Commentaires - Audi Q4 e-tron : les premières images en direct de l'essai  + impressions de conduite

2 000 € de plus pour la version Sportback qui doit coûter exactement la même chose à produire...

Rendez-vous lundi pour l'essai d'un étron...

Préparez vos rouleaux de papiers toilettes !

C'est sensé faire rire

Audi c'est le numéro 1 des plus belles voitures électriques désolé les jaloux.

Jusqu'où ira cette folie.

Nos Don Quichotte du nouveau millénaire ne semblent pas s'arrêter. Jai un lien qui peut déclencher hilarité ou désespoir, selon. La publication aurait du être datée du premier avril mais non, c'est le premier juillet, c'est pire encore que les BEV:

https://www.francebleu.fr/infos/agriculture-peche/des-masques-pour-vaches-destines-a-reduire-les-emissions-de-methane-les-eleveurs-puydomois-sont-1624642028

Désolé pour le hors sujet mais en fait, c'est le même mal qui frappe, là les pauvres vaches et ici les voitures.

Très belle voiture comparé aux dernières Audi, ayant une trop forte tendance au style kéké surchargé de factice. Je préfère encore plus l'e-Tron GT.

En tous cas, l'électrique démarre fort chez le constructeur !

J'ai eu l'occasion d'en voir un ce week end. Version Sline normale. En noir. Il était juste magnifique. Pourtant les dernières Audi étaient pas à mon goût. Mais la quelle gueule

Sauf qu'on ne comptabilise pas uniquement le coût de production, y'a la R&D, le marketing, la logistique et tout un tas de chose à prendre en compte

Ça reste une voiture profilée comme une boite a chaussures, un e-tron de plus.

Frustré en VE.

Pas vraiment. La version Sportback devrait moins se vendre. Les outillages spécifiques tapant moins de pièces rendront les prix pièce plus élevés. De là à justifier 2000€ je ne sais pas mais il y a une logique.

Par contre c’est Jackpot dans tous les cas si les chiffres de vente dépassent les prévisions.(l’inverse est également vrai)

La e-tron gt est plutôt jolie mais la Q4 ce n'est quand même pas un premier prix de beauté (sans être moche ) , esthétiquement ça va mais pas plus.

Je ne savais pas qu'ils allaient jusque là . Si ils veulent gagner du Co2 , ils n'ont qu'à fermer les centrales au charbon et arrêter les paquebots qui font le tour du monde pour des produits fabricables sur place .

C'est exact tout emboutie différent augmente le prix , comme l'effet de mode des sport back .

en effet c'est po mal !

reste que la version a 42K€ est trompeuse..... 52KW d'électrons ( soit la batterie de la 208 ) .... dans ce gros bestiau.... ça doit pas faire une grosse autonomie ' en réel ' ..... 342 annoncé.... mais plutôt 250 kms dans la vraie vie..... et pour ce genre de véhicule familial, ça le fait pas du tout .

donc la BONNE version sera plutôt la 77KW et là on est plus dans les 40K€......enfin 49.000 balles version de base.... 55.000€ 2eme niveau de finition.....

Une autonomie réelle de 500km cela devient sérieux même pour une routière !

Ne vous faites pas trop de soucis !

Audi a toujours été au très fort en ce qui concerne le Cx de ses voitures et la série "Q" est particulièrement au top de sa catégorie .

Qu'est ce que c'est moche

C'est pas parce que les autres font pire, que c'est bien pour autant, ça reste un parpaing surélevé pour pouvoir prendre les trottoir sans problème ressemblant aux autres

Pour cela il faudra débourser plus de 60ke. Pour la taille à peine d'un Q3...

Pour moi, c'est Next !

Pourquoi s'étonner de ça Papy ?

Et au passage, aucun souci à aller vers le hors-sujet quand il est question d'une auto aussi stupide que celle dont on nous cause ici.

Tu as lu l'article ?

L'élevage serait responsable de 14% des émissions des gaz à effet de serre.

Chiffre qui n'ira qu'en augmentant dans les années à venir, avec la hausse démographique de populations qui pourront se payer de la bidoche et ne s'en priveront surtout pas.

Ce chiffre de 14% est très en phase avec celui émis par le transport routier il me semble. Et il me semble que des efforts sont effectués pour en limiter les émissions.

C'est même directement ou indirectement une des thématiques principales de ce site.

Alors pourquoi venir conchier des efforts de gens travaillant dans la recherche en ce domaine visant par divers moyens à faire baisser ces émissions ?

On sait bien que le monde animal, c'est vraiment pas ton truc... mais bon, un peu de tolérance sur ceux qui s'attaquent au problème.

Mais si tu reviens au pays... vise la fin du mois.. pour

... pour une fois qu'il se passera quelque chose là bas...

https://cen-auvergne.fr/actualites-agenda/festival-auvergreen

Oui, c'est justement ça, le problème chez audi. Dans une société où le portefeuille du client ne se mesure pas à sa garde-robe, il faudrait peut-être faire un peu plus gaffe...

J'ai vécu cela chez audi porte de St Cloud. 20 vendeurs, un client (moi), zéro service.

Ma prochaine caisse sera pourtant une audi, mais achetée à l'étranger et entretenue en-dehors de ce réseau catastrophique niveau relation client.

Les gouts et les couleurs ne se discutent pas.

Mon avis c'est que tu n'as pas de gout mais que tu aime le gris.

On est bien Europe, monde étriqué avec ses constructeurs aussi minable les uns que les autres.

Quand est ce que la guéguerre va prendre fin entre des entreprises qui produisent des voitures aussi fiables/fidèle qu'une candidate de téléréalité.

N'en déplaise aux fanboy de la panne hors de prix il ne leurs aura pas échappé, à moins d'être atteints de cécité, que les asiatiques, Corée/japon (hormis Nissan et son alliance contre nature), proposent mieux, dans tout les domaines, que les constructeurs européens même sous perfusion d'écologie.

Le troisième membre de cette famille: le Q4 e-tron, le modèle électrique aux anneaux le plus accessible, facturé entre 42 800 et 68 400 € !!!

Tout ça pour un SUV, ni vraiment beau, ni vraiment moche, ni vraiment pratique, ni vraiment sportif, mais juste dans l'ère du temps.

Je vois que tu n'as toujours pas appris à écrire

Incompréhensible bordel

lâche la console et retourne à l'école !

Et après on dit que honda sont des ORNI, comme quoi être fanboy c'est le mal.

Encore un qui pompe tout ce qu'il peut du système social français, mais qui critique tout ce qui est français.

Ce paquebot doit avoir la même plateforme que l'ID4 pour la version la plus haut de gamme, combien 2T2 celui-ci ?

En fait suivant l'angle elle peut passer de "pas si pire" à "laide". Ceci dit ça a une tronche d'Audi et le placement tarifaire n'est pas mauvais vis-à-vis des autres VE du groupe. Dans tous les cas là Skoda me semble la meilleure proposition (du groupe).

C'est gros, laid, lourd, pas écolo. Une horreur. Et aucune jalousie de ma part pour ce gros machin beurk!

C'est gros comme toutes voitures

C'est laid. Ca c'est un critère personnel.

C'est lourd, comme toutes les voitures

C'est pas ecolo, aucune voiture n'est ecolo. Faire bouger 1 a 3 tonnes de metal pour transporter 80 a 100kg d'humain ne sera jamais ecolo.

Le seul moyen de transport ecolo il y est au bout de tes jambes c'est à pieds mais ca ne permet ni d'aller vite ni d'aller loi. Le reste c'est un compromis et une question de vision ecolo toute personnelle.

Bien d'accord, les modèles électriques d'Audi sont beaucoup plus réussi que ceux des concurrents, que ce soit BMW ou Mercedes...

A peine la taille d'un Q3 ? LE Q4 est, comme son nom l'indique, juste au dessus du Q3, il est légèrement plus grand et l'habitabilité est bien supérieure. Donc 500km d'autonomie et 60 000 euros c'est très intéressant. Si on compare avec un Q3 ça nous donne un Q3 haut de gamme très bien équipé, ou un Q5. Je ne serais pas étonnant que ce Q4 remplace progressivement les Q5 des entreprises.

Vous le nextez un peu vite ce Q4 il me semble

Audi est vraiment l'un des seuls constructeurs dont la gamme électrique est belle avec des modèles sur lesquels je me retourne dans la rue quand j'en vois. Ce Q4 j'en ai justement vu un récemment dans la circulation en noir et pack S-Line, et, franchement c'est un beau véhicule. L'autonomie de 500km est très intéressante et les prix bien placés. Je pense que ça peut devenir un des best-sellers d'Audi, il a toute les cartes pour en tous cas

Maintenant qu'on a découvert les SUV électriques et les coupé 4 portes électrique d'Audi, j'ai hâte de découvrir ce qu'ils proposeront dans le futur pour des modèles comme l'A3, l'A4 ou l'A6. Pour l'A6 on a déjà un concept et il semble prometteur, reste à voir le modèle de série puis pourquoi pas une version break

Ils ajoutent 2 ou 3 équipements supplémentaires, genre hayon automatique quand même

Oui et alors?

Ça n’enlève rien au fait que ce véhicule qui sert à la mobilité reste gros (c'est observable), lourd (c'est factuel) laid (mes goûts, que j'ai le droit d'exprimer), et pas écolo (factuel aussi).

Aucune voiture n'est écolo, on est bien d'accord, et celle-ci fait par AUDI rentre dans le rang. Bien loin de la pub, la politique ou média quelconques qui nous "rabâchent" que les SUV vont sauver les petits humains.

Niveau tarif, le Q4 e-tron Executive est à 55 500 € soit grosso modo 5 000 € plus cher que le Skoda Enyaq 80 Sportline à 50 330 €

L'écart n'est pas aussi important que je le pensais et finalement le Q4 e-tron n'est pas trop mal placé ou c'est le prix de l'Enyaq qui commence à piquer

Ça m'a fait rire une fois, je l'avoue, il y a un bon moment, quand elle est sortie, mais là, faut arrêter, non ?

Elle est magnifique Audi va faire mal à la concurrence les bon de commande vont ce remplir

Quand je lis vos commentaires, je me dis que personne n'a vraiment étudier le gros problème du groupe VAG.

C'est à dire, la capacité à charge rapidement leur véhicule.

Quand Tesla propose 250kw, VAG est plafonné à 130.... sur la plupart des ses modèles...

Sans compter que les surperchargeurs sont inexistants actuellement, et quand ils le sont, 2 sur 3 sont en panne...

Seul le réseau Tesla est viable pour le moment, et Dieu sait que je l'ai trouve Moche.. Mais techniquement, tous les autres modèles ont 10 trains de retard...

Va falloir faire mieux et vite... Et les ventes en attestent....

Ajtonomie de 440 km sur une caisse parc presse raide neuve, essayée en été.

Autonomie tout à fait satisfaisante qu'il nous dit le gars Pagès... dommage de ne pas être parti de Paris pour arriver quelque part vers le Larzac ( j'suis optimiste là )... et il ira la recharger où la tire ?

Charger a 250 est simplement utopique.... tests fait tu n'as des pointes a 250kw qu'entre 10 et 30% apres ca baisse tres rapidement sous les 100... pour au final t'offrir une recharge 20/80 ou 0/100 a 100/120 kw de moyenne.

Parce que tu crois vraiment que l'autonomie annoncée est donnée sur autoroute ? Tu rêves ou es bien naïf...

Va peut etre falloir arreter avec ca non ? Ce n'etait pas drole au debut, toujours pas aujourd'hui

C'est toujours aussi drôle, tu n'as juste aucun humour.

C'est toujours aussi drôle, tu n'as juste aucun humour.

Comment dire ?... Tu ne suis sans doute pas trop l'actualité... Depuis quelques temps, les coréens multiplient les rappels pour des risques pas franchement mineurs.

Ceci dit, si pour toi un véhicule électrique ou thermique qui prend feu est un véhicule fiable, alors oui, les kia et les hyundai sont fiables et les constructeurs européens ont tout à leur envier.

L'autonomie est sans doute correcte en labo ou sur les vicinales des Landes l'été. Sur autoroute avec des ascensions de nuit et par temps froid, tu peux soustraire 150 km.

La joie des electriques par vrai hiver....

Ils vont vous adorer chez Audi.

L’A6 etron sera en fait un break, exclusivement ! (Projet Artemis)

L’A4, quant à elle, aura le droit une dernière fois au thermique, à partir de 2023 exclusivement produite à Neckarsulm et plus à Ingolstadt, en profil coupé 4 portes, une A5 sportback en quelque sorte .

J’ai des super potes chez Audi

Par.contre pour BMW je ne vous dirai rien.

Même si on peut se douter qu’ils ne seront pas très loin.

Et au fait chez PSA et Renault, il se passe koaaaa? Je sais aussi mais par décence je ne le dirai pas!

Et à quels moments les différents éléments que tu cites sont-ils différents et plus chers pour le modèle "coupé" ?

Je crois au contraire que les Sportback se vendent mieux. Il y eu une stat là dessus il y a quelques mois

Drôle de raisonnement. On peut l'inverser.

Pourquoi ce ne serait pas là Sportback le modèle standard et la normale qui demande des emboutis différents donc plus chers ?

Alors cher ami c’est très simple. On fait d’abord des prévisions de ventes.

Si le Sportback se vend mieux que prévu, c’’est rout benef. Si c’est au détriment de la version « normale » alors là ce n’est plus trop benef car cette dernière est sensée se vendre plus.

Le mieux est évidemment que les deux se vendent plus que les prévisions. Là c’est mega Jackpot. Mais bon il ne faut pas trop fantasmer non-plus.

Je préfère qu’on vende plus de BMW!

Je tiens à ma prime bordel!

Plus sérieusement pour les non-initiés : les prix des pièces sont définis par rapport à des prévisions de ventes. Le prix des outillages étant ce qu’il est, taper plus de pièces permet de mieux les amortir.

Voilà pourquoi par exemple une DS3 va être un gouffre financier pour DS et ses fournisseurs qui vont tenter d’augmenter leurs prix, sans succès bien sûr, vu la pingrerie du group gag Stellantis (salut ETO ;-)). Dans ce cas, les fournisseurs livrent de la merde pour compenser ;-)

Il y a qd même un ou deux détails qui échappent aux asiatiques : le sex-appeal inexistant de leurs modèles ou l'image de marque transparente, par exemple...

Ce que je constate c est que la supériorité de tesla niveau autonomie fond à vue d œil !! Tesla reste leader au niveau mondial mais ne l est déjà plus en Europe. Et vag commence seulement à développer le ve ne l oublions pas.

C est dans les 10 prochaines années que tout va se jouer niveau automobile. Pour l instant je ne croise que du thermique ou hybride parfois..

Véhicule testé ce weekend.

Alors ce n'est pas une voiture de sport (tout le monde en est bien conscient) mais ça marche bien, bonnes accélérations et bonnes reprises. Très silencieux et confortable. Beaucoup d'espace à l'intérieur et coffre assez vaste.

Le mode de conduite standard "D" n'offre pas énormément de frein moteur, contrairement au mode B qui en donne vraiment beaucoup (heureusement il est paramétrable grâce aux palettes.

Une bonne chose à savoir pour ceux qui seraient intéressés, je conseille vivement l'option sièges sports avec cuir Nappa. Le confort n'a rien à voir avec les sièges standards que j'ai trouvés trop durs ni même les sièges sports "normaux" malheureusement cette option pique vraiment fort!

Au final très sympa, restera à voir l'autonomie… Quand j'ai testé, la moyenne de conso était à 18.5Kwh mais aucunes idées de comment il avait été conduit avant.

17.5 kWh sur le parcours presse très soigneusement sélectionné par Audi.

Inutile de rever, il n'y a pas de technologie spéciale dans cet étron par rapport aux autres étrons.

Donc dans la vraie vie, en roulant pépére, on sera dans les 20kWh au 100 mini.

Sur 70% des 77kWh de la capa batterie , ca donne autour de 54kWh , donc 270km avant recharge.

Sur autoroute, on aura du 22Wh au 100 donc maximum 240km d'autonomie et 20 minutes de recharge, si on des 4 pauvres bornes ionity est 1) libre 2) fonctionnelle 3) fonctionnelle plus de 5 minutes.

et les performances de papys, surtout comparé à Tesla !

"Elle est pourvue aussi d'une batterie de 82 kWh (77 réel)"

Même sur la capacité de la batterie ça gruge !

Des barres...

Et dire 440 km d'autonomie c'est bien alors qu'annoncé c'est 520...non désolé c'est pas "bien"...c'est même nul hein

Avoir une autonomie supérieur à ce qui est annoncé oui c'est bien...moins...non non...

Alors aucun VE ne le fait

Ben si

Il y a pas mal d'exemple de Tesla , ioniq 5, Kona etc...qui ont vu leur autonomie un peu plus supérieur qu'annoncé

en roulant a 10 km oui.... je peux te faire pareil avec ce Q4 ou tout autre électrique mais en roulant normalement aucun AUCUN ne le fait.