Commentaires - Salon de Francfort 2017 - BMW X3 : acte 3

Rien de révolutionnaire. L'ancienne version pourrait etre la nouvelle question design que ça ne choquerait personne.

En même temps le X3 se vend plutôt tres bien et a des tarifs proches d'une serie 5, c'est sûrement une voiture très rentable pour BMW. Dès lors... surtout ne toucher à rien !

En réel sûrement une très bonne caisse dans sa catégorie, le nombre de proprios (ou plutôt de locataires) dX3 qui reprennent le nouveau modèle à la fin du contrat de location, ca m'impressionne.

Il n'y a plus de cohérence m40i 140i..

le double haricot toujours plus gros

Belle évolution de l'habitacle car l'ancien faisait vraiment cheap.

et bien ... on parle de photocopieuse chez audi ou même Mercedes maintenant ... Mais BMW c'est exactement pareil dorénavant ... x1, 3 ou 5 ... une question de cm et l'affaire est vendue ...

Je le trouve vraiment réussi !

Ce n'est pas une nouveauté, je n'aime pas les SUV. Je n'en vois pas l'utilité. Mais celui-ci est beau ! Je lui pardonne donc. Une bien belle voiture ! Et BMW en plus ! J'aime !

Moins agressif que l'ancienne version, il gagne en élégance du coup, même si je préfère le GLC.

la version 3L "30d" de 258 cv diesel en 6 cylindres ne crache pas beaucoup + de Co2 face a la version diesel 2L 4 cylindres , c'est un exploit et un mystere

Mercedes glc de 211ch a 510ch lol le seule constructeur qui n'a pas de limite

sinon elle est jolie cette bmw x3

" Ajoutez à cela l'arrivée d'un tout nouveau Infiniti Q60 début 2018."

QX60, la Q60 est la berline

Même si je n'aime pas trop, je note quand même la nette amélioration niveau dessin extérieur par rapport à l'ancien qui était vraiment hideux. Ca reste des voiture assez inutiles surtout que comme ça, c'est vraiment un petit X5....

Ça change du x1 123d de l'autre gus avec son cuir en skai et ça finition plastique....

Belle surprise, ce X3 est une réussite! Le nouveau style de BMW me plait beaucoup, il n'y a que la série 5 qui est à gerber dans la gamme.

Devraient songer à greffer un troisière naseau la maison Béhème....

Sinon, l'aspect de la planche de bord devient franchement datée.

On se demande si la marque se souvient qu'il existe dans la gamme une i8 ou une i2 où au moins les designer du poste de conduite on pu faire preuve d'une certaine créativité.

Pour le reste.... rien à cirer... il existe sans doute des sites causant de camion, mais je n'y vais pas...

Ah si...plus long, plus large et bille devenant clownesque ( voir les deux clichés de 3/4 avant ) et capacité de soute n'évoluant pas d'un ïota... les temps modernes quoi.

Il y a un peu + de place pour les passagers ar. C'est une correction qui va dans le bon sens car l'actuel est un trop proche du X1 et avec un grand conducteur (je peux le constater j'ai un pote de rando montagne qui en est a son 3e X3) la place a lar est un peu juste.

Surce point c'est plutôt une bonne évolution, comme la maj de tout l'électronique. Mais bon, ils ne se foulent pas chez BM. Enfin puisque ça fonctionne...

Si c'est toujours clair.

Pour la gamme berline, on met le "M" + nom modèle + dénomination moteur. Pour les SUV, on met le "M" + dénomination moteur.

Magnifique

Plus sympa qu'un Q5 ou j'ai vraiment du mal !!

Des bonne perfo sur le 2.0d et le 3.0d a peine loin performant que m4.0i...

Un design d'armoire normande, on dirait le dernier modèle d'armoire de chez IKEA

Le X1 est bien mieux réussi, grosse déception ce nouveau X3, les feux avant rappelle les feux ratés de la serie 1 F20 phase 1 est les feux arrières sont très coreanisé :/

Il est beau mais il casse pas trois pattes à un canard, par contre l'intérieur est bien fini sur cette gamme, reste a voir le milieu de gamme!

BMW fait de nouveau des BM qui ressemblent à des BM

BRAVO

Je préfère AUDI et son Q5 ou même Mercedes et son GLC.

Par contre,on en parle du tableau de bord qui ne bouge pas année après année alors que chez Merco et Audi,à chaque nouvelle génération l'intérieur change.

Je me dis que le Ds7 crossback a véritablement ses chances de s'octroyer une belle part du gâteau, tellement ses concurrents se s'endorment sur leurs lauriers.

Mon préféré est le GLC, et le Q5 2 est mon prix de l'insipidité (je préférais l'ancien au niveau design ).

la référence des Suv premium compact !

l'esthétique se muscle, et l'intérieur est magnifique dans l'esprit des dernières séries 5. avec la tablette tres fine.....du beau Premium.

Exactement le même machin que le dernier, moche, pataud, mal équipé, clinquant, cher, pas fiable... Et surtout l'image de x5 du pauvre.

Mal équipé ??? Mdrrrrr

Alala les gens sont drôle sur ce forum

Un design revolutionnaire comme dans les habitude de BMW , beau travail des designer

De quoi il parle lui avec son Sénik décèshy mort de rire, dis toi que je l'ai vendu l'équivalent de 5 de 5 sénik d'occasion comme le tiens.

Maintenant c'est 2L TSI 300 ch

Sinon pour ta gouverne (et vu tes faibles connaissance auto je ne t'en veux pas) un x1 123D ça n'existe pas...

la révolution, c'est que ça ne change pas vraiment ?

Que resterait-il à la BMW série 3 voir même la série 5, si le X3 était plus sexy? Il y a là un équilibre très délicat à maintenir pour permettre aux aux autres gammes historiques de survivre. Le X3 se doit d'être un produit bien fini à jour dans sa motorisation finition, sans avoir une ligne extérieur à couper le souffle, apparemment... Son positionnement tel qu'il est lui permettra de bien se vendre dans sa catégorie, sans manger la futur série 3 et l'actuelle série 5.

Je préfère largement le volvo

Oui et de ne par faire l'impasse sur le 6 cylindres comme le fait Volvo par exemple , au moins pour certains clients l'offre et la , même si ça sera le 2 litres D qui fera le gros des vente , sinon dans la catégorie + de 500 ch il y a le Stelvio aussi

Comme d'habitude chez BMW, Mercedes et Audi : on nous sort un nouveau modèle par semaine et pourtant on n'a jamais l'impression de voir quelque chose de nouveau.

Une bien belle voiture! Bon j'aime beaucoup BMW mais ce X3 est bien plus joli que le précédent! Presque aussi beau que le GLC, pour moi le Q5 est bien en dessous alors que le XC60 se distingue par son charisme et son originalité.

4 très bons SUV mais BMW garde pour lui des moteurs brillants et enthousiasmants.

En revanche l'écart de prix/poids/habitabilité est énorme face au Kodiaq/5008/Tiguan Allspace qui pour la même taille (4.65 m environ) offre des coffres bien plus grands (700 à 800litres), 7 places, des poids bien inférieurs et un prix bien équipé entre 30 000 et 35 000 euros selon les moteurs.

Après la présentation intérieure est superbe chez les premiums et la gamme de moteurs laissent rêveurs.

Le m40i doit bien chanter...

Double haricots hypertrophié à l'excès façon SUV chinois. Lignes ramollo façon SUV coréen. Intérieur bof bof Je préfère 1000 fois l'ancien. C'est sur qu'il sera plus si, plus cela.

On notera le retour de quelques uns des plus éminents membres de cette communauté : CaptainKuru et EnToutObjectivité, qui ne manqueront pas une occasion de répéter leur merde habituelle :)

Ce qui m'effare, c'est le poids de ces bestiaux qui frôlent les 2 tonnes.

Du coup, les RPP ne sont plus si extraordinaires que cela : de 100ch à un peu moins de 200ch à la tonne, sans compter la traînée aérodynamique de camion.

sans déconner cette chose est juste abominable

C'est vrai que comparé au 5008 qui descend à 1300 kgs ou au Kodiaq de 1500 kg, les poids des X3, XC60, Q5 ou GLC sont assez impressionnants!

Bon il y a une transmission intégrale, des moteurs bcps plus puissants et donc plus lourds mais plus de 500 kg d'écart pour une voiture de même gabarit c'est assez fou.

Eh oui le 5008 2.0 hdi 180 annoncé à 1530 kg et qui dépasse les 1800 kg, conducteur à bord. Ou le Kodiaq qui dépasse allègrement les 1900 kg dans sa config 2.0 tdi 190 4x4.

Ah pardon, tu ne parlais pas de cela.

Ca reste tellement ironique de lire ton pseudo puis voir ton avatar :/

Un peu comme NicoTDI qui roule en TSI :D (bisou Nico)

Transporter 4 personnes en Caterham ce n'est pas facile, c'est la vie réelle pas de l'ironie. Light is right c'est un paradigme à atteindre pour produire performant. Un SUV de 1300 kgs correspond à cette formule.

Pour ceux qui l'annoncent à 1800 kilos, quelles sont vos sources? Le poids est validé par chaque pays membres de l'UE, alors même si c'est un poids sans certaines options lourdes (type toit ouvrant, attache remorque...) c'est la réalité à moins que tous les services techniques aient des balances faussées, soyons sérieux messieurs...

L'interet d'un SUV est avant tout rationel.... Avec 3 enfants, 1 chien, des remorques lourdes (+/- 1,2T) et volumineuses, J'ai 3 choix. Un break, tres joli en général, mais peu fonctionnel surtout pour la 3eme place arrière, un monospace (vehicule actuel en dépis du budget) ou un SUV, lorsqu'on ne renonce pas au plaisir sans mettre de coté le fonctionnel. Alors oui, ils ne sont pas tous reussi, mais sont bien plus agréable que les monospaces...

bonsoir a tous , je cherche l'option camera de recule sur le nouveau bmw x3 g01, je ne la trouve pas , pour la configuration, merci