Commentaires - Audi S4 B6 (2003-2006) - Petite caisse, gros V8 : la bombe familiale par excellence, dès 8 000 €

J'ai une question, je lis régulièrement les articles mais je ne crois pas avoir vu un développement sur ce sujet (peut-être que ce serait pas mal d'avoir l'avis des journalistes et autres experts) est-ce qu'on peut encore acheter une thermique comme celle-là, si c'est pour qu'elle soit obsolète dans 10ans, si c'est interdit de rouler avec? Est-ce qu'on va encore avoir le droit de rouler en thermique? On va foutre à la décharge toutes les bagnoles? Si on est passionné et qu'on est prêt à mettre du blé, impossible à revendre ne serait-ce que 2-3ans les prix vont se diviser en trois voir plus c'est totalement incertain

J'ai une question, je lis régulièrement les articles mais je ne crois pas avoir vu un développement sur ce sujet (peut-être que ce serait pas mal d'avoir l'avis des journalistes et autres experts) est-ce qu'on peut encore acheter une thermique comme celle-là, si c'est pour qu'elle soit obsolète dans 10ans, si c'est interdit de rouler avec? Est-ce qu'on va encore avoir le droit de rouler en thermique? On va foutre à la décharge toutes les bagnoles? Si on est passionné et qu'on est prêt à mettre du blé, impossible à revendre ne serait-ce que 2-3ans les prix vont se diviser en trois voir plus c'est totalement incertain

Tu as tout faux.

Premièrement, les limitations de circulation concernent et ne concerneront même dans 10 ans, que les centres villes. Or il me semble que le centre ville n'est pas le terrain de jeu des voitures thermiques plaisirs. Donc, pas de réelles contraintes de ce côté la.

Deuxièmement, concernant le prix des vehicules 'plaisirs' thermiques d'occasion il ne fera qu'augmenter. Surtout avec la suppression récente du malus véhicule puissant. On l'observe déjà si tu surveillait comme moi le prix d'occasion de tous les vehicules sportifs/GT, les cotes ont tendances a croître pour tous ces modèles.

C'est totalement logique : ce qui est rare et recherché prend de la valeur :

- les vehicules neufs sont des daubes point de vu plaisir ou alors ultra malussé (augmentation de l'attrait pour les modèles d'occasion)

- toute rupture technologique entraine une augmentation de la cote de la techno précédente : exemple : une Porsche 996 coute 3 fois mois chère que la 911 précédente, car le moteur a refroidissement par air a été remplacé par un moteur refroidit a eau (comme les moteurs thermiques contemporains). Le véhicule hybrides (micro batterie + micro moteur) ou la voiture électrique, représente une rupture encore plus forte. C'est donc c'est un excellent point pour la voiture thermique 'plaisir' pour le maintien de la cote car elles seront fondamentalement de plus en plus rare.

Ce phénomène sera inverse pour les déplacoires : où la on ne recherche plus le plaisir, l'exclusivité, les sensations ou l'effet Madeleine de Proust mais simplement l'efficience.

Pour faire simple, vous avez une clio 3 de base diesel, elle ne vaudra plus rien dans 5 ans. Vous avez une clio 3 rs avec un 2.0 atmo rageur, dans 5 ans elle aura pris 3000 euros.

Tu as tout faux.

Premièrement, les limitations de circulation concernent et ne concerneront même dans 10 ans, que les centres villes. Or il me semble que le centre ville n'est pas le terrain de jeu des voitures thermiques plaisirs. Donc, pas de réelles contraintes de ce côté la.

Deuxièmement, concernant le prix des vehicules 'plaisirs' thermiques d'occasion il ne fera qu'augmenter. Surtout avec la suppression récente du malus véhicule puissant. On l'observe déjà si tu surveillait comme moi le prix d'occasion de tous les vehicules sportifs/GT, les cotes ont tendances a croître pour tous ces modèles.

C'est totalement logique : ce qui est rare et recherché prend de la valeur :

- les vehicules neufs sont des daubes point de vu plaisir ou alors ultra malussé (augmentation de l'attrait pour les modèles d'occasion)

- toute rupture technologique entraine une augmentation de la cote de la techno précédente : exemple : une Porsche 996 coute 3 fois mois chère que la 911 précédente, car le moteur a refroidissement par air a été remplacé par un moteur refroidit a eau (comme les moteurs thermiques contemporains). Le véhicule hybrides (micro batterie + micro moteur) ou la voiture électrique, représente une rupture encore plus forte. C'est donc c'est un excellent point pour la voiture thermique 'plaisir' pour le maintien de la cote car elles seront fondamentalement de plus en plus rare.

Ce phénomène sera inverse pour les déplacoires : où la on ne recherche plus le plaisir, l'exclusivité, les sensations ou l'effet Madeleine de Proust mais simplement l'efficience.

Pour faire simple, vous avez une clio 3 de base diesel, elle ne vaudra plus rien dans 5 ans. Vous avez une clio 3 rs avec un 2.0 atmo rageur, dans 5 ans elle aura pris 3000 euros.

Mais moi je demande que ça que les sportives thermiques continuent à exister :)

Effectivement les prix augmentent c'est logique, j'ai sorti 10ans sans forcément faire précis... Je suis comme tout le monde je regarde l'actualité, et je sais pas du tout si ça va se concrétiser mais je lis à droite à gauche par exemple que le Royaume-Uni compte bannir les thermiques partout dans le pays en 2035 (du moins pour les particuliers) alors ça fait loin, mais en meme temps pas tant que ça, donc t'achètes ta voiture tu la gardes imaginons 6-7ans, comment on peut savoir si elle va pas perdre 80% de son prix d'achat? si londres n'a plus aucune voiture de sport thermique, c'est un gros marché qui va s'effondrer.

La Norvège c'est pour 2025, et France/Espagne 2040..alors bon, c'est joli de balancer des dates aussi lointaines, et c'est encore très flou, on verra bien, mais pour le marché automobile les côtes n'ont plus rien de certain si il y a une "fin" annoncée. Les nouvelles règlementations vont probablement se faire au fur et à mesure des années, et ça peut tout changer

J'ai une question, je lis régulièrement les articles mais je ne crois pas avoir vu un développement sur ce sujet (peut-être que ce serait pas mal d'avoir l'avis des journalistes et autres experts) est-ce qu'on peut encore acheter une thermique comme celle-là, si c'est pour qu'elle soit obsolète dans 10ans, si c'est interdit de rouler avec? Est-ce qu'on va encore avoir le droit de rouler en thermique? On va foutre à la décharge toutes les bagnoles? Si on est passionné et qu'on est prêt à mettre du blé, impossible à revendre ne serait-ce que 2-3ans les prix vont se diviser en trois voir plus c'est totalement incertain

Tu as tout faux.

Premièrement, les limitations de circulation concernent et ne concerneront même dans 10 ans, que les centres villes. Or il me semble que le centre ville n'est pas le terrain de jeu des voitures thermiques plaisirs. Donc, pas de réelles contraintes de ce côté la.

Deuxièmement, concernant le prix des vehicules 'plaisirs' thermiques d'occasion il ne fera qu'augmenter. Surtout avec la suppression récente du malus véhicule puissant. On l'observe déjà si tu surveillait comme moi le prix d'occasion de tous les vehicules sportifs/GT, les cotes ont tendances a croître pour tous ces modèles.

C'est totalement logique : ce qui est rare et recherché prend de la valeur :

- les vehicules neufs sont des daubes point de vu plaisir ou alors ultra malussé (augmentation de l'attrait pour les modèles d'occasion)

- toute rupture technologique entraine une augmentation de la cote de la techno précédente : exemple : une Porsche 996 coute 3 fois mois chère que la 911 précédente, car le moteur a refroidissement par air a été remplacé par un moteur refroidit a eau (comme les moteurs thermiques contemporains). Le véhicule hybrides (micro batterie + micro moteur) ou la voiture électrique, représente une rupture encore plus forte. C'est donc c'est un excellent point pour la voiture thermique 'plaisir' pour le maintien de la cote car elles seront fondamentalement de plus en plus rare.

Ce phénomène sera inverse pour les déplacoires : où la on ne recherche plus le plaisir, l'exclusivité, les sensations ou l'effet Madeleine de Proust mais simplement l'efficience.

Pour faire simple, vous avez une clio 3 de base diesel, elle ne vaudra plus rien dans 5 ans. Vous avez une clio 3 rs avec un 2.0 atmo rageur, dans 5 ans elle aura pris 3000 euros.

Après le moteur faut saluer également les qualités des audi : transmission quattro bien pratique par chez moi et qui offre une tenue de route "sur des rails" c'est à dire qu'elle est vraiment stable à défaut d'être joueuse et une finition de malade mental des cuirs et des boutons encore dans un état excellent même après 15 ans et plus de 200000km. En défaut l'habitabilité vraiment juste (pas plus de place et de coffre qu'une compacte actuelle) et quelques soucis d'accessoires électroniques.

J'ai une question, je lis régulièrement les articles mais je ne crois pas avoir vu un développement sur ce sujet (peut-être que ce serait pas mal d'avoir l'avis des journalistes et autres experts) est-ce qu'on peut encore acheter une thermique comme celle-là, si c'est pour qu'elle soit obsolète dans 10ans, si c'est interdit de rouler avec? Est-ce qu'on va encore avoir le droit de rouler en thermique? On va foutre à la décharge toutes les bagnoles? Si on est passionné et qu'on est prêt à mettre du blé, impossible à revendre ne serait-ce que 2-3ans les prix vont se diviser en trois voir plus c'est totalement incertain

Les ancêtres, je parle des voitures des années 70 et bien avant ne seront jamais bannies et celle là crois moi la côte ne fait et ne fera que monter.

Les ancêtres, je parle des voitures des années 70 et bien avant ne seront jamais bannies et celle là crois moi la côte ne fait et ne fera que monter.

Elle ne fera pas "que monter", je pense. Comme pour les voitures des années 30-40, qui ont atteint un pic, puis qui ont commencé à redescendre. Majoritairement parce que ceux qui voulaient les collectionner en ont d'abord rêvé pendant leur jeunesse... et sont désormais morts.

Les bagnoles des années 70 intéressent surtout les gens qui avaient la vingtaine à l'époque. Maintenant, ce sont eux qui ont 70 ans. Et une fois qu'ils seront morts, à part quelques Fiat Dino ou autres modèles vraiment exceptionnel, plus grand monde n'en voudra.

Comme pour les voitures des années 40.

Tu as tout faux.

Premièrement, les limitations de circulation concernent et ne concerneront même dans 10 ans, que les centres villes. Or il me semble que le centre ville n'est pas le terrain de jeu des voitures thermiques plaisirs. Donc, pas de réelles contraintes de ce côté la.

Deuxièmement, concernant le prix des vehicules 'plaisirs' thermiques d'occasion il ne fera qu'augmenter. Surtout avec la suppression récente du malus véhicule puissant. On l'observe déjà si tu surveillait comme moi le prix d'occasion de tous les vehicules sportifs/GT, les cotes ont tendances a croître pour tous ces modèles.

C'est totalement logique : ce qui est rare et recherché prend de la valeur :

- les vehicules neufs sont des daubes point de vu plaisir ou alors ultra malussé (augmentation de l'attrait pour les modèles d'occasion)

- toute rupture technologique entraine une augmentation de la cote de la techno précédente : exemple : une Porsche 996 coute 3 fois mois chère que la 911 précédente, car le moteur a refroidissement par air a été remplacé par un moteur refroidit a eau (comme les moteurs thermiques contemporains). Le véhicule hybrides (micro batterie + micro moteur) ou la voiture électrique, représente une rupture encore plus forte. C'est donc c'est un excellent point pour la voiture thermique 'plaisir' pour le maintien de la cote car elles seront fondamentalement de plus en plus rare.

Ce phénomène sera inverse pour les déplacoires : où la on ne recherche plus le plaisir, l'exclusivité, les sensations ou l'effet Madeleine de Proust mais simplement l'efficience.

Pour faire simple, vous avez une clio 3 de base diesel, elle ne vaudra plus rien dans 5 ans. Vous avez une clio 3 rs avec un 2.0 atmo rageur, dans 5 ans elle aura pris 3000 euros.

Elle ne fera pas "que monter", je pense. Comme pour les voitures des années 30-40, qui ont atteint un pic, puis qui ont commencé à redescendre. Majoritairement parce que ceux qui voulaient les collectionner en ont d'abord rêvé pendant leur jeunesse... et sont désormais morts.

Les bagnoles des années 70 intéressent surtout les gens qui avaient la vingtaine à l'époque. Maintenant, ce sont eux qui ont 70 ans. Et une fois qu'ils seront morts, à part quelques Fiat Dino ou autres modèles vraiment exceptionnel, plus grand monde n'en voudra.

Comme pour les voitures des années 40.

oui, mais au train ou ça va, ces ancetres des années 70, tu n'auras plus le droit de les sortir, meme le week end en tant que rassemblement de véhicules de collection.... donc les cotes vont s'effondrer, genre pour les super 5 gt turbo, pour les 205 gti et consorts..... elles seronnt juste bonnes à etre exposées en statique, comme dans un musée, au milieu d'une pièce dédiée à elles...... meme avec les soutiens de toutes parts, les vehicules collection, ce sera fini de circuler.

Tu as tout faux.

Premièrement, les limitations de circulation concernent et ne concerneront même dans 10 ans, que les centres villes. Or il me semble que le centre ville n'est pas le terrain de jeu des voitures thermiques plaisirs. Donc, pas de réelles contraintes de ce côté la.

Deuxièmement, concernant le prix des vehicules 'plaisirs' thermiques d'occasion il ne fera qu'augmenter. Surtout avec la suppression récente du malus véhicule puissant. On l'observe déjà si tu surveillait comme moi le prix d'occasion de tous les vehicules sportifs/GT, les cotes ont tendances a croître pour tous ces modèles.

C'est totalement logique : ce qui est rare et recherché prend de la valeur :

- les vehicules neufs sont des daubes point de vu plaisir ou alors ultra malussé (augmentation de l'attrait pour les modèles d'occasion)

- toute rupture technologique entraine une augmentation de la cote de la techno précédente : exemple : une Porsche 996 coute 3 fois mois chère que la 911 précédente, car le moteur a refroidissement par air a été remplacé par un moteur refroidit a eau (comme les moteurs thermiques contemporains). Le véhicule hybrides (micro batterie + micro moteur) ou la voiture électrique, représente une rupture encore plus forte. C'est donc c'est un excellent point pour la voiture thermique 'plaisir' pour le maintien de la cote car elles seront fondamentalement de plus en plus rare.

Ce phénomène sera inverse pour les déplacoires : où la on ne recherche plus le plaisir, l'exclusivité, les sensations ou l'effet Madeleine de Proust mais simplement l'efficience.

Pour faire simple, vous avez une clio 3 de base diesel, elle ne vaudra plus rien dans 5 ans. Vous avez une clio 3 rs avec un 2.0 atmo rageur, dans 5 ans elle aura pris 3000 euros.

Bon courage pour trouver un modèle non manouché avec un compteur kilométrique qui n'a pas été tombé ...

Il me semble que cette voiture est à éviter par rapport à certains soucis moteur et surtout une inaccessibilité pour la maintenance et le remplacement de certaines pièces.

Tiens encore un voyant qui lit l avenir !! Mon coco tu dit vraiment n importe quoi ! Les zone zfe vont s élargir au zone périphérique et le prix de toutes les youngtimer vont prendre un sacré coup. La speculation est terminéeet les prix vont revenir à la normale des années 2000.,les prix des pièces vont être astronomique car beaucoup de societe auto vont fermé ! La jeunesse actuelle en a rien a fout.. de ta caisse de 1990 avec 150ch pas confortable et avec aucune technologie sachant que juste une Zoé pourra la laisser sur place au premier feu rouge...et le prix du pétrole va augmenter ! Donc tu pourra aller faire chier les campagnards avec tout le vacarme de ta vieille.... L automobile 100% thermique est fini et bonjour

"Banquette arrière rabattue, la S4 Avant offre un volume de coffre de 1 184 l, pas énorme mais suffisant pour partir au ski en famille sans se priver" J'adore ce genre de commentaires en médaillon Une fois la banquette rabattue on les mets où les mouflets ?

J'ai une question, je lis régulièrement les articles mais je ne crois pas avoir vu un développement sur ce sujet (peut-être que ce serait pas mal d'avoir l'avis des journalistes et autres experts) est-ce qu'on peut encore acheter une thermique comme celle-là, si c'est pour qu'elle soit obsolète dans 10ans, si c'est interdit de rouler avec? Est-ce qu'on va encore avoir le droit de rouler en thermique? On va foutre à la décharge toutes les bagnoles? Si on est passionné et qu'on est prêt à mettre du blé, impossible à revendre ne serait-ce que 2-3ans les prix vont se diviser en trois voir plus c'est totalement incertain

En tout cas actuellement le prix du marché des voiture plaisirs ne fait qu'augmenter c'est dernière année.

"La jeunesse actuelle en a rien a fout"

La jeunesse ne se résume pas aux fils de bobo qui ont grandit en ville dans une cage a lapin, nourri au quinoa avec une photo de Greta Thunberg et de Hidalgo encadrées dans le salon. En provinces la voiture créé tjrs autant de passion. Idem pour la moto.

L'automobiliste qui possède une voiture plaisir crit'air 4 ne pourra bientôt plus circuler à l'intérieur du grand Paris (A86), il ne peut déjà pas circuler dans Paris intra muros. Dans peu de temps il ne pourra pas circuler à Lyon Grenoble Toulouse ...... alors qu'à l'occasion d'une virée avec sa belle, il désirait aller au resto, à un spectacle, à l’hôtel .... pour découvrir la région, et bien, il sera coincé ! Donc d'après cette logique, je pense que les voitures plaisir crit'air 5, 4 et 3 vont décotés fortement.

Tiens encore un voyant qui lit l avenir !! Mon coco tu dit vraiment n importe quoi ! Les zone zfe vont s élargir au zone périphérique et le prix de toutes les youngtimer vont prendre un sacré coup. La speculation est terminéeet les prix vont revenir à la normale des années 2000.,les prix des pièces vont être astronomique car beaucoup de societe auto vont fermé ! La jeunesse actuelle en a rien a fout.. de ta caisse de 1990 avec 150ch pas confortable et avec aucune technologie sachant que juste une Zoé pourra la laisser sur place au premier feu rouge...et le prix du pétrole va augmenter ! Donc tu pourra aller faire chier les campagnards avec tout le vacarme de ta vieille.... L automobile 100% thermique est fini et bonjour

Tu as tout faux.

Premièrement, les limitations de circulation concernent et ne concerneront même dans 10 ans, que les centres villes. Or il me semble que le centre ville n'est pas le terrain de jeu des voitures thermiques plaisirs. Donc, pas de réelles contraintes de ce côté la.

Deuxièmement, concernant le prix des vehicules 'plaisirs' thermiques d'occasion il ne fera qu'augmenter. Surtout avec la suppression récente du malus véhicule puissant. On l'observe déjà si tu surveillait comme moi le prix d'occasion de tous les vehicules sportifs/GT, les cotes ont tendances a croître pour tous ces modèles.

C'est totalement logique : ce qui est rare et recherché prend de la valeur :

- les vehicules neufs sont des daubes point de vu plaisir ou alors ultra malussé (augmentation de l'attrait pour les modèles d'occasion)

- toute rupture technologique entraine une augmentation de la cote de la techno précédente : exemple : une Porsche 996 coute 3 fois mois chère que la 911 précédente, car le moteur a refroidissement par air a été remplacé par un moteur refroidit a eau (comme les moteurs thermiques contemporains). Le véhicule hybrides (micro batterie + micro moteur) ou la voiture électrique, représente une rupture encore plus forte. C'est donc c'est un excellent point pour la voiture thermique 'plaisir' pour le maintien de la cote car elles seront fondamentalement de plus en plus rare.

Ce phénomène sera inverse pour les déplacoires : où la on ne recherche plus le plaisir, l'exclusivité, les sensations ou l'effet Madeleine de Proust mais simplement l'efficience.

Pour faire simple, vous avez une clio 3 de base diesel, elle ne vaudra plus rien dans 5 ans. Vous avez une clio 3 rs avec un 2.0 atmo rageur, dans 5 ans elle aura pris 3000 euros.

Poh Poh Poh... Quoiqu'on dise, quoiqu'on fasse, les véhicules thermiques ne vont pas devenir des objets spéculatifs mais des pièces de... musée. L'interdiction des véhicules thermiques ne va pas se limiter aux centres villes mais aux agglomérations dans les prochaines années. Pour ta culture, une agglomération, c'est généralement un groupement de 20 à 50 communes, autrement dit, un vaste territoire.

Si tu habites dans la banlieue d'un grande ville, ta voiture ne pourra pas rouler.

Sa valeur devient caduque tout à coup.

Après, les garages et concessionnaires de marque étrangère sont généralement implantés dans les... agglomérations. Je te laisse imaginer le mic-mac si tu dois emmener au garage ton véhicule dans une zone... interdite pour ton véhicule.

Poh Poh Poh... Quoiqu'on dise, quoiqu'on fasse, les véhicules thermiques ne vont pas devenir des objets spéculatifs mais des pièces de... musée. L'interdiction des véhicules thermiques ne va pas se limiter aux centres villes mais aux agglomérations dans les prochaines années. Pour ta culture, une agglomération, c'est généralement un groupement de 20 à 50 communes, autrement dit, un vaste territoire.

Si tu habites dans la banlieue d'un grande ville, ta voiture ne pourra pas rouler.

Sa valeur devient caduque tout à coup.

Après, les garages et concessionnaires de marque étrangère sont généralement implantés dans les... agglomérations. Je te laisse imaginer le mic-mac si tu dois emmener au garage ton véhicule dans une zone... interdite pour ton véhicule.

Ben, entre Madame Irma et Cassandre, je préfère la voyante, plus convaincante dans ses arguments, et qui rejoint mon point de vue, au regard de ce que j'observe avec ma propre voiture, un poil exclusive, mais émissive de CO2.

T inquiètes mon lolo le thermique n est pas encore mort , 59% du parc automobile français sont des diesels tu peux garder ton 5008 hdi encore longtemps

Quand à l interdiction des thermiques dans les agglomérations c est que de la com , bcp d entre elles font déjà marche arrière :)

L'automobiliste qui possède une voiture plaisir crit'air 4 ne pourra bientôt plus circuler à l'intérieur du grand Paris (A86), il ne peut déjà pas circuler dans Paris intra muros. Dans peu de temps il ne pourra pas circuler à Lyon Grenoble Toulouse ...... alors qu'à l'occasion d'une virée avec sa belle, il désirait aller au resto, à un spectacle, à l’hôtel .... pour découvrir la région, et bien, il sera coincé ! Donc d'après cette logique, je pense que les voitures plaisir crit'air 5, 4 et 3 vont décotés fortement.

Poh Poh Poh... Quoiqu'on dise, quoiqu'on fasse, les véhicules thermiques ne vont pas devenir des objets spéculatifs mais des pièces de... musée. L'interdiction des véhicules thermiques ne va pas se limiter aux centres villes mais aux agglomérations dans les prochaines années. Pour ta culture, une agglomération, c'est généralement un groupement de 20 à 50 communes, autrement dit, un vaste territoire.

Si tu habites dans la banlieue d'un grande ville, ta voiture ne pourra pas rouler.

Sa valeur devient caduque tout à coup.

Après, les garages et concessionnaires de marque étrangère sont généralement implantés dans les... agglomérations. Je te laisse imaginer le mic-mac si tu dois emmener au garage ton véhicule dans une zone... interdite pour ton véhicule.

C'est sur que si Mme Irma dit ce que tu as envie d'entendre et "rejoint ton point de vue", alors c'est elle que tu auras envie d'écouter !

Juste étayé par un constat factuel...

Quelle agglomeration a fait marche arrière ?

À Paris les diesels de plus de 15 ans devaient être interdit le 1 janvier 2021.... Reporté de 6 mois. Et pour l interdiction total des thermiques hybride et autre on en reparlera aussi mais dans 20 ans.

Tu as factuellement constaté le futur ?

Oui, c'est reporté, suite à une crise sanitaire en cours qui a impacté le pays financièrement.

Mais ce n'est pas annulé. Ça le sera peut-être, mais à part Axel015 et Millichap, personne ne sait prédire l'avenir !

Oui, c'est reporté, suite à une crise sanitaire en cours qui a impacté le pays financièrement.

Mais ce n'est pas annulé. Ça le sera peut-être, mais à part Axel015 et Millichap, personne ne sait prédire l'avenir !

Oui, c'est reporté, suite à une crise sanitaire en cours qui a impacté le pays financièrement.

Mais ce n'est pas annulé. Ça le sera peut-être, mais à part Axel015 et Millichap, personne ne sait prédire l'avenir !