Commentaires - Alfa Romeo : une GTV en 2021

Ça ne va pas être une GTV abordable... Je dirais dans les 100 k€.

On attend la réponse de DS. ..

Je crois pas non. Vous peut être...

Parce qu'en 2021 on verra déjà ou en sera Alfa. Le giulia est déjà en sévère chute de vente malgré les versions plus abordable.

Le Stelvio profite peu de l'engouement pour les suv et ses scores sont loin d'être mirobolant, la 4C vivote lamentablement.

A côté de cela plus de MiTo, une giullietta à l'agonie, pas d'hybrid, pas de VE.... 2021 c'est à la fois proche et loin.....même trop loin.

A la vue de la situation actuelle d'Alfa Romeo et de Fiat sur les marchés, je pense qu'on est ici plus dans le rêve de pseudo alfistes qui ne connaissent pas grand chose à l'histoire de la marque milanaise et dont les repères se limitent à la Giulia QV, au Stelvio QV et à la 4C (regardez bien ce que représentent les volumes commerciaux à l'échelle mondiale de ces modèles en 2018)

Alfa Romeo ce sont des "bourgeoise" qui se la jouent façon sport et non des supercars de plus plus de 400 ch (GTV, 8C, Nuova 166 QV 550 ch) . Alfa n'est surtout pas Maserati ou Ferrari mais certains veulent se dire que des voitures plus performantes que les modèles des marques citées précédemment, grotesque !

Alfa doit déjà survivre.. Le défunt Marchionne avait prévu de vendre 400.000 autos/an dès 2018 ou à la limite 2019, combien d'Alfa au final en 2018

USA : 23.800 voitures vendues

EU : < 80.000 voitures vendues

au final Alfa perd 3.2% de ses ventes en 2018 par rapport à 2017 et n'atteint pas le quart des "objectifs fumeux" annoncés par Marchionne

Alfa doit vivre mais avec des véhicules à volume comme une successeure de la Giuilietta, un C-SUV et un Gran Stelvio 7 places (pour les USA)

Pour les USA il manque aussi un moteur V6 de milieu de gamme avec 350-375 ch (c'est surement gérable avec le V6 2.9 L dans une version "light")

On n'oubliera pas que Fiat mais aussi Alfa ont loupé le coche du marché chinois

La fin de la MiTo et son non remplacement sont une erreur car il y a toujours eu une petite Alfa

bref je suis de ceux qui pensent que ces projets, plutôt des rêves d'internautes savamment entretenus par Sergio l'an passé et que Manley continue à faire vivre pour faire du buzz et avoir de la com' pas chère, ne sont que du vent et n'aideront pas Alfa à revivre, ni à survivre et encore moins à vivre

Une marque quasi généraliste ne vit pas grâce à deux modèles qui représentent chacun entre 1500 et 3500 ex vendus chaque année.

Rappelons nous qu'il fut une époque où Alfa vendait plutôt des camions et des Ondine pour vivre que des coupés 1900 signés Zagato ou Touring ou des 2600 pour vivre.

Alfa est à la croisée des chemins et si la marque veut perdurer il faudra autre chose qu'un GTV au prix d'une M4 ou qu'une 8C de 800 ch vendue aussi chère qu'une Ferrari

Je crois pas non. Vous peut être...

Parce qu'en 2021 on verra déjà ou en sera Alfa. Le giulia est déjà en sévère chute de vente malgré les versions plus abordable.

Le Stelvio profite peu de l'engouement pour les suv et ses scores sont loin d'être mirobolant, la 4C vivote lamentablement.

A côté de cela plus de MiTo, une giullietta à l'agonie, pas d'hybrid, pas de VE.... 2021 c'est à la fois proche et loin.....même trop loin.

Je crois pas non. Vous peut être...

Parce qu'en 2021 on verra déjà ou en sera Alfa. Le giulia est déjà en sévère chute de vente malgré les versions plus abordable.

Le Stelvio profite peu de l'engouement pour les suv et ses scores sont loin d'être mirobolant, la 4C vivote lamentablement.

A côté de cela plus de MiTo, une giullietta à l'agonie, pas d'hybrid, pas de VE.... 2021 c'est à la fois proche et loin.....même trop loin.

A la vue de la situation actuelle d'Alfa Romeo et de Fiat sur les marchés, je pense qu'on est ici plus dans le rêve de pseudo alfistes qui ne connaissent pas grand chose à l'histoire de la marque milanaise et dont les repères se limitent à la Giulia QV, au Stelvio QV et à la 4C (regardez bien ce que représentent les volumes commerciaux à l'échelle mondiale de ces modèles en 2018)

Alfa Romeo ce sont des "bourgeoise" qui se la jouent façon sport et non des supercars de plus plus de 400 ch (GTV, 8C, Nuova 166 QV 550 ch) . Alfa n'est surtout pas Maserati ou Ferrari mais certains veulent se dire que des voitures plus performantes que les modèles des marques citées précédemment, grotesque !

Alfa doit déjà survivre.. Le défunt Marchionne avait prévu de vendre 400.000 autos/an dès 2018 ou à la limite 2019, combien d'Alfa au final en 2018

USA : 23.800 voitures vendues

EU : < 80.000 voitures vendues

au final Alfa perd 3.2% de ses ventes en 2018 par rapport à 2017 et n'atteint pas le quart des "objectifs fumeux" annoncés par Marchionne

Alfa doit vivre mais avec des véhicules à volume comme une successeure de la Giuilietta, un C-SUV et un Gran Stelvio 7 places (pour les USA)

Pour les USA il manque aussi un moteur V6 de milieu de gamme avec 350-375 ch (c'est surement gérable avec le V6 2.9 L dans une version "light")

On n'oubliera pas que Fiat mais aussi Alfa ont loupé le coche du marché chinois

La fin de la MiTo et son non remplacement sont une erreur car il y a toujours eu une petite Alfa

bref je suis de ceux qui pensent que ces projets, plutôt des rêves d'internautes savamment entretenus par Sergio l'an passé et que Manley continue à faire vivre pour faire du buzz et avoir de la com' pas chère, ne sont que du vent et n'aideront pas Alfa à revivre, ni à survivre et encore moins à vivre

Une marque quasi généraliste ne vit pas grâce à deux modèles qui représentent chacun entre 1500 et 3500 ex vendus chaque année.

Rappelons nous qu'il fut une époque où Alfa vendait plutôt des camions et des Ondine pour vivre que des coupés 1900 signés Zagato ou Touring ou des 2600 pour vivre.

Alfa est à la croisée des chemins et si la marque veut perdurer il faudra autre chose qu'un GTV au prix d'une M4 ou qu'une 8C de 800 ch vendue aussi chère qu'une Ferrari

Alfa ne fait pas de la mauvaise qualité et fonctionnent même plutôt pas mal à long terme actuellement. L'intérieur de la Giulia pas à la hauteur Audi et d'un style pas tout à fait abouti est pour me i une raison.

L'autre, c'est un problème de réputation incorrect,

Un autre, les gens sont des moutons sinon Mazda vendrait plus et Honda serait encore là sur ce marché

Tu as très bien résumé ou doit se situer Alfa ils veulent en faire plus premium que premium et au final cest la faillite de la marque dommage

Je ne comprends presque pas que la Giulia ne se vende pas mieux. Elle est unanimement reconnue comme voiture donnant la banane et ses moteurs sont sympas.

Ah oui, c'est le problème, les gens sont gris et le plaisir automobile fout l'camp

Je ne comprends presque pas que la Giulia ne se vende pas mieux. Elle est unanimement reconnue comme voiture donnant la banane et ses moteurs sont sympas.

Ah oui, c'est le problème, les gens sont gris et le plaisir automobile fout l'camp

Si le plaisir auto est d'avoir un truc au design très moyens, mal fini, pas ergonomique...chacun son truc.

Je ne parles là non pas des Alfa actuelles mais de ce qui se faisait il y a 20 ans et qui ont fait fuir les clients.

Et ces clients ils ne se sont pas sentis orphelins quand ils ont été voir ailleurs.

Alors pourquoi reviendraient-ils ?

"La survie d'Alfa passe certainement par un rachat de VW ou PSA seuls compétents et ayant un intérêt en terme de synergies ."

Chez Vévé, si c'est pour avoir du Skoda rebadgé, non merci. Quand à PSA, ne pas oublier qu'il n'y a pas si longtemps que cela, le groupe c'est retrouvé dans la mouise. Quand à ses compétences, désolé, mais PSA n'en a aucune dans le premium - DS n'est pas une franche réussite - et encore moins dans le luxe.

S'il pouvait sortir une giulia break de chasse, ils augmenterai leur vente.

Magnifique !!

A la vue de la situation actuelle d'Alfa Romeo et de Fiat sur les marchés, je pense qu'on est ici plus dans le rêve de pseudo alfistes qui ne connaissent pas grand chose à l'histoire de la marque milanaise et dont les repères se limitent à la Giulia QV, au Stelvio QV et à la 4C (regardez bien ce que représentent les volumes commerciaux à l'échelle mondiale de ces modèles en 2018)

Alfa Romeo ce sont des "bourgeoise" qui se la jouent façon sport et non des supercars de plus plus de 400 ch (GTV, 8C, Nuova 166 QV 550 ch) . Alfa n'est surtout pas Maserati ou Ferrari mais certains veulent se dire que des voitures plus performantes que les modèles des marques citées précédemment, grotesque !

Alfa doit déjà survivre.. Le défunt Marchionne avait prévu de vendre 400.000 autos/an dès 2018 ou à la limite 2019, combien d'Alfa au final en 2018

USA : 23.800 voitures vendues

EU : < 80.000 voitures vendues

au final Alfa perd 3.2% de ses ventes en 2018 par rapport à 2017 et n'atteint pas le quart des "objectifs fumeux" annoncés par Marchionne

Alfa doit vivre mais avec des véhicules à volume comme une successeure de la Giuilietta, un C-SUV et un Gran Stelvio 7 places (pour les USA)

Pour les USA il manque aussi un moteur V6 de milieu de gamme avec 350-375 ch (c'est surement gérable avec le V6 2.9 L dans une version "light")

On n'oubliera pas que Fiat mais aussi Alfa ont loupé le coche du marché chinois

La fin de la MiTo et son non remplacement sont une erreur car il y a toujours eu une petite Alfa

bref je suis de ceux qui pensent que ces projets, plutôt des rêves d'internautes savamment entretenus par Sergio l'an passé et que Manley continue à faire vivre pour faire du buzz et avoir de la com' pas chère, ne sont que du vent et n'aideront pas Alfa à revivre, ni à survivre et encore moins à vivre

Une marque quasi généraliste ne vit pas grâce à deux modèles qui représentent chacun entre 1500 et 3500 ex vendus chaque année.

Rappelons nous qu'il fut une époque où Alfa vendait plutôt des camions et des Ondine pour vivre que des coupés 1900 signés Zagato ou Touring ou des 2600 pour vivre.

Alfa est à la croisée des chemins et si la marque veut perdurer il faudra autre chose qu'un GTV au prix d'une M4 ou qu'une 8C de 800 ch vendue aussi chère qu'une Ferrari

A la vue de la situation actuelle d'Alfa Romeo et de Fiat sur les marchés, je pense qu'on est ici plus dans le rêve de pseudo alfistes qui ne connaissent pas grand chose à l'histoire de la marque milanaise et dont les repères se limitent à la Giulia QV, au Stelvio QV et à la 4C (regardez bien ce que représentent les volumes commerciaux à l'échelle mondiale de ces modèles en 2018)

Alfa Romeo ce sont des "bourgeoise" qui se la jouent façon sport et non des supercars de plus plus de 400 ch (GTV, 8C, Nuova 166 QV 550 ch) . Alfa n'est surtout pas Maserati ou Ferrari mais certains veulent se dire que des voitures plus performantes que les modèles des marques citées précédemment, grotesque !

Alfa doit déjà survivre.. Le défunt Marchionne avait prévu de vendre 400.000 autos/an dès 2018 ou à la limite 2019, combien d'Alfa au final en 2018

USA : 23.800 voitures vendues

EU : < 80.000 voitures vendues

au final Alfa perd 3.2% de ses ventes en 2018 par rapport à 2017 et n'atteint pas le quart des "objectifs fumeux" annoncés par Marchionne

Alfa doit vivre mais avec des véhicules à volume comme une successeure de la Giuilietta, un C-SUV et un Gran Stelvio 7 places (pour les USA)

Pour les USA il manque aussi un moteur V6 de milieu de gamme avec 350-375 ch (c'est surement gérable avec le V6 2.9 L dans une version "light")

On n'oubliera pas que Fiat mais aussi Alfa ont loupé le coche du marché chinois

La fin de la MiTo et son non remplacement sont une erreur car il y a toujours eu une petite Alfa

bref je suis de ceux qui pensent que ces projets, plutôt des rêves d'internautes savamment entretenus par Sergio l'an passé et que Manley continue à faire vivre pour faire du buzz et avoir de la com' pas chère, ne sont que du vent et n'aideront pas Alfa à revivre, ni à survivre et encore moins à vivre

Une marque quasi généraliste ne vit pas grâce à deux modèles qui représentent chacun entre 1500 et 3500 ex vendus chaque année.

Rappelons nous qu'il fut une époque où Alfa vendait plutôt des camions et des Ondine pour vivre que des coupés 1900 signés Zagato ou Touring ou des 2600 pour vivre.

Alfa est à la croisée des chemins et si la marque veut perdurer il faudra autre chose qu'un GTV au prix d'une M4 ou qu'une 8C de 800 ch vendue aussi chère qu'une Ferrari

Alfa ne fait pas de la mauvaise qualité et fonctionnent même plutôt pas mal à long terme actuellement. L'intérieur de la Giulia pas à la hauteur Audi et d'un style pas tout à fait abouti est pour me i une raison.

L'autre, c'est un problème de réputation incorrect,

Un autre, les gens sont des moutons sinon Mazda vendrait plus et Honda serait encore là sur ce marché

A la vue de la situation actuelle d'Alfa Romeo et de Fiat sur les marchés, je pense qu'on est ici plus dans le rêve de pseudo alfistes qui ne connaissent pas grand chose à l'histoire de la marque milanaise et dont les repères se limitent à la Giulia QV, au Stelvio QV et à la 4C (regardez bien ce que représentent les volumes commerciaux à l'échelle mondiale de ces modèles en 2018)

Alfa Romeo ce sont des "bourgeoise" qui se la jouent façon sport et non des supercars de plus plus de 400 ch (GTV, 8C, Nuova 166 QV 550 ch) . Alfa n'est surtout pas Maserati ou Ferrari mais certains veulent se dire que des voitures plus performantes que les modèles des marques citées précédemment, grotesque !

Alfa doit déjà survivre.. Le défunt Marchionne avait prévu de vendre 400.000 autos/an dès 2018 ou à la limite 2019, combien d'Alfa au final en 2018

USA : 23.800 voitures vendues

EU : < 80.000 voitures vendues

au final Alfa perd 3.2% de ses ventes en 2018 par rapport à 2017 et n'atteint pas le quart des "objectifs fumeux" annoncés par Marchionne

Alfa doit vivre mais avec des véhicules à volume comme une successeure de la Giuilietta, un C-SUV et un Gran Stelvio 7 places (pour les USA)

Pour les USA il manque aussi un moteur V6 de milieu de gamme avec 350-375 ch (c'est surement gérable avec le V6 2.9 L dans une version "light")

On n'oubliera pas que Fiat mais aussi Alfa ont loupé le coche du marché chinois

La fin de la MiTo et son non remplacement sont une erreur car il y a toujours eu une petite Alfa

bref je suis de ceux qui pensent que ces projets, plutôt des rêves d'internautes savamment entretenus par Sergio l'an passé et que Manley continue à faire vivre pour faire du buzz et avoir de la com' pas chère, ne sont que du vent et n'aideront pas Alfa à revivre, ni à survivre et encore moins à vivre

Une marque quasi généraliste ne vit pas grâce à deux modèles qui représentent chacun entre 1500 et 3500 ex vendus chaque année.

Rappelons nous qu'il fut une époque où Alfa vendait plutôt des camions et des Ondine pour vivre que des coupés 1900 signés Zagato ou Touring ou des 2600 pour vivre.

Alfa est à la croisée des chemins et si la marque veut perdurer il faudra autre chose qu'un GTV au prix d'une M4 ou qu'une 8C de 800 ch vendue aussi chère qu'une Ferrari

Avez vous déjà possède une alfa, pour avancer ce que vous dites ?

S'il pouvait sortir une giulia break de chasse, ils augmenterai leur vente.

Je rêverais de voir un retour d'Alfa Roméo en DTM comme à la bonne époque qui plus est avec ce prochain nouveau coupé sportif

ben moi je préfère pouvoir rouler dans une belle alfa sportive dans un budget raisonnable plutôt que de les voir a la télé.

Ils pourraient revenir pour retrouver le goût du plaisir et sortir de la médiocrité des généralistes, non ?

Je crois pas non. Vous peut être...

Parce qu'en 2021 on verra déjà ou en sera Alfa. Le giulia est déjà en sévère chute de vente malgré les versions plus abordable.

Le Stelvio profite peu de l'engouement pour les suv et ses scores sont loin d'être mirobolant, la 4C vivote lamentablement.

A côté de cela plus de MiTo, une giullietta à l'agonie, pas d'hybrid, pas de VE.... 2021 c'est à la fois proche et loin.....même trop loin.

Trop drole, le gars il est resté bloqué dans les 70s, à l'époque où en effet, les alfa étaient peu fiables (comme les anglaises, les françaises de leur côté rouillaient un max et les allemandes étaient comme maintenant des tanks moches)...

pour le sav, aujourd'hui, ils ne sont pas plus mauvais que BM ou porsche et je ne parle même pas de Audi tellement c'est minable (même si ca peut aussi dépendre des régions mais le pauvre foutriquet ne réfléchit pas, c'est un âne).

quant à la camelote, le pauvre monsieur n'a pas du beaucoup regardé les résultats de fiabilité récents où l'afa est dans les toutes premières places

le vrai souci, ce sont les gros nazes comme foutriquet qui continuent de colporter des saloperies éronnées et qui pour le coup mériterait des plaintes pour diffamation

pauvre garçon...

Plutot d'accord Mon avis est qu'il y a une majorité d'automobilistes qui ne sont pas passionnés (ce n'est pas une critique) dans mon job j'en croise tous les jours des qui roulent en Golf qu'ils ont acheté par élimination. Loin de moi l'idée que la Golf est une mauvaise voiture. Très homogène, bonne voire très bonne dans quasi tous les domaines (surtout si on aime les intérieurs noirs tendance sinistres...), large gamme de moteurs, de carrosseries et de finitions elle ne déclenche aucune passion à la conduite au dessous des versions GTI mais fait bien son job. Tout comme une 308 ou une Megane (jamais monté dans ces 2) et donc pourquoi acheter la copie puisqu'il existe l'originale.

Pour revenir à Alfa, perso j'ai eu une 159 SW en 2.4 JTD, excellent 5 cylindres même si gourmand, voiture fiable qui a parcouru ses 215.000 km sans réels soucis. Super ? Ben pas plus que les autres en fait : la Fiat Marea précédente, avec le même 2.4 en 1ere version TD avait également fait 210.000 sans soucis autre que des détails de finition (serrures qui s'oxydaient par ex), la Lexus IS, la petite Toy Yaris, mes 2 Clio de société ont fait le même score, la Clio 1 avec son 1.9 D (pas turbo !) je l'avais même racheté en perso à l'issue de son contrat de loc pro à 160.000 km et je l'ai emmené à plus de 245.000 sans soucis grave. (A ce stade les trolls Renault vont me traiter de menteur ou de veinard mais ce n'est pas grave). Donc qu'une Giulia soit fiable et bien construite, c'est bien mais insuffisant. La concurrence, BMW Serie 3 ou Audi A4 en tête, fait au moins aussi bien avec des qualités routières peut être pas aussi affûtées mais pas ridicules non plus, en tout cas suffisantes pour 90% des utilisateurs et une bien meilleure partie info entertainment pour le même prix en loc, et pareil en achat parce que quand tu regardes Prix d'achat - prix de revente et le contrat de maintenance 5 ans 100.000 km la décote de l'Alfa te permet de mettre un billet de 8000 € de + sur l'allemande et ça change tout.

Admettons que la GTV soit une réussite dynamique, ce que j'espère et que Alfa est capable de réussir, le marché des coupés familiaux en Europe étant ce qu'il est, cad pas grand chose en nombre d'immat et qui plus est largement dominé par Audi A5 et BMW série 4, la GTV ne relancera pas suffisamment Alfa c'est une évidence. Dans ces conditions acheter Alfa me semble pas très pertinent, pourtant je suis le client type par l'age et le pouvoir d'achat, mais même s'ils survivent c'est une cata à revendre, et de ma précédente expérience à chaque fois qu'on pose une question ça parait insoluble, par ex j'avais attendu presque 3 mois ( ! ) des amortisseurs ar, c'est pourtant juste un consommable. Point final, je n'ai pas eu de pbm avec ma 159 mais à chaque révision dans aucune autre marque je n'ai entendu autant de doléances/ reproches voire injures de la part des clients. Exactement l'inverse de l'ambiance des ateliers de Lexus.

Pour l'anecdote, parce que c'est vrai que les clichés ont la vie dure, après la 159 je suis passé chez Mercedes avec un grand break classe R 320 CDI le 6 cylindres bien connu, en version 4 Matic donc et pack AMG. C'est la voiture la + chère que j'ai acheté, 72000 après négo, et bien c'est la seule que j'ai revendue prématurément à cause de son manque de fiabilité. C'était le début du multiplexage, mod 2007, et Merco ne maitrisait pas mieux que Peugeot (vous vous souvenez la 307 SW ?) Je l'ai revendue, facilement c'est bien ça le pire, pour une Lexus IS (1 bouton = 1 fil = 1 fonction) parfaitement fiable et aboutie. Très déçu de Mercedes et encore + du CC

Alfa Roméo a déjà été annoncé moribond mainte fois... Mais tel le Phœnix il renait de ces cendres....

Alfa a été racheté...bien évidemment celui qui les rachète veut les faire vivre. On rachète pas pour laisser mourrir.

Alfa c'est déjà plus Alfa depuis bien longtemps.

cette marque est sous perfusion FIAT.

Entièrement d'accord avec toi... Il faut bien se rappeler que jusque dans les années 90 les traitements par phosphatisation des tôles n'existait pas, et toutes les voitures rouillaient plus ou moins vite... En ce qui concerne la fiabilité mécanique alfa n' a rien à envier aux autres. Ce n'est pas pour rien que VAG a tenté mainte fois des OPA sur ce constructeur....

Je ne comprends presque pas que la Giulia ne se vende pas mieux. Elle est unanimement reconnue comme voiture donnant la banane et ses moteurs sont sympas.

Ah oui, c'est le problème, les gens sont gris et le plaisir automobile fout l'camp

ça fait 100-120 ans que le traitement des tôles existe. les alfa des années 80 avaient quand même un peu plus tendance a rouiller que les autres. de plus il était pas rare de voir de la rouille sur une voiture neuve exposer en showroom.

Malheureusement après c'est la motorisation haute gamme pour concurrencer la futur M4 et classe C coupé Amg après il y a des versions classique 4 cylindres plus abordable de 200ch et 280 ch

Dans les showrooms, parfois, manque même une porte ^^

ma 147 GTA en 2004 dans le showroom il manquait de la peinture au parechoc avant et de la mousse dans l'assise du siège passager.....sans compter le gps-cd-radio qui tombe en panne le 1er jour, durite de direction assistée, satellite de boîte cassé, courroie distribution cassée, l'ordinateur de bord au démarrage qui énumère toutes les ampoules grillées une par une alors qu'elles fonctionnent toutes,.....

Tu l' as rêvé, fantasmé mon bon Team ..!!

Tu l' as rêvé, fantasmé mon bon Team ..!!

ma 147 GTA en 2004 dans le showroom il manquait de la peinture au parechoc avant et de la mousse dans l'assise du siège passager.....sans compter le gps-cd-radio qui tombe en panne le 1er jour, durite de direction assistée, satellite de boîte cassé, courroie distribution cassée, l'ordinateur de bord au démarrage qui énumère toutes les ampoules grillées une par une alors qu'elles fonctionnent toutes,.....

Je ne comprends presque pas que la Giulia ne se vende pas mieux. Elle est unanimement reconnue comme voiture donnant la banane et ses moteurs sont sympas.

Ah oui, c'est le problème, les gens sont gris et le plaisir automobile fout l'camp

On attend la réponse de DS. ..

Je ne comprends presque pas que la Giulia ne se vende pas mieux. Elle est unanimement reconnue comme voiture donnant la banane et ses moteurs sont sympas.

Ah oui, c'est le problème, les gens sont gris et le plaisir automobile fout l'camp