoin qu'on parle de lui.

bon courage pour passer une GPL des 90's au contrôle technique si elle n'a pas été parfaitement suivie.

Le mec arrive comme un cheveu sur la soupe à la fin du match alors que ça fait des années qu'on parle des ZFE et des problèmes d'injustice sociale potentiels. C'est même pour ça qu'elles sont repoussées année après année, au point désormais d'être totalement inopérantes et en voie d'abandon.

en diesel peut être ?

ça doit être tellement tentant d'essayer de fourguer des lld à tout le monde comme à tous les faux riches.

Bah, ces ZFE sans amendes ne servent finalement à rien.

Et pour fliquer tous les gens qui rentreront par exemple dans la zone de l'a86, ça fera combien de caméras au juste à installer ?

et tout ça pour quoi ? mettre à l'amende tous ceux qui n'ont pas les moyens de rouler dans une caisse récente ? c'est à dire essentiellement des pauvres ? lesquels n'auront même pas penser à prendre une carte collection ?

entre le coût du truc, la rentabilité foireuse, à mon avis, et le signal anti-pauvre, je pense sincèrement que la verbalisation passerea vite à l'oubliette, sachant qu'en même temps, en moyenne, par la force des choses (malus et tout le tralala qu'on connaît), les véhicules polluent de moins en moins.

A ce moment là, tu peux prendre le faible risque de ne pas passer le CT.

135 € l'amende, si t'as vraiment la malchance d'un contrôle inopiné des forces de l'ordre, ce qui ne m'est pas arrivé depuis je ne sais plus combien de temps.

Le problème des villes dépasse de loin celui des ZFE…

Il nécessite une approche globale dépendant des écosystèmes socio économiques qui existent au sein des villes et en périphérie d’elles.

C’est une problématique complexe qui exige une approche nuancée. Même si je n’approuve pas les excès de Mme Hidalgo, je lui reconnais d’avoir fondamentalement amélioré la qualité de l’air à Paris. C’est indéniablement un bénéfice pour les habitants qui y vivent.

Londres a également résolu le problème par le biais d’un péage urbain.

Dans tous les cas, l’objectif est le même : réduire la pression automobile au cœur des villes et améliorer la qualité de vie des citadins.

Je ne crois pas aux mesures coercitives ; il faut des mesures incitatives et surtout des investissements MAJEURS pour atteindre les objectifs fixés.

Dans cette perspective, promouvoir le VE (indépendamment qu’on l’aime ou pas) parait logique et constitue une partie de la solution. Les entreprises doivent jouer le jeu et faire évoluer leurs flottes (ce qui ne semble pas être tout à fait le cas)

Il faut accompagner cet effort d’un investissement massif dans les bornes de recharge, les TEC de qualité, les voitures partagées, les vélos partagés,…etc…

Évitons de créer l’impression que les français sont divisés en deux catégories, l’une s’inscrivant dans l’avenir, l’autre étant laissée au bord du chemin.

Opposer les français ne fera pas avancer la cause environnementale.

Pourquoi le taux de défaillance serait supérieur au GPL que sans ? Au contraire les entrailles du moteur restent beaucoup plus propre, moins de problèmes de ce côté.

Excellent exemple Londres ! https://electrek.co/2025/03/15/surprise-taxing-polluting-vehicles-in-london-made-everyone-much-healthier/

Amusant de voir un journaliste de gauche taper sur Alexandre jardin, censé défendre les gens qui étaient il n'y pas si longtemps le coeur de cible de la gauche.

Les Gilets Jaunes, ces cul-terreux qui "fument des clopes et roulent en diesel" ne sont pas assez chics pour cette gauche devenue caviar et Croisette.

Et comme, en plus, ils flirtent avec le RN, on va les laisser mariner dans leur purin pour s'occuper des VRAIS nouveaux damnés de la terre : les immigrés.

Je ne ferai pas l'injure à M. Holtz de rappeler les conclusions du think tank Terra Nova sur la nécessaire mue de la gauche : passer du prolo de Billancourt au blédard de banlieue.

Allons...laissez donc en paix ce brave Alexandre jardin avec ses rêves et allez plutôt défendre vos nouvelles ouailles à la Gaité Lyrique, puisque le préfet de Paris a (ENFIN...) décidé de dégager comme il se doit ces pouilleux qui n'ont rien à foutre dans ce lieu de culture : un aller simple pour le CRA le plus proche, en attendant de retourner ramasser des dattes et compter les chameaux.

C'est beau, on dirait du Macron.

Les Français divisés ? NON pas possible...les bras m'en tombent.

En même temps, il parait que c'est une des caractéristiques d'un pays démocratique.

Il en est d'autres où t'as pas le temps d'être "divisé" : t'es en prison avant.

Il a la tête d'un José da Costa

le mieux reste de transformer des rues en zones piétonne, en ville, comme à Paris, plutôt que de laisser un droit de rouler à une rolls électrique et l'interdire à une vieille deudeuche.

de toute façon, la voiture en ville n'a rien d'idéal et encore moins de sympa à conduire.

Et le droit de rouler à une Ami ou Zoé électrique et l'interdire à une vieille Mercedes, vous en dites quoi ?

..Que vous vous foutez complètement des soucis que la perspective pose aux travailleurs à revenu modeste, mais que pour vous, tant qu'on ne touche pas à votre petit confort à 4 roues, tout baigne. Vivement le char à voile obligatoire pour votre catégorie de citadins ne sachant pédaler, vous serez ravi de pouvoir enfin respirer à fond de vos petits poumons Au moins le temps de descendre en saison, si juste une semaine de congés, à peine arrivé sera l'heure de repartir. Ouf, de l'air, plus à se coltiner votre suffisance, campagnes plages & eau seront plus propres

Avec ma Purosangue, pas de problème : j' ai accès à toutes les villes de France .

En effet….

La voiture et la ville ne font pas bon ménage, surtout si celle-ci est fortement polluante (diesel)

Acun PV? mais combient de morts par maladie a cause du NOx, les particules des vieux diesel, etc...

Pour les PM2.5 : 40 000 décès prématurés au lieu des 48 000 estimés par la précédente étude (soit 7% de la mortalité totale en France).

Pour le NO2 : 7 000 décès prématurés (soit 1% de la mortalité totale en France).

Ne pas agir c'est criminel... on peut pas justifier les morts a cause de que il s'agit de gens qui ont pas de l'argent.. il faut leur donner des aides mas arretar ça!

le système doit avoir été bien suivi et être parfaitement aux normes (soupapes). ce que n'étaient pas tous avant.

Super, vous me sortez un dossier qui a déjà 25 ans

En Allemagne, visiblement, les zones à faible émission ( de QI ) ont trépassé .

Autant son père était quelqu'un de très bien et équilibré autant ce pauvre alex est toujours comment dire derangé !

Cela t'arrive de te torcher le cul avec des bilets de 50 euros ou d'allumer la cheminée avec des billets de banque .

Voila, cela correspond à cela, tu as du matos qui fonctionne, qui est conforme et bon au CT et tu dois le mettre à la casse pour acheter mieux . Effectivement quand on se fait trimbaler en taxi ou que l'on change de SUV tous les 3 ans, cette mesure parait désuète.

Certains possèdent des bagnoles à 2000 euros qui fonctionnent très bien et sur l'autel de l'escrologie, on leur explique qu'il faut en acheter une autre moins vielle mais à la fiabilité plus incertaine que leur voiture actuelle.

"tu dois le mettre à la casse" gros pipeau, tout se vend quand c'est vendu à sa valeur ; sinon arrêté de faire pleurer Margot alors vous vous êtes vanté d'avoir acheté un Renault Espace qui roule à l'éthanol 1.500€..

et ? combien sont aujourd'hui inopérant car obsolètes et irréparables ?

le GPL est sur la cg. la voiture doit avoir un système GPL totalement opérationnel.

des voitures de 30 ans avec GPL passant au CT ça doit pas courir les rues. quand on voit que même Renault ne maintient pas ses systèmes sur les twingo 1