Commentaires - Automobilistes, on vous espionne

ah ben c'est le ponpom

encore un scandale automobile

"il est possible de connaître tout ce qui se passe : la localisation, le niveau de carburant restant, la condamnation ou non des portes, la distance parcourue, etc." Maman j'ai peur, la voiture sait que je n'ai pas verrouillée les portes.

On est bien en oxydent là .

Sinon je me tâte à acheter un Peugeot RCZ. Look superbe, châssis efficace, probablement le moteur sympa de 200 Ch .. et cerise sur le gâteau, elle ne partage pas ses données

En occident, peut être ?

Ils peuvent bien venir pomper tout ce qu'ils veulent en provenance de mes bagnoles, tant qu'il faudra encore valider un achat en activant volontairement l'acte, ça ne me pose pas le moindre problème existentiel.

Feraient mieux d'aller déconcer la pratique nouvelle, consistant à proposer des options sur abonnement, ou encore, des app' gratuites sur une courte période, devenant payantes ensuite.

Nouveau moyen d'enchaîner les gens avec des prélèvements mensuels, qui pour les esprits faibles, doit compter autant de lignes sur le relevé bancaire que de perles fines sur un collier de princesse.

Ton incapacité a saisir le problème est sidérante.

"certains experts de la filière estiment que les données du véhicule sont d’ores et déjà plus rentables que la voiture elle-même."

Tiens, on va en parler de plus en plus de "l'intérêt" de la voiture connectée.

"Le véhicule connecté est au confluent de nombreuses réglementations (loi d’orientation des mobilités 2019-1428 du 26 décembre 2019, loi climat et résilience 2021-1104 du 22 août 2021, futur Data Act sur les données générées) mais doivent évidemment respecter le RGPD."

Mais en ce qui concerne l'utilisation des satellites, des serveurs data gourmands en énergie,le coût de la maintenance de ces systèmes,en a t-on évalué les conséquences? Ne nagerait t-on pas dans le superflu encore là?

Gastor est dans sa bagnole électrique hyper connectée et top tendance, en train de savourer son macchiato au lait de soja. Tout va bien, il savoure l'instant présent... Cinq minutes plus tard il se rend compte qu'il ne sait plus avancer ni sortir de son auto, immobilisée à distance par les flics. Là il se souvient que hier il a osé poster un com' sur les réseaux qui remettait en question la dernière loi en vigueur, la nouvelle clownerie de telle ou telle communauté...

Ah mince, la France est devenue le Royaume-Uni, où un "meme", un texto, ou autre commentaire en ligne qui ne va pas dans le sens de la propagande est devenu source d'amendes et de séjours en prison.

Gastor aurait eu une petite chance de fuir avec une thermique vintage dénuée de connectivité mais c'est trop tard.

Pure fiction bien entendu

J'avais comme l'idée que lorsque je me déplace à 150 km/h sur une autoroute (ça peut m'arriver...) mon Phone se doute bien que ce n'est pas lors d'un footing.

Mais je ne prends pas l'info à la légère, c'est flippant de penser à toutes les possibilités qu'une dictature pourrait exploiter des données des voitures et des phones

La voiture sait que je vais 10x par an à l'hôtel, en tout cas au parking de l'hôtel. Le Phone sait si je vais dans une chambre, au bar, ou en rdv avec le responsable informatique de l'hôtel

On peut en rire, la connectivité, l'informatique et l'électronique sont devenus incontournables pour le "plus grand bien du consommateur".

Au lieu de fermer les yeux et ouvrir à plein sa confiance on peut légitimement s'interroger sur cette forte dépendance à la technologie qui peut aussi être la source de panne ou de dysfonctionnement.

Bientôt, n'en riez pas, on fera accepter aux conducteurs qu'ils doivent être prêts à gérer des situations où la technologie ne fonctionne pas comme prévu et que les fabricants doivent garantir un niveau élevé de fiabilité et de support et NORMALEMENT en assurer les conséquences.

Je cite un extrait de ce qui est prévu dans l'idéal:" Les voitures connectées vont continuer de transformer l’industrie automobile, offrant des avantages significatifs à l'utilisateur tout en posant de nouveaux défis. La clé du succès devrait résider dans l’équilibre entre l’innovation et la sécurité, en veillant à ce que les technologies profitent aux conducteurs sans compromettre leur sécurité ou leur vie privée."

"les dangers" de la voiture connectée...

Comme vous vous en doutez, mes véhicules ne sont pas connectés .Par ce fait, je ne dispose pas des informations de base concernant la responsabilité en cas de dysfonctionnement grave.

C'est un lieu d'échanges et de recherche d'informations. Je serait heureux sur le sujet de l'article, de savoir si certains, qui possèdent ces voitures connectée ont pu lire les informations de leur contrat en cas de dysfonctionnement grave, durée et prise en garantie des équipements et applications utilisées.

Pour être clair, quand "ça mer....grave" comme on dit aujourd'hui, qui est responsable? Le constructeur? L'équipementier en électronique ? Le partenaire fournisseur du logiciel ou de l'application? Le fournisseur réseau(!) etc

Bien sûr je ne parle pas de fuite des données mais bel et bien de..."piratage" !

Par rapport aux données collectées par votre carte bancaire et votre smartphone, la voiture pour le moment c'est peanuts.

Sans compter les réseaux de débiles genre facebook instagram, tik tok...etc

Les gens s'en foutent (et puis de toute façon ils n'ont pas le choix).

La servitude volontaire et progressive, ça marche très bien.

On a inventé le "consentement à la collecte de données personnelles" avec une fenêtre qui s'ouvre à chaque fois que vous allez sur un site web pour vous demander votre autorisation.

Résultat : c'est tellement chiant que tout le monde coche la case "j'accepte" sans même lire la liste des données collectées, et à qui.

Vous avez déja lu les conditions d'utilisation de Google ? bien sûr que non. Et de toute façon, vous ne pouvez rien y changer.

On est TOUS comme ça....

Ma voiture me filme en permanence? vite ma trousse à maquillage!

Faut relativiser... d'un part qd la puce GSM sera morte il ne se passera plus rien, et d'autre part on partage des tonne de données aujourd'hui sans qu'il ne se passe quoique ce soit. Ce qui est scandaleux en revanche c'est que le client qui paye un service n'a pas a subir cela (autant google est un service "gratuit", autant c'est payant qd on achete une voiture) et que ces systemes sont mal sécurisé ce qui est une honte

C'est clair que chimiquement parlant, et tout particulière en Europe, on subit une oxydoréduction des niveaux de vie.

Vous avez raison (CB, tel, oublions pager) sauf pour le consentement, je prends systématiquement le temps de refuser, vous ne pouvez pas généraliser.

Tant qu'à faire prend la en version 272.

Okay tu vas casquer plus c'est clair. Mais à la fin, tu vas gagner de l'argent car cette version va vraiment prendre de la cote (elle est très rare). Accessoirement le moteur en version 272cv du THP est de loin le plus fiable de tous les THP.

Parfois il faut faire un peu plus mal à son portefeuille sur le moment pour ensuite le remplir plus facilement par la suite.

"d'un part qd la puce GSM sera morte il ne se passera plus rien"

L’objectif initial de la voiture connectée n’était pas de faire gagner du temps aux conducteurs pressés, mais d’améliorer la sécurité, avec l’appel d’urgence, qui prévient les secours en cas d’accident. Imaginé en 1998 afin de réduire le nombre de morts sur la route, il est adopté par le Parlement européen en 2015, qui décide de rendre obligatoire l’eCall (pour emergency Call, appel d’urgence, NDLR) sur toutes les nouvelles voitures vendues dans l’Union européenne à partir du 31 mars 2018. Ainsi équipées d’une puce GSM, les voitures pouvaient désormais être connectées. Si, pour des raisons légales, la voiture autonome de niveau 5 (qui se conduit vraiment toute seule) a peu de chances de voir le jour rapidement, les experts estiment que, à raison de 2 millions de voitures vendues par an, 100% du parc automobile français sera équipé de l’eCall en 2040. Résultat : les constructeurs croient davantage aujourd’hui à l’automobile connectée qu’à l’automobile autonome. Et imaginent donc, au-delà de l’appel d’urgence, toute une panoplie de services que cette connexion va rendre possibles.

Donc, au final, plus de puce GSM= "véhicule non conforme" donc ne devrait plus fonctionner tant que le problème n'est pas réglé avec une nouvelle puce à mon avis.

C'est clair que niveau flicage de sa population, on est encore très très très très loin de la Chine ... mais ça t'empêchera pas de balancer à nouveau ton absurde figure de style.

Le pire c'est que t'es même pas payé !!!!

On dit que vers 2030, il faudra autour d'un milliard de lignes de codes à bord d'un véhicule connecté.

Que dit la loi? "Face à l’explosion du nombre de surfaces d’attaques, le constructeur a la responsabilité de la sécurisation du véhicule et de ses composants électroniques et informatiques."

Pourtant, les assureurs ne se retournent pas nécessairement contre les constructeurs. Historiquement, il existe des exemples où les assureurs ont refusé d’assurer des véhicules, les estimant trop vulnérables. Cela est arrivé en Angleterre avec les Land Rover Evoque.

En cas de dysfonctionnement ou "piratage suspecté", la responsabilité n’est pas préétablie pour le moment. Il peut y avoir une co-responsabilité parmi les différents acteurs (fournisseur de software, constructeur automobile,fabricant…). Pour aller plus loin, dans le cadre d’un véhicule connecté, si celui-ci est piraté, alors la logique liminaire pourrait être de se retourner contre le constructeur. Quand le véhicule sera de plus

en plus autonomisé, il y aura une bascule de responsabilité. La question de l’assurance sera

soulevée. (D'après BCA_Expertise_Orange_Business)

L'adage est toujours le même ... "quand c'est gratuit, c'est toi le produit !".

Après qu'en font les sociétés qui achètent ces datas ? car la finalité pour elles, c'est quand même de faire du fric en te vendant un truc.

Que peuvent elles en tirer que le 31 février, tu étais sur le parking de Carrouf avec 72% du plein et que tu as actionné 3 fois les essuie-glaces ?

Du moment que toute cette merde est anonymisée ...

Concernant les caméras, par contre, c'est une autre problématique et on a déjà eu des cas de dérive (compilation de situations "insolites" stockée chez Tesla par exemple).

T'inquiète pas on les rattrape à vitesse grand V. Il suffit deux trois faits divers, pour nous vendre le modèle Chinois et pour que les gens disent oui.

Où l'on apprend grâce à vous que la Chine fait partie de l'Occident...

Même pas besoin d'avoir un compte. FBK possède des infos m^me sur ceux qui n'y sont pas. Il suffit que l'appli soit sur ton téléphone, et fbk aspire un sacré paquet de données, notamment sur ceux avec qui tu échanges. L'appli qui espionne le plus, c'est marmiton !

Étonnant et amusant, mais il semble que le Groupe Au féminin soit un cador en termes de revente des données. (Bon vu que t'es un mâle alpha suprême, tu ne dois pas cuisiner, j'imagine que tu délègues ça !

Bon nombre d'applications tierces contiennent des lignes de code appartenant à Meta.

Les collectes d'infos par la bagnole, c'est peanuts en effet.

Une simple cagoule fait l'affaire.

Du profilage. Pour un opérateur téléphonique, 48 h suffisent à savoir quel est ton mode de vie, si tu es employé sédentaire, travailleur indépendant..., rien qu'en étudiant tes déplacements. Ensuite, il suffit de revendre ce type de données à des boites qui font de la prospection. Quand j'ai acheté la première Lexus, pour la somme faramineuse de 5250 euros, j'ai été harcelé par American express et un autre organisme de winner (j'ai oublié le nom) ! Je ne savais pas que la préfecture revendait, elle aussi, les infos. Donc, la seule marque de la chignole a attiré les vendeurs de miracles. Pas de chance pour eux !

les vieilles méthodes fonctionnent aussi :

https://www.cnews.fr/monde/2024-11-12/russie-une-pediatre-ecope-de-cinq-ans-et-demi-de-prison-pour-avoir-critique-larmee

j'ai mis C news, comme ça je serai pas taxé de gauchissss islamo bobo vegan. :-)

Faut pas non plus donner dans la paranoïa.

En l'état actuel de ce pays, on voit mal un gouvernement se découvrir une vocation de dictateur et utiliser des données personnelles pour envoyer à votre domicile la police politique vous arrêter à 06h00 du matin parce que vous étiez au mauvais endroit au mauvais moment en voiture !!

L'intérêt de la voiture 100% connectée est surtout commercial : dès qu'on passera en voiture devant un centre commercial, si on a eu le malheur d'acheter une paire de baskets la semaine précédente, on recevra une pub sur l'écran de la voiture indiquant une promo sur les Nike.

Et ça, 27 fois par jour !!!

le ve est une saloperie.. ils te mettront ta caisse en panne a distance..

ils t'espionnent!!

ils peuvent faire les pires saloperie.. tesla filmait à leur insu des couples dans leur garage ou dans les bois moteur coupé!!

deja ya 10 ans... rino coupait la rechargeà distance aux gars qui payaient plus leur loc de batterie!!

sur un thermique c'était pas possible.. en general c'est l'huissier qui venait saisir ta caisse et la mettait sur un plateau..

bref la justice faisait le taf pas rino!!

rien ne vaut une caisse des années 90.. 2000!!

sans electronique!!

sur you tube.. un gars a racheté une zx.. diesel 300 balles moteur cassé.. il remet un moteur d'okaze à 300 balles et il repart pour 100 000 mini!!

c'est ça rouler a pas cher!!

en plus çà accepte l'huile de friture...

il a tout compris!!

on va avoir en france une africanisation du parc!!

énormément de vieux véhicule costaud..

tout ce qui est pure tok..VE rapidement çà partira la la casse !!!

Ça existe aussi pour les thermiques, gigi. Certaines entreprises proposent des systèmes qui empêchent la voiture de redémarrer.

Et ce, sur n'importe quel modèles, même ton mazout antédiluvien...

Ford a déposé un brevet

https://www.carscoops.com/2024/11/ford-patents-infotainment-system-that-could-show-you-tailored-ads/

"tesla filmait à leur insu des couples dans leur garage ou dans les bois moteur coupé!!"

Moteur coupé gigi ? Sur un VE ??

On connaît déjà ça avec les Smartphones .

La police américaine demandant de plus en plus à Tesla des images permettant d´élucider des mystères.

Les voyous pas trop con n´utilisent que des vieux portables, ou prépayés .

Le hamas en a fait les frais récemment de mémoire.

Ça va aussi intéresser les compagnies d'assurance, qui attendent avec impatience que la CNIL les autorise à utiliser les données personnelles issues de votre voiture : vitesse, temps de conduite, respect du code de la route, identité du conducteur...

Ils pourront ainsi segmenter plus facilement leurs contrats entre "bons" et "mauvais" assurés, et ajuster leurs tarifs plus finement que le simple bonus/malus.

Evidemment, ça marche dans les deux sens : les conducteurs prudents et respectueux du code de la route pourront avoir des tarifs plus intéressants et arrêter de payer pour les abrutis qui font n'importe quoi.

Quelle est le rapport entre les radars sur le bord de la route qui vont capter plus d'infractions et le fait que les voitures recuperent un paquet de donnees ???

American Express, tout un poème … depuis 7 ans maintenant j'ai au moins 4 courriers par an à propos de 1€ de cash back qu'ils ne m'ont pas viré.

Dans ce cas précis, il n'y a donc pas / plus anonymisation des datas et c'est là le problème.

Après que Lexus découvre qu'il y a un "nid à Lexus" dans le coin et que ça guide leur politique commerciale ... c'est pas un drame.

Au final, c'est pour nous vendre de la pub ... suffit de s'en préserver. Un bloqueur de pubs sur navigateur et blacklister les 10 ? préfixes téléphoniques que doivent utiliser les démarcheurs téléphoniques (légalement), ça permet de faire un minimum le ménage.

Après si on est techno accroc avec ses 25 applis de réseaux sociaux sur son smartphone, faut pas s'étonner de se faire ficher ...

Je note votre conclusion, ou est alors le problème ?

Bah écoute, je viens de prendre le temps de regarder, il me faudrait augmenter le plafond de ma mise de départ de 33% environ. Ce qui n'est pas rien tu t'en doute.

Après, j'entends parfaitement ton argumentation économique qui n'est absolument pas dénuée de bon sens. Je t'avouerais n'avoir pas jusqu'ici retenu cette option, mais au vu des qualités dynamiques et moteur à gagner, je vais voir si c'est envisageable pour moi.

De toute façon, ça n'est pas encore pour demain, j'ai mon temps. Mais je vais prendre en considération ta suggestion. Merci à toi

J'ai 3 bloqueurs de pub sur toutes mes machines ainsi que sur mon téléphone, ainsi que quelques modules supplémentaires pour bloquer le tracking. Donc, 0 pubs. Et plus de youtube, mais je m'en contrefous. Blocages des numéros faits aussi, et de toute façon, je ne réponds jamais aux numéros inconnus. SI c'est important, les gens laissent un message.

Je ne connais pas, j'ai ignoré toutes leurs sollicitations. Au bout d'un temps, ça c'est arrêté.