Commentaires - Audi S6 (2006-2011) : une limousine au moteur de Lamborghini, dès 10 000 €

Magnifique véhicule, l'époque ou les S avaient encore des vrais moteurs

Audi à son apogée

Le son du V10 comme le moteur de la m e60

C'est quand même atmo vs turbo, en ce qui concerne la sonorité

Il faut vraiment être un passionné un vrai pour ce genre de véhicule. ça ne coûte pas très cher mais quelle ruine à l'entretien. Le genre d'achat qu'on peut regretter

Il est sacrément dégueulasse et fade ce tableau de bord quoi qu'on en dise ....

Le V10 est donc bien d origine Audi, et non Lambo, contrairement à ce qu on m a dit.

Internet est farci de connaisseurs de langoustes.

S6 V10 5.2 FSI donc atmo comme l'M5. C'est la RS6 qui est suralimenté par 2 turbos avec une cylindrée "réduite" à 5.0

J'apprécie les guillemets...

Au contraire, je le trouve très beau et qualitatif pour l'avoir connu dans une A6 ayant appartenu à mes parents. Après, les goûts et les couleurs, ça ne se discute pas...

Au contraire, je le trouve très beau et qualitatif pour l'avoir connu dans une A6 ayant appartenu à mes parents. Après, les goûts et les couleurs, ça ne se discute pas...

Les 9. 5 litre huile Castrol en 0w60 a 10euro le litre

Une ruine à l'entretien, une ruine en carburant et une ruine en assurance.

Mieux vaut être bricoleur et ne pas trop rouler

Encore de la calomnie vu le kilometrage moyen de ces caisses ils ont fait 10 a 15km par an a ce rythme tu fais un entretien tous les ans avant le contrôle technique ca te coutera entre 800 et 1500. Tout a fait abordable

Oups tout les deux ans l'entretien.

C'est ça.

20.000€ à l'achat (10.000 c'est une ruine), 10.000€ de Carte Grise/Malus (à confirmer mais je crois que c'est disuasif), 2000€ d'assurance et 1000/1500€ d'entretien annuel.

Non, la voiture a plus de 10 ans, c'est 0 malus pour un VT d'occasion. Il y a une décote liée à l'age, 10% par an.

pardon, c'est faux. Il y a 0 malus pour un vt d'occasion de plus de 10 ans...

Ah pour la qualité je dit pas , pour l'avoir connu c'est du bon matos j'irais jamais dire le contraire ! C'est juste l’esthétique que je trouve indigne de caisses de ce tarif ...

Mais oui ce qui est une ruine deja a l'achat c'est ca.. fournie pas finie. https://youtu.be/gjwcCwVHhPI

Pourquoi ce genre d'Audi se retrouvent sur le marché d'occasion pour des clopinettes ?

Car c'est un enfer a entretenir et un nid a emmerdes infini. Plus personne en veut, ce qui achètent ça vivent généralement en HLM et pensent que seules les allemandes représentent le graal en automobile.

Essence et assurance ça va pour moi. 5000km pour rouler avec à l'année et 55% de bonus. De quoi payer dans les 600 euro à l'année.

Pour l'entretien suffit de la bichonner. Comme je suis mécanicien cette voiture va me coûter entre 500 euro à 1000 par ans.

Tu tris que de payer plus chère avec ta renault dci.

Encore un mec qui raconte n'inporte quoi

Il a une Tesla 3, donc pour la Renault, on repassera.

Et quand la BVA, un calculo ou un turbo lâche, tu fais quoi gros malin ? Bah tu démontes et tu remplace... C'est économiquement irréparable et ça coûte un bras en pièce de rechange.

Je mes rarement du neuf sur mes calculateur ou boîtier. Car la plupart du temps ta le marché de l'occasion et il sont réparable.

Et pour le reste ?

Ca coute combien la réparation d'une BVA par un pro ? Un turbo neuf ?

Économie circulaire !

Bah si tu casse le mecatronic ou qu'il faut refaire la boite t'es vite a 2000€ de pièce. ca va encore.

Super moteur bien plus fiable que le V10 M5 beaucoup trop pointu et sofistiqué le son est magnifique je préfère S8 avec ce même V10

Il pas de turbo c'est un atmo

LAUDI S8 est plus belle mais rien avoir

Et un entretien de Lamborghini aussi...

C'est pas cher à l'achat c'est sûr donc tu va avoir plein de Kéké qui vont trouver la bonne idée de s'acheter ça alors que ça loge dans un clapier à lapin et a déjà du mal a remplir le caddie de courses...

Sans parler qu'ils vont la ruiner avec un entretien catastrophique voir pas d'entretien...et rouler comme des demeuré avec.

Perso, je part direct avec la 200, bien plus classe

Un veau bradé qui valait à sa sortie 91250€ en 2006.

C’est sur que pour seulement 10 ans sur certains modèles, elles tiennent vachement bien leur côte les caisses de chez Taudi

Hé ouais....

Faut bien qu'ils se rassurent comme ils peuvent les pauvres

Ça a déjà était discuté maintes fois, un premium perds énormément !

En % ça donne l'illusion que ça décote pas mais en monnaie sonnantes et trébuchantes c'est carrément un carnage en vrai

La vrai bonne affaire du moment en terme de décote c'est....ben les Tesla, c'est simple ça décote pas

Alors que regarde cette Audi... ça vait plus rien et 95% du parc c'est de la merguez bien frelaté comme il faut

Alors imagine les caisses sortie il y a peu avec l'avènement de l'électrique...et je te parle même pas du mazout...les neuneus qui ne jure que part ça, ils vont manger leur Short vite fait

Oui, rappelle nous combien ça vaut, une voiture de ta marque préférée, de 2006?

Laisse béton pour lui le turbo est un poisson...

20000 balles en occaz, on parle des dernières productions (donc environ 10 ans avec moins de 100000 bornes). Les merguez de 2006 et kilométrées c’est 10000, elles valent plus rien quoi.

Pour le reste, les plus vieilles model S P85D de 2013 côtent pas moins de 35000 balles sur la base de 20000 km/an, fait une côte tu verras. Elles tiennent largement mieux la côte que ces vieilleries.

Ben passer de 91000 boules à 20000 sur une caisse de 100000 bornes donc peu kilométrée et en excellent état cela fait une décôte de 75% dans le meilleur des cas ! Un véritable massacre.

Tu sais chez nous en campagne 90% autour de chez moi roule au diesel et en achètent encore en neuf ! Pourtant on ne se prend pas pour des neuneu on a juste pas vraiment d'autres choix mais on nous impose de taxes sans nous proposer pour le moment un choix suffisant de modèles électriques à un prix abordable pour le besoin qu'on a. Encore pire quand je vais dans ma maison d'Auvergne ! Là-bas la voiture électrique ils connaissent pas

Faut encore la trouver à 20.000€ en parfait état avec moins de 100.000 km...

J ai celle d avant soit un s6 C5 V8 4.2 bah franchement elle me coûte le même prix que sa sœur V6 tdi vu que ça roule au e85 et l entretien si on ce le fait bah ya rien d extraordinaire

Attention petitrosé je met pas tout le monde dans le même panier.(j'ai aussi vécu a la campagne )

Les gars dans la pampa je peux comprendre qu'ils roulent encore au mazout car pas les thunes pour changer ou autonomie (et encore...la pampa c'est pas l'autoroute, c'est pas là que la conso sera la plus basse)

Par contre qu'ils en achètent en neuf aujourd'hui, non ça je peux pas trop le comprendre...

Car maintenant tu a du choix en hybrides et en essence que tu passe au E85, c'est largement plus économique qu'un mazout, il y a même plus débat

On parle même pas de l'entretien et du nid a en emmerdes que sont les mazout modernes...

Donc non...une personne qui a un peu de jugeote et de bon sens auvergnat n'ira pas acheter une diesel de nos jours...mais bon... ça...c'est encore un autre débat on va dire

Typiquement le genre de modèle dont le marché est rempli de merguez avariées ... entre les provenances douteuses, les compteurs bidouillés, les 72e main, l'absence d'historique, les reveurs qui n'ont jamais eu le premier centime pour l'entretenir, ...

Si c'est déjà la galère côté acheteur, imaginez côté vendeur ... ca doit etre la fête des propositions d'échange contre des A3 TDI rincées et des motocross de quartier ...

Le v8 4,2 l est un excellent moteur si l on respecte bien le temps de chauffe entretien etc.

Ça dépend les km que tu fais, si tu passes les 30.000km par an je pense qu un diesel n est pas un mauvais choix.

En fait des qu'il s'agit d'une voiture passion on a droit aux commentaires sur les coûts d'entretien, ça me fatigue de lire ça, vous êtes passionné par la radinerie en fait

Exactement ou alors tu es un criminel.

La 200 à vendre, faut déjà la trouver !

Ceci dit, c'est un excellent youngtimer ultra fiable, mais attention aux pièces...

Tu as mis que du blabla dans ton com, personne ceci personne cela...

Faut surtout croire que certains fanboys Tesla ont l'intelligence d'une cacahuète mais visiblement c'est ta spécialité unique à toi .

On est en France et en France où le pouvoir d'achat est ridicule, je pense surtout que les gens n'ont pas le fric pour l'achat et l'entretien.

On en reparle en 2025 voir plus quand une Tesla avec +/- 200k kilomètres aux compteurs et de 14 ans d'âge afin de voir si elle garde encore un argus favorable à un moment où l'électrique sera plus avancés ainsi que dans un volume de vente comparable aux moteurs thermiques.

Je crois surtout que tu oublies que le SP d'aujourd'hui et de ces jours ci est comparable à celui d'un diesel dit moderne car maintenant elles ont le FAP qui s'ajoutent au coût de l'entretien.

Ou un Jean-KéKé comme ils aiment dire.

C'est pourtant très bien expliqué dans l'article.

Une péniche de 1910kg , au comportement de "vache sur des rollers" avec 10 bobines,10 bougies,5 bidons d'huile,4 amortisseurs,13l/100et historique rédhibitoire sera toujours un piège à con. Suffit de constater les tarifs.

L' Integra type R de l'autre jour coûte plus cher et en plus sa côte remonte.

Et puis entre nous si au moins tu connaissais la véritable définition de la passion tu réserverais la tienne pour autre chose que des péniches de 2 tonnes.

Et accessoirement tu arreterais de nous la servir à toutes les sauces.

Tout à fait d'accord.

C'est ce qui ressort le plus de l'article.Tarifs abordables, entretien onéreux.

Quelle est l'offre pour des tesla s de 2013? Tu connais le prix réel de vente ? Quel âge/ kilométrage ont-elles par rapport à cette audi? Quelle technologie de batterie sera disponible dans 7 ans (quand la tesla dont tu parles aura l'âge de ces s6) rendant possiblement une TMS60 de 2013 (déjà pas mal démodée) complètement obsolète ?

Autant de questions...

Et si vous habitez en HLM vous les branchez ou vos voitures à piles rechargeables ?

J'ai une maison perdue en Auvergne et je roule électrique

s6

5204 cm3 Alésage/course84,5 x 92,8

4 soupapes par cylindre

Gallardo

4961 cm3 82,5 x 92,5

V10 a 90* 5 soupapes par cylindre

Rien à voir

Voila les modèles qui justifient appellation et tarifs premium qui manqient a DS. Si DS rachetait, mettons, Aston Martin pour sortir un coupe sur base DB11, la on pourrait commencer a la prendre serieusement

Parler de "voiture passion", c'est imposer et penser que sa propre passion est valable pour tous. Cela s'appelle l'égocentrisme.

Quant au fond (si on peut dire qu'il y en ait un), parler de tarifs et coûts d'entretien, c'était l'objectif même de l'article. Peut-être que tu devrais le relire.

"Acheter une caisse comme ça pour qu’elle dorme au garage v’là l’intérêt. "

Tiens c'est marrant , un gros licheur Ferrari qui dit ca alors que leurs caisses coutent pratiquement le double , change rien , t'es un bon ....

Tu crois que ta tesla va décotter moins ? Y'en a plein en occas des S qui valaient 100K a l'achat en 2014 et se refourgent à 35/40K en 2020. Donc d'un coté t'a une caisse qui décotte de 80% en 12 ans et de l'autre une décotte de 60% en 6 ans... Quand la tesla sera torchée de 12 ans qu'il n'y aura plus de batteries dispo ni de moteurs parce que tonton musk va pas garder des pieces détachées ad vitam éternam. on verra a combien s'échangeront les S de 2014 en 2026.

Toi itou. Ils parlent du plaisir lié à la motorisation, de sa tenue de route (imparfaite) et du confort de ses sièges aussi.

Décidément, chacun retient ce qu'il veut!

Mais oui ca décotte pas sur un an... après... des merveilleuse P100 et 85D de 2014 avec même pas 150K km... achetée dans les 100/110K qui se retrouvent à 30 ou 40K au bout de 6 ans ca décotte pas ?

Non non, il parle bien de "voiture passion" et non de sa (pronon possessif) passion.

Réponse globale à ceux qui parle de coût d'entretien, etc...

Avec ce genre de voiture il faut bien comprendre une chose :

1./ Toutes les grandes berlines en France sont assujetti à une décote très importante, aucune échappe à la règle. Tout simplement parce qu'en France les grosses voitures ne sont jamais à la fête sur le marché de l'occasion. (y compris pour les SUV : un cayenne turbo S 955 c'est 20k euros en parfait état)

2./ Quand on achète ce genre de voiture 15/20k euros :

- Soit on est pas bricoleur, on ne sait pas faire ça vidange soit-même, mais étrange quand même ? Un passionné d'automobile est sensé tout de même savoir faire les premiers soins à sa voiture, sinon il roule en électrique comme Ano, qui ne sait pas changer une ampoule lui même sans appeler un comité d'expert, et dans ce cas, on prévoit une enveloppe du prix de la voiture pour l'entretien.

- Soit on sait faire un peu de mécanique, on sait lire une RTA, on a des contacts qui savent faire les plus gros oeuvre sans vous saigner comme Audi le ferait, etc... et dans ce cas, ce n'est pas du TOUT inabordable de rouler dans ce genre de voiture.

Pour conclure, qu'est ce qui coûte le plus chère (décôte inclus) une S6 V10 à l'éthanol pour 15/20k euros avec un entretien fait soit-même ou bien un Scénic qui sort de concession et qui ira en concession pour chacune de ces révisions ? Et bien c'est le Scénic, dans les faits.

L'Audi S6 est une voiture pour connaisseur, les assistés, les feignants, les gens qui ne savent pas se relever les manches, les gens qui aiment l'automobile capot fermé, etc... eux choisiront une électrique insipide et se masturberont le soir sur le 0 à 100 km/h pour noyer leur incapacité à faire les choses eux-mêmes symptomatique d'une vie d'assisté des temps modernes.

Je dis pas sur les vielles bagnoles, on peut faire pas mal de choses soi-même... Mais cette S6 est infestée d'électronique, donc la liste des choses qu'on peut faire soi-même se réduit a peau de chagrin.

Peut être quand tu sortiras du foyer de papa maman et que tu auras un salaire, tu comprendras peut-être la vraie valeur de l'argent, et que foutre des milliers d'euros dans une rebuild moteur, bah ça pique un peu.

Bien sur qu'elle decotera moins... Une Model 3 tient 90% de sa valeur neuve après 3 ans.

Quelle Audi peut prétendre à ça ?

Mea culpa, c'est bien un V10 atmo.

Mais quand tu lis ça...

"Il en va différemment du point de vue de la mécanique. Quelques blocs sont affectés d’un problème de chemisage (comme chez Porsche, tiens, tiens), et nécessitent d’être changés, ce qui avoisine les 20 000 € ! "

Ca donne pas très envie de jouer au loto.

C'est l'offre et la demande, actuellement il y a très peu de Model 3 sur le marché de l'occasion (à peine 13 sur leboncoin).

De plus, c'est la voiture électrique la plus recherchée dans la mesure où c'est le meilleur rapport qualité prix sur ce segment.

Quand les Model 3 envahiront les petites annonces en occasion le prix va baisser une première fois et quand il y aura une concurrence valable, il y aura une seconde baisse.

Bref, effectivement acheter une model 3 neuve, c'est pas un mauvais deal (niveau décôte pour le moment), mais ça ne va pas durer éternellement, c'est propre à la situation explicitée plus haut.

Bon déjà un moteur d'Audi S6 c'est 3400 euros d'occasion avec 50 à 70 mkm (moteur garantie et testé par un assureur pour ce tarif).

Tu rajoutes 1000 euros de MO (soit 10 heures déclarés) ou 500 euros de MO (au black) et c'est repartie.

Donc déjà c'est pas 20 000 euros le risque mais entre 3900 et 4400 euros.

Je vous laisse rechercher sur leboncoin : moteur S6 car si je mets un lien mon poste va être supprimé.

Donc tu achètes une voiture en fonction de ce que pense les autres.

Le plus drôle c'est pas cette posture adoptée par beaucoup de gens, c'est de l'assumer sans complexe, sans y voir un vice prépondérant.

C'est un peu comme si tu disais : je suis superficiel et seul l'image que les autres ont/percoivent de moi importe : je dois tout faire pour être bien vu. Bref, une vrai bimbo notre dédé.

Ca te dérange si je t'appelle Zahia du coup ?

Comme quoi quand on ne tient qu'à l'apparence, on finit par ne pas acheter une voiture parce qu'elle "ressemble à un tédéhi".

Tant mieux pour les autres, dédé...

Non 90% c'est ce qui reste de la batterie après 3 ans

En France les model 3 n'ont pas 3 ans... Donc la côte en France à 3 ans avec l'usine allemande et donc la suppression de la taxe des 10% les prix vont t sûrement baisser...

Elle tienne bien la côte grâce au bonus...

"sinon il roule en électrique comme Ano, qui ne sait pas changer une ampoule lui même sans appeler un comité d'expert, et dans ce cas, on prévoit une enveloppe du prix de la voiture pour l'entretien."

.

Disons que le temps (l'argent) que je perds à changer une ampoule ou faire une vidange est important vu le taux horaire de la MO, je préfère sous-traiter cela et gagner beaucoup plus en travaillant sur mes activités où j'ai une réelle valeur ajoutée.

Mais c'est sur que quand on gagne pas grand chose c'est rentable de faire ce genre de bricole

On va attendre de voir que la hype passe pour connaitre la vrai décote pour les Tesla. Il est clair que l'image de Tesla aujourd'hui fait que sa ne décote pas, d'autant plus qu'il n'y a pas foule de véhicule à mettre en face. Mais dans 10 ans quand il y aura plus de monde à mettre en face et que l'on connaîtra réellement ce que ça vaut dans le temps (entretiens, fiabilité sur plusieurs génération de véhicule), on pourra voir la vrai décote.

Pour ce qui est de cette S6, c'est un peu comme une Mazda RX8 : beaucoup de jeune se sont jeter dessus et les ont rincé en ne respectant pas l'entretiens, souvent par méconnaissance ou simplement car ils se rendent compte que ça coute un bras. En trouver une en bon état relève du miracle. La fausse bonne idée ce véhicule...

Quand on achète un véhicule comme cela, soit on a les finances, soit on fait l entretien sois même et on achète les pcs aux USA.

Sur un site US bien connu, la bobine d allumage... 12€ !

Et quand tu crèves un pneu tu appelles l assistance ça va beaucoup plus vite aussi non !?

Non c'est juste que je cause plus sur les sujets tesla trop de mythos...

Donc non pas ban mais on me voit moins souvent c'est tout...

Du coup rien a changer chez vous, toujours des attaques personnelles pour rien

Lamentable

C'est quoi ton salaire ?

Personnellement je facture 600 € par jour travaillé (et j'ai aucune charge ou presque).

Une révision sur une Audi ça prend 2 heures c'est facturé 800 euros (dont 100 euros de pièces).

700 euros en 2 heures si on remet ça à la journée, ça fait un TJM de 2800 € (alors certes le garage à des coûts indirectes qu'il faut inclure : ce n'est pas le coût de l'employer seul + une marge), donc à moins que tu gagnes + de 28 000 euros par mois (prélèvement d’impôt compris), non ce n'est pas rentable d'envoyer sa voiture en révision dans un concessionnaire premium qui fait la vidange par aspiration pour gagner du temps de surcroît.

Tu es juste pas compétent et fainéant, c'est pas un soucis en soit, l'assumé c'est juste mieux :)

Et vous parlez de banni.. C'est vrai que vous et rdixp êtes bien placés pour causer ban pour homophobie en plus... Eh ben pas jolie tout ça...

On la connait déjà la décote c'est à peu prés 60 à 70% de décote sur les S en 6 ans. Des modèles S 85D et P100 achetée entre 100 et 125K en 2014 se bradent aujourd'hui a 30/40K avec seulement 120 a 150K km. Si on compare a des S6 du même âge on tourne sur des tarifs similaires pour un prix de base plus ou moins similaire. Bref ca décote pas plus ni moins qu'une tesla.

la S6 actuelle est un moteur à gaz oil

Une RX8 c'est pas du tout un mauvais deal.

Okay à 100 000 km, il faut rebuild le moteur ça coûte 3000 euros.

J'ai un ami qui à acheter une RX8 : 105 000 km, moteur rebuild à 100 000km, amortisseur neuf, embrayage neuf pour 9000 euros.

C'est une voiture plaisir, il fait 5000 km avec par an.

Bref, pour 9000 euros, il a une propulsion, moteur neuf, entretenue, sans gros oeuvre à prévoir avant plus ou moins 100 000 km (soit 20 ans pour lui), qui distille un plaisir particulier avec des montés en régime jusqu'à 9000+ tours.

Où est la ruine ? Pour 9000 euros quoi de plus plaisant ? Rien du tout...

Bref, une voiture de connaisseur, certes, mais loin d'être inabordable quand on connait les contraintes et que ça reste une voiture secondaire.

non.....

elle existe en essence, avec un v6 tfsi 2.9L 450cv.

elle est dispo aux états-unis ou hors europe.

Sur la ressemblance physique je te rejoins.

Mais sur le fait de suivre la mode ? On s'en branle non ?

Suivre la mode, reviens à adopter le comportement d'un mouton qui suit aveuglément le berger sans réfléchir.

Tu ne veux pas plutôt être le berger ? Qui marche où bon lui semble sans ce soucier de ce que pense le troupeau ?

Et puis de toute manière quelques soit ton véhicule tu es jugé. Autant ne pas ce soucier du jugement dans son choix sinon on n'en fini pas avec la prise de tête...

Moi par exemple j'ai une Mégane 3 RS, voiture connoté Jacky, banlieue, etc... mais qu'est ce que ça change à ma vie ? Rien du tout. Personne ne vient m’embêter ou m’interpeller en dehors de ce qui aime bien cette auto, c'est valable pour n'importe quelle voiture...

comme certains diront j'aurais honte de rouler en "ancienne voiture" car cela fait "beauf"...

chacun sa vision ...

certains demanderont quel est l'intérêt d'une ancienne voiture par exemple? etc

bref faut tout pour faire un monde.

Tu ne serais pas proprio d'une A3 qui fume noir et d'une motocross a faire des propositions d'échange sur des annonces Leboncoin par hasard ?

Allez faire un tour sur les annonces sur LaCentrale pour voir qui vend réellement ces occases (dans les prix indiqués), du bon vendeur de bord de route qui inspire clairement la confiance dans le modèle ... ou pas.

Je parle pas de mes revenus ici, mais cela fait longtemps que je ne suis plus un petit indépendant ingé qui échange son temps contre de l'argent, de façon linéaire

Il n'y a pas de turbo sur la S6 gros malin...

Un mazout est FORCÉMENT un mauvais choix, surtout à l'époque actuelle. Et ce choix sera un peu plus mauvais chaque jour qui passe.

va falloir la garder 10/20 ans sous une bâche dans un garage pour que ça prenne de la valeur

les trolls pro Tesla qui viennent parler de leur bagnole chérie sur un sujet de Audi.... vous le faites exprès c'est pas possible autrement vous avez quel âge ?

Ça fait 30 ans qu'on dit que les dernières technologies des diesel sont mieux mais ça fumé et ça pue toujours autant

C'est vrai que t'es jamais venu parler de tes voitures de vrai passionné sur les sujets Tesla, jamais jamais

Pourquoi pas ? Tu as honte de ce que tu gagnes ? Ca te complexe ?

C’est vrai que techniquement ça serait une voiture sympathique, mais la réalité est dure, entretien coûtant un bras et décote absolument enormisime... Il vaut mieux passer son chemin malheureusement.

C'est hors sujet