Commentaires - Audi 80 Quattro (1982 – 1986), la première berline 4x4 européenne, dès 14 000 €

Le bruit du 5cyl est vraiment sympa, mais pas aux prix avancés ici !

Alors déjà, il faut en avoir envie ...

L'auto n'a a mes yeux rien d'exceptionnel et n'est pas spécialement désirable même pour un vw compatible. Donc mettre14000€ (ou plus ) dans une auto sans cachet je ne vois pas du tout l'intérêt. Après, s'il y en a qui sont capables de craquer pour ça ...qu'ils se fassent plaisir !

Ps : au passage, la génération suivante - en cabriolet - pourrait par contre m'intéresser comme Youngtimer

C'est quand une 80 qui rouille et qui fume bleu cote davantage qu'une S4 qu'on voit à quel point on marche sur la tête.

C'est quand une 80 qui rouille et qui fume bleu cote davantage qu'une S4 qu'on voit à quel point on marche sur la tête.

Alors déjà, il faut en avoir envie ...

L'auto n'a a mes yeux rien d'exceptionnel et n'est pas spécialement désirable même pour un vw compatible. Donc mettre14000€ (ou plus ) dans une auto sans cachet je ne vois pas du tout l'intérêt. Après, s'il y en a qui sont capables de craquer pour ça ...qu'ils se fassent plaisir !

Ps : au passage, la génération suivante - en cabriolet - pourrait par contre m'intéresser comme Youngtimer

sacrée Piech, il a piqué le 4x4 a Subaru sans rien dire et hop! Le tour est joué...

Vas-y fonce, on n'a qu'une vie ! Les youngtimers lambda c'est le top !

Tu as raison, on a qu'une vie.

Pouvoir s'acheter une auto neuve dont on rêve est déjà un luxe non accessible à tous les foyers ... même si celle-ci est une Dacia.

S'offrir une voiture principale d'occasion qui convienne à nos besoins et réponde à nos attentes dans le temps est une chance à laquelle tout le monde n'a pas non plus accès.

Alors se faire plaisir avec une auto secondaire dont on n'a pas besoin est un privilège : qu'il s'agisse d'une Lada Samara Natacha ou d'une Rolls Royce Camargue, tout es intéressant dès lors qu'on a le budget pour et que le véhicule évoque quelque chose pour nous.

Je possède un truc que presque personne ne connait et qui n'intéresse presque personne parmi ceux qui connaissent : une Tagora ! Elle me coûte chaque année plus cher en location de garage que sa valeur (sur les pentes de la Croix-Rousse pour ceux qui connaissent Lyon) mais je la conserve. Elle est assurée tous risques (...) alors qu'elle passe sa vie dans son box .

Je peux donc comprendre que quelque gars pour qui cette 80 était un graal quand il était enfant puisse mettre de l'argent pour ce qui ne ressemble pour moi qu'à une vieille bagnole sans intérêt.

ps : si ta remarque concernait le fait de franchir le pas pour une 80 cabriolet, j'utilise déjà très peu mon roadster Smart ( il a 27 000km ...), ma voiture principale fait moins de 7 000km par an, et la Tagora n'a pas rajouté 1 chiffre aux milliers en une quinzaine d'années.

La 80 cabriolet devra donc attendre encore un peu ...

Une 100 coupé sport

Tu as raison, on a qu'une vie.

Pouvoir s'acheter une auto neuve dont on rêve est déjà un luxe non accessible à tous les foyers ... même si celle-ci est une Dacia.

S'offrir une voiture principale d'occasion qui convienne à nos besoins et réponde à nos attentes dans le temps est une chance à laquelle tout le monde n'a pas non plus accès.

Alors se faire plaisir avec une auto secondaire dont on n'a pas besoin est un privilège : qu'il s'agisse d'une Lada Samara Natacha ou d'une Rolls Royce Camargue, tout es intéressant dès lors qu'on a le budget pour et que le véhicule évoque quelque chose pour nous.

Je possède un truc que presque personne ne connait et qui n'intéresse presque personne parmi ceux qui connaissent : une Tagora ! Elle me coûte chaque année plus cher en location de garage que sa valeur (sur les pentes de la Croix-Rousse pour ceux qui connaissent Lyon) mais je la conserve. Elle est assurée tous risques (...) alors qu'elle passe sa vie dans son box .

Je peux donc comprendre que quelque gars pour qui cette 80 était un graal quand il était enfant puisse mettre de l'argent pour ce qui ne ressemble pour moi qu'à une vieille bagnole sans intérêt.

ps : si ta remarque concernait le fait de franchir le pas pour une 80 cabriolet, j'utilise déjà très peu mon roadster Smart ( il a 27 000km ...), ma voiture principale fait moins de 7 000km par an, et la Tagora n'a pas rajouté 1 chiffre aux milliers en une quinzaine d'années.

La 80 cabriolet devra donc attendre encore un peu ...

C'est quand une 80 qui rouille et qui fume bleu cote davantage qu'une S4 qu'on voit à quel point on marche sur la tête.

Sauf que la s4 a la première panne ça te coûte le prix de la voiture là ou la 80 tu la fait repartir avec trois fois rien.

Tu as raison, on a qu'une vie.

Pouvoir s'acheter une auto neuve dont on rêve est déjà un luxe non accessible à tous les foyers ... même si celle-ci est une Dacia.

S'offrir une voiture principale d'occasion qui convienne à nos besoins et réponde à nos attentes dans le temps est une chance à laquelle tout le monde n'a pas non plus accès.

Alors se faire plaisir avec une auto secondaire dont on n'a pas besoin est un privilège : qu'il s'agisse d'une Lada Samara Natacha ou d'une Rolls Royce Camargue, tout es intéressant dès lors qu'on a le budget pour et que le véhicule évoque quelque chose pour nous.

Je possède un truc que presque personne ne connait et qui n'intéresse presque personne parmi ceux qui connaissent : une Tagora ! Elle me coûte chaque année plus cher en location de garage que sa valeur (sur les pentes de la Croix-Rousse pour ceux qui connaissent Lyon) mais je la conserve. Elle est assurée tous risques (...) alors qu'elle passe sa vie dans son box .

Je peux donc comprendre que quelque gars pour qui cette 80 était un graal quand il était enfant puisse mettre de l'argent pour ce qui ne ressemble pour moi qu'à une vieille bagnole sans intérêt.

ps : si ta remarque concernait le fait de franchir le pas pour une 80 cabriolet, j'utilise déjà très peu mon roadster Smart ( il a 27 000km ...), ma voiture principale fait moins de 7 000km par an, et la Tagora n'a pas rajouté 1 chiffre aux milliers en une quinzaine d'années.

La 80 cabriolet devra donc attendre encore un peu ...

Oui non la S4 a ce prix mon ami, tu repars sur plateau !

Mais t'inquiète dans quelques années là s4 se vendra 50 000€

C'est vrai que la 80 repart à la casse pour trois fois rien.

Grand connaisseur visiblement....

Tu me dira pourquoi je perd mon temps avec un type qui a choisi de rouler en suppositoire électrique moi aussi

Oui non la S4 a ce prix mon ami, tu repars sur plateau !

Mais t'inquiète dans quelques années là s4 se vendra 50 000€

Si il parle de la rouille il a pas totalement tort.

Ça reste l'ennemi des voitures d'avant 2000.

Maintenant c'est l'électronique qui lâche avant

En Serbie on les trouvent à 1.000€

Je trouve que cela à mal vieilli.

Coucou...Et ici ? Personne pour rammener sa tesla en comparaison ? Bon, tenez moi au jus, j'aime bien rigoler.

Je passe maintenant sur un autre forum, " fan de carottes" où il y a des tesla boys...y sont partout pour dégainer un publi-reportage.

Tu as raison, on a qu'une vie.

Pouvoir s'acheter une auto neuve dont on rêve est déjà un luxe non accessible à tous les foyers ... même si celle-ci est une Dacia.

S'offrir une voiture principale d'occasion qui convienne à nos besoins et réponde à nos attentes dans le temps est une chance à laquelle tout le monde n'a pas non plus accès.

Alors se faire plaisir avec une auto secondaire dont on n'a pas besoin est un privilège : qu'il s'agisse d'une Lada Samara Natacha ou d'une Rolls Royce Camargue, tout es intéressant dès lors qu'on a le budget pour et que le véhicule évoque quelque chose pour nous.

Je possède un truc que presque personne ne connait et qui n'intéresse presque personne parmi ceux qui connaissent : une Tagora ! Elle me coûte chaque année plus cher en location de garage que sa valeur (sur les pentes de la Croix-Rousse pour ceux qui connaissent Lyon) mais je la conserve. Elle est assurée tous risques (...) alors qu'elle passe sa vie dans son box .

Je peux donc comprendre que quelque gars pour qui cette 80 était un graal quand il était enfant puisse mettre de l'argent pour ce qui ne ressemble pour moi qu'à une vieille bagnole sans intérêt.

ps : si ta remarque concernait le fait de franchir le pas pour une 80 cabriolet, j'utilise déjà très peu mon roadster Smart ( il a 27 000km ...), ma voiture principale fait moins de 7 000km par an, et la Tagora n'a pas rajouté 1 chiffre aux milliers en une quinzaine d'années.

La 80 cabriolet devra donc attendre encore un peu ...

Tu aimes bien rigoler ou tu aimes les Tesla, difficile à savoir vu l'obsession !

sacrée Piech, il a piqué le 4x4 a Subaru sans rien dire et hop! Le tour est joué...

Si il parle de la rouille il a pas totalement tort.

Ça reste l'ennemi des voitures d'avant 2000.

Maintenant c'est l'électronique qui lâche avant

Cette voiture vaut le coup rien que pour le quattro (avec son 5 cyl.)

Il faut bien reconnaître que le quattro atomise tous les systèmes intégraux mécaniques. Voir toutes les vidéos sur le net qui comparent le Quattro au 4 matic ou X de BMW.

… seul Tesla fait encore mieux!

j'allais dire justement au final a part merco y a jamais de vraies innovations chez les teutons, piech a quand meme le niveau qualité au top chez audi apres et vw a copié . maintenant il faut savoir vendre et c'est forcement mieux du made in germany d'ailleurs