Commentaires - Alpine Cup: découvrez la version course de l'Alpine A110

Du pipo comme la Clio cup qui fait sur circuit le même temps qu'une Audi R8 4x plus cher avec 10 cylindres contre 4 ?

Débarquement de trolls attendu....

superbe l'arceau, le même que notre Clio 2 RS 3, bravo Cyril

Ligne superbe...à mon goût.

magnifique, une vraie sportive comme personne n'en fait plus, a part peut etre les anglais

Une Alpine avec un moteur DACIA..... MDR. Après c'est vrai faut reconnaitre qu'elle est bien dessinée, mais bon 10 ans pour nous pondre une barquette avec un moteur Dacia.....pire, elle ne roule pas encore et n'est même pas commercialisée. Il parait que le cirque Pinder va racheter Renault

Très sympa dans cette configuration Cup, mais l'Alpine Celebration a servi à quoi ? (cf la partie AR)

http://club.caradisiac.com/whealer/renaultics-121933/photo/alpine-celebration-montlhery-6752802.html

J'aime vraiment pas. Mais en même temps j'ai toujours du mal avec les versions course. La normale est bien plus belle.

A la tienne .

Le gros boulet.

Si toutes les informations nécessaires sont au volant alors a quoi il sert la tableau de bord ? A cause de la réglementation ? Parce que là à part rajouter du poids je vois pas...

En effet, mais pour le poids, ce n'est qu'un bout de plastique donc ça ne joue pas.

Je vais finir par croire que tout les "Nico" sont des ânes.

justement , comme ils cherchent un clown pour les conduire , tu est tout désigné !

Et moi que tous les vieux nés en 1927 sont des pochtrons ... coucou moulache

Franchement le kit déco orange est à pleurer...has been au possible.

C'est vrai qu'en entendant causer Bernard Ollivier, on a l'impression d'écouter la TSF en 1927... pas un jeune gars chez Rn'ô pour succéder à ce dinosaure ?

N'empêche, ils dépouillent totalement la voiture et ne gagne que 30kgs ! C'est qu'ils ont bien bossé pour alléger l'A110 de base au max'.

Ou bien, il y a un poids minimum à respecter dans la catégorie.

merde... C'était un super design original, ils ent ont fair un hybride de Nissan micra et de Cayenne rase-motte...

Je l'attendais avec impatience cette A 110 cup mais j'avoue que c'est une demi-déception !

Niveau look,je m'attendais plus à la version célébration mais ce n'est pas le point le plus dérangeant, ce qui pique c'est son prix de 100 k € HT. On trouve mieux dans d'autres championnats monotypes, en traction les seat Leon cup racer ( 330 ch ) qui participent au championnat monotype Européen Eurocup ont un prix qui débute à 85k € HT ,une 308 Racing cup ( 310 ch pour 1100 kgs) coûte 75k € HT, la clio 4 cup ( 220 ch pour 1065 kgs) qui court aussi dans son propre championnat monotype coûte 40 k € HT.

En propulsion, moins connu ,la Lamera cup que je connais bien pour avoir fait 2 saisons dans son championnat monotype d'endurance FFSA coûte 70 k € HT+24 k € pour les 7 dates du championnat :c'est un proto silhouette de 900 kgs pour 305 ch motorisé par le 5 cyl 2.5l l turbo de la Focus 2 RS dont le championnat compte 7 manches sur des circuits prestigieux dont une manche en format 24 H à Magny Cours depuis 2 ans avec le format d'heures de roulage le plus important des challenges cités .

En propu il y a aussi la Mitjet 2l et Supertourisme.

Le bon point de cette A 110 cup c'est qu'il y a 160 k € de primes à se partager entre les 3 premiers de ce championnat d'après ce que j'ai lu.

J'espère la réussite du championnat A 110 cup car il devrait y avoir une déclinaison A 110 GT4 pour courir en championnat FFSA GT ( SRO ) et j'espère vivement que cette A 110 cup ne finisse pas comme le challenge monotype RS 01.

Si on en voyait déjà sur la route ça serait pas mal.............OSEF des versions courses intouchables.

Très sympa, quelque chose qui sort de l'ordinaire, un mélange d'ancien et de moderne, le kiff!

Oui, j'avoue, que je bave devant l'écran...

Ca, c"est le genre de jouet qui me botte!

Semi auto 6...

magnifiques compteurs numériques

chacun ses goûts et ils sont tout à fait respectables

Mais tu n'a certainement pas de culture Alpine!

et malheureusement pas beaucoup de culture Automobile

Oh mon dieu le kéké est de retour...

ou que l’arceau rajoute une partie du poids enlevé .... mais oui elle est très légère de base

C'est vrai qu'elle est chouette, mais 100 000 € d'après ce que j'ai entendu hier. Mais bon, ça fait une saison pas trop chère (pour le monde automobile) à condition de ne pas la casser...

Rien à rajouter

Et en complément à toutes les gentillesses (malheureusement justifiées) en réponse à votre post, sachez que Dacia ne conçoit pas de moteurs mais utilise la banque d'organes du groupe.

Elle est définitivement morte la RS 01 ? ce serait vraiment dommage. L'avantage de l'A 110 c'est qu'elle est basée sur un véhicule de production, donc peut-être moins de risques de voir disparaître les versions course, du moins si l'aventure Alpine continue, ce que je souhaite vivement car depuis la disparition de Matra, de Venturi et de quelques autres plus anciennes, notre industrie mériterait un porte drapeau.

Met un insigne Audi dessus et tu dormiras surement mieux

Faux, un moteur coréen Samsung...

Le jour où elle sortira, il n'y aura plus que des électriques ou que de zéros émissions autorisées sur les routes. Enfin, on peut toujours espérer quelques week-end pollution autorisée.