Commentaires - Audi : le futur de la TT plus incertain que jamais

Le souci principal du TT, et de ses "ennemies", c'est qu'en 20 ans les prix ont pris plus de 30% passant de plus ou moins 30K€ à plus de 40K€ pour un modèle de base actuellement... Dommage c'est une bien belle et bien chouette voiture à conduire.

Suffit de voir le prix de la nouvelle Supra annoncée à 65k€ avec le L6 ...Ce ne sont plus vraiment des coupés accessibles...

Il faudrait que VAG demande (ou "autorise") à Seat de nous sortir un "TT" à un prix plus convenu.

Même destin et mêmes raisons que la Cox' : les ventes étant catastrophiques, il n'y aura pas de suite.

idem pour la Up, idem pour le Scirocco, et idem pour l'Artéon...

Ca va déménager sec chez Vag !

Faut dire ils ont des tarifs tellement violent que ça repousse un bon grand nombre d'acheteur potentiel à se diriger vers Porsche.

Aujourd'hui une TTS avoisine les 65k€ sans compter la CG, pareil chez BMW avec la Z4 m40i, c'est pas par ce que c'est des marques allemandes qu'ils ont les capacités et des performances similaire voire meilleurs qu'ils ont le prestige de taper dans les grilles tarifaires de Porsche. J'ai beau être passionné par BMW depuis toujours, pour un budget de 60/70k€ neuf, perso je prends une Porsche, pas une TT.

On appelle ça l'inflation rien de choquant. Si ton salaire n'a pas suivi, dommage pour toi.

La vrai raison c'est que les gens veulent des SUV pour rehausser leur cul d'un niveau maintenant.

Bienvenue dans un monde uniformisé : tout le monde en SUV.

Tant pis pour les amateurs de coupés, roadsters et cabriolet

tout fous le camp ma 'ptite dame...

"vous pouvez l'avoir dans tous les couleurs, pourvu que ce soit SUV"

ça rend d'autant plus louable la démarche de Mazda qui continue a proposer un coupe/cabriolet moderne, mais toujours leger et accessible

SUV voilà la cause ! La grande mode des suv est passé par là les gens en veulent pour leur argent pour 40 milles Euros ils un gros ta ferraille lourd large grand pour pas se sentir arnaqué.

Depuis 1998 à nos jours, il y a eu 32% d'inflation des prix.

Prix d'un Audi TT en 1998 (Modèle 225cv) : 36 100 euros ==> soit 47 652 euros (en € actuel)

Prix Audi TT 45 TFSI 245 S tronic 7 (Coupé) : 46 300 €

Bref, l'Audi TT n'est pas plus chère qu'avant... Tu es peut-être simplement plus pauvre qu'avant.

Oui mais pour combien temps faudrait pas que Mazda augmente ses prix

Si c'est pour la transformer en SUV non merci il y en a déjà trop

Ils leurs suffiraient de faire comme ils savent le faire pour bien d'autres autos du groupe : sur la même base, sortir plusieurs véhicules sur les différentes marques. Une VW ou une cupra sur la base du TT ne serait pas déconnant.

Que mon analyse ne te convienne pas edt une chose, mais au final, j'ai pleinement raison sur la disparition des modèles Vag que j'ai précédemment cités.

Et dans le groupe Psa, pas de pitié non plus : les c1 et 108 vont disparaître !

Notre monde laisse de moins en moins de place aux faibles, et priorise les résultats. Seuls les résultats comptent, et c'est parfait ainsi !

De toute façon ce genre de véhicules a toujours eu un marché limité, les constructeurs généralistes font du cost killing à tout va, sauf Renault avec Alpine, mais il ne faut pas oublier qu'ils sont encore en F1...

Je suis RAVI d'être si faible d'esprit

J'espère que je vais encore d'affaiblir de ce côté...

30% en 20 ans, ça fait même pas 1.5% annuel, soit moins que l'inflation "officielle".

Donc ce n'est pas un problème de prix, mais de positionnement produit, avec une clientèle moyenne qui continue de vieillir dans les pays "occidentaux".

Ben TT où ?

Il est passé ou le RCZ ?

Passé à la trappe, même raison !

Pas de création de valeur => basta !

On devrait aussi raisonner ainsi avec toutes les feignasses sociales en France !

Victime de la rationalisation comptable. C'est la volonté de Carlos Tavares, qui réfléchit en tant que financier, et non en tant que passionné.

une porsche neuve à 70k€ je demande à voir, enfin c'est sure sans options... la moindre porsche coute 100k€ configuré... pour mois ce ne sont pas les mêmes catégories...

c'est exactement ça, comme un acheteur de 3008 ou autre suv d'ailleurs

Pauvre TT

Bien d'accord, d'autant qu'elle est très sympa à conduire la mimix..

Trop cher et sert à rien sur route .. pourquoi faire rouler à 80 avec une armée de Gilbert et ses jumelles

c'est quand même le seul site où les gens insultes de pauvre d'autre gens ... pitoyable français

inflation ou pas

elle on augmenter et sont trop chère maintenant

Entre ces modèles trop honereux et la mode suv, c'est réglé.

Le problème c'est que les amateurs n'ont pas forcément les finances nécessaires pour acheter neuf.

Bien sûr que c'est aussi un pb de tarif. 30% de + sur une tranche de jambon, tu continueras d'en acheter, mais 30% de + sur une auto qui reste un jouet et n'est pas nécessaire (ca reste la voiture week-end) et qui coûte déjà un bras à la base, combiné à la répression routière, et bien les gens n'en veulent plus.

Inflation ou pas les prix ont augmentés et les salaires ne suivent pas.

Ça existe peut être mais ce sera invendable par la suite si pas d'options...

Ici tous les pinpin sont pleins aux as mais se balladent dans des bagnoles merdiques...

Porsche cayman 718 56 000 hors option 70 à 72 000 bien optionnée, faut aller regarder avant de parler.

Une fausse Porsche (4 cylindres)...

"Les feignasses sociales en France" : ça veut dire quoi ce charabia incompréhensible ?

Celles et ceux qui ne bossent pas et qui vivent uniquement des allocations sociales.

J'aurais dû employer le terme de "sangsues sociales", ou "parasites sociaux", effectivement !

"Parasites sociaux". Je ne sais pas si vous mesurez ce que vous dites. Un peu de nuance serait la bienvenue.

En plus, les centaines de personnes qui achètent les voitures à plusieurs millions d'euros que l'on voit à Genève sont ravies que vous vous énerviez contre plus pauvre que vous ...

Et comment appeler ceux qui, richissimes, se font d'une certaine manière subsidier par le petit peuple en ne payant pas d'impôt ?

Par rapport aux sangsues, qui nous pompent avec l'équivalent d'une paille et nous laissent finalement largement de quoi vivre, ceux-là branchent directement le tuyau de 200 mm de diamètre et une pompe de 50 kW. Vidange garantie, classe ouvrière, classe moyenne, indépendants et petits patrons, tous de plus en plus exsangues. Et le pire, c'est qu'ils s'arrangent pour que ceux que je viens de citer se battent entre eux, ce qui leur permet de profiter de leur fric en toute tranquillité.

Mais c'est plus facile de taper sur des allocataires sociaux déjà fragilisés à la base, hein...

Je pense qu'à l'ère du SUV, ceux qui achètent ce genre de voiture cherchent un plaisir de conduite pur. Si seulement les marques dépouillaient un peu leurs petits coupés de toutes ces technologies finalement très superflus sur ce type de véhicule, on aurait des coupés plus légers et moins chers.

Moins de plastiques moussés, moins de tech, moins d'insonorisation... Ca nous ferait un bon 100kg de moins et un prix 6-7k euros plus abordable.

On va me dire qu'Alfa l'a fait avec la 4C et que ça ne se vend pas non plus, mais elle est encore plus chère que les coupés allemands et la chasse au poids est allé trop loin. Pas du tout de multimédia, un confort lamentable, et une profusion de carbone qui fait exploser l'addition. FCA a encore frappé à côté... Un juste compromis entre tech/confort et légèreté serait le salut de cette catégorie

La véritable raison d'une telle inflation des prix c'est surtout le faite qu'en +/- 20 ans les technos d'assistances ont pris le dessus sur le prix des véhicules et cela ce remarque chez tous les constructeurs.

Voir une Clio 1 normal et Williams vs Clio 4 et RS, 205 et GTI vs 208 et GTI by PS, Discovery vs Discovery 2019, Coccinelle des années 50 ou 60 vs la toute et dernière génération......et etc...

Les constructeurs ont embourgeoisés leur véhicule, ont augmentés la puissance et ont fait évoluer le niveau de technologie, ils ont avancer avec le temps en proposant des produits toujours aussi performants et toujours plus sécuritaires afin de satisfaire la sécurité routière voir même rentière, et réussir a sauver des vies.

Les gens sont toujours à ce plaindre que Audi propose des tarifs trop élitiste mais quand ils voient la version d'entrée de gamme, ils se plaignent que le véhicule soit trop dépouiller niveau équipement alors que c'est juste une version pour proposer un prix le plus attractif possible.

Pour sur que la place à bord, le confort tape cul, la gloutonnerie de l'un ou la capacité du coffre de l'autre ça ne joue aucun rôle...

Seul compte le fait de vouloir relever son cul....

Et l"on apprend au détour d'un article que les ventes du TT peines à atteindre les 10 000 unités annuelles.

Pourtant selon certains "spécialistes" C'est un Must Have qui s'arrache.....

Hé oui la tt a beau avoir des atouts et des qualités elle n’est pas devenue une icône comme la 911

Maintenant la tt va devenir abordable car avant d’être convoitée en collection on a quelques années devant nous

Dans 5 ans une TT 3.2 MK1 vaudra 30/35k euros. Aujourd'hui on peut avoir un bon modèle pour 12/15k €.

Et juste pour répondre gentiment à ceux qui critiquent la mode des essuvés je leur répondrait (sans arrogance) que la dégradation de l’état des routes entretiennent Le ventes de essuvés

Certes le prix est élevé mais aujourd'hui il n'existe pas un seul véhicule au monde avec une telle allure, franchement la tt tts tt rs et la seule voiture qui me fait tourner la tête. Franchement la tt surtout à partir du mk2 est vraiment magnifique. Ses lignes sont parfaites, son regard, son profil, son c... bref il y a aucun coupé sportif qui me produit le même effet…

il n'y a pas de voiture mieux proportionnée et aussi sexy, certes il y avait eu le super coup de crayon pour l'Audi a5 coupé qui est aussi magnifique mais pour moi la TT reste et restera l'emblème de la marque aux anneaux.

Ce n’était pas facile à l'époque de remplacer un 6 cylindres par un 4 cylindres et Audi a su le faire en gonflant son turbo à bloc. Résultat un moteur 2 litres TFSI qui ont été et resteront les meilleurs 2 litres toutes catégories confondues en termes de performance et de rendement. 170 cv par litre messieurs, l’histoire de la TT n'est pas juste l'histoire d'un coupé huppé qui ne se vend plus à cause d'un monde qui mal, non c'est l'alliance entre l’esthétisme et la performance. À mes yeux il n'y a pas de voiture mieux proportionnée et aussi sexy sur le marché, il y avait eu le super coup de crayon pour l'Audi a5 coupé qui est aussi magnifique mais pour moi la TT reste et restera l'emblème de la marque aux anneaux.

En attendant je garde mon TTS au garage et je le sors dès qu'il fait beau...

Bonne journée.

@mig Tu as l'air content de ta vie et de ta voiture. Nous en sommes ravis !

mazda Miata avec turbo BBR et kit suspension, t'es au max !

Ce genre de véhicule à du mal à trouver sa place, comme certains l'ont dit, ils se sont trop embourgeoisés. La philosophie du coupé sportif à disparue, c'est devenu coupé quasi supercar, quand on met 400cv dedans c'est plus la même que les 170cv d'y a 20 ans et qui suffisaient amplement pour se faire plaisir. A cela ajoutez, l'assurance, la CG, les taxes pollutions, le prix des pneus, disques, plaquettes, le prix su SP ... Il n'y a pas que le coût d'achat qui gêne, je pense plus que ce qui dérange c'est tout les "à coté" pour juste faire 50 km un dimanche sur 2 .... Il y aura plus que les gens très aisés qui se feront plaisir avec un véhicule passion, alors qu'il y a 30 ans c'était accessibles à plus de monde. Après on peut aussi se faire plaisir avec une twingo RS à 10K ou encore une mx5, etc....

Ça reste quand même une icône j'adore cette voiture mais les temps ont changé les gens se tournent vers des berlines qui resemblent à des coupés et en plus la limitation de vitesse en France à 80 km n'arrange vraiment pas les choses pour la TT

Ça reste une vulgaire base de Golf, ce TT.

Avec la fiabilité catastrophique qui va avec...

Disons que c'est ce qu'il dit....

Théoriquement : plus tu paies d'impôts, plus tu gagnes ta vie et par conséquent, tout le monde aimerait payer le plus d'impôts possible !

Je suis clairement dans ce cas là.

Mais dans la réalité, quand tu vois que la distribution des impôts profite systématiquement aux feignasses sociales et profiteurs récurrents et volontaires du système, tu en as marre ! Marre de trimer pour des gens n'en valant aucunement la peine.

Alors tu regardes ce qu'il est possible de faire pour abaisser ta facture fiscale et Ô joie, tu m'aperçois qu'il existe un certain nombre de parades et montages pour parvenir jusqu'à une exonération quasi totale d'impôts sur le revenu.

C'est encore mon cas.

Le jour où le système remet les feignasses sociales au travail, arrête de les perfuser avec notre argent et les traque comme des bêtes malfaisantes, alors je me remettrai à payer des impôts !

Ça n'arrivera pas de sitôt...

Un peu comme la RCZ qui était la base d'une vulgaire 308 à la fiabilité plus que misérable voir médiocre.

En fait tu est en quelques sortes un genre de gilet jaune a 6 chiffres?

Oui c’est exact cela dit et c’est un avantage là tt n’a pas beaucoup évolué en terme d’esthétique

Porsche a 65k euros? Une 911 ça commence à 100kHz.

Une cayman c'est plutôt 70k voir plus en S donc ça commance a chatouiller mais on n'y est pas encore, Porsche a eu son inflation aussi.

Les fonctionnaires pour ne citer qu'eux ont eu 1 point d'augmentation en dix an quand l'inflation a été de 11,5 point.

Donc oui pour bcp le niveau de vie a baissé

Votre raisonnement est juste mais je pense qu’il n’y a pas que ceux qui ont les moyens qui roulent en Audi tt ou autre z4 et la font entretenir en centre auto et finissent le mois à découvert

la passion automobile fout le camp