Commentaires - Après les Puma et Mustang, bientôt le retour des Ford Capri, Escort, Sierra et Probe ?

et il faudra les allumer en tournant la manivelle?

Est-ce que ceux qui critiquent Renault pour utiliser des noms du passé seront les mêmes qui vont critiquer Ford ?

Wait and see.

ça, j'adore!

Il poursuit : « Je pense que nous avons un atout unique avec ces noms du passé parmi lesquels nous pouvons nous servir pour créer une émotion avec nos produits et raconter une histoire qu'aucune autre marque ne peut raconter. »

Ben, si, en fait, toutes les marques anciennes peuvent raconter cette histoire...Volvo pourrait ressortir une Amazon du placard. MG chinois pourrait ressortir une MGA ou une MGB.

Opel va pas tarder, idem pour Alfa et Lancia.

Rendons à César ce qui est à César, ce sont quand même Fiat, VW et BMW qui ont ouvert la voie avec les 500, coccinelle et Mini il y a 20 ans...

Je trouve ça complètement stupide de reprendre le nom d'anciennes gloire pour les associer à des véhicules qui n'ont rien à voir.

A l'image de DS qui est devenu un label fourre-tout pour PSA.

Et on nous parle de SUV Alpine

Ford Taunus

Faut-il que les gens du marketing de tous les constructeurs aient si peu de culture et d'imagination, pour penser reprendre des noms comme Mustang ou Capri, ça me désole...

Ils ont osé le Mustang SUV.

Ils vont bien nous faire un SUV compact appelé Capri. C'est à n'en pas douter.

Si seulement, on avait droit au SUV certes mais aussi au petit coupé, ca serait acceptable mais bon rêvons .......

Après mustang suv et Mitsubishi eclipse suv, j'ai pas très d'espoir pour les nouveaux modèles.

Après bon, la demande est clairement là pour continuer à saturer le marché avec.

"je mise personnellement sur Capri mais les possibilités sont nombreuses ...."

Il faut bien admettre que la CAPRI, diffusée à près de 2 Millions d'exemplaires fut accueillie avec un certain engouement.Des plus jeunes moins fortunés (modèle de base en 1300cc) aux plus téméraires et aisés (2600 RS)il y en avait pour tous.Et pourtant la conduite de cette propulsion demandait des "qualités" en terme de conduite en particulier sur mauvais revêtement, routes en dévers, gravillons, route mouillée et je ne parle pas des routes enneigées!

Bonne habilité pour 5 occupants, ligne attractive mais.....pont arrière rigide.

Avec les technologies actuelles en matière de motorisations et châssis, il est sûr que si la ligne était reprise elle intéresserait du monde car actuellement beaucoup de modèles se ressemblent et l'intérêt retombe.

Bienvenue à la future Ford T électrique !

La Mustang n'a jamais été arrêtée

Tu n'as pas compris ce que veut dire Ford, c'est que personne à par eux peut ne peut raconter l'histoire d'un véhicule Ford sorti il y a longtemps sur le nouveau modèle qui portera son nom.

Excellent

Mais certaines version sont restée décevantes.

Personne à part eux ne peut raconter l'histoire d'un véhicule Ford...

Très bel enfonçage de porte ouverte.

Comme personne à part Renault ne peut raconter l'histoire d'un véhicule Renault. On peut le faire pour toutes les marques centenaires si tu veux

Je suis d'accord, ds était sous le blazon Citroen, aujourd'hui c'est une marque à part entière, bien que la mustange a toujours eu son propre logo, elle est toujours rester dans la maison Ford, toujours cité précéder de Ford : Ford Mustang. De toute façon c'est une femme anglaise qui est venu avec cette idée il me semble de ds une marque à part entière.

Citroen autrefois bien, aujourd'hui à la peine et ds c'est pire. C'est même pas du haut de gamme pour moi, cette marque est née quasiment en même temps que Genesis.

C'est le jour et la nuit entre les deux.

Ford Granda

Donner un nom historique à une nouvelle voiture c'est juste du marketing de nos jours. On le retrouve où ldans le style la puma et mustang ?

J'ai toujours aimé la Ford Capri 2800 injection.

C'était mon rêve (dans les voitures accessibles car, sinon, c'était la 288 GTO ) quand j'étais gosse.

Reprendre d'anciens noms ne me dérange pas plus que ça.

L'essentiel est dans la réalisation : une ligne qui procure de l'émotion et reste fidèle au concept, de bonnes motorisations, etc.

Si c'est pour faire une Capri SUV, cela n'a aucun intérêt pour moi.

Si l'usine de koln produira un suv compact alors que va devenir l'usine de saarlouis ?

Surtout celle des années 80

"Hop hop hop on a commencé à tout massacrer, on va pas s'arrêter en si bon chemin"

Ah oui je sais pas ce qu'ils ont foutu avec la 3e génération mais, mon dieu que c'était laid

Ford Granada

Le Scorpio !

On va pas faire la liste de toutes les vieilles Ford qui ne se sont quasiment pas vendues quand même...

Non parce que sinon moi je veux une Anglia et une Cortina.

Mon premier v6, que de souvenir la Ford Capri on la malmené mais tellement avec mon frangin. Elle a fini avec la boîte cassé le pont cassé et j'en passe des meilleurs on s'amusait (à l'époque dans les patelin les gens te laisser assez trkil) à faire des demi tout comme des ânes en plein milieu de la chaussée !

Bref tout ça pour dire je suis pas sur qu'on retrouveraient les mêmes sensations avec une Capri 2022 tout electrique.

Quel scandale !!

Pour te faire pardonner ton comportement passé, merci de :

- militer pour le 110 km/h sur les autoroutes

- acheter une AMI pour 100% de tes trajets

- y coller un autocollant où il sera inscrit que tu regrettes profondément ton comportement irresponsable

- distribuer des tracts le dimanche matin appelant à voter pour Sandrine ROUSSEAU

- ne plus regarder de sport auto, que ce soit à la télé ou en présentiel

- m'offrir une Ford Capri 2800 injection en parfait état (une vraie hein, pas un modèle réduit).

A ces conditions, je pense que l'immense et sympathique communauté Caradisiac te pardonnerait.

Enfin, surtout moi (à partir du moment où la Capri est dans mon garage bien sûr)

Bon courage et bonne recherhce.

Si c'est pour violer le nom et l'histoire comme la Mustang, inutile. Du bullshit commercial pour faire du greenwashing.

"m'offrir une Ford Capri 2800 injection en parfait état..." La 2800 injection était avec la 2600 RS ce qui constituait le haut de la gamme.Je n'ai eu en possession que la 2.3GT avec le V6 mais c'était déjà cher à ce niveau pour l'époque.Au point de vue poids ce n'était pas des voitures lourdes mais si la conduite sur autoroute (vitesse non limitée à l'époque) était agréable sur les petites routes mal revêtues ou en dévers "il fallait tenir le cap".

J'ai pu garder cette voiture une dizaine d'années mais avec le sel répandu l'hiver sur les routes, le tour des passages de roues, les intérieurs d'aile étaient.mangés par la rouille..et la consommation était conséquente. (réservoir de 50l mais conso de plus de 10l).

Comme quoi avoir une Capri 2.8 dans son garage ce n'est pas "que du plaisir immédiat".

Bravo pour ta 2300 GT

T'inquiètes, s'il m'en offre une, je ferai gaffe à la corrosion et je ne roulerai avec que de temps en temps

Tiens, un vrai passionné de voitures! Il en reste!

Merci

Et puis le comportement que tu décris (il fallait tenir le cap) ma passionne plus que les bolides actuels 4RM qui passent les épingles à cheveux à une vitesse proche du mur du son.

Je comprends bien évidemment cette recherche permanente d'efficacité et de sécurité car cela s'appelle le progrès.

Mais c'est un peu moins fun quand même.

Je ne doute pas que, demain, nous aurons des voitures électriques d'une efficacité rare. Il suffit de lire l'essai de la TM3 Performance dans EVO : les journalistes, pourtant pas spécialement pro VE, en sont sortis épatés.

Cette voiture atomise presque tout ce qui roulent et pour un prix raisonnable en plus (si on compare à une BMW M3 par exemple).

Mais je ne suis pas sûr que ça me passionne à la fin.

Moi je milite pour Pinto. C'est sympa et chargé de souvenir pour Ford.

Faut juste faire attention au placement des batteries

Grand malin...

La phrase est dite juste après avoir écrit qu'il émerge une quantité de nouveaux acteurs (dont certains sont chinois) dans les VE.

C'est sur que Ford n'est pas le seul, mais est-ce que Tesla, Rivian, Lucid, Nio ou Aiways peuvent faire valoir une histoire automobile et faire naitre une émotion de leur histoire passée !!???

(et encore, je n'ai pas cité de marques trop exotiques ou pas encore exortée hors de Chine)

Si c' est pour pondre encore et toujours du SUV, pas la peine de ressortir ces noms autrefois GLORIEUX.

De mon point de vue ça ne sera pas capri qui est un véhicule plaisir. Ce nom serait donc pour du neo-retro.

Et je pense que la fiesta sera renouvelé

ah la Ford Sierra, sacré voiture, incroyablement fiable.

Ford

Le pire du pire c'est qu'on a pas lâcher plus de 5000F l'ancien propriétaire était tout aussi soigneux et délicat avec que nous ! Mais on était loins d'imaginer la valeur qu'elle aurait pu avoir ça c'est le seul regret au final hihi t'imagine le gain !! J'espère qu'un jour tu pourras t'en dégoter une !

Peu probable ne serait-ce que par ce qu'il est question d'une Ford européenne alors que la Pinto était vendue aux américains. C'est donc un modèle mal connu de la plupart des consommateurs européens...sinon, j'aurais été d'un avis proche du tien

Sinon, pour être plus original, je propose les noms Scorpio, Zodiac, Granada, Prefect, Anglia ou mieux, Orion.

La Ford Cortina Lotus à moteur Cosworth a probablement été la Ford sportive la plus mythique construite en Europe.

Dans sa livrée blanche et vert clair elle a gagné, dans les années 60, de nombreuses manches du championnat du monde de rallye WRC1, du championnat du monde de courses de côtes, des courses de tourisme sur piste, des courses d'endurance.

Un palmarès étonnant pour une voiture tombée dans l'oubli mais dont les amateurs collectionneurs s'arrachent les quelques exemplaires mis en vente pour des montants dépassant les 35.000 euros !

Pourquoi ne pas ressusciter ce nom ?