Commentaires - Alpine A290_β - La révolution sportive du groupe Renault - Vidéo en direct du salon de Lyon 2023

Si elle est bien placée tarifairement elle a un top potentiel.

Au prix d’une MG4 XPower de 435 chevaux, il va falloir sortir un châssis aux petits ognons pour faire oublier le déficit supérieur à 200cv et 2RM... Sérieusement un coup de pousse coté puissance serait pas de trop, même si le format traction limite l'extravagance.

On sent l'influence "Kéké" de Cupra.

Un futur bide évident !

LOL comme la 408?

Sacré Irma va !

Bon, on verra bien quand elle sera officiellement dévoilée, cette A290.

Sinon, pas fan de ce vert sur l'A110.

Je la préfère en bleue, orange et il y a un joli rouge aussi.

Absolument d'accord avec Pinatel, ce vert bouteille est sublime. C'est meme la plus jolie Alpine A110 que j'ai vu.

En bleue ou blanche, c'est trop commun, et meme en bleue je ne la supporte presque plus quand je la vois.

(..)

Sa version de série devrait coûter environ 40 000€ en premier prix.

(..)

Avec 50kWh de batterie, j'ai bien peur que ça ne fasse que 300-350 km wltp.

L'e500 Abarth, c'est par exemple 260 km wltp avec 40.

Bon, sinon, l'ID2 GTI 200 cv à 30 k€, qui peut croire une telle chose ? ça sera clairement 40 k€ comme cette r5 Alpine.

J'attends par ailleurs les infos sur la vitesse de pointe = oseront-ils de la pousser au-delà de 160 km/h ?

Comme si la taille et notamment donc le poids de la voiture n'était pas à prendre en compte...

Je doute donc fort que beaucoup se poseront la question entre la MG4 435 cv et cette r5 220 cv.

ahhh effectivement, l A110 GT en vert est magnifique..

https://www.caradisiac.com/la-volkswagen-id-2-gti-pourrait-couter-30-000eur-204326.htm

https://www.mini.fr/fr_FR/home/shop/dcs/pre-order/checkout/#/offer/02567337-575f-4517-a71d-ddf6b31e3812

Le vert sur l'A110 c'est juste magnifique - avec des jante Sérac en doré c'est un combo très en vue. Il s'agit vraisemblablement du vert émeraude qui vient de quitter le configurateur (sans doute le quota de 110 a été atteint). Dommage car le vert jardin qu'il reste est moins avantageux.

L'influence "Kéké", aurais-tu utilisé tes yeux pour lire l'article ?

Je vois un concept sportif qui veut mettre l'accent sur l’aérodynamisme et l'efficience avec des clins d’œil au rallye et à l'histoire d'Alpine, et qui veut procurer du plaisir à son utilisateur .

Rappel-moi, Peugeot propose encore ce genre de véhicule actuellement ?

Ah ben non, et je suis sur que la coupe franche sur la dernière 208 GTi faisait aussi "Kéké"

Pour le moment, on ne sait rien de sa puissance, il n'y a que des hypothèses.

Certains média évoquent une version 4RM avec 280 CV, d'autres, une puissance en 2RM avec 268 CV, mais ça reste des supputations et rien de plus.

"Avec 50kWh de batterie, j'ai bien peur que ça ne fasse que 300-350 km wltp.

L'e500 Abarth, c'est par exemple 260 km wltp avec 40."

Pour le moment, on ne sait pas donc tu tires peut-être des conclusions un peu hâtives, tu ne crois pas ?

"Bon, sinon, l'ID2 GTI 200 cv à 30 k€, qui peut croire une telle chose ? ça sera clairement 40 k€ comme cette r5 Alpine. "

Je ne crois que ce que je vois

"J'attends par ailleurs les infos sur la vitesse de pointe = oseront-ils de la pousser au-delà de 160 km/h ? "

C'est marrant ça, parce que la dernière fois que j'avais évoqué ce point, tu m'avais dit qu'il ne le ferait pas quand même, c'est sportif.

J'attends de voir mais brider une citadine sportive à (priori, à partir de )40000 € à 160 km/h, c'est un peu limite...

Les hypothèses vont dans le bon sens !

C'est con, les deux moteurs avant avec torque vectoring auraient été une excellente chose en série...

Là on se retrouve, comme prévu, avec une Mégane etech recarrosée et une batterie inférieure pour un tarif similaire. Quel intérêt ?

"En harcelant les communicants et autres ingénieurs d’Alpine, on comprend que l’auto développera 220 chevaux dans sa version de base et possédera des batteries d’une capacité de 50 kWh environ"

Trop belle en vert

Ce n'est pas encore confirmé.

technique Cupra du nom de marque prétendue sportive, look sportif et entrée de gamme qui ne l'est pas, ça ne veut pas dire qu'une autre version ne sera pas au catalogue

Quand tu veux devenir un Ferrari ou un Porsche et que tu sors un véhicule qui ressemble à une Renault tuné. C'est sur les gars, vous vous donnez les moyens de vos ambitions...

On verra bien ce que deviendra la position centrale du volant. J'ai comme un doute … Pour le reste, une R5 habillée autrement oublie les origines d'Alpine, faire un châssis différent.

Sauf que la MG4 aligne les chevaux mais ne vaut pas un clou en terme de sportivité.

L'Alpine A110 démontre aisément que l'on a pas besoins de 600 bourrins pour être une sportive.

Outre son poids léger, un châssis bien né ca fait le taf sans forcément avoir besoins d'une cavalerie démentielle.

Si cette A290 est bien faite, les 200cv prévus seront suffisant.

J'en ai vu une hier en bleue...

La première que je vois en mouvement...

Et ben...même bleue ca le fait. Mais il est vrai que ce vert est particulièrement sympa.

moi, je lis: De 184 ch (135 kW) à 218 ch (160 kW)

donc, de toute évidence, à 34 k€, ça n'est pas la version 218 cv.

et pour le reste, les options, etc... rien n'est indiqué.

donc, connaissant ce qui se pratique chez Mini, faudra plutôt compter sur 40 k€ et plus.

en attendant, de toute façon, ça n'est qu'une précommande: on verra donc à l'arrivée ce qui sera proposé comme prix.

j'ai clairement dit "j'ai bien peur que..." = en quoi est-ce une conclusion ?

pour la vitesse de pointe, je ne fais qu'un constat: sur le segment B des "citadines" électriques, ça plafonne généralement entre 140 et 160 km/h.

et l'autonomie ne dépasse pas grosso modo les 400 km (enfin... wltp)

A la différence, c'est que la A110 est une stricte 2 places pour vieux beaux friqués alors que la MG4 est une GT pour tout les jours et toute la famille.

Pas sûr que beaucoup de foyers avec des gosses s'amusent à prendre la version 435 cv, "pousse au crime", et qui propose en plus moins d'autonomie que la version 245 cv, nettement plus appropriée pour les longs trajets avec des gosses à l'arrière.

Effectivement cette MG4 power m'a tout l'air d’être une voiture "youtube" ou "forum" mais dans la vraie vie, pas certain que ça se vende des masses.

Moi, quitte à en prendre une, ça serait uniquement une version à transmission intégrale.

Je verrai bien une version de 200 chevaux avec 2 moteurs de 100 chevaux et la batterie de 77kw.

Et un peut plus de coffre aussi.

Pourquoi pas une version break pour remplacer la MG5 qui est pas dans le coup.

Chacun ses critères personnels.

Mais la masse des gens ne s'intéresse pas aux 4 roues motrices, c'est factuel.

Pourquoi lancer un article avec aussi peu de données, vraiment incité les gredins habituels à se lâcher. Un fait exprès à mon avis !

Ça s'appelle un flagship, rien de neuf sous le soleil : tous les constructeurs font ça.

Ben non c'est destiné à une minorité qui aime les familales sportives ou à défaut très performante et qui achètent en connaissance de cause.

Perso , y'a justement que la X-Power qui éveille mon intéret. Mais outre le soucis de l'autonomie, je préférerais qu'elle coute 10k€ de plus mais avec une vraie présentation et mise au point sportive.

Je suis curieux de voir ce que va faire Alpine pour son "crossover compact"...

encore un futur Bid lol

Moins cher, plus grande et plus puissante qu'une Abarth. C'est déjà ça.

Enfin citer la pire merde du 21ième siècle pour chercher la comparaison, c'est pas forcément judicieux.

C'est comme comparer les talents d'un joueur de foot professionnel au potentiel footballistique de Mimie mathy.

Alors.. en vert et contre tous non, c'est pas beau.

Je note que le département communication Alpine à déjà fait le plein à défaut de ceux de l'engineering et de la production.

V'la la vendre la R5 avec un poste de conduite en position centrale...

A mon avis, question football, Mimie Mathy a de quoi en remontrer à beaucoup de joueurs professionnels.. si si !

J'y peux rien si c'est la voiture de rêve de fedo. Ceci dit la bicylindre 85cv était là vraiment une pure daube ; ça va donc dans le bon sens

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Ben non c'est destiné à une minorité

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T'es donc d'accord avec moi = ça n'intéressera pas grand monde.

minorité = pas grand monde.

Qu'est-ce qu'on en a à foutre de la comparaison avec l'Abarth ?

Pourquoi ne pas la comparer à l'eHonda, pendant que t'y es ? = eHonda 154 cv, pour rappel, 200 km wltp à 35 k€.

Encore ton anti Carlos Tavares primaire, je suppose... Il t'a fait du mal quand t'étais petit, c'est ça ?

Les gens d'Alpine ont déjà confirmé que la r5 Alpine ne serait pas proposée avec un poste de conduite en position centrale.

Relisez donc l'article l'artiste !!

L'article ici parle de la r5 Alpine à 40 k€ et non de la Mini, que je sache.

Votre mémoire de poisson rouge vous fait déjà oubliez ce que vous avez écrit "Qu'est-ce qu'on en a à foutre de la comparaison avec l'Abarth ?"

Or l'article précise "Compétitif sur le papier face aux 36 900€ d’une Abarth 500e électrique de seulement 155 chevaux au tempérament moyennement sportif"

à Mercredi prochain !