Commentaires - Audi dévoile l'intérieur du Q4 e-tron

Le volant, bof bof.

Le reste au top, comme d'hab

Une pure merveille

Le volant je suis pas fan, en revanche coté style ça a l'air pas mal. L'autonomie autour de 500km devient intéressante, le style extérieur est rond, sobre, moins travaillé que sur le Q8 par exemple . Ce sera le 3ème modèle 100% électrique d'Audi, et ils sont en train de nous prouver que faire une voiture électrique qui soit belle est possible. Plutôt prometteur ce Q4 donc, vivement sa présentation puis la mise en ligne du configurateur qu'on puisse créer des configurations différentes ! Reste à voir la qualité de fabrication, j'espère qu'ils n'ont pas trop réduits les budgets comme sur l'A1 ou l'A3.

Autant j'aime les volants actuels à méplats de chez Audi autant celui-ci me semble "compliqué". Pour le reste c'est top

Volant à double méplat, filets de pèche à l'arrière même pas digne d'une Dacia, "balcon" pour la BVA ... c'est ... spécial (et toujours avec cette foutue finition piano black ... poussières, traces de doigts et rayures compliant), partie de la planche de bord à l'horizontal. Certains choix de style sont assez "particuliers".

Bon point, la tablette n'est pas collée comme une verrue sur le TDB.

Pas mal la petite console flottante comme sur le captur !

Sinon moi, j'adore ce volant ! Ça change

Audi innove en permettant de mettre des grandes bouteilles d'eau et avec un volant de forme curieuse...

Ça n'est que mon avis, mais l'intérieur fait très ''Peugeot'', en moins spectaculaire et plus tortueux.

Donc hormis ce formidable progrès que représente ce volant, on va avoir un nouveau tank de plus de 2 tonnes, qui roulera au maximum 500 km pour environ 80000€. Y'a effectivement de quoi s'enthousiasmer...

console flotante façon Renault Captur

Le volant est digne d'une montre Casio des années 80.

Surtout comme une Volvo V60...

Quand je pense à certains ici qui critiquaient le volant de la Tesla model S dernier modèle

Les prix du Q4 debuteront en dessous de 40.000€, donc même avec toutes les options difficile d'arriver à 80.000€ vu qu'il n'y aura qu'une version a 306ch max. Les 2 tonnes sont pas vraiment un problème pour les voitures éléctrique aves la récuperation. Vous voyez tout en noir.

Sans i-cockpit avec effet 3D et des boutons pour la clim ? Non, cela ne peut pas être du Peugeot

Flottant on a dit... Sur le V60, je ne vois pas ce qu'il y a de flottant...

Sur une Citroën C4 Cactus en BVA par contre, oui. Ou une Fiat 500...

Mercedes avec les intérieurs des dernières classes S et C reste largement devant en terme de modernité...

Le design est sympa

Il ressemble à celui de l'A3

Mais si il est aussi mal fini que celle là, ca risque de coincer. À voir ...

Au vu des premières images ça a l'air mieux fini me semble-t-il

Hors sujet , racoleur PSA .

Quand à cette Audi , ça me laisse de marbre , quand le problème majeur de ce genre de VE n'est pas réglé .

Alors le prix de base en dessous de 40000€ ? Vous y croyez sérieusement ? Et le niveau d'équipement à ce tarif sera proche du néant.

Ce volant est parfait pour les allemands bien ventrus par la bière

Alors tant mieux

c'est pas faux

c'est exactement la remarque que je me suis fait également au niveau du graphisme des sièges.

Elle n'est pas flottante selon toi sur la 1ere S/V 60?

Sytle sympa, le volant change, plus de caractère.

Cependant, que c'est noir... C'est d'une tristesse.

Même le fond séléctionné pour la photo est sombre.

On sait qu'en Allemagne le soleil est une option mais quand même, on dirait la luminosité des catacombes de Paris !

Un peu de soleil !

Oui la plupart des medias automobile allemands estiment en dessous de 40.000€. Evidemment c'est le modèle de base,petite batterie et on parle d'une Audi, mais de doubler le prix en option n'est pas realiste non plus. Il sera placé au dessus de l'enyaq qui debute a 33.000€. Donc 39.000€ ce n'est pas de l'utopie.

C'est creusé derrière, il n'y a rien de flottant.

L'arche dans l'Auris 1 (2007-2012), ça faisait plus flottant que ce truc chez Volvo.

Et tu ne vois pas de différence entre celui de la S et celui-ci? Rien de plus "classique" ici? Non? Ah bon

Les branches inférieures du volant, comme pour le Tucson, je les vois bien utiles pour la conduite en mode "lane assist", pour poser les mains sur le volant.

Intérieur sombre, photo sombre, décor sombre en fait tout est sombre dans ce sombre monde qui était déjà sombre bien avant que l'humanité ne sombre dans la noirceur de l'oubli et de la folie humaine mais grâce à l'éclairage d'ambiance l'humanité est sortie de la noirceur des ténèbres et c'est ainsi que la lumière fût

J'attends plus la version sportback. A voir le tarif et l'autonomie si cela tient les 400+ sur autoroute cela devient intéressant. en dessous non merci. un potentiel concurrent à la model Y

Par contre y'en a qui rêvent un Q3 tournant déjà à 50/55K Je doute fort que ce Q4 e-tron soit de base à moins de 60K avec option on sera plus dans les 75/80k

Je suis déçu par le tableau de bord très torturé même si la qualité d'assemblage et l'ergonomie seront sûrement très bien.

Reposant sur la plateforme MEB et la partageant avec l'ID 4, l'ID3, et le Skoda Enyaq, ils ont probablement réussi à baisser les couts. Le prix devrait débuter autour de 40 000euros. Leur objectif est sans doute de se rapprocher au maximum des prix du Q3. Mercedes fait exactement pareil avec l'EQA, des prix qui doivent se rapprocher au max du GLA

Ben justement il suffit de regarder les prix d'accès des ID4 ou ENIAQ pour voir qu'un Q4 -etron ne peut être en dessous de 40 000€ il faut respecter un peu la hiérarchie de groupe.

Et rien qu'en restant chez Audi : un Q5 c'est 50 000€ et un Q3 plus de 35000€ et on ne parle que de Thermique. Alors un Q4 E-Tron à moins de 40000€ faut pas trop y compter.

L'E-tron est au prix d'un Q8 tout en étant plus petit.

Le Q4 sera sûrement au tarif d'un Q5, en étant à cheval entre les segments et en jouant sur les motorisations, histoire de ne pas être directement comparé à un Q5.

La caricature des voitures allemandes. Tout en noir, aucune fantaisie. Et des sièges durs comme du béton.

Next.

Tu préfères les poufs français dans lesquels tu t'enfonces jusqu'à l'armature et une suspension qui joue au yoyo ? Pour l'intérieur tu peux tout avoir y'a une série de revêtements différents et si tu en veux plus va voir du côté d'audi personnal car, enfinsi cela s'appelle toujours ainsi... tu veux une scellerie cuir et alcantara couleur arc en ciel ? Vert pomme et rose ? tu peux l'avoir suffit juste d'attendre plus longtemps vu que ton véhicule une fois assemblé de base ira en customisation . Juste que là le modèle présenté et en effet très sombre.

Bien d'accord avec vous. Les derniers modèles AUDI ont des intérieurs torturés qui aux dires du service commercial de la marque est un clin d'œil à Lamborghini. Pour ma part je préfère la fluidité d'avant qu'on va trouver maintenant plutôt chez Mercedes.

Oui ce sera 70k minimum si tu veux un minimum d'équipements. Donc hors de prix pour ça.

Et un bide commercial à prévoir.

La destructuration type cubisme, c'est chouette en peinture. Dans une auto, ça fait juste loucher. Quelle avalanche de lignes dans tous les sens ! Quant au volant bretzel, je le trouve vraiment très laid. Cela -t-il une quelconque utilité ?

C'est le prix d'une modèle Y et c'est bien mieux fini Donc ca sera un gros succés.

L'autonomie et la technologie sont nettement plus performantes que Audi.

Je maintiens que ce sera, comme son grand frère dont la version Sportback n'améliore rien (elle cannibalise juste la version normale...), un échec commercial Kolossal !

Cher monsieur il va falloir que vous m'expliquiez sur base de quels chiffres vous pouvez affirmer que l'E-Tron est un échec commercial.

Replaçons quelques les chiffres : L'e-tron (toutes versions confondues : normale, sportback, S, etc.) c'est plus de 47 000 exemplaires vendus en 2020. Son principal concurrent allemand qu'est l'EQC de Mercedes s'est vendu à 20 000 exemplaires, soit 2.35x moins que l'E-Tron. Tesla, c'est environ 57 000 Model S et X qui ont été vendus en 2020. Donc il est très probable que l'E-Tron se soit vendu plus que le Model X.

L'E-tron est la voiture la plus vendue en Norvège au cours de l'année 2020 (alors oui c'est un marché friand de l'électrique mais pour un véhicule qui fleurte avec les 100 000euros, c'est une belle perf). Au Pays-Bas ou encore en Belgique il se vend très bien aussi (803 Etron vendu en France en 2020 contre 1253 pour la Belgique sur la même période).

L'E-Tron est un véritable succès pour Audi, c'est pas le VE le plus performant mais les chiffres de ventes sont là, et pour ceux qui diraient que les chiffres sont gonflés artificiellement, je vous répondrai qu'en 200km d'autoroute réalisé en Belgique il y a 2 semaines, j'en ai vu 3, pas si mal non ?

Comme d'habitude le groupe VAG cherche à occuper l'espace médiatique.

Le Q4 étron ne propose rien de plus qu'un thermique intérieurement.

Donc cette article n'a aucune raison d'exister.

Pas fan du volant, je préfère celui plus classique des S-Line (actuelles et passées), sinon c'est du tout bon... Audi a peu de concurrence a ce niveau de prestation.

Les 2 sont affreux...

Ben là, c'est creusé dessous... Rien de transcendant non plus...

Le problème reste sa dénomination "étron" qui signifie "excrément moulé".

Surtout pas le ridicule volant de Barbie et sur l'Audi ils arriveront à aligner correctement les éléments du tableau de bord et ceux de carrosserie aussi

Pas besoin d'argumenter ETO est anti VW... et il n'a aucun argument depuis des années ....

oui, je suis conducteur de Tesla, et pas attiré par l'e-Tron (que j'ai essayé et en temps qu'ancien conducteur d'Audi) mais pour les amateurs d'Audi et qui peuvent vivre avec l'autonomie, c'est une super voiture et je ne suis pas étonné qu'elle ait du succès car une électrique, c'est agréable à conduire.

C'est aussi ce que les clients de Porsche réalise avec la Taycan étant maintenant la voiture la plus vendue de la gamme.

Le volant minuscule de chez Peugeot c'est la taille qui se cache dans ton pantalon entre les 2 jambes.

Blablablabla....

Le minuscule volant de chez Peugeot petite main donc petite zwan

Normal, puisque Peugeot s'est souvent inspiré d'Audi....