Par 360Magnum
La vanlife c'est vraiment un truc de hipster hippie en carto.
Avec son SpaceTourer Holiday, Citroën se la joue vanlifer
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Par 360Magnum
La vanlife c'est vraiment un truc de hipster hippie en carto.
Par Jean Talus
Merci pour ce commentaire riche en informations. Par contre il faut nous expliquer comment on peut être hippie et hipster en même temps, parce que les concepts sont plutôt opposés. Je suis déçu de ne pas avoir lu "bobo écolo" mais ça ne va pas tarder, sûrement juste après les génies qui vont nous expliquer que c'est mieux de dormir à l'hôtel...
Par F18Hornet
Tiens ex-PSA propose encore le 2.0 litres HDi diesel dans ses véhicules. A quand à nouveau dans leurs automobiles ? Le 2.0 l. HDi est le dernier moteur fiable du groupe.
Par RR69
et ils y ont mis de vrais moteurs à la différence du reste de la gamme!
Par Vroom37
4 personnes là-dedans ???? Hummm, en plein hiver ça va bien sentir les pieds et les dessous de bras !!!!
encore un truc pour crados .....
Par Brutus1
10 litres d'eau c'est un pack de 6 bouteilles...c'est maigre...
Par roc et gravillon
En réponse à Vroom37
4 personnes là-dedans ???? Hummm, en plein hiver ça va bien sentir les pieds et les dessous de bras !!!!
encore un truc pour crados .....
On en tiens un!
Second posteur...
Par Squonk81
C'est bon, on a eu qq commentaires habituels de ceux qui ne s'intéressent pas à ce genre de véhicule, encore sûrement un ou deux retardataires et ce sera purgé.
J'ai commandé un Pössl Campster (clone du Holiday) dont la commande a été annulé à qq semaine de la livraison mi-2022 (raisons hors sujet), du coup je me suis rabattu sur un Space Nomad, donc j'ai bien étudié et essayé les 2.
- coté moteur, kif-kif, 2l 180 ou 170 CV boite auto 8 ou 6, facilité (plaisir!) de conduite étonnant, le Trafic est particulièrement silencieux (sauf bruits d'air au delà de 110 km/h) et consommation très raisonnable (jusqu'à 110 km/h, çà tombe bien!)
- gabarit: le Citroen a l'avantage d'être juste en dessous des 5m (ferries etc...) mais le Renault à 5,08m est plus cubique donc plus logeable
- 2 portes coulissantes et vitre de hayon ouvrante sur le Citroen, la porte gauche ne me manque pas sur le Renault (son absence permet la capacité en eau et en frigo supérieures), mais la vitre ouvrante, oui! Le hayon est immense et parfois bloqué à l'ouverture par autre véhicule, mur, végétation, porte-vélo, porte-moto, remorque...
- Le Renault est entièrement (bien) assemblé en France, le Citroen en partie en Slovénie
- La douche d'extérieur n'est optionnelle sur aucun des 2, elle est juste amovible. Et une douche d'extérieur avec seulement 10l, c'est vraiment du dépannage! 60l dans le Renault, je n'en suis pas venu à bout sachant que les occasions de remplir sont fréquentes. Ce genre de véhicule n'a pas vocation à rester immobile plusieurs semaines hors de tout. C'est fait pour bouger, plus agile qu'un camping car.
- Quelques lacunes d'équipement sur le Trafic (même en version iconic) comme la clim qui n'est pas automatique, par contre il a un panneau solaire (utile?) et un store que le Citroen n'a pas.
Voilà un retour d'expérience, je laisse la place à ceux qui n'ont jamais essayé!...
Par roc et gravillon
Bon... à part ça... une vague idée du prix de ces âneries exemptées de tout malus ( allez comprendre pourquoi ! ), c'est en option ?
Par roc et gravillon
Parce que tu crois vraiment qu'on a la moindre envie de se trouver Squonkés là dedans ?
Par Vroom37
En réponse à roc et gravillon
Parce que tu crois vraiment qu'on a la moindre envie de se trouver Squonkés là dedans ?
le skons (avec ou sans 81) est un cousin du putois, ceci expliquant cela !!!! mdr ...
Par Lolobjectif
Vu la médiocrité des produits du groupe? Réfléchissez bien avant d investir dans des machins ex-psa...tout est bâclé et bas de gamme...des fois de bonnes surprises avec des bases externes et là ça peut valoir la peine, mais les trucs bas de gamme comme peugeot, évitez comme la peste
Par Millichap
En réponse à Squonk81
C'est bon, on a eu qq commentaires habituels de ceux qui ne s'intéressent pas à ce genre de véhicule, encore sûrement un ou deux retardataires et ce sera purgé.
J'ai commandé un Pössl Campster (clone du Holiday) dont la commande a été annulé à qq semaine de la livraison mi-2022 (raisons hors sujet), du coup je me suis rabattu sur un Space Nomad, donc j'ai bien étudié et essayé les 2.
- coté moteur, kif-kif, 2l 180 ou 170 CV boite auto 8 ou 6, facilité (plaisir!) de conduite étonnant, le Trafic est particulièrement silencieux (sauf bruits d'air au delà de 110 km/h) et consommation très raisonnable (jusqu'à 110 km/h, çà tombe bien!)
- gabarit: le Citroen a l'avantage d'être juste en dessous des 5m (ferries etc...) mais le Renault à 5,08m est plus cubique donc plus logeable
- 2 portes coulissantes et vitre de hayon ouvrante sur le Citroen, la porte gauche ne me manque pas sur le Renault (son absence permet la capacité en eau et en frigo supérieures), mais la vitre ouvrante, oui! Le hayon est immense et parfois bloqué à l'ouverture par autre véhicule, mur, végétation, porte-vélo, porte-moto, remorque...
- Le Renault est entièrement (bien) assemblé en France, le Citroen en partie en Slovénie
- La douche d'extérieur n'est optionnelle sur aucun des 2, elle est juste amovible. Et une douche d'extérieur avec seulement 10l, c'est vraiment du dépannage! 60l dans le Renault, je n'en suis pas venu à bout sachant que les occasions de remplir sont fréquentes. Ce genre de véhicule n'a pas vocation à rester immobile plusieurs semaines hors de tout. C'est fait pour bouger, plus agile qu'un camping car.
- Quelques lacunes d'équipement sur le Trafic (même en version iconic) comme la clim qui n'est pas automatique, par contre il a un panneau solaire (utile?) et un store que le Citroen n'a pas.
Voilà un retour d'expérience, je laisse la place à ceux qui n'ont jamais essayé!...
Pour une fois que je lis un commentaire constructif. Intéressant ton retex.
J'en croise pas mal en saison dans ma région, il m'arrive même d'en accueillir certains sur mon terrain pour une nuit ou deux.
Leur compacité est un véritable atout, notamment pour accéder à certains spots difficile.
Par Millichap
En réponse à Lolobjectif
Vu la médiocrité des produits du groupe? Réfléchissez bien avant d investir dans des machins ex-psa...tout est bâclé et bas de gamme...des fois de bonnes surprises avec des bases externes et là ça peut valoir la peine, mais les trucs bas de gamme comme peugeot, évitez comme la peste
Ben voilà, un commentaire qui nous fait retomber dans la norme Cara...
Par Gofdolfo
"Après Volkswagen, marque historique dans le domaine ... c’est au tour de Citroën de flairer le filon". Oui, ou comment faire une contrefaçon de Volkswagen Transporter en en faisant un truc immonde ... clône du Pijo, du Opel, du Fiat, du Toy ... ? what else ? ...
C'est une preuve de plus, concrète, de qui copie qui ... et de qui est précurseur ... NEXT !!!
Par Squonk81
En réponse à Gofdolfo
"Après Volkswagen, marque historique dans le domaine ... c’est au tour de Citroën de flairer le filon". Oui, ou comment faire une contrefaçon de Volkswagen Transporter en en faisant un truc immonde ... clône du Pijo, du Opel, du Fiat, du Toy ... ? what else ? ...
C'est une preuve de plus, concrète, de qui copie qui ... et de qui est précurseur ... NEXT !!!
On en toent encore un! Y'a un nid sur ce site!
Par Squonk81
Tient
Par JF2
Lorsque l'on est prêt à se délester d'au moins 50000€ pour ce type de véhicule c'est dommage de faire l'impasse sur une porte ou la capacité réserve d'eau ou encore un frigo.
Par Squonk81
En réponse à JF2
Lorsque l'on est prêt à se délester d'au moins 50000€ pour ce type de véhicule c'est dommage de faire l'impasse sur une porte ou la capacité réserve d'eau ou encore un frigo.
C'est beaucoup plus que 50000 avec les options (et encore plus chez les allemands) et soit porte gauche, soit plus de capacité d'eau et de frigo. C'est comme sur un bateau (je pratique aussi), on ne peut pas tout avoir, mais chacun choisit le compromis qui lui convient le mieux.
Par gignac-31
exact vaut mieux investir 10 ooo balles dans un vu.. et acheter 2 pack d eau ...
et un bidon de 20 litres..
posé sur le toit dans une galerie..
et relié à une douchette ça le fera l eté.
pour le couchage un matelas sur des palettes suffirra
la van life dans ces merdes a 60 ooo
non merci...
Par Jean Talus
en plus il nous a fait cadeau d'un bon vieux "Pijo"
il y a matière à faire une thèse en psychologie sur cara
Par Squonk81
En réponse à gignac-31
exact vaut mieux investir 10 ooo balles dans un vu.. et acheter 2 pack d eau ...
et un bidon de 20 litres..
posé sur le toit dans une galerie..
et relié à une douchette ça le fera l eté.
pour le couchage un matelas sur des palettes suffirra
la van life dans ces merdes a 60 ooo
non merci...
71000 le miens
Par boulboul54
JE savais pas qu'il existait encore en thermique le Spacetourer, ils ont remis du mazout au restylage
Par Squonk81
En réponse à boulboul54
JE savais pas qu'il existait encore en thermique le Spacetourer, ils ont remis du mazout au restylage
Il ne l'ont jamais arrêté en VU et VASP, seulement en VP (trop de malus), je ne pense pas que le VP (8 places) faisait le gros des ventes?
Par roc et gravillon
En réponse à Millichap
Pour une fois que je lis un commentaire constructif. Intéressant ton retex.
J'en croise pas mal en saison dans ma région, il m'arrive même d'en accueillir certains sur mon terrain pour une nuit ou deux.
Leur compacité est un véritable atout, notamment pour accéder à certains spots difficile.
C'est ta cabane le spot difficile El Gringo ?
Des visiteurs pour venir te voir en Lozère ?
Deux/trois fois par an, ça doit te changer les idées.
Tu leur racontes ton histoire de pneu et de cousin imaginaire ?
Par roc et gravillon
S'intéresser à ces contenants de vieux égoïstes ?
Il est marrant El Gringo ...
Quand on s'intéresse vraiment aux gens, on commence par ne pas emmerder ses congénères sur routes avec ces horreurs. A sortir de son-entre soi entre 4 murs plastoc, à encourager le tourisme local en louant gîte, chambre d'hôte ou hôtellerie...
Mais t'as raison gars, on trouve des gens de bon goût et ouverts d'esprit dans ces sangsues à parkings, loins des spots sympathiques que leur imaginaire avaient idéalisés.
Nouvelles maladreries à pesteux, en banlieue des cités du moyen-âge, que ces zones d'échouage à utilitaires blancs et vieux dedans.
Bon de sortie pour le Tour de France.
Et donc le pré d'El Gringo en Lozère, c'est l'info du jour.
Attention : enneigé 6 mois sur 12.
Tenté le Squonk ?
Par roc et gravillon
En réponse à matrix71
Ça permet des sorties dans des lieux insolites pour partager sa copine et filmer avec caméra 4k
Ta motivation d'achat pour le Chysler Jimmy ?
Par Altrico
En réponse à Millichap
Pour une fois que je lis un commentaire constructif. Intéressant ton retex.
J'en croise pas mal en saison dans ma région, il m'arrive même d'en accueillir certains sur mon terrain pour une nuit ou deux.
Leur compacité est un véritable atout, notamment pour accéder à certains spots difficile.
Qu'est ce que tu appelles spots difficiles?
Par Altrico
La mode de la van life commence à passer, Citroën arrive sur la fin. Mais il profite du filon à moindre coup avec cette conception slovène. De quoi vendre aux retardataires de la mode.
Les retraités de demain ne seront pas aussi pétés de tunes que les retraités d'aujourd'hui, sur le marché de Citroën.
En fait c'est le genre de véhicule qu'on voit beaucoup sur les parkings des lieux de compétition en toutes sortes.
Par traxxas28
J'adore les articles qui traitent de van ou de camping-car sur Cara, ça fait encore plus ressortir le niveau intellectuel des lascars qui commentent à longueur de temps .... et on voit que les Magnum & co. ça n'a pas grand chose dans le citron.
Par fedaliou
Amenager soi-même un l1h1 ou l2h1 selon ses goûts et attentes personnelles me semble plus judicieux.
Le fourgon eclipse le camping car, les barres de hauteur à 1.80m se multiplient on va finir par avoir des corvette amenagées.
Par roc et gravillon
Et n'oublie pas de t'inscrire pour la course de caisses à savon toulousaine hein !
On veut voir ça.
Par Twin1
En réponse à fedaliou
Amenager soi-même un l1h1 ou l2h1 selon ses goûts et attentes personnelles me semble plus judicieux.
Le fourgon eclipse le camping car, les barres de hauteur à 1.80m se multiplient on va finir par avoir des corvette amenagées.
Après faut avoir un minimum de talent. Du moins si on veut un truc un minimum propre qui fait pas trop crado. Du matos aussi. C'est sûr que les plus pressés et les moins talentueux iront foutre deux tasseaux sur les parois et une planche avec un matelas pour le lit. Dans tous les cas ça revient moins cher, c'est pratiquement sûr.
Par matrix71
En réponse à Twin1
Après faut avoir un minimum de talent. Du moins si on veut un truc un minimum propre qui fait pas trop crado. Du matos aussi. C'est sûr que les plus pressés et les moins talentueux iront foutre deux tasseaux sur les parois et une planche avec un matelas pour le lit. Dans tous les cas ça revient moins cher, c'est pratiquement sûr.
A la porte Dorée j'en connais pliens des fourgon aménagé de ce type...avec ambiance bougies
Par roc et gravillon
En réponse à matrix71
A la porte Dorée j'en connais pliens des fourgon aménagé de ce type...avec ambiance bougies
Ça fait pas un peu loin pour t'y rendre ?
Quand tu as les patates au fond du sac...
Par matrix71
En réponse à roc et gravillon
Ça fait pas un peu loin pour t'y rendre ?
Quand tu as les patates au fond du sac...
Pour les urgences pour évacuer la crème au fond des sac
Par red_one78
Ils auraient dû faire appel à Fiat sur ce genre de projet. L'un des seuls constructeurs qui vend des caravanes. On sent déjà les synergies dans ce groupe.
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