Commentaires - Alfa Romeo : série spéciale Sprint 110 ans pour les Giulia et Stelvio

....et dire qu'ils vont très probablement terminer l'année en ayant vendu en Europe sans doute moins de caisses que Lancia qui ne commercialise plus que l'unique Epsilon sur le seul marché Italien...

C'est pas ces offres de raccroc ( loin d'être à prix d'ami en sus, avec un malus en prime ) qui changeront grand chose au triste destin de la marque...

C dommage, car les alfa sont de belles voitures

Et un excellent moteur

J ai vu en photo une peut-être futur gtv, sublime, verra t elle le jour sous Stellantis ??

Elle devient sérieusement fatigante cette marque moribonde...

En espérant que Stellantis, soit la supprime, soit la remet correctement sur pied (en espérant quand même que la seconde solution soit optée)

Oh ça étonnant , une série spéciale !

Pourquoi le Carlos la validerait alors qu'il a refusé la mise en production du revival 504 coupé, unanimement saluée stylistiquement, malgré un réseau de diffusion Peugeot autrement plus étoffé que celui d'Alfa en Europe et encore vaguement existant en Chine lors de sa présentation ?

Qui vend aujourd'hui des séries spéciales en diesel ??

Pour une marque qui se veut "sportive"

Alfa est une très bonne marque de voiture , comment peux t on souhaiter sa disparition...et pour quelles raisons ?

C 'est une marque qui n'a rien à prouver, mais bizarrement très mal mise en avant ,donc mal vendue,c est un peu incompréhensible.

Et pourquoi pas ? La clientèle d Alfa c pas celle de Peugeot

De toute façon, avec la multitude de marques, il y aura des disparitions, reste plus qu à savoir lesquels

C'est un crime le diesel sur une alfa !!!

et pas sur une BMW?

Ils auraient dû faire une série spéciale 900 ans en hommage à Maître Yoda

Une énième série spéciale. C'est une spécialité chez Alfa ou quoi mdr. Pour tous leurs modèles depuis la Mito, il n'y a eu que ça ou un bon nombre de finition.

Le client s'y perd après.

Le comble c'est un moteur diesel dans une Porsche

Ben non, ils ont fait des tracteurs

https://www.lesanciennes.com/annonces/utilitaire-collection/tracteur-porsche

merci pour le lien

La Giulia est bien mieux que notre pauvre 508 traction nationale,

L'italienne c'est une propulsion un vrai plaisir de conduire, un châssis au top, un intérieur élégant sportif...

Et au sommet du tableau un moteur V6 de Ferrari

La 508 une simple traction, chassis dans la moyenne, interieur transformers,

Et en moteur noble un 4 cylindre hybride mdr

ou dans une Maserati

encore une série spéciale pfffff et en diesel...

C'est vrai que chez certaines marques "sportives" teutonnes - BMW ou Porsche - on ne vends pas où on n'a pas vendu de diesel. Pour la première c'est même la majorité des ventes.

Quelle marque automobile peut se targuer d'avoir 110 ans ?

Quelle marque automobile à un passé équivalent ?

Quelle marque automobile suscite la passion, le plaisir, l'envie.

Réponse : Alfa Romeo

Espérons un futur grandiose à la hauteur de son blason, dans son nouveau groupe

La 508 à également une excellente plateforme et des liaisons au sol au top, elle est avec la Giulia ce qui se fait de mieux en ce moment

Tracteurs de marque... Porsche-Diesel.

"encore une série spéciale pfffff et en diesel..."

Oui et ?

Il semblerait selon certains sites qu'Alfa Romeo soit une des priorités du futur groupe.

Je peux me tromper,mais j'ai pas souvenir que Peugeot ait relevé une marque qu'il a racheté.Plutôt les enfoncer au profit de sa marque.Il m'étonnerait qu'ils change de politique avec FCA.

Peugeot n'a pas racheté Alfa aux dernières nouvelles. Au contraire, il semble que la fusion soit plutôt favorable à FCA.

Et bien tant mieux !!!

Devant la série 3 G20 faut pas rêver

Alfa Roméo faisait des utilitaires diesel dans les années 60/70. D'ailleurs à cette époque renault était le distributeur alfa Roméo pour la France, et les camionnettes saviem super goélette étaient équipées en diesel de moteur renault man ou alfa roméo.

Ah bon, tu tiens un scoop là !!! Peugeot a racheté FCA !!!???? Je pensais qu'il s'agissait d'une fusion....

M'aurait on menti !!!!

oui......et?

si ça se trouve pour les 120 ans on aura le droit à des séries spéciales de la Giulia et du stelvio:ptdr:

Ah oui tu te trompes. Opel est beneficiaire alors que ca faisait plus d une dizaine d annees qu il ne l acait pas ete avec GM.

Psa a renouvelé toute la gamme opel sur des bases psa. Les 3 marques ont les memes bases mais des design et mentalités tres diffentes. Rien a voir avec ce que vw avec ses marques où ils changent juste la calandre les feux et le logo et ca part dans tout le groupe

je reconnais que la 508 est bien lotie à ce niveau, cependant ca n'équivaut pas une propulsion en terme d'efficacité et de plaisir

et de difficultés sur route glissante.

Difficulté oui et non quand tu perds l'arrière si t'es pas trop manchot tu peux toujours contrôler, si tu perds l'avant sur une traction tu pars tout droit au talus, et si tu perds l'arrière ta bagnole enroule autour du train avant sans que tu puisse faire grand chose... Après je suis d'accord ça décroche moins facilement qu'une propulsion quand même, mais je préfère un engin qui décroche facilement et qui se contrôle qu'un truc qui décroche quasiment pas mais qui, le moment venu, te laisse spectateur de ton propre carton.

Difficulté oui et non quand tu perds l'arrière si t'es pas trop manchot tu peux toujours contrôler, si tu perds l'avant sur une traction tu pars tout droit au talus, et si tu perds l'arrière ta bagnole enroule autour du train avant sans que tu puisse faire grand chose... Après je suis d'accord ça décroche moins facilement qu'une propulsion quand même, mais je préfère un engin qui décroche facilement et qui se contrôle qu'un truc qui décroche quasiment pas mais qui, le moment venu, te laisse spectateur de ton propre carton.

de toute façon pour drifter c'est mieux la propulsion...

sinon alfa le soucis c'est la fiabilité comme renault...

mais au moins çà marche!!

à acheter bradé au bon mandataire...

ou d'occaze récente... si on a un pote mecanno....

le soucis d'alfa c'est trop cher pour ce que c'est;..

50 000 le diesel 2 litre?

Sur un autre article,j'avais mis des liens qui expliquaient l'affaire,mais Cara les a supprimés.Pour précision,"fusion 50-50",on partage tout, ça n'existe pas en termes juridiques.En tous cas, pas aux USA.Avec Daimler et Chrysler,les Allemands parlaient aussi de "fusion à parts égales",...on partage tout,ah ce qu'on est bien,hein Tintin?.In fine c'est Daimler qui a croqué Chrysler, pour en faire un cadavre.

Pourvu que ça dure et souhaiter qu'Opel ne fasse pas la fin de DS,au mieux,de Simca-Talbot au pire.

Pas mal de marques automobiles peuvent se targuer d'avoir plus de 100 ans, voire beaucoup plus !

- Peugeot création en 1810, même si les premières automobiles ont été produites en 1896.

- Opel création en 1862, premières voitures en 1899.

- Mitsubishi création en 1870, premières voitures en 1917.

- Skoda création en 1895, premières voitures en 1905.

- Renault création et premières voitures en 1898.

- Fiat création en 1899.

- Mercedes-Benz création en 1926 après fusion de Benz (premiers véhicules en 1886) et de Daimler (premiers véhicules en 1890).

- Cadillac création en 1902.

- Ford création en 1903.

- Buick création en 1903, d'où est né GM en 1909.

- Rolls-Royce création en 1906.

- Bugatti création en 1909.

- Horch (Audi) création en 1909.

- Morgan création en 1909.

- Chevrolet création en 1911.

- Aston-Martin création en 1913.

- Maserati création en 1914.

- BMW (à l'origine BMF) création en 1916 - 1917.

"- Bugatti création en 1909."

La marque a fait faillite entre temps.

"- Horch (Audi) création en 1909."

Horch n'existe plus et les seul liens avec Audi ont été d'avoir le même fondateur, August Horch et d'avoir intégré le groupe Auto-Union ( dont Audi reprendra les cinq anneaux).

Le site ne serait-il pas motor1.com? C'est le seul qui parle de rachat de FCA par PSA (avec des arguments fallacieux au passage).

C'est le nom de la marque, ça te pose un problème?

Tiens, les trolls ont été libérés de leur cages.

Il n'a pas tort, en général une fusion ne se fait jamais vraiment à 50/50, il y en a toujours un pour bouffer l'autre.

"Psa a renouvelé toute la gamme opel sur des bases psa. "

Pas du tout, l'Astra et l'Insignia sont toujours sur base GM.

Je préfère ne rien dire afin de ne pas heurter la sensibilité des lecteurs

Jalopnik.Mais l'origine de l'info c'est Bloomberg.

Et Alfa 1910,c'est de la daube?.On pourrait mettre 1906,si on se réfère à la société du Français Darracq.

J’espère qu’ils mettront en production la Giulia GT électric. Elle est sublime !

https://youtu.be/K8LL-jJhmZI

"La 508 une simple traction, chassis dans la moyenne" ... "chassis dans la moyenne", qu'est-ce qu'il ne faut pas lire. En dessous de 200cv une propulsion amène plus d'inconvénient que d'avantage (tenue de route sur route humide, tunnel central très encombrant ...)

Si pour rationaliser, il faut "sacrifier" une marque du groupe Stellantis, je sacrifierais "DS" qui n'est en fait qu'une Citroën relookée avec quelques chromes et matériaux dits "nobles" mais surtout tape à l’œil .

Alfa Roméo et Lancia, sont des marques qui ont une identité propre et une historique superbe.

Je reste persuadé qu'en puisant dans la banque d'organes du futur Stellantis, qui recèle quelques bijoux de haute technologie, il doit y avoir moyen de relancer une des deux marques pour concurrencer les premium allemandes.

Depuis plus de 30 ans Alfa et Lancia sont sous-financés et n'ont pas pu sortir une voiture haut de gamme digne de leur réputation, mais le design et le savoir-faire spnt toujours présents.

Le Carlos se pliera au décisions du conseil d'administration et de son président. Les administrateurs décident, les pdg exécutent... Faut pas oublier qu'ils sont nommés par eux et sont sur des sièges éjectables....

Non, d'une fusion se crée un autre groupe...