Commentaires - Audi A6 e-tron : révolutionner la berline traditionnelle

Plutôt réussi, plus que l'EQS, même si le gros soucis esthétique de l'EQS vient du mélange bi-ton raté.

Sur l'aspect uniquement design, autant j'adhère à l' A7L, autant la.... non.

Par contre avoir changé une grille de calandre démesuré par un cache plastoque démesuré... Comment dire, on aurait aimé s'en passer.

Magnifique, je trouve le designe très réussi. Espérons que la version de série sera pareil

C'est pas heureux... L'arrière pourrait être badgé de n'importe quelle marque...

Un peu déçu après le réussi Q4.

L'avant est très réussi, je suis un peu moins fan de l'arrière, mais j'attends le modèle de série pour me faire vraiment avis

Une chose est sûre c'est plus réussi que l'EQS

Le cache semble abriter des leds... à voir.

Elle a des airs de KIA Stinger; en meme temps, il ne faut pas depayser la clientèle asiatique.

Pour une fois que l'on échappe au SUV… En revanche, les 2T et plus devraient rester.

Audi a peu innové ces dernieres années.. et les ventes en thermique ont baissé...

la c'est le feu d'artifice...

audi revient en force avec l'électrique...

tesla a du soucis à se faire.... une concurrente directe à la model S...

quand à la model3 elle va se faire tuer par le Q4 au meme prix en accés de gamme!!!

bravo audi..

C'est exactement ça ! Vous avez parfaitement résumé la situation, et je dirais qu'en plus de Tesla, c'est aussi BMW et Mercedes qui ont du soucis à se faire, vu les modèles électriques que eux proposent (EQS, iX etc)

Il va être temps de changer ton A1 TDI 105 CV

Encore un Etron de plus !!!

On va bientôt la voir chez Skoda ou Seat pour la moitié du prix !!!

Pourquoi donc ? Elle tape un 250 sur l'autobanh et fabrique du gasoil quand il passe la marche arrière. Un must absolu.

C'est déroutant une Audi qui change !

Pour le coup, c'est la plate-forme spécifique à Audi et Porsche donc non.

très jolie, par contre je trouve qu'elle fait un peu doublon avec la etron gt, vivement l'arrivée de quelque chose de plus accessible pour venir concurrencer la model 3.

Et oui, encore un étron de plus ...

Bon, elle est facile celle là !

Mais plutôt que de juger ce concept, je me pose la question du positionnement de cette A6 Etron, sachant qu'elle risque de rentrer en concurrence directe avec la Etron GT (4.98 m contre 4.95 pour cette A6) !

Cette A6 a même plus un profil coupé de la GT ...

Autant l'avant est assez frais, autant le reste est fané..

Il faut quand même modérer. Tesla restera encore de nombreuse années champion de l'efficience et donc de l'autonomie et des 0/100. Par contre si quelqu'un cherche une voiture aux finitions impeccables et à l'intérieur un peu moins vide tout en admettant une autonomie légèrement moindre cela attirera son petit monde. Plus ca avance et plus on voit la différence entre les deux marques dans la cible clientèle. d'un côté la voiture du geek qui veut retrouver un smartphone sur roues, ne regardant que le benchmark et la cadence de la batterie, de l'autre celui qui se fout de la technique interne mais veut un impeccable salon mobile électrique

J'aime bien elle est réussie

Ca va réussir à dépasser les 350 kms réels ?

Oui le jour où la marque de ta religion saura assembler une voiture correctement sans qu'elle ne doive retourner plusieurs fois au service center et où le client ne doit pas menacer de son droit de rétractation pour qu'ils réparent les défauts

Depuis que Walter DaSilva (formé chez les maîtres italiens)a dessiné l'A5 première génération la marque décline à tout va cette ligne magnifique au départ, mais aujourd'hui trop vue et trop retouchée elle devient invisible

Pas mal après quelques années de sommeil les designers de Audi se sont enfin réveillés

Dommage pas de photo de l'intérieur.

Avec l'arrivée des modèles électriques , les gammes des constructeurs automobiles deviennent énormes .

Les concessionnaires voulant présenter tous les modèles d'une marque vont devoir construire des showrooms gigantesques .

Celà se répercutera sur le prix des véhicules .

Plutôt sympa ! J'adore l'arrière. Un petit clin d'œil aux V8/200/S4/S6/90/S2/RS2 de la belle époque (j'en oublie sûrement).

Sauf ce qui remplace la calandre habituelle, je trouve que ça jure avec le reste.

Hmmmm ! ça va racler dans les rampes de parking et sur les dos d'âne !! ça justifie bien au moins un SUV dans la gamme !!!

Cette face avant béante... On dirait les fanons d'une baleine... Une grille noire et c'était top !

Sinon pour faire des berlines de 2 à 3 tonnes (EQS) de 5m de long ils répondent présent les allemands, mais pour faire quelque chose de plus abordable (-50k€, +400km) y'a pas beaucoup de proposition.

La clientèle visée par une A6, thermique ou électrique, est elle une clientèle de la classe moyenne ou une clientèle plus aisée, comme des patrons de PME, des indépendants qui ont beaucoup travaillé etc ? Une A6 ça vise avant tout une clientèle aisée je pense. C'est d'autant plus vrai pour une EQS.

Et de manière générale, les marques premiums n'ont pas pour objectifs de proposer des voitures accessibles au plus grand nombre. Ce sont les généralistes qui proposent des voitures à prix raisonnables pour une grande partie de la population.

très joli.