Commentaires - Alfa Romeo : la Mito restylée à partir de 15 490 €

la plus belle citadine existant actuellement, même après quelques années. on est prêts a tout lui pardonner rien que pour ce style ravageur

Mais pourquoi cette insistance à mettre des énormes trous-trous sur la calandre ?

Pour laisser un plus large passage à un gravillon agressif et vendre des radiateurs ?

C'est déjà pas bien réussi sur la Giulia, alors sur une auto étriquée comme cette Mi-to, avec un grillage à poule de même calibre, c'est encore plus dérangeant....

" on est prêts a tout lui pardonner "

Vu le niveau des ventes....je dirais qu'on trouverait plutôt pas mal de partisans de la peine de mort un peu partout en Europe....

Un peu plus de 1000 voitures vendues chaque mois....toujours en Europe..... autant dire ....rien !

dans les bleds ayant une concession fiat-alfa, comme par chez moi, on peut en voir pas mal, et pas des modèles bdg, hein. en plus, alfa remise bien les mito ph1, mais ce sont des versions sous motorisées et sous equipées. non, non, c'est vraiment une belle voiture.

Amusant, moi qui aime le style Alfa presque systématiquement, j'ai toujours trouvé la MiTo moche.

Franchement, la Grande Punto qui en sert de base était bien plus réussie, en tout cas avant qu'ils la massacrent avec les restylages dégueulasses.

j'ai toujours pensé qu'il suffisait qu'une voiture soit magnifique pour se vendre, mais avec cette voiture ça ne suffit pas ...

Bonne idée la version GPL en tout cas, et pas sous-motorisée en plus.

Pas ça qui relancera les ventes, mais c'est une proposition qu'on ne trouve pas ailleurs.

1000 par mois?.Miraculeux non?

Tu devrais en causer aux Nous.... imagine dans le 9-3 l'émeute.....

798... 928...1476...1017 entre janvier et avril pour être précis....

Une journée de vente d'une robuste et élégante Polo quoi....parfois 6 heures ouvrables...

Mais on peut avoir quasiment deux Sandero 75ch pour le prix...

Une pour rouler et l'autre pour les pièces de rechange.

pourquoi pas, à condition de bien négocier le prix

mais cela sera t-il suffisant face à une concurrence bien plus moderne? .....

Je suis fan de cette italienne, et pourtant j'en ai acheté et de toutes sortes Alfa Sud, 3 Giullietta, Spider 2000, 3 GTV, Barchetta, 2 Ipsilon quel charme ! Mais MI TO et Giullia berline 1300 TI des années "60" c'est le vrai "coup de cœur...

Tu serais pas un peu maso ?

Non, c' est un homme de goût ..!!

L'esthétique a toujours était le grand atout des Alfa, malheureusement les prix ont toujours était exorbitant.

C'est une voiture qui aurait connu plus de succès, j'en suis sûr, si elle était vendue un peu moins chère ! Idem pour la Giulietta.

voiture tj aussi jolie mais moteurs et qualité de fabrication tj aussi pourries

Par delà qualités, défauts,il y a un gros problème de réseaux.Je suis persuadé que si je fais un sondage dans la campagne profonde,une grande majorité ne sait même pas qu'elle existe.Par contre on connait DS ou Mini.

Autour de 15000 Euros c'est le prix des citadines correctement équipées ou polyvalentes basiques, là au moins on a quelque chose de différent par rapport aux sempiternelles 500 .

Il est quand même difficile de parler de restylage ... Rien de quoi relancer - hélas - la carrière de cette auto plutôt jolie au demeurant. De plus la version d'appel reste vraiment sous-motorisée et indigne du blason.

Si je savais qu'elle se vendait de façon anecdotique en France, je ne pensais cependant pas qu'elle soit si confidentielle en Europe même en incluant l'italie ...

Franchement, c'est un naufrage commercial de partout, même dans son pays. Ses ventes en Italie font les mêmes chiffres qu'une Série 3 ou un Evoque. C'est la voiture du segment B qui se vend le plus mal en Europe juste après l'i3 en fait...

Bref, c'est dommage car esthétiquement elle sort du lot des Mini / A1 mais on comprend que Sergio ne lui donne pas de descendance.

Pourtant on en voit pas mal !

Passons. Autant je ne vois pas trop "l'intérêt" du restylage sur la Giugiu', autant sur la MiTo ça lui va très bien !

Eh ben !

Ne jette pas le bébé avec l'eau du bain... Ok pour les moteurs d'accès pas très excitants, mais les T-Jet et Multiair sont très sympas à mener. De plus le T-Jet va sur ses dix ans, le Multiair sur ses 7 ans, et pas de pannes lourdes ou immobilisantes à recenser pour ces blocs.

Ben voyons, allons voir la concurrence si c'est mieux...

Un grand n'importe quoi de sortir ça, tu me déçois le Nico', tu devrais savoir que les MiTo et Giulietta n'ont connues aucune maladies importantes et sont dans l'ensemble très fiable. Peut-être à la suite d'un entretien onéreux certes, mais ça c'est un autre sujet.

Tant qu 'à m' ennuyer d' une panne et quitte à ..souquer, je préférerais à tt prendre que ce soit dans une mito qu' une ..polo ..!!

J'ai eu le t jet sur la grande punto 5 turbo en 2 ans heureusement qu il n y a pas de panne lourde, va voir sur les même moteur la fiabilité punto tu sera déçu. Comme j'ai déjà dit hier je comprend pas le positionnement d alfa ou que fiat donne à alfa, elles ont été les modèles "chic" des fiat pour abandonner et relancé abarth. Maintenant il veulent vendre très chère des modèles ancien, sans grande révolution dans l automobile en misant sur l ancienne images alfa, qui a tous perdu c 20 dernière année. Qu il fassent de bonne voitures à un prix modéré comme seat il a 10 ans. Mais ils refond le coup de lancia ou ils se sont planté plus que correctement.

Ps mito c une punto face lift, guilletta= bravo face lift. Guillia nouveau châssis je penses mais pas de moteur essences le seul c un Ferrari a 90000 euro les autres des diesels et ont veux relancer l image sportive ??

http://left-lane.com/european-car-sales-data/alfa-romeo/alfa-romeo-mito/

pas mal, c'est combien ?

avec des chiffres, quantifier, on voit mieux l'ampleur des choses...

Oui et le problème est là rien de nouveau niveau moteur maintenant question look elle est jolie mais il serait que fiat change ses moteurs essences surtout ceux d entrée de gamme ... Ce restylage n apporte rien de neuf que ce soit niveau train roulant ou confort ...bref rien de nouveau

jdirais que c'est assez facile d'en voir environ 4-5 par semaines. c'est peu, mais en comparaison avec des opel adam, ou même des punto, c'est plutot pas mal.

La Giulietta n'a pas du tout un châssis de Fiat Bravo.

Bravo = vieille plateforme reprise de la Stilo.

Giulietta = nouvelle plateforme "Compact-Evo" inaugurée en 2010.

Sept ans, une base de Punto, aucune amélioration de la finition, et des évolutions moteur aussi limitées que la carrosserie... Et tout cela pour 15 000 prix de base, Segio veut il vraiment la vendre ?

J ai pas dit que leurs moteurs étaient pas fiables ... Fiat comme renault ont fait d énormes progrès a ce niveau... Les mutijets sont aussi fiables que les autres marques de même pour les twinair.. Après niveau consommation et agrément/confort de conduite oui la mito est dépassé... Je m attendais à mieux pour un restylage car je vois pas ce qu il apporte ... Si on prend l exemple de la seat ibiza qui a subit un 2ème restylage l année dernière celui ci a apporté des réels progrès... C est dommage que alfa roméo avec une mito à la plastique si séduisante ne la rende pas plus attrayante

Sacré moulache ! Heureusement que vw n a pas fait faillite ... Tu serais malheureux sinon

Pas sûr qu'un micro-restylage puisse relancer un modèle dont les ventes sont désormais confidentielles... la stratégie du groupe Fiat me laisse de marbre ces dernières années.

Chaque semaine, est ce que :

-tu vois une Mito 4 à 5 fois

ou

-est ce que tu vois 4 à 5 Mito, DIFFERENTE à chaque fois ?

Au pire on s'en fout, non ?

non, elles sont différentes, vu le nombre de voitures qui passent et la rareté des Mito comparée a l'omnipresence de clio, c'est plutot facile de les distinguer.

Ç'a été dit partout : les essences sont dispo' dans d'autres pays dès maintenant et en France à partir d'Octobre... Là c'est juste les motorisations qui seront les plus vendues sur tel ou tel type de marché qui ont été retenues pour le lancement... Ça devient relou de devoir se répeter à chaque fois...

Perso' je vois au grand minimum 5 MiTo par jour et je fais assez "peu" de kilomètres. Après j'habite en métropole lilloise, y'a du monde...

Juste un esthète.

Rien à voir avec le masochisme!

C'est vrai qu'un entretien est toujours au dessus de 400€, pour le 1.6Jtd.

Mais, avec une fréquence de 35.000km, le rapport est excellent.

jsuis dans le sud de paris (en banlieue, quoi) et ces vehicules, sans etre ultra courants, ne sont pas rares: on en croise plus que des punto dont elle derive

Oui je suis au courant, mais quelle stratégique nulle à nos jours. Un manque de sérieux ont lance une gamme qd c possible de distribuer tous les modèles et pas plic ploc, surtout qd ont fait si peu de vente j'ai regardé sur le site de roc et gravillon c pas énorme. Enfin alfa top sport... Et j aime cette marque pour son passé mais ils sont en train de l achevé :

Mon pauvre " Ils sont en train de l'achever " tu es au courant des nouveautés qui sont dans les tuyaux et de la sortie de la Giulia avec son châssis GIORGIO qui va équipé toutes les prochaines séries.

Tu as un train de retard garçon.

Ciao bello

Wizz j'aurais aimé que tu postes le même nombre de fois sur le sujet de la sortie de la Giulia que sur ce sujet.

Mais hélas même pas vu une ombre de post estampillé Wizz. A cause des boules ?

Ciao bello

sortie ou....reportée !

grandissimo sergio

Contrairement au TSI... THP...

Ils faut qu elles se vendent aussi, regarde les que vaut en occasion les dernières alfa... Mettre 30000 euro pour une voiture qui en vaudra 13000 à 1 an faut l amour de la marque et de son garagiste car c risqué d allé souvent lui rendre visite....

Mon pauvre,évolue juste un peu on n'est plus dans les années 80. Renseigne toi pour la décote tu as des préjugés vieux de 30ans. Tu passes du coq à l'âne "ils ssont en train de la tuer" tu donnes l'impression d'aimer cette marque puis tu l assasines en disant qu'elle décote beaucoup bref ça a l'air très confus dans ta tête

Fait un RESET et mets toi au jour

Ciao bello

verre a moitié vide ou moitié plein au bout de tant d'année d'existence faire 1000 ventes par mois c'est beau et ce n'est pas donné a tout le monde .....mais quand c'est reussit et beau a la base ....ben ca fonctionne ....cqfd

Robuste peut-être, élégante ? Mouais...

13 000 euros, c'est ce que vient de payer une collègue allemande pour une BMW série 3 en parfait état (mais voir plus loin à ce sujet) avec 100 000 km au compteur.

J'avais vendu ma 147 à 100 000 km pour 11 900 euros. Il s'agissait d'une reprise par le concessionnaire donc elle s'est probablement vendue pour 13 000 ou 13 500 euros.

Est-il besoin de préciser que la 147 est une catégorie en-dessous de la Série 3 ?

Alors ça décote tant que ça une italienne ? Ou ça ne décote pas une allemande ?

Et pour la petite histoire, la BMW de ma collègue à été emmenée par une dépanneuse 1 semaine après l'achat, 1200 euros de réparations...

@gravillon "Une journée de vente d'une robuste et élégante Polo quoi....parfois 6 heures ouvrables..."

De ventes ou de ..braderies ..??!!

"Par marques, Volkswagen Passenger Cars a dégagé un bénéfice opérationnel de 73 millions d’euros entre janvier et mars (contre 514 millions d’euros un an auparavant), ce qui représente une marge de 0,3 %."

http://www.ccfa.fr/Le-groupe-Volkswagen-a-degage-un-161909

PS La 147 c'était 11 900 après 4 ans pour un prix d'achat de 21 850, décote bien moins forte au km que pour la BM de ma collègue... Le coût au km, c'est le juge ultime.

Oui mais peut-être pas à toi ?

Ton cas n'est pas une généralité, ça se saurait sinon ! Donc je t'invite à consulter les fiches de chacun des véhicules du groupe qui ont hérité de ces 2 blocs très diffusés, il n'y a pas d'avaries graves connues sur les 1.4 T-Jet et Multiair.

Ensuite, tu es certain qu'il s'agit bien du T-Jet et non pas du Multijet diesel ? A ses débuts ce dernier a connu des casses prématurées avant 50000km. Et il me semble avoir lu sur un autre sujet (essai Mazda 2 je crois) un de tes commentaires qui mentionnait ce genre de souci (5 turbos cassés en 2 ans). Mais tu parlais uniquement du 1.3 Multijet.

Enfin, 5 turbos en 2 ans je serai presque tenté de dire que tu ne prends pas soin de ton turbo. Car peu importe l'origine du moteur, si tu ne respecte pas les temps de chauffe ou autres, forcément ça casse plus vite. Ne prends pas mal ma remarque hein, mais 5 turbos en 2 ans c'est énorme

Ok, c'est déjà un peu plus clair que "moteurs et fiabilité tjs aussi pourris"

Sinon les Twinair, T-Jet et Multiair ont quelques années mais je ne vois pas trop pourquoi FCA irait investir des millions pour les remplacer. C'est pas vraiment une priorité car niveau performances ou consommation, ils sont toujours dans le coup. Et aujourd'hui un moteur c'est comme un châssis, s'il est bien né tu peux l'optimiser pour améliorer son rendement, ses performances, sans forcément partir d'une base nouvelle. L'agrément c'est quelque chose de plus subjectif, mais je pense pas qu'une A1 de 125ch distille plus d'agrément moteur qu'une Mito équipée d'un bloc équivalent.

Le twinair en revanche est plus clivant, on adore ou on déteste. Je trouve qu'il va comme un gant à une 500 et colle parfaitement à sa philosophie, mais sur des Lancia ou des Alfa j'ai jamais trouvé que c'était une idée très heureuse. A mon avis, ce serait plutôt sur le terrain des hybrides qu'il faudrait que FCA avance. C'est LE domaine sur lequel ils sont à la bourre.

Enfin, quoiqu'il en soit, on sait depuis un bail que cette Mito ne sera pas remplacée. Dès lors il ne fallait pas s'attendre à des investissements colossaux de la part du groupe pour sa mise à jour.

Merci pour ce lien extrêmement intéressant et qui est une mine d'informations !

Cela fait plaisir d'avoir des interlocuteurs comme toi

Pour continuer à parler du triste destin de cette mito - qui ne se sera donc vendue correctement que durant 2 ans, avant de décliner rapidement - si vous avez la curiosité d'aller sur le configurateur Alfa Romeo vous pourrez constater que c'est le bazar pour réussir à configurer une mito qui vous "convienne" tellement il y a d'incompatibilités et de restrictions quand vous cliquez sur ce que vous voulez ! C'est à croire qu'il n'est possible que d'acheter une des 220 mito en stock dans le réseau (versions non restylées), sans aucune possibilité de personnalisation !

Oui j aime cette marque pour le design en règle générale elle sont belles les italiennes, mais regarde sur test de fiabilité caradisiac... J ai pas inventé lisez test de la mito. Je suis juste déçu (c pas une critiques vers les fans) de leur stratégie et sa me rappelle bcp la stratégie qu ils avaient mise en place avec la nouvelle génération de lancia. La delta perso je la trouvais superbes mais elle était super cher, qu ils ne bloquent pas les ventes à cause d un prix trop élevé les acheteurs font le toute les concessions et compare puis vont faire le tour des sites d essais auto puis vont voire leur fiabilité (et c pas bête comme façon d agir). Et donc à prix égal ne pardonne pas les mauvais rapport et se tourne vers celle qui a la meilleur réputation. Le seul moyen de casser se système diminué les prix ont pardonne aux voiture moins cher.

Le garages m à jms rien réclamé car fiat à reconnu un problème de faiblesse de l élise, oui. C était le 1.3 multi diesel, et j ai tjs reconnu que le sav était très bon j'ai jms payé une réparation que se soit la radio et le blues and me qui déconne la porte de la boîte à gants,.... Et les rappel se fesaient bien colonne de direction,... J'ai tellement été au garage que je me souviens plus de tous. Alfa doit se dégager de l image fiat

Les tests sur Caradisiac sont très loin d'être une référence. Le bouche à oreille est le meilleur test demande à un propriétaire d'une Alfa tu seras mieux informé

Ciao bello

Ciao bello

j'ai jamais parlé de fiabilité mais de qualité de fabrication

La BM de ta collègue qui tombe en panne juste après ? Un achat à un particulier ?

Faudra me montrer ces belles décotes sur les Série 4 parce que je les vois pas moi.

Par contre les guiletta....suffit de regarder sur leboncoin les prix fondent comme neige au soleil.

Il n'y a que moi qui trouve les prix de cette Mito excessivement élevé ?

Alors que la Guilia a elle des tarifs très bien situé.

Ok, je parlais uniquement de pannes lourdes (qui te laissent sur le bord de la route) sur les moteurs essence. La fiche fiabilité de la MiTo ? Tout est relatif, elle me semble pas plus scandaleuse que celle d'une Mini vendue bien plus cher, ou que celle d'une DS3.

L'avantage comme je le disais plus haut, c'est qu'on a du recul avec ces blocs : ils sont installés depuis belle lurette sur les véhicules Fiat, Lancia, Alfa et plus récemment sur le Jeep Renegade. Si ils étaient daubés, je pense qu'à l'heure d'internet et des pétitions sur les réseaux sociaux, ça se saurait. Regarde comme certains en ont fait les frais : Renault dans les années 2000, PSA avec le 1.6 THP, ou encore BMW avec leurs soucis de courroie sur les moteurs N47 et N57.

et sans les fautes d'orthographe, ça donnerait quoi?

parce qu'on dirait que tu as envie de faire concours avec matrix

à part cela, grandissimo sergio

bonne chance pour faire les 400.000 ventes en 2018...

comme d'hab, indiquer des sources d'info, ça permet de couper court aux divers blablabla interminables

J'adore quand tu me sors mes fautes d'orthographe car tu es au bout de ton argumentation pour un ingénieur ça la fout mal, hein le Wizz ?

Ciao bello

PS Attends toi au record absolu de la QF 8ZF au Nurb et d'après quelques infos ça se passe bien.

Des courroies sur les moteurs BMW oula je ne suis pas au courant .

Tiens Wizz puisque je t'ai sous la main parle nous de la T3 qui devait éclater les ventes en Europe et enterrer la 500 . S'en est où de ta merveilleuse prédilection ?

Grande Goshn ????

Pour le bouche à oreille ... je veux bien parler de mes 6 expériences en Italiennes (choisies par coup de cœur !), mais après 2 moteurs, une boite, une clim et de nombreuses babioles, un réseau calamiteux dans ma région, l'attitude de Fiat auto France à chaque avarie grave (= 0% de participation hors garantie) et - cerise sur le gateau - la difficulté de revente malgré la forte dévalorisation, je continue d'apprécier les Italiennes ... " de loin".

Je souhaite cependant à Alfa de redevenir crédible et de permettre un achat à la fois passionnel (cela a toujours été le point fort de la marque) mais aussi serein à l'usage comme à la revente.

BMW ont eu des soucis de chaîne de distribution, pour finir il l ont pris sous garantie mais ils ont eux dure de reconnaître le souci. ( le problème de sous traitance des pièces). Toutes les marques traines des casseroles mais ils faut voire comment il y remède et n insiste pas à faire l erreur. Les chaînes de distribution ne sont plus construite par se sous traitant.

Elles sont déjà à -27% chez les mandataires... La décote des Alfa c'est pas la plus robuste. Ce qui permet un achat en seconde main intéressant

and...he is back

@paganini "Et sinon tocard , ça fait quoi de savoir qu'une M2 de 370 cv fait une 15 enes de secondes moins bien qu'une Giulia de 510 cv ? "

Parce que la Giullia lui en a mis en Koup ds le fût ..!!

Un joli petit lot la mito, je l' aime Komme on aime un KonKours de tee-shirt mouillés chez les ..bonnes soeurs au Petit Capucin ..!!

Si je devais mourir un ..jour ds une auto, à choisir entre une jolie MITO et une vilaine polo, à votre avis, quel cerKeuil choisirais-je ..??!!

Choisis la Mytho , la qualité des materiaux se rapprochera sans trop de difficultés des planches de bois de ton cercueil ( à la difference que dans la mytho tu passes la main entre la garniture en plastique et la tôle tellement les ajustements sont de qualitaÿ )

Apres si ça peux te rassurer , vu les récentes accusations de "logiciels truqué 22 secondes " équipé chez la totalité du groupe FCA , que ce soit dans une VW ou dans une Alfa , la pollution sera la même ...

@pagani "Apres si ça peux te rassurer , vu les récentes accusations de "logiciels truqué 22 secondes " équipé chez la totalité du groupe FCA , que ce soit dans une VW ou dans une Alfa , la pollution sera la même"

As-tu déjà vu associé FCA dans la presse et constructeur/tricheur, comme vvé, où, qd, Komment ..??!!

@paganuni J' aime pas le "plastique moussey" vagnérien, qd je mets mon ..doigt dedans, c' est mou, ça Kolle.. Parfois on trouve de la moquette bouKlée, c' est dégueulasse pour le ..vomi des Zenfants ..!!

A trop en faire et trop en ..dire c' est très surfait et ..bien trop cher ..!!

Beurk ..!!

Ces quelques coups de crayon lui vont à merveille.

Le bouche à oreille sur les piètres qualités de la Mito a parfaitement fonctionné, 13 839 ex vendus dans le monde en 2015. Pour comparaison,

Audi A1 : 91 400 ex

Mini (hors countryman, Paceman) : 176 700 ex

Pas à dire, cela fonctionne parfaitement.

PS : pour vous faire une idée de la fiabilité peu glorieuse de ce modèle, rendez sur www.milano-torino.net, section problème.

Oups, le site a disparu, vision prémonitoire de l'avenir de la Mito ?

Exhiber les chiffres de vente d'une voiture comme preuve à l'appui de ses qualités ("si ça se vend tellement bien, c'est que c'est forcément meilleur") est parfois justifié, parfois complètement fallacieux.

Des produits conçus pour plaire à la masse des consommateurs se vendront toujours mieux que des produits moins consensuels.

En alimentation par exemple, les industriels ont bien compris qu'il suffit souvent de mettre du sucre (et en plus c'est pas cher) ou du sel (pas cher non plus) pour faire un produit qui plaira à une majorité de personnes, qui de toute façon n'ont pas de goût (au sens propre).

En automobile, la recette est la même et entre deux voitures aux qualités identiques mais au design très différent, celle dont les lignes et la présentation intérieure choque le moins a de grandes chances de se vendre 10 fois plus que l'autre. Surtout quand on y ajoute le poids du regard des autres, approbateur quand on fait comme tout le monde et désapprobateur quand on veut se singulariser. On est d'ailleurs dans une époque très bizarre d'affirmation exacerbée du Moi...mais en faisant comme tout le monde.

Bref, merci pour les chiffres de vente mais bon, ce n'est franchement pas ça qui va me convaincre de la supériorité d'une marque sur une autre.

Exactement, puisque selon toute probabilité, elle ne sera pas renouvelée. Ce n'est pas un souci, il y aura d'autres choses à se mettre sous la dent.

Moi j' ai un Kopain qui en a une, il est tellement jaloux qu' il ne veut pas la prêter à sa Kompagne ..!!

il n'est pas question de supériorité, mais de l'excellent fonctionnement du bouche à oreille autour d'Alfa Romeo.

Il vaut mieux éviter, cela fait fuir les clients, les chiffres le démontrent. La Mito n'a pour elle qu'une ligne séduisante et 1 moteur essence sympa (arreté depuis).

Le reste est d'une bien piètre qualité et les chiffres le montrent une fois de plus.

Excellent commentaire sur toute la ligne !

@Dumb "Bref, merci pour les chiffres de vente mais bon, ce n'est franchement pas ça qui va me convaincre de la supériorité d'une marque sur une autre."

Evidemment ..!!

Encore heureux qu'il reste des gens comme toi sur ce site...

Tiens, c'est étrange, dans les commentaires de l'essai de la Mazda 2, tu disais avoir cassé 5 turbos en 2 ans sur une Grande Punto... 1.3 mjt 90 ch !! Je te cite : "[...] le 1,3 l multijets fiat j'ai explosé 5 turbo en 2 ans... Sur la grande punto [...]". Et maintenant il s'agirait du T-jet ?

Alors ?

Amnésie ?

Ignorance ?

Trollage ?

Ingénieur à Grenoble ? :ptdr:

Continue à tartiner tes posts c'est très compréhensible pour l'enclume qui est juste au dessus de moi.

Ciao bello

ouhlala! mais c'est la foire a la merguez sur ce topic? calmos les mecs, on parle la que d'une citadine que peu de gens achetent, hein?!

Depuis le retour de l'enclume tu as raison ça sent la merguez .Mais on s'y fait, faut de tout pour faire un monde .

Ciao bello

bah! au moins ca fait bien marrer, même si certaines conversations sont au niveau du métro