Commentaires - Au Japon, le Honda Jazz passe au restylage et ose la version RS

"Et oui, le volant est toujours du mauvais côté. il faudra attendre l'année prochaine pour l'avoir à gauche chez nous".

Le volant est bien à gauche car on peut remarquer que le logo sur ce dernier est à l'envers sur la photo

Heeeeeeeu, t'est sur?

La Jazz d'aujourd'hui fait bien son travail mais les clients veulent toujours un peu plus de chevaux. Pas sur que le quotidien en soit changé. Il faut surveiller les prix pour voir si ils vont être aussi attrayants que ceux de la Civic.

Mon voisin en possède une. 4,3 litres / 100 en conso réelle sur 10 000 km, avec pas mal d’autoroute. Alors non, elle n’est pas sexy mais elle regroupe d’astuces sympa et à un super volume intérieur pour sa taille. Une vraie bonne proposition dans l’air du temps.

elle regorge, dsl

à 24k€, ça pique, malgré tout.

ceci dit, 123cv, c'est pas mal.

C'est, avec la Yaris, une des deux voitures les plus économiques au quotidien. Le coté pratique de la Jazz et, pour moi, son intérieur fait la différence.

Très bonne voiture mais franchement c est moche, on dirait qu elle est sortie en 1990

Une des seules caisses qui soit vraiment en phase avec l'ère du temps. Légère, compacte tout en étant spacieuse, et une autonomie largement suffisante pour qui veut un usage polyvalent tout en ne passant que rarement à la pompe. Le châssis et le ressenti de la direction étant de très bonne tenue, on ne s'emmerde même pas sur du sinueux avec un centre de gravité qui demeure très bas. Un petit apport de watts devrait donner un peu plus de caractère à l'ensemble, c'est pas un mal. Mais au-delà des attributs "sport" un peu d'expressivité de la mécanique serait pas mal, à l'image de ce qu'Honda a su faire avec la nouvelle Civic, qui sonne pas trop mal quand on la sollicite.

Tu as parfaitement résumé

1300kg quand même.

1300kg à tirer quand même.

A voir en vrai, je pense que ça suffit pour le commun des mortels !

je m attendais à une version rs avec le moteur de la yaris de 261cv.. et bien non..plouf..120cv.

Y a des gens équilibrés qui achètent ce type de pèle a tarte ?

De mon expérience non

en parlant de civic, tu as reçu la tienne ? j'ai été contacté pour réaliser un essai par 2 concess'

Prévue en Avril lors de la commande mais arrivée possible en décembre d'après le vendeur sollicité il y a quelques jours. Depuis le début c'est décembre pour voir les premières sur les routes.

Bavardage de vendeur: les ventes seraient d'un bon niveau.

Pelle à tarte...

C'est juste un manque d'équilibre.

RS avec 123 ch pour 1300 kgs ?????? mdr....

Présentation radicals, impressionnant diffuseur, style très agressif...

Vous avez du vous tromper de photos, alors.

Une très bonne voiture.

Sympa le look de la "RS" mais inutile de raffermir les suspensions car elle n’aura jamais rien de sportive.

C'est clair

Il a confondu avec la F1 Red Bull...

C'était une boutade. Un H à l'envers, ça reste un H

On dirait Candy Man... Mais pas besoin de le dire 3 fois....

Il y a bien des gens qui achètent des peugeot alors que tous le monde sait que c'est des trucs bas de gamme et peu fiables, autant prendre une Jazz qui amènera à bon port en toute tranquillité et pour pas cher en essence

Enfin ... Peugeot ou Honda ne permettant pas de voyager avec classe...

Y a quand-même d'autres solutions...

Ca n'échappe à personne que ce n'est pas une sportive, mais ça ne se traîne pas non plus pour le type de voiture que c'est et c'est assez agréable a conduire. Le moteur électrique propulse la voiture la plupart du temps sauf vitesse stabilisée entre 80 et 120 ou le thermique est en prise directe sur les roues.

Une voiture d'ingénieur plutôt qu'une voiture de marketeux !

Mazda, en effet

c'est incroyable d'être aussi has been en design, c'est hyper daté ! J'ai même cru que Cara s'était planté de photo.

On a une 3.. la ligne est superbe par contre la finition bof et les options c'est juste pour cocher la case.

On achète une Jazz pour sa praticité, sa taille réduite et son efficience.

Actuellement sur le marché, il n'y a rien de mieux que cette Honda.

Pour revenir sur l'esthétique, il n'y a aucune marge de manœuvre pour faire mieux, hormis le cube, pour proposer une habitabilité record sans être dans le monde du légo.

Pour Honda, tu peux voyager loin sans souci par contre

Et c'est vrai que c'est super classe d'attendre la dépanneuse à côté d'une Deutsche premioum Qualität...

"Présentation radicale"

C'est un article du 1er avril ?

Oui, et je te garantis que c’est une voiture merveilleuse à conduire au quotidien ; pour une thermique (hybride), elle coche toutes les cases: fiable, habitable, sobre en coût d’utilisation, pratique, sécuritaire, bref tout ce dont rêvent nombre de ses concurrentes .

Après d’autres ne voient que l’esthétique et le regrettent amèrement .

Toute la différence entre être et paraître est dans les jugements a propos de cette Jazz.

On a pas la même approche de la vie.

Et excuse moi mais les choses n'ont pas besoin d'être laides pour être de qualité...

Le fonctionnel et le plaisir sont a l'opposé.

Être ou paraître, il faut choisir.

Les slogans des gilets jaunes...

Genre la Jazz c'est le choix judicieux,il y a rien de moins ringard qui fait le taf.?

Ringard ?

La 2008 1.2 est bien plus ringarde pour la motorisation par rapport à une jazz hybride !

Mdr les références...

Quelle tristesse de devoir choisir entre les 2... Est vraiment un choix

Il n'y a que pour les simplets que l'habit fait le moine

C'est bien tout ça mais as-tu fini de payer ta voiture?

... et sa moto, à en juger par son pseudo...

Fini de payer la voiture

J'achète tous les voitures cache, et même la dernière qui est un rêve de gosse

Bel exemple de crétinerie de ta part, encore une fois

Le mec n'arrive toujours pas à comprendre que :

1- le véhicule ne fait pas la personne

2- que la personne intelligente adapte son véhicule à son besoin

3- que croire frimer avec un vieux tromblon est ridicule...

Y en a bien qui achète des renault ou des Dacia à la pelle, avec cette caisse là au moins tu a quelque chose de 100% aboutie

Comme un vieux audi tt v6 ?

Oui le VR6 3.2 qui prend de la cote vu la d'échéance programmé tu thermique.

Un bruit un agrément...

Ba le design ne rentre pas dans la définition d'aboutie

Ni la finition et les options à la limite de l'escroquerie dans ses Jap finition HDG US.

Mais un moteur bancal, des conduits d'admission de deux longueurs différentes selon le banc de cylindres, ni un V6 (une seule culasse) ni un L6 (les cylindres ne sont pas alignés). L'équilibre parfait du L6 est perdu. Il n'a pour lui que sa compacité. La puissance au litre reste tout a fait banale.

Elle a 12 ans la 997.2

Je guge, tu guges, il guge, nous gugeons....

DSG,PDK, Magnétique ride,pock chrono sport plus,PASM....

Oui c'est des options.

Si si, le VR6 est bien un mauvais moteur.

Pour preuve, si il était si bien, VW ne l'aurait pas arrêté et d'autres constructeurs l'auraient copié...

Pock chrono ? Ça doit être d'enfer ça !

Si pour toi banal veut dire mauvais, c'est ton choix…

Pack chrono plus, tu as un optimisation de la PDK,de la suspension pilotée ainsi que de la carto moteur, gain de 0.2s au 0a100...

Ce qui prouve bien ce que je te dis : ton fabuleux VR6 a bien un rendement misérable, ce qui en fait un machin glouton incapable de passer la moindre norme.

CQFD

Waw...ça change tout

Ton but dans la vie est de passer des normes dans une citadine, le mien de rouler sur le couple avec un V6...

Tu vend quoi en faite ?

Sacré but...se traîner dans un tromblon hors d'âge, en bouffant joyeusement tes 10 litres de sans plomb au 100, avec un faux V6 au rendement inférieur à une simple citadine, le tout en croyant être respecté pour ça...

Beau but, chapeau

T'en as vu beaucoup des génies qui écrivent comme des pieds toi ?

Tu as vu jouer où tes prix ? Dans Pif gadget ?

La côte de la Jazz ?

J'ai fait pas mal de cols avec, il n'y a pas eu une côte en particulier...

Le prix que j'en voulais. La somme ne te regarde pas.

Mais largement en dessus de la cote...

"cache"?????? Tu n’arrives pas à les retrouver ?

Il s’est surpassé, et a sûrement mis 15 minutes pour écrire son commentaire

Sans crédit... Le genre de truc quand t'es pas un coin coin..

C'est les restau du coeur ici.. section écrivain ratés

Les Japonaise et le design c'est une longue histoire pas toujours calme...

En tout cas cette Jazz est une belle polyvalente (pas coté esthétique mais coté usage) qui vaut vraiment le coup.

Peux-tu nous dire ce qu’est un "buzux"?

Ça ne répond pas à ma question . Peut-être toi-même ne sais-tu pas et auquel cas ça en devient désespérant pour toi.

Ah ben c'est sûr que ce n'est pas à ma bagnole que je m'identifie

Volvo power et Automotoman vous rendez-vous compte qu'à seulement vous deux vous avez monopolisé toute la section commentaire

Généralement on évite de parler de la famille.

Bah finalement le tromblon hors d'âge est largement supérieur en performances à un Lexus RC 300H

https://zeperfs.com/duel1075-6211.htm

Eh oui, pratique, économique, fiable, spacieuse et sans histoire.

La voiture idéale pour qui ne se sent pas obligé d'afficher une pseudo réussite sociale

33 ans, merci l'édition...

J'en ai acheté une neuve hybride en 2011. J'ai moult fois traversé la France avec. Jamais eu aucun souci. Excellente voiture avec beaucoup d'espace intérieur. Je l'ai vendue en 2017 à 100000 kms à 6500€. Seul reproche: le tarif abusif des entretiens annuels à Paris.

Quand on a pas de fond on critique la forme...

Écrire sans faute c'est bien .. faut il encore avoir quelques chose a écrire

Si si, justement... D'où mes 2 voitures actuelles

Oui oui..les 2 voitures...

La honte en plus

Rapport ? Quoi la honte ?

Rapport que tu en as tellement honte que t'ose en parler

Bien sûr ceux qui achètent leurs voitures en fonction de ce que le marketing appelle la signature lumineuse seront déçus et iront voir ailleurs. Par contre ceux qui cherchent un moteur hybride 4 cylindres pour de petits trajets ville, routes et un peu d'autoroutes seront ravis.

PS la marque Honda fait toujours jaser, voir le nombre de posts

Oui, à l’échelle 1/32 .

Regarde ma photo de profil ici...

Tu verras que je suis pas un mytho comme toi

Depuis quand une pauvre photo prouve qqchose ?????

Eh oui, à chaque sujet Honda, tu as le même demeuré qui vien pourrir les commentaires...

Note, il fait pareil sur les sujets Toyota...

Pour en revenir à cette Jazz, c'est un choix pragmatique pour les personnes qui ont besoin d'un max de v'olume sur une petite surface, et d'un véhicule sans histoire qui ne te laisse pas tomber.

La fonction avant le design !

Sauf que l'on parle d'Honda, donc:

https://zeperfs.com/duel1075-178.htm

Sauf que on parle de la TT MK2

https://zeperfs.com/duel178-1500.htm

Ce qui ne change pas grand-chose, normalement un v6 de 3.2 devrait exploser un 4 pattes 2.0, on en est très, très loin, pire même sur certains circuits la S2000 est devant, quelle honte.

Indice sportivité Honda:142, TT:137 tu disais ?

Et une auto de 1999, 4 cylindres 2 litres, propulsion qui arrive à faire parfois mieux qu'une de 2006 v6 3.2 litres 4RM, c'est, je me répète, une honte.

Ah ben oui, la finition plastique moussssay fait aller plus vite, c'est bien connu

Et la cote d'un S2000 par rapport à ton triste tromblon, tu vois ce que je veux dire

Rater, moi je ne suis pas stupide au point d'être fan d'une marque, qu'importe ladite marque.

Et encore dans mon comparatif, je suis gentil, parce qu'à cylindrée égale, comment dire, ah oui mdr.

Il est clair qu’à part faire du 0 à 100 le plus vite possible, tu ne dois pas être doué à bien grand chose; je ne serais pas étonné que tu sois du genre à te faire dessus une fois le premier virage en vue.

Il roule en quoi d'ailleurs du coup ?

C'est clair qu'en 2 litres atmo, à part chez les Japonais, ben...il n'y a rien quoi