Commentaires - Bentley dit adieu à son W12

Mais non on peut encore rêver, y’a les écrans 26" , les gadgets auto masturbateur de conduite, et surtout le son mythique des haut parleurs qui offre a la merguez électrique le son d’une thermique

Mais non on peut encore rêver, y’a les écrans 26" , les gadgets auto masturbateur de conduite, et surtout le son mythique des haut parleurs qui offre a la merguez électrique le son d’une thermique

Jusqu' à aujourd' hui, la technologie et le raffinement des moteurs thermiques faisaient la différence entre les constructeurs. A partir de maintenant, ce sera l' autonomie des batteries, et dans une moindre mesure le rendement du moteur électrique.

Bref, fini de rêver.

w12 vw

2x vr6= w12

le v8 je l'ai conduis top.

So what ? Que l'architecture du W12 soit dérivée du VR6 est un problème en quoi ? Ca permet "juste" d'avoir un moteur plus compact, ce qui n'est pas sans intérêt pour l'installer sous le capot. Après ce n'est pas uniquement 2 VR6 collés sur le même vilebrequin hein... Si on va dans ce sens, le V12 Aston n'est rien de plus que 2 V6 Ford collés l'un au cul de l'autre, le V10 Lambo qu'un V8 de RS4 auquel on a collé deux cylindres de plus, le L5 qu'un demi V10, le 4 en ligne AMG un demi V8 AMG... Bref c'est prendre beaucoup de raccourcis hasardeux pour essayer de faire son intéressant...

Tu ironise mais c'est bien ainsi que ça se passe. L'exemple de la lignée V6, V8, V12 Mercédes est typique, le cylindre isolé est similaire, même entraxes entre cylindres, etc …

Chez Ford, même chose, tout ça est né dans les décennie 1980-1990. La cylindrée unitaire est proche de 500cm³ le plus souvent. La lignée Mercédes est née avec deux bougies par cylindre.

Un exemple plus récent, mais dire que ce sont les premiers est faux:

https://www.challenges.fr/automobile/dossiers/mercedes-lance-ses-premiers-moteurs-modulaires-apres-bmw-et-jaguar_426504

So what ? Que l'architecture du W12 soit dérivée du VR6 est un problème en quoi ? Ca permet "juste" d'avoir un moteur plus compact, ce qui n'est pas sans intérêt pour l'installer sous le capot. Après ce n'est pas uniquement 2 VR6 collés sur le même vilebrequin hein... Si on va dans ce sens, le V12 Aston n'est rien de plus que 2 V6 Ford collés l'un au cul de l'autre, le V10 Lambo qu'un V8 de RS4 auquel on a collé deux cylindres de plus, le L5 qu'un demi V10, le 4 en ligne AMG un demi V8 AMG... Bref c'est prendre beaucoup de raccourcis hasardeux pour essayer de faire son intéressant...

Tu ironise mais c'est bien ainsi que ça se passe. L'exemple de la lignée V6, V8, V12 Mercédes est typique, le cylindre isolé est similaire, même entraxes entre cylindres, etc …

Chez Ford, même chose, tout ça est né dans les décennie 1980-1990. La cylindrée unitaire est proche de 500cm³ le plus souvent. La lignée Mercédes est née avec deux bougies par cylindre.

Un exemple plus récent, mais dire que ce sont les premiers est faux:

https://www.challenges.fr/automobile/dossiers/mercedes-lance-ses-premiers-moteurs-modulaires-apres-bmw-et-jaguar_426504

Non mais je le sais bien, chez Audi c'est pareil avec la lignée des V à injection directe atmo / suralimentés, qui sont tous en 84,5 mm de diamètre de cylindre, entraxe entre les cylindres identique, etc etc. Qu'il y ait une logique industrielle d'optimisation de la conception et de la production n'est pas surprenant et même souhaitable pour avoir un business model compétitif. Inutile de réinventer la roue à chaque fois. Et ça n'enlève en rien les qualités intrinsèques de chaque moteur...

N'oublie pas le simulateur de pet, très important.

Oh non ! Tout ça c'est la faute aux écolos bobos parisiens ! Vu que les normes antipollution françaises s'appliquent partout dans le monde.

Je n' ai eu l' occasion de conduire des voitures qu' avec deux type de moteurs: 4 en ligne, et 8 en V.

Bien que pas spécialement sensible au son (ou au chant diront certain) du moteur, je dois reconnaître que plus il y a de cylindres, plus c' est agréable à l' oreille... Et réactif au pied!

Je ne parle pas du 4 en ligne sur lequel Kevin a mis un grozéchapement!