Commentaires - Alpine reste en endurance et rejoint la LMP1

Très bien, très bien pour le devenir d'Alpine.

Mais ni le châssis, ni le moteur ne sont d'origine Alpine !

Le nom, c'est bien mais il faudrait y mettre un peu de concret quand même.

C'est un peu comme les F1 Aston Martin mais avec moteur Honda.

Cela ne me plait pas, le sport auto est là pour mettre en avant la technologie des constructeurs qui y sont, pas juste pour mettre un nom sur un truc acheté chez d'autres.

En quelques sortes, Alpine auprès de Renault ce que Cupra était à Seat avant qu'ils ne se séparent en 2 entités distinct...

Espérons qu'ils garderont les côtés exclusif et élégant qui font le charme de l'A110 et qu'ils ne verserons pas vers ces immondices SUV « sportifs » ...

Pour l instant il n y a pas Aston Martin Honda en f1, ils sont simplement sponsors de Red Bull.

Les nouvelles regles LMP1 n'imposent pas aux constructeurs d'avoir des hypercar commercialisés par la marque? Est ce que ça veux dire qu'on aura un monstre chez Alpine dans quelques années?

Probablement une saison de préparation de l'équipe au niveau LMP1. Reprise du chassis de la Rebellion R13 qui se retire cette année.

Une année avec un package éprouvé pour que l'équipe s'ajuste avant de probablement continuer avec la nouvelle réglementation LMdh qui se base sur un chassis basique (4 possibles dont Oreca).

En tout cas, super nouvelle !

Le futur d'Alpine, du cash il faudra !

Pour développer du cash, du SUV il faudra !!

Oui mais il rachète Racing Point et ce ne sera pas un moteur Aston Martin.

Donc, ni le châssis et ni le moteur se seront Aston.

4eme derriere les mercedes intouchables et 1 red bull dans le championnat le plus prestigieux.

Il a osé dire c'ça

On les reconnait de + en plus loin!

Le chassis sera Aston... Ils achetent RP. Donc ce sera leur usine. Donc leur Chassis. D'autant plus que le patron d'Aston martin et de RP est le même. D'où ce rapprochement.

Concernant le moteur ce ne sera pas un Aston. C'est vrai. Mais dans leurs voitures, il y a aussi des moteurs Mercedes.

Mclaren n'a jamais fait ces propres moteurs pourtant on ne vient pas dire que ce n'est pas Mclaren.

J'y comprends rien, la catégorie LMP1 ne devait pas disparaitre au profil de la catégorie Hypercar à partir de 2021 ?

Enfin, content qu'un nouveau compétiteur apparaisse dans cette catégorie qui n'était plus vraiment réjouissante suite aux nombreux départs des constructeurs.

Ils sont devant Ferrari en constructeur ...

Ferrari c'est une marque qui vend pas en dessous de 100000 ...

Avec des vrais moteurs V8 minimum ...

Ils se fond battre par une marque de 1.2 ... qui ne vend rien en dessous de 20000 ...

La honte ... n'achetez pas Ferrari ... ils se font battre par des vendeurs de Dacia...

Je suis sur que Ferrari en f1 dans 2 ans c'est fini...

comme si on s'intéressait à ton avis

Moteur Gibson = moteur NISSAN, désolé Steppeouais et Jaco14

ben personnellement je suis assez d'accord, je trouve que si le sport auto a vraiment un intérêt publicitaire, c'est de montrer que la marque sais faire un bon châssis un bon moteur, de la recherche pour des nouvelles technologies ect même si ce n'est clairement pas le même niveau de technologie dans l'alpine de " monsieur tout le monde "

Contente toi de suivre un GP pour l'instant.

Non et c'est bien dommage car au final ce n'est pas vraiment représentatif du savoir faire de la marque. On pose un autocollant, des ronds, à la limite du personnel technique et c'est tout.

Par contre niveau budget, ça va couter un bras d'être dans les 2 catégories. Surtout si aucun produit de série ne sort...

la bonne blague . un chassis OrecA et moteur Gibson . au moins Peugeot va revenir AVEC SON MOTEUR

T' as très bien résumé ! Les dernières victoires d' Alpine en lmp2 au Mans c' est du flan ! Un vrai constructeur construit châssis+ moteur pour montrer son savoir faire !

"""""Signatech-Alpine débarque en LMP1 avec une Oreca-Gibson rebadgée !""

tout est dit !!!!

Lol

Un vrai constructeur, avec une vraie voiture, un vrai pilote, une vraie compétition, un vrai nom , de vrais pneus, ...

Comme Ferrari quoi.

C'est le cas pour 2022, l'an prochain les actuelles LMP1 non hybrides pourront encore être engagées après il faudra choisir entre Hypercar ou Le Mans Daytona h.

Il faudrait un châssis Renault Sport avec un moteur Renault pour que ce soit une "vraie" écurie Alpine... mais bon c'est déjà pas si mal.

LMP1 ! Génial !

Quand Peugeot c'est retiré j'étais vraiment triste ! (bon après c'était avec du mazout donc bon...)

Pour une fois je vais être du côté fanboy mais sincèrement le passé de Renault en F1 prouve que ce retour doit être pris au sérieux. LDM à fait ce qui aurait dû être fait depuis longtemps, pas d'ambition sans stratégie. Et pour les puristes type Lotus il faut se préparer à du Suv, c'est le prix à payer (ou plutôt les sous à gagner) pour développer des sportives tout en restant viable.

Mais la Peugeot était une vraie Peugeot ! Là pour toi t' aura une vraie Alpine ??? C' est d'ailleurs la grosse conneries d' autoriser des constructeurs à aller dans la future catégorie LMDH ! Cette catégorie aurait dû être réservé aux petits constructeur ( oreca , ... ) qui ne sont pas des constructeurs automobiles , et veulent s' engager dans la plus grosse catégorie ! Là , pour un constructeur ( Audi, Peugeot , Porsche , Ferrari , ... ) qui s' engagerait en LMDH , c' est vraiment prendre leurs clients pour des cons !

Pas forcement

Je me suis renseigné sur la catégorie, seul le chassis est commun à toutes les voitures.

Les moteurs/boite/carrosserie sont à la charge du constructeur

Oui , mais souvient toi d' aston martin il n' y a pas si longtemps ! Leur moteur dans un châssis lola , ça marchait très bien ! Mais dès qu'ils ont voulu faire la total , châssis +moteur , la cata !!!!! C' est quand même une énorme claque que c' est pris aston ! un constructeur de voiture de sport incapable de faire un bon châssis de course ; c' est quand méme un peut la honte ! Là on voit si oui ou non un constructeur est compétent ! A la concession , t' achète une aston , pas une lola !

et juste pour en finir , avec les " victoires d' Alpine " en lmp2 , si ils avaient pris une Porsche , une Ferrari , corvette ... , qu'ils l' avait stické aux couleurs d' Alpine et s' engager avec en GtE pro , est ce que c' est une Alpine qui gagnerait cette catégorie ? Tout le monde dénoncerai cette "fraude " ! Et pourtant c' est ceux qu'ils on fait en lmp2 et s' apprête à faire en lmp1 ! Et personne ne dit rien

Une alpine avec un châssis Oreca et d'un moteur Gibson. Finalement c'est facile d'être un constructeur auto en compétition.

tu te drogues?

Alpine à et auras des moteurs Renault que ce soit en compétions ou en série modifié à la rigueur...

Alpine n'a PAS DE MOTEURS RENAULT tu devrais le savoir ( Nissan )et n'en n'aura pas pour la simple raison que ça coûte trop cher à développer.

Tout ça pour faire comme Porsche et ensuite vendre beaucoup de SUV

Je parlais de l'A110 oups !!

En attentant au classement des constructeurs, meilleurs que Ferrari

Non, c'est bien des moteurs Nissan dévellopés par Gibson... https://www.gibsontech.co.uk/engines

Ce qui est dit c'est que Gibson a développé en accord avec Nissan le moteur Nissan qu'il y avait avant en LMP2 sous le nom Nissan.

Mais les moteurs Gibson actuels GK428 et GL458 sont des développements 100% Gibson.

Concernant le qui fait le moteur pour la future Alpine, on verra quand il y aura la catégorie LMDh où le choix moteur est libre. Rien ne dit qu'un dérivé du V6 de la F1 ne soit pas utilisé par exemple.

C'est un bloc Nissan retravaillé par Renault Sport quand même.

Concernant la future origine des blocs, c'est sûr que c'est pour le moment difficile à prévoir. Est-ce que ce sera la même recette (bloc Nissan retravaillé par Renault Sport), ou bloc issu du partenariat avec Mercedes, ou autre ?