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Commentaires - Audi : une RS6 hybride grâce à ABT

Audric Doche

Audi : une RS6 hybride grâce à ABT

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Par

Sincèrement, c'est un concentré de mauvais goût leur teasing... Et franchement:

"Il reste maintenant à savoir si ABT est allé jusqu'au bout de son idée avec une hybridation rechargeable"

Vous croyez sincèrement qu'il est possible de gagner plus de 400ch avec une simple hybride?

Par

En réponse à pechtoc

Sincèrement, c'est un concentré de mauvais goût leur teasing... Et franchement:

"Il reste maintenant à savoir si ABT est allé jusqu'au bout de son idée avec une hybridation rechargeable"

Vous croyez sincèrement qu'il est possible de gagner plus de 400ch avec une simple hybride?

   

La RS6 de base chez eux fait 705ch.

Ils ont sûrement taffer sur le moteur pour sortir plus de chevaux.

Par

En réponse à GrolfTaudi

La RS6 de base chez eux fait 705ch.

Ils ont sûrement taffer sur le moteur pour sortir plus de chevaux.

   

Soit, ça laisse 300ch à gagner avec leur hybridation. Personne ne gagne 50% de puissance avec une simple hybridation, ça se fait avec un moteur électrique et sa batterie rechargeable. Faudra voir comment ils l'auront implémenté, ce sera intéressant. Je vois pas l'intérêt d'ABT de pousser encore plus le moteur thermique pour y ajouter une petit hybridation, c'est un non sens en plus d'avoir peu de chance de passer l'épreuve du WLTP et euro 6C.

Par

Y'a pas longtemps, j'ai vu une RS6-ABT (bon c'était des racailles dedans, osef) mais visuellement, elle est très agressive !

Elle a une gueule tellement méchante, que même le Q7 s'est rabattu lol. J'apprécie de plus en plus ce préparateur. Ils ont sorti y'a pas longtemps la nouvelle RS5, un monstre également !

Par

En réponse à pechtoc

Sincèrement, c'est un concentré de mauvais goût leur teasing... Et franchement:

"Il reste maintenant à savoir si ABT est allé jusqu'au bout de son idée avec une hybridation rechargeable"

Vous croyez sincèrement qu'il est possible de gagner plus de 400ch avec une simple hybride?

   

Avec un moteur électrique de 400 chevaux.... Non? :biggrin:

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Par

En réponse à Pauvre1

Y'a pas longtemps, j'ai vu une RS6-ABT (bon c'était des racailles dedans, osef) mais visuellement, elle est très agressive !

Elle a une gueule tellement méchante, que même le Q7 s'est rabattu lol. J'apprécie de plus en plus ce préparateur. Ils ont sorti y'a pas longtemps la nouvelle RS5, un monstre également !

   

Bon ça reste du "KebabRacer" tout dans la ligne droite...... Et dans le plastique moussé. :biggrin:

Par

Mr ABT est obèse ?

Par

https://www.abt-sportsline.de/en/tuning/models/special-editions/abt-rs6-e/

En fait, c'est surtout un boost électrique, façon "kit NOS" dans fast & furious, qui balance sa puissance supplémentaire durant quelques secondes. La batterie tient environ 20 boosts. A part si on appuie sur le petit bouton vert (moche), c'est une classique RS6 d'ABT.

Par

ABT est un préparateur incroyable les monstres qui sortent de chez eux sont superbe a touts points de vue c est juste hallucinant !!

Par

1018 cv pour des accélérations à casser des nuques !!!

Par §20v541iI

En réponse à halffinger

Bon ça reste du "KebabRacer" tout dans la ligne droite...... Et dans le plastique moussé. :biggrin:

   

Je vais me mettre à vendre du kebab, ça paye bien à ce que je vois

Par

En réponse à §20v541iI

Je vais me mettre à vendre du kebab, ça paye bien à ce que je vois

   

Celui qui fait dans le kebab roule le plus souvent en classe E 2004 avec 300.000 km.

Par

En réponse à Ced b8

Celui qui fait dans le kebab roule le plus souvent en classe E 2004 avec 300.000 km.

   

Ça dépend si il a des "petites affaires" à côté :chut:

Par

En réponse à Ced b8

1018 cv pour des accélérations à casser des nuques !!!

   

Puissance pour la vitesse, couple pour l'accélération.

Par

En réponse à halffinger

Ça dépend si il a des "petites affaires" à côté :chut:

   

Alors le kebab est en fait une blanchisserie :biggrin::bien:

Par

Le kebab, c'est fini pour faire des affaires aux blacks. Maintenant, c'est les "Otacos" qui sortent à toutes les sauces.

Par §20v541iI

En réponse à Ced b8

Celui qui fait dans le kebab roule le plus souvent en classe E 2004 avec 300.000 km.

   

C'est que tu vises juste ^^ la dernière class E qui est venu dans l atelier c'était un kebab. Jte raconte pas le cadavre :biggrin:

Par

En réponse à pechtoc

Soit, ça laisse 300ch à gagner avec leur hybridation. Personne ne gagne 50% de puissance avec une simple hybridation, ça se fait avec un moteur électrique et sa batterie rechargeable. Faudra voir comment ils l'auront implémenté, ce sera intéressant. Je vois pas l'intérêt d'ABT de pousser encore plus le moteur thermique pour y ajouter une petit hybridation, c'est un non sens en plus d'avoir peu de chance de passer l'épreuve du WLTP et euro 6C.

   

Bah déjà vouloir "pousser " le moteur d'une Audi Rs6 est un non sens ( je ne dis pas une ligne d'écha pour les amoureux de la mélodie ) mais pourquoi vouloir augmenter la puissance d'un véhicule déjà très puissant d'origine ??

qui va aller utiliser toute la puissance d'une RS6 au point d'avoir besoin d'en avoir encore plus ???

( pas grand monde )

Par

franchement qui va aller pousser "1018 ch" à fond ?

c'est carrément stupide ...

déjà toute d'origine elle est assez bestiale , alors avec "1018ch" .

souvenez vous , dans le temps vous entendiez " 205 GTI 170 ch " vous étiez tout chaud c'était bestiale !

là ont parle de "1018 ch "

soit c'est pour les gens plein de pognon mais qui hélas ne savent pas rouler et pousse à fond QUE en ligne droite , soit c'est juste pour dire " j'ai 1018 ch " .

dans le temps c'était baston entre 205 GTI et Golf GTI avec 150 vrai ch et un vrai pilotage .

aujourd'hui ça parle 300 , 500 ch et là 1018 ch !

à quand les 2000 ch de série sur véhicule autonome .

Par

En réponse à le jeune rat

franchement qui va aller pousser "1018 ch" à fond ?

c'est carrément stupide ...

déjà toute d'origine elle est assez bestiale , alors avec "1018ch" .

souvenez vous , dans le temps vous entendiez " 205 GTI 170 ch " vous étiez tout chaud c'était bestiale !

là ont parle de "1018 ch "

soit c'est pour les gens plein de pognon mais qui hélas ne savent pas rouler et pousse à fond QUE en ligne droite , soit c'est juste pour dire " j'ai 1018 ch " .

dans le temps c'était baston entre 205 GTI et Golf GTI avec 150 vrai ch et un vrai pilotage .

aujourd'hui ça parle 300 , 500 ch et là 1018 ch !

à quand les 2000 ch de série sur véhicule autonome .

   

Je comprends totalement votre commentaire. C'est vrai qu'on a atteint des puissances de dingue assez rapidement.

Et le pire, c'est qu'on gagne très peu en performance.

Une superbe Hellcat de 808 chevaux fait les même accélérations (plus ou moins) qu'une 991 Turbo de 580 chevaux.

Par

En réponse à le jeune rat

franchement qui va aller pousser "1018 ch" à fond ?

c'est carrément stupide ...

déjà toute d'origine elle est assez bestiale , alors avec "1018ch" .

souvenez vous , dans le temps vous entendiez " 205 GTI 170 ch " vous étiez tout chaud c'était bestiale !

là ont parle de "1018 ch "

soit c'est pour les gens plein de pognon mais qui hélas ne savent pas rouler et pousse à fond QUE en ligne droite , soit c'est juste pour dire " j'ai 1018 ch " .

dans le temps c'était baston entre 205 GTI et Golf GTI avec 150 vrai ch et un vrai pilotage .

aujourd'hui ça parle 300 , 500 ch et là 1018 ch !

à quand les 2000 ch de série sur véhicule autonome .

   

Vu que c'est un boost électrique pour une durée très courte, ce modèle n'a pas d'autre but que d'accélérer fort sur une ligne droite :ange:

Mais je rejoins ton avis, là l'intérêt est vraiment discutable. A part balancer de gros chiffres, ça n'a que peu d'intérêt car 99.9% du temps cette RS6-e sera une simple RS6.

Par

En réponse à Pauvre1

Je comprends totalement votre commentaire. C'est vrai qu'on a atteint des puissances de dingue assez rapidement.

Et le pire, c'est qu'on gagne très peu en performance.

Une superbe Hellcat de 808 chevaux fait les même accélérations (plus ou moins) qu'une 991 Turbo de 580 chevaux.

   

nop par la 8K, elle fait aussi bien 300kg de plus ce qui n'arrange rien, mais sinon elle gagne dans la seconde au 400 mètres et quand la porsche est à 200 elle est à 140 mph (soit 225 grosso pipo), et puis c'est fait pour ronfler et faire du baroufle, la 911 plus discrète mais effectivement efficace, pas la même philosophie

Par

En réponse à pechtoc

https://www.abt-sportsline.de/en/tuning/models/special-editions/abt-rs6-e/

En fait, c'est surtout un boost électrique, façon "kit NOS" dans fast & furious, qui balance sa puissance supplémentaire durant quelques secondes. La batterie tient environ 20 boosts. A part si on appuie sur le petit bouton vert (moche), c'est une classique RS6 d'ABT.

   

la porsche 919 qui vient de battre le record (je ne me lasse pas de voir la vidéo tellement ça va vite, en double screen avec d'autres records comme la lambo huracan c'est édifiant) avait le même bordel non ? en sortie de virage tu balances le bordel histoire d'avoir ta vitesse max plus rapidement, comme dans les jeux quoi, l'électrique ne sert qu'en cas de gros besoins

Par

En réponse à pechtoc

Vu que c'est un boost électrique pour une durée très courte, ce modèle n'a pas d'autre but que d'accélérer fort sur une ligne droite :ange:

Mais je rejoins ton avis, là l'intérêt est vraiment discutable. A part balancer de gros chiffres, ça n'a que peu d'intérêt car 99.9% du temps cette RS6-e sera une simple RS6.

   

Suivant la batterie, elle sera plutôt à 99% en mode électrique et 100% électrique en ville.

 

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