Commentaires - Aussi élégant que le coupé quatre portes le Shooting Brake CLA en version AMG.

Pffffiooouuu ... le petit aileron qui se déploie, sans doute indispensable pour plaquer au sol la branchouille, dont il serait étonnant que la v-max ne soit pas limitée à disons 200 km/h.

On sait pourquoi.

Vitesse qu'atteint n'importe quelle compacte thermique un peu àéro de 120 ch...

On atteint encore des sommets d'incongruité, et de débauche technique

500 CV, un aileron déployable, "pour assurer la stabilité à grande vitesse"

On est dans une autre dimension, tout ça pour rouler à 130 sur autoroute ?

Car sur circuit, les vrais amateurs choisiront de vrais modèles sportifs

Je me demande ce qui se passe dans la tête du service marketing pour développer de tels monstres que seule une poignée de gens achètera !

Ils feraient mieux de développer des véhicules abordables pour le plus grand nombre avec pour les VE une autonomie correcte

Car la CLA, elle est sans doute belle, mais peu habitable et peu pratique, voire pas du tout en 4 portes et inutilement puissante

Assez de démesure

Faut croire que la clientèle apprécie les petites merdouilles qui se déploient pour "assurer de la stabilité à haute vitesse".

Comme si ce micro appendice changeait quelque chose sur un paquebot de ce style.

Par contre tout le merdier technologique, ils le paient ... de même quand l'un des verrins sera HS pour avoir ce formidable aileron de travers ou restera bloqué en position ouverte.

Si le journaleux trouve le véhicule "élégant", entre les signatures lumineuses affreuses du coupé (avant et arrière) et cette planche de bord, on a pas la même définition de ce terme.

Toute c'est sportives électriques me rappellerai presque un slogan Durex.

"Plus de performance, moins de sensation"

Aileron déployable dans ma A7 2020 50Tdi pourtant pas une sportive donc pas nouveau

Ça fait déjà un paquet d'années qu'on remarque que nos routes européennes sont toujours plus limitées en vitesse et en dépassements (généralisation de la ligne continue dès que cest vaguement sinueux ) et en même temps on voit fleurir les packs au look sportif, AMG Line, RS truc, Alpine machin... Le look sportif fait vendre pour rouler à 110 ou 120 sur les autoroutes européennes

Sinon cette Shooting break aurait ma préférence, meilleur accès aux places AR et coffre un peu plus modulab une version 4 portesle. Il y a forcément un jour où ça sert, et ca se conduit comme la 4 portes. 5e break pour ma part, jamais regretté, la perte de look par rapport

C'est tout con ,mais moi j'adore voyager avec une familiale qui a de la ressource, sortie de village , grandes courbes au milieu des vignes et plus aucune ligne droite n'est trop courte pour dépasser un tracteur/camping-car.

Et au quotidien ,j'ai la chance d'avoir une route qui est un pur bonheur pour débaucher .

Patience, la version à 1000 CH va bientôt arriver pour vous permettre de dépasser encore en plus grande sécurité

Elle sera équipée d'aerofreins

Il est à noter que la i4 M50 annoncée comme concurrente est remplacée par une i4 M60 de 600cv

C'est pas tant mon désir, que de pouvoir continuer à acheter autres choses que des poumons sur roues.

de toutes façon, au dessus de 300/350 cv thermique, sur route c'est trop pour moi.

Mais voir autant de personnes , dire que plus de 180 cv ,c'est trop ça me chagrine. Surtout que c'est de plus en plus rare ce genre de caisses.

J'ai rêvé ou bien ils ont même camouflé l'étoile du feu arrière? Genre, on ne la connait pas et surtout genre BMW va la copier... Plus ça va, plus j'ai l'impression qu'en fait c'est pas pour se cacher, bien au contraire, un article en plus par-ci, par-là... toujours bon à prendre!

Elle risque pas d affoler la i4 m50 qui dépasse les 600ch (meme si je considère que une telle puissance ne sert vraiment à rien sur nos routes de tous les jours)

Élégant n'est pas le mot que j'aurais utilisé. Cette notion a été oubliée par mercedes depuis l'arrêt de la classe S W126. Ça c'était de l'élégance. Depuis, les mercedes sont de plus en plus moches mais il y a encore des gens pour payer l'étoile au bout du capot. Non, pardon, sur la calandre...

Un shooting break, n'était-ce pas un croisement entre un coupé et un break ? Un break rabaissé à 3 portes ? Un coupé à l'arrière plus pratique pour loger les clubs de golf ?

Plus de toit ouvrant ! Dommage ! La face avant à un peu la tête d'une carpe, j'aimais mieux la face de requin de la Classe A actuelle !