Commentaires - Au salon de Lyon, le Citroën C5 Aircross fait sa révolution

Sérieusement, l'automobile française, autrefois plutôt inspirante, est devenue aujourd'hui... vraiment dégueulasse.

Perso, même si je ne suis pas la cible, je la trouve jolie (à part ce logo ovale qui gâche tout). Je pense aussi que sa couleur n'aide pas. Le vert pomme électrique du concept lui allait comme un gant

Bel avis constructif...

Autrefois, c'est quoi pour toi?

La Xantia, la Renault 19, la Citroen Diane ou la Peugeot 309?

On n'est pas vraiment sur les mêmes créneaux de gamme !!

Donne des exemples car c'est un peu énigmatique ton affaire.

De plus en plus laid.

C'est ça la revolution?

C'est sur qu'autrefois on a eu le droit à la degeulasse BX ...

Est ce la même base technique que le nouveau 3008 ?

Ce qui manque au C5 Aircross est ce qui manque à toute la galaxie Stellantis : des hybrides simples. C'est cela qui se vend. En plus ils ne devraient pas nécessiter des études bien longues et bien coûteuses pour les introduire dans leur processus de production.

Le pire : Citroën avait une Xsara hybride en 2000. Mais PSA tenait tellement à vendre du mazout qu'ils n'ont pas vu venir Toyota les ringardiser et n'ont pas réagi.

La BX était tout sauf dégueulasse, c'est même elle qui a sauvé la marque ! Et aujourd'hui encore, c'est le chaînon manquant chez Citroën !

Ce nouveau gimmick, je n'en peux plus "regardez ce TRAVAIL qui a été fait au niveaux des feux"

T'as aussi, ailleurs "un galbe très TRAVAILLÉ"

Même le logo est travaillé, si tu veux! Pareil pour les jantes...

Ce mot ne veut rien dire et ils en abusent!

on voit mal avec l'angle de la photo mais les portes-bières situés sous l'écran central ne semble pas très accessible pour le conducteur... recalée!

Pour l'extérieur, je ne comprends pas, Citroën tend vers un design très angulaire (en vrai et en gris anthracite, je croise plein de e-c3 et je trouve que c'est plutôt réussi) mais ce logo ovoïde planté en plein milieu de la calandre, c'est pas très intégré...

semblENT, la honte

ben le puretoc 145 fait office d'hybride simple, 'mild' hybride serait un peu plus adapté j'en convient, mais il faut bien reconnaitre à ce foutu moteur sa sobriété!

Citroen aurait frappé fort comme dit l'article, si il aurait débuté à 24990 euros comme le Bigster, et pas 35000 comme énoncé.

Je trouve que ce nouveau C5 ressemble un peu à un Dacia Jogger, surtout dans cette couleur grise.

Je pense qu'il faut que vous alliez consulter rapidement un ophtalmo

Sous ce logo 1919, y'a le trou pour la camera.

Faut faire gaffe, les clients les plus anciens (comprendre la majorité) prendront ça pour l'orifice pour la manivelle de démarage.

Et crac ! Une lentille à changer.

Stellantis étudié une version évolué du 1.2 l en full hybride non rechargeable poussé a 180 CV prévu pour 2028 .