Commentaires - Bentley lance des jantes carbone pour le Bentayga

24kg sur un char de 2,5T, ça se prend

"Ces jantes permettraient en outre de réduire l'usure des pneus : ces modèles en carbone ne se "plient" pas autant que des modèles en alliage, améliorant la stabilité des pneus en courbe."

Mouais je suis pas sure que ça change quoi que ce soit au regard de la puissance ou du poids du bestiau. Surtout la clientèle doit s'en tamponner grave. Leur problème est souvent de devoir changer des pneus à moitié neuf après 10 ans...

Bref c'est jolie mais argumenter sur l'usure des pneus au prix de l'option ...

C'est de la masse non suspendu, c'est équivalent à beaucoup plus en ressenti de.conduite.

Mais sur une bestiole de 2t5, ça va pas révolutionner le véhicule

quand le mec d'Euromaster va ripper avec le démonte pneu, ça va pleurer! (joke)

Quelle idée brillantissime ! Encore une innovation indispensable signée Bentley, qui plus est, sur le meilleur Suv de la planète.

Cette marque est une vraie pépite !

Pour le coup, ce n'est pas une innovation à proprement parler (tu as des motos avec des finitions à 30k qui te le proposent de série), mais tout ce qui réduit le poids d'une auto est bon à prendre et encore plus sur des masses non suspendues.

En clair, ça devrait être de série sur toutes les voitures. Avec une production de masse, ça devrait réduire les coûts.

En attendant, les constructeurs continuent de te facturer une coque de rétro carbone à 800€.

Ce n'est pas du carbone mais du verre teinté en noir, faut pas déconner, le carbone est encore vu comme quelque chose de cher.

Mon vendeur me les a déconseillés, risque de casse plus important lors de choc.

Casser une jante à 10000.- en se prenant un trottoir

Par contre bien pour les vélos, des jantes alu fusionnées carbone, plus résistantes

Mais alu plus carbone forme une belle pile et l'alu se corrode a grande vitesse.

Sinon tu mets 20 litres de moins quand tu fais le plein c'est pareil niveau gain de poids . Ou tu ne montes plus de filles quinqua mais une minette de 20 ans . Ce monde est completement tarré....

L'argument des jantes carbone pour ce Bentayga est quasi identique a celui qu'on entend pour les jantes de vtt, mais il y a juste 2500 kgs d'écart. Celles d'un bike valent 1300 a 2000 € "seulement" (guillemets car c'est déjà un gros budget pièces pour un vttiste). Perso j'en ai plié 1 en 2018 aux Gets et suis revenu aux alus, un poil plus lourdes et moins dynamiques mais elles ont bien progressé et surtout ça permet de rouler l'esprit plus libre

S'ils aiment lancer des jantes, tant mieux pour eux, mais qu'ils n'esperent pas voir inscrire leur discipline aux jeux olympiques

Plus qu’à acheter une Bentley…

Attention l'homme qui sait mieux que tout le monde même mieux que les vrais ingénieurs.

sauf que ca n a rien a voir. c est comme si tu comparais

-poser un carton de 20 kg dans le coffre de ta voiture

et

-monter un volant moteur de 20 kg sur ta voiture

tu vas vite voir la difference

Notre BHL local a parlé, qu’il en soit ainsi .

C'est bien la toute première fois que je lis de vous un message sans faute d'orthographe...

Est ce bien vous qui avez écrit ?

Plus simple et moins cher : pour économiser du poids, je préfère rouler avec des jantes de 16 pouces. L’écart de poids entre une jante de 16 pouces équipée de son pneu, et une jante de 19 pouces, est de l’ordre de 10 kgs. Cela me fait 40 kgs d’économisés sur les éléments « non suspendus » de la voiture, avec un confort accru. Et en surgonflant de 300 grs par rapport aux préconisations, je diminue encore ma consommation. Voilà de la bonne écologie basique...et qui allège le portefeuille.

1l/100km a 130km/h sur une IS300h entre des pneus de 205mm et des 255mm de largeur. La taille de la jante n'intervient que sur le poids mais effectivement, trouver des 205 en 18" n'est pas forcément facile (je n'ai pas cherché).

Ce n'est pas le DS7 Crossback ??!!

C'est quand même un sacré délire vos ".-" après vos prix en CHF

Un truc au prix délirant, tellement délirant que tu veux même pus te garer à moins de 1m du trotoir

Vous me direz sur une voiture aussi chère ... il n'y a plus d'arguments rationnels

Tiens j'ai une question pour les experts... Quelle est la différence entre une jante magnésium et une jante carbone ? (laquelle est la plus légère / robuste / et la plus chère aussi ?)

Merci

Il faudrait des gens en activité pour te répondre.

Pour les pièces moulées: https://id-casting.com/alliages-de-magnesium/

La densité du Mg est de 1,74, celle d'un composite carbone époxy de 1,5. Le composite peut être plus résistant. Pour le poids comme pour la résistance mécanique le composite est meilleur. Coté prix, tout est extrêmement variable en fonction des procédés de mise en œuvre. Je connais des gens qui se font des marges dantesques avec des pièces carbone époxy uniquement grâce a un procédé de fabrication astucieux.

De toute façon, quand on achète une Bentley, plus c'est cher, mieux c'est, peu importe le reste...

Moche , même avec ces jantes !