Commentaires - Alfa Romeo vraiment de retour dans deux ans ?

Il faut espérer que ça aille bien pour Alfa Roméo mais on a comme l'impression d'une scission au sein de la marque.

D'un côté, un futur suv urbain reposant sur une plateforme commune aux marques généralistes et de l'autre côté, une super car quasiment équivalente à une MC20.

Prendre RDV pour la remplaçante de la Giulia en 2025 ne mange pas de pain en effet.

Par contre pour battre le record passé, 200.000 annuel, son patron peut se vouloir rassurant et ambitieux, il faudra autre chose qu'une ou deux nouveautés !! La poudre suffira pas.

Genesis, en partant de zéro, dépasse largement ce nombre de ventes (et sans rien vendre sur le segment citadines ou compactes). Alors pourquoi pas pour Alfa ?!

Autant j'ai un gros doute sur la capacité de DS à atteindre ces chiffres, autant pour Alfa je pense que c'est faisable.

Alfa Romeo est une marque habituée à mourir et renaître, elle la déjà fait un paquet de fois depuis les années 1970

Chaque nouveau dirigeant du groupe qui gère la marque (Fiat, FCA, Stellantis...) a de grosses ambitions pour cette marque, mais c'est souvent du "one shot" sans suivi.

Difficile d'imaginer une forte renaissance de la marque dans la transition électrique, et surtout dans Stellantis. La standardisation dans ce groupe est telle qu'il paraît impossible de voir un futur modèle se démarquer techniquement ; le design seul ne suffira pas, d'autant que Stellantis va vouloir monnayer ça à l'excès. Y'a toujours plus de potentiel que chez Lancia ou DS, m'enfin ça ne restera qu'une marque de niche.

Bien que fan des Giulia et Stelvio, je reste dubitatif sur les chiffres du patron.

Le Tonale est une Alfa-Romeo au rabais (base Jeep Compass) avec un châssis quelconque et des moteurs anémiques. Où sont les gènes Alfa dans ce véhicule ?

Quant au futur Brennero sur base d’une 2008 ou Avenger, Made in Pologne, le tout pour des tarifs prohibitifs…

ce patron envisageait produire 300.000 Tonale en 2023, prévisions de décembre 2022 janvier 2023 .

Je crois que la carrière s'arrêtera bien avant d'atteindre ce chiffre, à moins de la garder 15 ans.

la c'est one shot dans le pied avec du pure toc.. ou 156 cv en electrique..

c'est sûr que si ils comptent vendre ces produits, va falloir proposer autre chose que les bases bas de gamme stellantis...Alfa c'est la passion auto, pas le bas de gamme vendu à prix d'or comme on peut le voir chez peugeot

avec des mécaniques et plateforme péeeeeeessssaaaa c'est bien la fin

"Il fut un temps, pas si lointain, où la gamme Alfa Romeo était riche et variée : compacte 147, berline familiale 156, grande routière 166, et même un duo de coupé GTV et roadster Spider aux lignes spectaculaires. C’était à la fin des années 90..."

Avec une 147 sortie en 2000.

Quasiment équivalente ? Ya un bugg dans ta matrice...

"Mr Imparato compte aussi sur la remplaçante de la Giulia..."

Mr est l'abréviation de Mister et non de Messieur. C'est vraiment fatigant...

Pour en revenir à l'article... Imparato dans toute sa splendeur : du blabla, encore du blabla, toujours du blabla. Ah si, il y aura du concret : un petit SUV sur base de 2008 avec motorisation PureToc. Du grand art quoi...

Pour la standardisation, ca a super bien fonctionné pour le groupe VAG. Les "mêmes caisses" avec un design différent.

Mais finalement certaines ne se sont pas démarqué techniquement?

Caramba, encore raté. On dit « Monsieur »

Je lui souhaite que du bien à cette marque. C'est encore la seule marque qui c'est rester classique et elegante au sein du groupe elle est aussi il des rare sportive "accessible".

Ça a bien fonctionné mais VW est devenu basique derrière Skoda et Cupra tente de sauver le soldat SEAT. Avec Stellantis ça risque d'être au moins aussi intéressant.

Quel intérêt de lancer une berline électrique ?? Il eut été plus logique et rentable d'envoyer en premier le e-stelvio

parole, parole.....

cause toujours tu m'intéresses

Alfa, un rebadging de Doge pour le Tonale...

Comme dirait ETO, next...

Stellantis finance donc longue vie à Alfa

"Alfa Romeo est une marque habituée à mourir et renaître"

Sauf qu'Alfa Romeo n'a jamais été morte (sous-entendu disparue). Elle a été en grande difficulté plusieurs fois certes, mais n'a jamais disparue du paysage automobile comme l'ont été Alpine ou Bugatti par exemple. Pareil pour Lancia au passage.

"Alfa, un rebadging de Doge pour le Tonale..."

Sauf que c'est l'inverse, mais bon...

https://fr.wikipedia.org/wiki/Alfa_Romeo_Tonale

https://fr.wikipedia.org/wiki/Dodge_Hornet

c'est pour cela que le Dodge est 10.000€ moins cher sur les 3 motorisation identique aux Alfa .

Il se vend mieux que l'Alfa dans le monde avec son seul marché nord américain.

Souvent la copie est moins bien, mais la elle fait le match , dommage qu'on ne l'ai pas en France et sur toute l'Europe à ce tarif à moins 10.000 car les rares acheteur de Tonale , qui ne sont en aucun cas des alfistes mais de vulgaire bénéficiaire de véhicule de société en location qui n'ont même pas les moyens d'obtenir une Peugeot.

Où sont les GT et berlinettes ? Un retour au Mans serait également souhaitable , au moins en catégorie GT .

"Il se vend mieux que l'Alfa dans le monde avec son seul marché nord américain."

Il se vends mieux que l'Alfa dans le monde alors qu'il n'est vendu que sur le marché américain ? Il n'y a-t-il pas comme un problème là ?

Et sinon, t'as des sources pour étayer tes propos ?

Mon pseudo donne le ton concernant mon attachement à la marque,mais avec le plan produit présenté par Imperato,s’il se réalise,ce qui a l’heure semble être le cas,mes actuelles Giulietta et Giulia seront les dernières.

Prévu pour 2026 leurs remplaçantes,seront vraisemblablement des Mazda, dont certains modèles sont fait du même adn que les modèles de ma marque préférée depuis 1979.

Je crois bien que je ne serai pas le seul,mais devoir me retrouver au volant d’un déplaçoir avec un moteur moulin a café et une plate-forme PSA,sans moi!

Si c''st juste pour revenir avec un truc a 300K euros c'est pas la peine... ou est le temps ou alpha proposait des berlines assez luxueuse animées d'excellent V6 turbo, des coupé pas trop cher et super bien foutu....

Oui, quand je dis mourir, c'est plutôt le mot "coma" qui aurait été juste.

Cette marque est tombé pas mal de fois au fond du gouffre avant de spectaculaires renaissances. C'est comme un cycle logique de son existence.