Commentaires - BMW annonce la puissance et l'autonomie de l'i4

La question que tout le monde se pose, au delà de la puissance ou de l’autonomie c’est LA GRILLE!

en effet...

Sinon, si cette autonomie s'avère réelle, ce sera un excellent chiffre. Certainement que le prix en subira les conséquences..

Les jantes dépareillées, ça choque

C'est bien l'autonomie réelle je pense mais comme d'habitude : sans la climatisation, sans la radio, sans les feux, en mode éco à 70 km/h en exploitant 35 cv sur les 500+ cv disponible.

« l'i4 développe 530 ch dans sa version la plus puissante. Un premier chiffre d'autonomie est également annoncé : 600 km. »

Oui oui j’attends de voir, la propension des allemands à surestimer l’autonomie et la puissance réelle de leur VE est phénoménale.

Une électrique qui a un semblant de gueule, c'est déjà un bel exploit.

Après, à voir l'autonomie réelle à 130, 150 et 200 (sur autoroutes allemandes).

Pour la modique somme de ...

Je dirais entre 60k€ et 80k€ selon les versions.

Belle proposition

Une concurrente sérieuse pour la TM3, mais à un prix sans doute stratosphérique.

c'est un mulet , mais les phares sont très différents que ceux du prototype de salon.

C'est la concurrente de la Taycan.

L'électrique progresse dans le bon sens. On conserve le style actuel en mettant de l'électrique. Niquel.

je suis d'accord, de ce qu'on peut voir le design me plaît beaucoup

60k c'est une voiture vide avec une peinture de base, même pas les sièges électriques.. bref la majorité.... à savoir des voitures achetées uniquement pour le badge. 80.000K c'est avec les options de base pour que ça commence à ressembler à quelque chose de premium.

A suivre.

600km, c'est une autonomie bien largement suffisante. Mais sur quel cycle ? WLTP ou NEDC ?

Puissance de charge ? Capacité batterie ?

Et a quel prix surtout ?

4 ans plus tard oui...

Oui là est la vraie question sachant qu’il y aura un catalogue d’option long comme le bras.

Mais 530cv chez bmw c’est une m4 et c’est 100k€.

Si elle est a isoprix que la m4 celle ci ne se vendra plus en France(30k€ de malus a ajouter et carte grise)

Et n’en parlons même pas si elle est moins chère.

C’est bien le dilemme des vieux constructeurs

Bon après, on parle de 600km d'autonomie mais avec une voiture de 530ch, donc en comparaison avec une sportive de chez BMW, soit une M3/4 (dernière gen) : on atteint même pas 600km d'autonomie en thermique.

Ce qui me dérange toujours dans l'électrique, c'est le temps de recharge et la disponibilité des bornes, pas nécessairement l'autonomie (sachant qu'on peut récupérer un % de son autonomie chez soi sans aménagement spécifique)

Une concurrente serieuse????

Surtout pour la M4 et M3

Une concurrente à la 508 PSE

Je déconne je vous rassure

Directeur prod BMW en parlant au personnel du compartiment motorsport:

Bon les gars l’heure est grafff, nous allons bientôt sortir la i4,i3,i5

Voyez la porte au fond ??? Au bout il y a un autobus mercedes a hydrogene il va tous vous emmener a pole emploi, tassez vous un peu dedans il fait un detour chez ZF il recupere du monde..... des questions????

J'irais plutôt vers la S mais bon ce n'est pas pareil on ne peu pas comparer des voiture avec un intérieur aussi différent l'une de l'autre... Finitions, matériaux, design intérieur Tout sépare ces deux marques l'une cherche le haut de gamme l'autre gadouille depuis 6/7 ans dans le low cost. Par contre je ne me fais aucun doute là dessus, la tesla restera en terme de trio batterie/moteur/infotainment loin devant cette BMW et ce pour quelques années encore.

Entièrement d'accord. Ce sera une question de philosophie/d'image de marque si les prix sont proches.

Monte dans une Tesla un jour et tu verras que c loin d’être du low cost... regarder les photos sur cara ne suffit pas...

Le minimalisme, le modernisme ou l'art déco ne sont pas du low cost sauf pour les neuneus... par contre la fausse armoire normande biscornue en contre plaqué oui... ce n'est pas parce qu'il y a des boutons partout que c forcement du HDG...

Absolument vrai, même a un tarif sensiblement supérieur la teutonne aura sa clientèle du fait du prestige et du serieux de la marque Mais il y aura cannibalisation au sein de la gamme bmw.

Dixit le type incapable de manière chronique de donner un chiffre réaliste, systématiquement amélioré quand il se rapporte à Tesla, et systématiquement dévalué pour... tout le reste (voir par exemple ses "estimations" de la consos des hybrides VS Spritmonitor, ou des temps de trajets des électriques VS ABRP... ) !

Saltimbanque ! Continue de nous divertir !

Et c’est toi qui tiens ce discours avec ton tank ou tu nous calcule la conso au 100 sur une descente a 15% en roue libre pendant 7 kilomètres, trop drole

Dixit le type incapable de démontrer que son char japonais tète moins de 12 L à 145 km/h de moyenne depuis des mois.

Pas grave, d’autres propriétaires sont bien moins malhonnêtes.

http://forum.clublexis.com/viewtopic.php?pid=389649#p389649

« Après deux ans de conduite de mon RX 450H F-SPORT de Juillet 2013 , 62000 KM , ma consommation moyenne en ville ( Genève - SUISSE ) est de 8,7 l , ma consommation moyenne sur route à 80 KM/h ( Haute-Savoie - montagne ) 9,9 l , ma consommation moyenne autoroutes ( à 135 KM/h affiché au cruise control ) 10,9 l

Le plus souvent deux personnes à bord et leurs bagages , sauf en ville ( seul à bord ) »

Un sacré troubadour notre plexus

Une Tesla Modele S low Cost ??? Un peu exagéré quand même.

Moi la question que je me pose est: Pourquoi camouflet une BMW ?? Elles ont les mêmes gueules depuis des années...

Ouais,c’est ça et encore, il te donne la conso instantanée pas la moyenne en espérant que personne ne le remarque

La legende dit que plexus a participer au logiciel VAG, d’ailleurs Macron pense le recruter pour nous pipoter les chiffres covid.... plus c’est gros...plus c’est plexus

Eh eh oui effectivement ce camouflage sur les teutonnes deviens ridicule, a la limite pour le mobilier intérieur et la planche de bord on comprends.

Il paraît que c’est même lui qui a arrêté le nuage de Tchernobyl à la frontière allemande !

Autonomie très intéressante, même si c'est l'autonomie en cycle WLTP, ça donne 400km en réel donc c'est franchement pas mal du tout. Avec 350 - 400km d'autonomie on peut partir en vacances avec, il ne manque plus qu'un réseau de recharge plus développé...

J'ai hâte de la découvir, seule la calandre me fait un peu peur.

Finalement les premiums allemands ils ont démarré comme des vieux diesels sur l'électrique, il faut le temps qua ça chauffe mais on a beaucoup de couple après, maintenant on commence à avoir des produits vraiment pas mal, Mercedes annonce 700km d'autonomie avec l'EQS, 600 pour cette BMW, le projet Artemis chez Audi ça promet aussi, bref la bataille n'est pas encore perdue face à Tesla I think...

400km en reel a 130 sur autoroute, si l'aero est soignée.

En été et sur nationales en roulant normalement, on peut très facilement dépasser les 500km pour 600km WLTP.

C pas très gracieux tout ça quand même, je ne sais pas ce qu'ils ont chez BMW en ce moment mais ils devraient virer leur responsable design D'URGENCE... même les Mercos et Audi sont plus belles dans le genre panzer, c pour dire...

Et quand est ce qu'ils vont faire des beaux coupés targua GT électriques fun (et pas hors de prix merci)? marre des énormes SUV et Berlines baleines familiaux 5 portes plus horribles les un que les autres bordel... il y a aussi des couples qui n'ont plus d'enfants à charge et BEAUCOUP de célibataires/divorcés qui n'ont pas besoin d'un paquebot pour se déplacer... la mono voiture pour tout le monde ça commence vraiment à faire chi...

J'ai ri. Intérieurement, mais j'ai ri quand même !

A une époque, la réponse à toutes les questions sur le choix d'une bagnole, c'était : "une MX5 !". Aujourd'hui c'est : "un SUV"...

La vérité vous fait être grossier c'est dommage... les tesla sont mal assemblées, mal peintes, les matériaux intérieurs sont un mix de correct à inadmissible. on est à mille lieux des finitions et détail sur le haut de gamme des BAM.

De plus vous savez très bien que j'ai déjà loué une S un weekend entier pour la 3 et ce sera valable pour la Y aussi je suis monté dedans il m'a pas fallu 30 secondes pour en sortir... Pour moi et c'est un critère personnel, l'absence de tableau de bord derrière le volant et l'ipad sur ventouse sont tout simplement éliminatoire.

*quand on conduit

Les yeux rivés sur les compteurs à cause des radars qui pullulent.... Ah bah non y'a même pas de compteur

acheter une ve de 500cv à ce prix-là pour in fine rouler à 80 histoire d'optimiser l'autonomie, honnêtement, j'ai un peu de mal à comprendre...

regarder la vitesse de temps en temps, voire souvent en France, ça n'est pas non plus déconnant, je trouve.

bon, évidemment, en roulant à 100-110 sur autoroute, le risque de flash reste faible...

Par chance, personne ne fait 500km par jour... Donc dans la majorité des cas, comme ce sont de petits trajets, tu ne roules pas a l'économie car tu ne cherches pas a obtenir toute l'autonomie.

Car il n'y a pas d'indication de vitesse dans une Tesla ?

z4/slk/tt/RS3/c63/classec Coupé/cabiolet/

Serie 2 Coupé/cabiolet/m2, m3, m4 Serie 4 cabiolet, Porsche 718 ect ect ect

si y'a une critique que tu ne peux pas faire aux Allemands c'est de ne faire que des deplacoires ...

quand on critique pour le plaisir de critiquer, au moins prendre un point sur lequel on peut le faire

personnellement je n'ai jamais conduit de voiture plus plaisante qu'une 911, et l'intérieur est soigné, l'un n'empêche pas l'autre

enfin j'ai eu la chance de tester une Atom aussi mais pas assez longtemps pour avoir le plaisir de dompter la bête

Propulsion de 530 ch .

L'autonomie et mes prestations des TM3 n'ont quasiment pas bougé depuis sa sortie fin 2017... Après bien sur, il y a eu des améliorations.

Donc oui, BM arrive avec un produit équivalent 4 ans plus tard que ce que Tesla proposait sur sa TM3 en 2017.

Après, il est évident que la BM sera mieux finie que la Tesla... Mais a quel prix ?

*les prestations

Un prix de BMW,ça a toujours était le haut de gamme...

Je pense que l'arrivée des marques Allemagnes dans l'électronique va baisser les prévision de vente de Don Elon

En gros une model 3 performance en moins bien et plus chère...Tesla à encore de beaux jours devant lui !

Tesla n'a pas jugé nécessaire de faire évoluer sa M3 puisqu'il n'y a rien d'équivalent sur le marché pour le moment et ce n'est certainement pas cette i4 qui va commencer ! Surtout avec un prix a coup sur prohibitif !

Tu sais quoi? Dans 5 ans tu diras exactement la même chose.

"Quand les allemands vont arriver, vous allez voir ce que vous allez voir, Tesla !"... Bah on attend toujours... Comme je dis, cette i4 va tout juste s'aligner sur les perfs d'une TM3 de 2017, avec une finition supérieure certes, et sûrement un prix plus coquet aussi.

Et quand les allemands se seront alignés technologiquement sur Tesla, le Musk sortira un nouveau modèle de son chapeau... Et bim, 5 ans dans les dents des Allemands encore

Car quand je vois ce que nous sort les allemands en électrique en ce moment... ID3, EQA... Bah ca fait plus sourire que rêver

A oui le gourou et son chapeau...

Tu sais on l'attend toujours le coup de chapeau après le tour du nurburgring de la Taycan...

Il sont venus ,ils sont tombés en panne...ils sont repartis...

Après une période de casi monopole la concurrence arrive ... On verra dans 5 ans..

On ressortira nos commentaires respectifs dans 5 ans et on verra ou en sera Tesla et ou en seront les autres... Pour voir qui avait raison

Je compte sur toi...

22 janvier 2026 a 20h

Et quand je parle de Musk, c'est pas de sa personne dont je parles... C'est de sa boite (Tesla) avec ses ingénieurs talentueux.

Je m'en fous du Elon, c'est le même genre de gonze comme feu Jobs chez Apple, c'est a dire un mec antipathique et humainement assez merdique.

Si j'y penses et s'y je suis encore là, OK

Y a comme un retournement de veste..

Il a refusé tes avancés ?

comprendre musk c’est assez complexe et alambiqué.

En fait il appelle de ses voeux a ce qu’on fasse mieux que lui en VE, lui veux absolument convertir les constructeurs en électrique et une fois qu’ils y seront tous, son délire sera accompli.

Diess est son pote et il était flatté qu’on prenne comme cible sa S pour faire la Taycan.

En fait le mec est plutôt perché mais finalement son rêve est entrain de se réaliser.... ils sont tous a fond sur l’électrique!!!! On en reparlera dans 4 ans quand ils commenceront a abandonner les gammes thermiques

C'est surtout un grand magnat du Marketing...

Pour l'abondante du thermique ça va être compliqué...

Pas autant de bornes de recharge a Paris que a Kinshasa...

ils sont à fond sur l'électrique parce qu'ils n'ont pas le choix, sans les normes ils seraient encore au mazout, Musk en est autant pour quelque-chose que Greta

Aucun retournement de veste, j'ai toujours pensé ça de lui.

On peut accorder qu'une Tesla c'est au dessus de tout le reste en VE sur les aspects technique.

En revanche c'est bel et bien du basique pour geek pas trop regardant a l'intérieur. Et je ne parle pas de photos, moi j'ai posé mon cul dans des 3 et des S...

Si on continue de vouloir fourguer du VE, les autres constructeurs (disons historiques) progresseront sur les aspects techniques, et il faudra bien qu'à se moment Tesla fasse aussi de son côté de sérieux efforts sur la qualité et le dessin d'un intérieur.

Aujourd'hui, c'est pas pour faire de l'épuré qu'on colle un écran au milieu de rien: c'est pour faire du pas cher.

En soit c'est pas choquant, la techno a été privilégiée sur le reste, c'est pas idiot si ça permet de progresser plus vite sur la technique en maîtrisant les coûts, mais faut pas non plus se raconter d'histoires.

On parle de voiture à 45k€ mini, y a certaines attentes en présentation et qualité quand on quitte l'univers geek...

Elle est fabuleuse celle-ci

On parle d'une berline électrique à 45k€. Évidemment que c'est important que ça ressemble à un truc attirant et bien construit.

En gros, les mecs de chez Tesla, les boys de Caradisiac du moi, y a quoi d'important dans une caisse? Quand une Tesla a un défaut, c'est pas grave. Quand une Tesla a une qualité, c'est indispensable...

Si ces voitures sont si extraordinaires, c'est surprenant de devoir les subventionner (et massacrer les thermiques fiscalement) pour les vendre.

Je pense qu'il y a une part d'irrationnelle à rouler en Tesla, une sorte d'"avant gardisme".

Et vu que la boite est très récente comparé aux constructeurs bien en place depuis 100 ans, les gens pardonnent un peu plus les défauts. Ou bien les qualités font oublier les défauts...

On verra comment se positionne cette i4 face à la Model S (qui devrait être renouvelé très bientôt)

la mx-5 n'est pas fait pour les départ feu rouge de Kéké

en tout cas je ne sais pas à quel point t'a raté ta coiffeuse pour que tu lui voues une haine pareil mais beaucoup de coiffeuses aimeraient rouler en miata ...

par contre dire qu'une termique se traîne quand on roule en électrique c'est hum dommage qu'il n'y ait pas de statistique de vitesse moyenne sur autoroute par voiture parce que là ...

Bon ça ce tire la bourre ici , zen les gars ,

Bon j'ai une BMW série 4 , enfin ma femme roule en Z4 , avec le 6 atmo et BMw , en discutant avec elle ce soir en regardant ce déchainer les différents "acteurs" , elle me disait , ba une BMW électrique à quoi bon , même si elle faisait 1000ch , ça n'arriverai pas à la hauteur du package Z4 niveau plaisir de conduite/pilotage , et je veux bien la croire

Du coup autant prendre une Tesla , ba oui pas d'histoire , pas de passif , Tesla c'est récent et juste électrique , du coup pas de nostalgie ou comparaison possible avec du thermique , et BMW niveau histoire et thermique c'est pas d'hier , avec un des meilleurs motoristes au monde .

Bref compliqué cette transition .

sur l'écran, pas sur le parebrise je crois. à confirmer, je ne sais plus.

Tout polluer becter du carburant comme s’il en pleuvait faire du rolling coal , c’est marrant et pas trop grave quand nous sommes 4 milliards, le problème des poules pondeuses allogènes font que nous sommes 7 milliards, du coup faut s’adapter ou va falloir se mettre sur la gueule... l’idée des grands pontes c’est des normes liberticides pour reguler tout ca et un covid pour encore buter les plus faibles, entre autres...

Niveau privation de liberté nous en sommes qu’a la moitié

Wait and see

En tout cas aucun HUD dans une TM3 : point de salut hors tablette multifonction et cuir de soja !

Il s'est fait magistralement recadré par kernel_panic.

Il explique qu'il conduit la meilleure voiture du monde et que tout le reste c'est de la merde... Ça montre un leger manque d'ouverture d'esprit.

Oui sur l'écran, en haut a gauche... Très lisible.

Il y a plein de voitures avec l'indicateur de vitesse au centre du TDB sans que ça n'ait gêné personne.

Belle description d'un sectaire de Musk....tesla meilleure voiture au monde. Tesla la marque en avance d'un siecle. Tesla le construction qui enterrera tous les autres. Tesla le mot qui remplacera le mot voiture..... Toute l'ouverture d'esprit des fanboys...

Ça dépend comment tu jauges le verre à moitié plein ou vide, on compare une bagnole a 60k€ quand la concurrence germanique propose l’isopuissance a 90k€+30k€ de malus+carte grise+ carburant + decote plus rapide+Bannissement des zones zfe...je concois que certaines bourses s’en cognent, sauf que pour le coup le gap commence a être balaise...2 fois plus cher minimum, et étrangement pour beaucoup le déficit en finition l’absence de plastique moussé autour des pedales et l’interieur de la boite a gants en peaux d’autruche..... binh on s’en fout...

PS: le gap est aussi valable pour la LR et St+

Mais je serais parfaitement ravi de passer chez quelqu'un d'autre si le produit est aussi bon. Si demain Peugeot sort une 508 électrique avec des caractéristiques proches de cette i4 et a un prix raisonnable, j'hésiterais pas.

Je ne suis pas marié à une marque. Entre mes motos et autos, j'ai eu 7 marques différentes. C'est du sectarisme ça ?

Toi, t'est chez qui ? Audi, Audi et Audi ?

c'est sûr que ce n'est pas la meilleure voiture, juste une bonne voiture qui n'a malheureusement pas de concurrence sur ces prix donc de fait pour ceux qui recherchent ce genre de voiture 30k neuf, voiture plaisir ect c'est la meilleure pour beaucoup

la nuance est importante, c'est la meilleure pour cette recherche parce que sinon ben une 981/718 fait mieux dans le même style de voiture par exemple

Je pense aussi, tout le monde n'a pas les même besoin/envie/sensibilité et heureusement, ça serait triste

la personne qui veut une grosse puissance avant un intérieur plus premium prendra plutôt la Tesla, la personne qui n'a pas besoin de 300/400 cv mais qui est sensible à l'intérieur prendra par exemple une 320d 190cv micro hybride (45k prix de base sur le configurateur ) qui sera suffisamment puissante pour une utilisation quotidienne

je pense que c'est un soucis actuelle, on veut mettre tout le monde dans la même case et ça ne marche pas forcément

Mais je trouve la MX5 très bien, ce n'est pas le problème.

C'est plutôt le fait de dire que "c'est la meilleure voiture du monde" et dire à moi qui possède une TM3 Perf "c'est une merde a piles pour geek boutonneux qui distille aucun plaisir de conduite". Dixit king crimson.

Avec des arguments comme ça, il est évident que ça n'instaure pas un climat de discussion apaisée. C'est pour cela que je lui demande de plus m'adresser la parole, vu qu'il n'a rien d'intéressant à dire.

Toi par contre, on peut discuter avec toi, c'est donc plus agréable et constructif.

Paroles sages et justes, je regardais justement la serie 3 bmw En 320d bva8 et xdrive elle colle bien au comparatif

Si c'est à un prix stratospherique, ce n'est pas une concurrente.

C'est le prix qui intéresse surtout les gens et les test réel. Là une autonomie annoncée ne veut rien dire.

C'est d'ailleurs qu'une Série 4 au final, j'espère juste qu'ils ont bouchés la grille pour cette version électrifié. Mais proprement, pas l'espèce de gros morceau de plastique qui se mélange au feu comme Mercedes fait.

Pourquoi ils n'en font pas ? Parce que l'électrique c'est encore difficile à rentabiliser et que se lancer dans des marchés de niche (oui les coupés targua électrique ça n'intéresse pas grand monde) c'est pas la meilleure solution pour rentabiliser une technologie en pleine essor mais dont l'avenir est tout de même bourré d'incertitude.

C'est triste, mais ce sont les suv qui intéresse les gens aujourd'hui, donc inévitablement, les constructeurs vont dans se sens là pour la quasi-totalité. Même si un suv électrique n'a aucun sens vu la masse et le cX digne d'un char Churchill 1. Ça réduit l'autonomie mais apparemment, les gens ne le comprennent pas donc c'est pas gagné

Je suis d'accord avec toi... à force de vouloir faire du rentable on tue le rêve, ça sert aussi à ça les coupés/cabriolets, une certaine esthétique... ce qu'oublient les comptables à la tête des constructeurs...

Que le VE ne soit pas rentable c ce que disent les constructeurs escrocs qui n'en veulent pas, on a bien compris, mais dans la réalité le VE est beaucoup plus rentable que le thermique, bien moins de pièces et surtout une baisse de 87% du prix des batteries en - de 10 ans et ça continue... pourtant les VE sont toujours au même prix, étrange non??? le problème du VE pour les constructeurs c le $$$AV quasi inexistant, c tout... ça détruit leur "business plané, façon polie de dire arnaque...

Perso je n'ai aucune incertitude concernant le VE, à la vitesse ou ça avance le VE va littéralement écrabouiller le thermique comme une merde... on s'approche rapidement des 350kw pour les recharges ce qui suffit pour l'instant, les batteries continuent à baisser en prix avec + de performances, - de poids, - de matériaux polluants, + de longévité, recyclage plus facile, etc... mème plus l'ombre d'un doute, sauf pour ceux qui font semblant parce que ça ne les arrangent pas...

Bref le VE n'a JAMAIS eu une telle diffusion ni de telles performances dans l'histoire de l'automobile... certes il y a encore des problèmes à résoudre mais ça va vite être torché à mon avis (étayé)... on est très très proche d'une rupture technologique, ça concerne toute l'industrie mondiale, c inéluctable...

Dsl pour les finitions Tesla il sera plus facile pour eux de monter en gamme maintenant que l'orage financier est passé, en éventuellement rachetant pour une bouchée de pain un constructeur (US?) de thermiques à l'agonie pour son expérience dans ce domaine... que pour les autres constructeurs de faire la même chose technologiquement, c bien plus difficile... et je leur souhaite bonne chance d'essayer de concurrencer la Silicon Valley (derrière Tesla) chacun dans leur coin...

Je pense que la seule chance pour les constructeurs européens c de s'associer autour du VE en faisant leur propre Silicon Valley et en abandonnant définitivement le full thermique sans aucun avenir... c pas gagnée l'affaire vu leur comportement arrogant de mâle alpha débile qui se tirent tous dans les pâtes (airbus de la batterie, Ionity,...)

Le gros danger ça n'a jamais été Tesla qui est juste un chiffon rouge, mais les chinois qui vont faire la même chose en X fois plus grand et en bien moins cher... il ne faut pas s'appeler Einstein pour comprendre ça, mais juste être réaliste...

D’autant plus vrai quand on regarde l’espèce de blague concernant le réseau et le maillage en europe

Entre corridor, fastneed, ionity etc... il doit y avoir une dizaine de cartes c’est un vrai bordel et ceux ci en excluant les anomalies. J’imagines deja l’airbus des batteries facon gestion du covid en France...

Tout ceci aurait du être anticipé et opérationnel, pendant ce temps la les usa en négociant l’amende infligée a VW s’est offert un beau gratos electrify america

Ca fait plus de 3 ans qu'on entend parler du "airbus de la batterie", on est où ? Nul part, il n'y a rien de fait à ma connaissance. Les Chinois vont pas attendre, ils vont nous manger tout cru dans le domaine.

Prends ton mal en patience ca fait 30 ans qu’on entend parler de Galileo le fameux gps europe.... c’te blague.

Faut dire les guignols non elus par le citoyen qui œuvrent a l’Union européenne s’occupent plus a nous truander qu’a travailler

Je suis 100% d'accord avec toi, quand on apprécie la qualité de finition haut de gamme d'une bagnole et qu'on se met derrière le volant d'une Tesla, les bras en tombent tant l'intérieur est bas de gamme.

C'est vraiment dommage car pour le design extérieur et les performances, Tesla faits de superbes bagnoles.

Et donc selon vous si il n’y a pas le choix j’entends bien.

Vaut il mieux une belle ligne extérieure et des hautes performances j’ajouterais, silence cout d’utilisation et tarif d’achat très compétitif

Ou

Belle ligne extérieure et mobilier intérieur parfait. performance silence en retrait et cout d’utilisation et achat sensiblement supérieurs ( notamment carte grise, carburant, décote, prix d’achat près de 30% plus cher).

Plus prosaïquement c’est une question dont devra répondre BMW avec le tarif de sa i4, si elle est sur un tarif trop proche de la tm3 c’est un suicide pour eux.

Pour les électriques qui sont à 95% en loa, devant l’incertitude des valeurs de revente. Le prix d’achat n’a plus véritablement de signification. C’est la valeur du loyer qui sera prise en compte.

Comme la BMW se revendra plus chère, il n’est pas dit que l’écart de loyer soit énorme. Et pour quelques dizaines d’euros, le client pourra préférer une voiture mieux finie avec un vrai réseau de distribution et de sav.

Pas la peine de s’exciter tant que l’on ne connaît pas les offres.

le client pourra préférer une voiture mieux finie avec un vrai réseau de distribution et de sav.

Mais par encore un vrai réseau de superchargeur et niveau sav les rangers et l’OTA font plutot bien le taf...

Preuve en est la décote très basse d’ou des loyers loa plutot tres bien placés

https://www.phonandroid.com/tesla-model-3-voiture-electrique-perd-10-valeur-3-ans-utilisation.html

Absolument pas. La Taycan joue davantage (j'ai bien dit "davantage", par le gabarit) dans la cour de la Tesla Model S et de la future Mercedes EQS...

C’est pas faux.

Les loa Tesla sont effectivement bien placés et il y a peu d’options.

Par contre la décote de 10% en 3 ans, je n’y crois pas une seconde.

Elles sont déjà à moins 10% en France après 1 an. Décote très faible due à une très faible offre. Ça va rapidement prendre le chemin d’une décote plus conforme quand le marché sera plus étoffé.