Commentaires - Avec son offre intéressante, Citroën tente de regagner votre confiance

Comment acheter des voitures invendable et qui décote a 80% en 3 ans

Surtout que si le produit était bon, mais non, stellantis s'obstine à balancer ses bases lowcost à tous ces véhicules, du puretech modifié (pour faire croire qu'il est mieux) mais pas plus fiable,une technologie avec des bugs à répétition sans solution, des matériaux de piètre qualité et des finitions brouillon...

Le soucis c’est l’après LLD quand les véhicules entreront pour les particuliers sur le marché de l’occasion !

Pour rétablir un minimum de confiance auprès des clients, c’est 6 ans d’entretien gratuit et le cas échéant le changement du moteur PureTech ou BlueHDi en cas de problème sur 12 ans. Mais comme c’est une équation impossible à résoudre, les parts de marché vont continuer à s’essouffler.

Un grand bravo à cette dernière décennie concernant déni de réalité de la part de la direction PSA / Stellantis.

Tavares un grand capitaine d’industrie…

toujours objectif ce site comme France télevision ! le scandale des airbags takata concerne plus de 30 constructeurs dont les premioummmmms allemands soit la très grande majorité des marques , de plus Citroen a été un des constructeurs les plus transparents et réactifs sur ce sujet . Ayant une Citroen et une BMW j'ai pu comparer et en parler . Alors s'il vous plait ça suffit , la mauvaise foi permanente .

En louant pour moins cher ? Nos matheux vont griller un fusible

Ça me rappelle fiat de sortait do lowcost dans les années 2000 avec la palio weekend.

Même pas 3 ans et elle était revendu 2000 balles

C3 : à partir de 229 €/mois (LLD 48 mois/40 000 km, sans apport)

soit 11 k€ sur 4 ans pour une c3 avec puretech.

à voir si l'assistance comprend la mise à disposition d'une voiture de remplacement.

après, le kilométrage reste faible et il y a toujours l'inconnu des pénalités à payer, lors de la restitution obligatoire.

pour le coup, on s'en fout, ici, puisque c'est une LLD avec assistance gratuite.

(..)

Le soucis c’est l’après LLD quand les véhicules entreront pour les particuliers sur le marché de l’occasion !

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Ou pas.

Et d'une, personne ne sera obligé d'acheter ces caisses au bout de 4 ans.

Et je me demande bien qui de censé pourrait faire ça.

Et de deux, si j'étais Citroën, je les remettrais en LDD d'occasion, pour moins cher, avec les mêmes clauses sur 4 ans, charge à bien vérifier l'état de ce qui peut lâcher, avant de les reproposer à la clientèle.

Si stellantis veut regagner la confiance des clients, la première chose à faire serait d'arrêter de vendre tous les moteurs 1.2 puretech, y compris le nouvel hybride qui n'a pas l'air beaucoup plus fiable.

Il est essentiel de développer un moteur totalement nouveau, et surtout de soigner la fiabilité.

Sans ça c'est peine perdue.

On ne peut pas gagner la confiance en vendant des produits que tous les initiés savent mal conçus.

Avec "leur offre intéressante"

C'est bizarre, il y a pourtant plusieurs offres

Caradisiac fâché avec les règles d'accord ?

10 000 km/an pour ce qui est ici annoncé.

"Non les enfants, on n'ira pas voir Tata Suzette à Noël, on a déja dépassé le kilométrage prévu. Tant pis pour votre console Nintendo, ce seront des oranges".

Alors oui... Mais non, merci.

"Il est essentiel de développer un moteur totalement nouveau, et surtout de soigner la fiabilité."

C'est certain mais la R&D en motorisation thermique a été abandonné depuis longtemps au profit de l'électrique ou de l'hybride sur lequel on a gardé les anciens moteurs.

Comme beaucoup de constructeurs on a pensé qu'en greffant un peu d'électricité sur ce qui existait on passait les nouvelles normes et basta!

S'ily a un report de la fin du thermique à 2040 ou 2050, on peut espérer quelque chose de nouveau sinon c'est cuit comme on dit.

Tant qu'ils ne passent pas au GPL (comme Dacia) ils sont morts

"ë-C3 : à partir de 245 €/mois (LLD 48 mois/40 000 km, sans apport)

ë-C3 Aircross : à partir de 282 €/mois (LLD 48 mois/40 000 km, sans apport)

ë-C4 à partir de 335 €/mois (LLD 48 mois/40 000 km, sans apport)

ë-C4 X : à partir de 388 €/mois (LLD 48 mois/40 000 km, sans apport)"

En quoi est-ce intéressant, quand on sait par exemple qu'un Mini Countryman électrique est à 340€/mois sans apport, mêmes conditions ?

Mais pourquoi ce troll intervient toujours?quelqu'un a une solution pour faire taire ce troll ? Il pollue le forum !

Le pure rech gen 3 a 70% de pièces nouvelles, une chaîne et les problèmes de boîtes ont concerné les modèles jusqu'à juin 2024 .... bon évidemment reste à voir si tout cela va enfin faire un moteur fiable, surtout la segmentation maintenant !

Mais leurs offres n ont rien d intéressant franchement......payer 300 à 400 euros par mois pour faire 10k par an avec une décote vertigineuse, c est totalement idiot ! un crédit classique moitié prix ( avec une reprise) est bien plus intéressant.......

Loyer mensuel

434,26 €

Durée

48 mois

Kilométrage maximal

40 000 km

Montant premier loyer

434,26 €

c'est sur le site de Mini => https://configure.mini.fr/fr_FR/configure/U25E/41GA/FBMJZ,P0C6B,S01K1,S0230,S02PA,S02VB,S02VC,S0381,S0386,S0428,S044C,S0478,S04T2,S04U9,S0548,S05A2,S05AS,S05AV,S05DM,S0654,S06AE,S06AF,S06PA,S06WE,S07EL,S0854,S088N,S08R3,S08R9,S08TF/SE000038

hors options, bien évidemment.

donc, tu les as vu où, tes 340 € par mois ?

encore faut-il trouver un acquéreur, après.

c'est là où ces offres de leasing ont un intérêt.

Qu'ils se les gardent leurs voitures en bois. Concessionnaires et SAV qui se foutent des clients. Seules les marges les intéressent!

"Des offres qui s’accompagnent de l’entretien et de l’assistance incluent" hmmm ce n'est pas plutôt "incluses"?

C'est très bien de proposer 4 ans de garantie et d'assistance.

Ma C5 aircross micro hybride est sous garantie.

En 9 mois, elle est tombé en panne 3 fois, pour un total de 5 semaines d'immobilisation.

La cause de la panne n'est pas identifiée (BVA ? batterie ?).

Alors, à quoi ça sert d'avoir 4 ans de garantie et d'assistance ?

Et le capitaine Tavares a laissé couler le navire.

Sauf qu'en partant, il a sauté dans un canot en emportant les lingots d'or qui étaient dans la cale.

L'affaire Tavares c'est comme nos politiques : responsables mais jamais coupables.

Mais bon les français aiment le bâton : ils ont voté Macron 2X et continuent à acheter du Stellantis....comprenne qui pourra !

Ben sur leur sie, section offres. Mais c'est de notoriété publique que Mini et BMW font de bonnes offres de leasing, surtout en électrique.

Si difficile de simplement poser le lien ?

Avoir un argument solide devant un tribunal, et les contraindre à te reprendre la caisse.

Un garagiste est tenu à une obligation de résultat.

Si ce n'est pas le cas, pour une auto sous garantie, ils sont tenue de te la reprendre et de s'entendre avec toi (et un expert automobile) sur le montant de la reprise.

Vaut mieux aller sur la Lancia ypsilon. C'est la même came mais c'est moins cher : elle revient à 200€/mois en intégrant l'apport

Au moins l'offre pour les véhicules particuliers est sans surprise car sans apport.Les tarifs de LLD/LOA devraient être obligatoirement affiché avec apport zéro, tout comme il y a une obligation d'afficher les prix au kilo ou au litre quand on fait nos courses. Qu'attend le législateur européen pour imposer ce principe à toutes les marques, afin de permettre au consommateur de comparer les offres en un clin d'oeil

C'est effectivement la meilleure offre du moment en LLD pour une polyvalente automatique

Absolument et c'est absurde. Stellantis a 14 marques mais visiblement c'est beaucoup trop pour eux. Tavares n'a pas correctement pensé la stratégie, quel étonnement.

Vous avez tous les deux raison :

Les loyers du Countryman électrique ont flambé au 1er juillet (d'environ 30%!) suite à la réforme du bonus ! Sur un Countryman E Favoured Pack L + options indépendantes on est passé de 395e (ou 407e avec autre couleur que le gris métal de série) à 515e dans le cas de la configuration qui m'intéressait. J'ai bien sûr contacté le commercial (avec lequel nous avions tout configuré) et passé l'éponge ...

Mais lui aussi a raison : le Countryman est bien disponible dans une série limitée dénommée Blackyard, toute noire et avec le pack XS de série mais aucune autre possibilité de personnalité pour 340e/mois (avec apport 340à la commande). L'offre reste intéressante si on ne cherche pas un véhicule optionné et avec une présentation valorisante.

Drôle de calcul d'exclure de la garantie longue durée certaines fonctionnalités de la voiture, surtout s'il s'agit de regagner la confiance des clients. D'autre part je pense qu'une partie des clients auraient été prêts à oublier les défauts de conception des moteurs ou des airbags à condition que la marque ait adopté une politique de transparence et d'indemnisation dès les premiers cas avérés.