Commentaires - Au fait, quelle était la plus belle voiture du Mondial de l'auto de Paris 2024 ?

L’Alfa de loin, très loin. Une œuvre d’art

Il faut avouer qu'ils savent dessiner de belles voitures

Pas toujours quand on voit la nouvelle Junior…

En effet et dans un rouge fabuleux...

L'alfa sans hésitation, sublime voiture

Alfa Roméo Stradale 33 bien évidemment

Je n'ai pas bu l'ensemble des voitures présentée mais l'alfa 33 Stradale est tout simplement ma-gni-fi-que.

Voilà.. on se contentera par contre de parler design.

Pour le reste on verra.

pour ce genre d'autos, on peut espérer que les champions de stellantis ne vont pas trop mettre leurs grandes bottes pour expliquer aux professionnels comment faire une auto...

Reste a trouvé des moteurs stellentis

Cara a tellement aimé cette voiture qu'ils n'ont pas eu le temps d'en faire un sujet durant une semaine de présence... bizarre!

La Juniorcn'a pas la "fibre" Alfa, elle a été malheureusement conçue pour "séduire" un maximum de monde.

Une Alfa accessible enfin !

Le CyberCab est très réussi, dommage qu'ils ne l'ont pas exposé au coté du CyberTruc.

Tout de même moins moche que le 2008 ou Mokka à mon goût. Toit comme une Topolino est moins laide qu'une Ami (pas difficile !) malgré des contraintes de plate forme.

Mais sinon oui, de l'autre côté des Alpes ils ont aussi leurs casseroles . Le Multipla était un chef d'œuvre dans le genre . Qui a pensé chez Fiat que ça se vendrait ? malgré qq qualités bien réelles la ligne choquait beaucoup trop pour se vendre aux pères de famille...

Ça n'a rien à voir. Le Junior a été basée sur du Peugeopel, sous l'égide de Mesonero Le Romano, avec pour consigne "le moins de coût possible". Même parebrise et même portières avant que la Peugiat 600.

C'est bien ça le souci du Milanior by Imparato : une Alfa Romeo ne doit pas être moins moche, elle doit être belle.

Une Renault, n'importe laquelle.

moi, il m'a plu le Multipla, je l'ai gardé 9 ans ! et je le regrette encore... mon Berlingo d'aujourd'hui n'a que 5 places...

c'est le véhicule le plus laid de toute l'histoire moderne tout simplement Après il y a bien des scatophiles, donc aimer le Multipla ca doit arriver dans un échantillon de population assez conséquent

Cette Alfa-Romeo est très belle, et c'est d'autant plus remarquable que nous sommes maintenant entourés de laiderons obèses.

Alfa Romeo.

Grande Stellantis

Spoiler alert: la RENAULT 5

(lol)

Engin inutile, mais quelle belle ligne

Si les autres Alfa pouvaient être dessinées par le même designer !

Les Alfa de Stellantis sur base Peugeot, quelle blague. On est bien loin des vraies Alfa.

Inutile pourquoi ?

Beaucoup moins doués pour les vendre...

chacun achète ce qu'il veut selon ses besoins et ses moyens

c'est comme un peu la Renault 4 produite à 8 millions d'exemplaires

Nul besoin d'être ordurier avec leurs utilisateurs

Chère, pas faite pour la vie de tous les jours

Vous imaginez en ville avec les ralentisseurs, les parkings souterrains, la limitation à 30 Km/h

se vendra éventuellement à quelques dizaines d'exemplaires

Mais belle étude esthétique

Oui, la 33 Stradale est une belle voiture, avec une ligne bien entendu inspirée du modèle 33 Stradale coupé de 1967. Mais d’autres modèles beaucoup plus populaires à mes yeux ont eu un beau coup de crayon chez Alfa-Romeo comme la Giulietta Spider de 1955, la Giulia Coupé 1600 GTA de 1966, la Spider Duetto 1600 de 1966, ou bien la Montréal, la 156, la 8C Competizione ou la dernière Giulia.

C'est vrai, mais personne n'achète ce type de voiture pour en faire un déplaçoir citadin. Sans compter les maladroits et les rageux qui ne manqueraient pas de saccager la voiture.

De bien belles voitures que ces vraies Alfa.

Disons que ça ne risquait pas de plaire aux plan plans.

Malgré tout, bien que moche objectivement, il était rigolo à voir. À l'époque, on se tapait les atroces VW (par exemple): transparente, sans intérêt, déjà oubliées.

Je suis entièrement d'accord avec vous.

Et le SsangYong Rodius, ce serait pas lui le gagnant ?

Le moteur est toujours mieux que les purtech 3 cylindres a courroie humide

C'était moche point ! Juste parce que c'est Italien tu nous fourgue ton argument. Ça et lAgila, Sharon VW C'était moche laid point

Des bons moteurs Koreen qui font du bruit quelconque comme le son moteur consomme mais fiable

"Grande Stellantis" , merci j'ai bien ri

Tu veux pas plutôt venir t'expliquer sur la médiocrité de la réparabilité des VE Stellantis sur le sujet dédié? Ou bien nous expliquer à quel moment Stellantis va indemniser les clients qui se battent pour leur moteur Puretech explosé ? Certainement trop compliqué pour ton petit cerveau. Toi ton truc c'est de venir balancer une bouse sur chaque article.

Basée sur une 6C, avec un vrai travail du Centro Stile, rien à voir avec tes bouses PSA du genre Ypsilon ou DS3...

Je ne crois pas me tromper en disant, que la campagne de presse sur la "laideur" de la Multipla y est pour beaucoup dans sa mévente.Quand on matraque la même antienne,on finit par y croire ou on n'ose acheter, de peur d'être enquiquiné.Sinon comment comprendre que des personnes voyantes aient pu acheter des Smart,des trucs trucks elon musk...etc?.

J'ajoute que si la Multipla avait été anglaise ou autre,on aurait crié au génie.

Et peut-être avez vous eu moins de problèmes que les propriétaires de trucs trucks Musk?

Franchement, c'est pas parce que l´alfa est la seule supercar européenne sur un stand ce jour-là, qu´elle doit être élu la plus belle par Cédric et plébiscité par nous.

Ces mêmes personnes qui ont déblatérer sur le style néo rétro des Renault, quand cette stradale reprend exactement les mimiques de son ailleul .

Je me demande si Cédric la choisirait et si intéresserait autant si elle n´avait qu´été électrique, heureusement qu´elle est aussi thermique.

Moi, je la trouve complètement ringarde et sans intérêt, comme son ancêtre, mais qui a été contemporaine d´une championne .

Seulement 33 propriétaires de prévus contre 18 en 1967 , mais son prix laisse rêveur , songeur ou pantois.

C'est dommage, EV Clinic n´aura pas la possibilité d´obtenir les informations techniques, par rétention de Stellantis.