Commentaires - BMW offre un an de recharge rapide Ionity

Un peu comme les premières Model S qui incluaient le prix de la recharge gratuite dans le prix du véhicule (baisse de 30.000€ lorsque cette possibilité a pris fin).

Bon chez Tesla c'était recharge gratuite à vie. La différence entre la classe et le petit joueur...

Ca c'est du cadeau de dingue ! Ils vont se ruiner !

Même pour un thermique ça reste ridicule.

70k euros le véhicule : pour une consommation moyenne de 7L / 100 km à 1.8€ le litre et 12mkm par an (la moyenne d'un français) ça fait 1512 euros de remise. Soit pour un véhicule à 70k euros : 2% de remise.

Bref, remise ridicule, d'autant plus sur une VE !

Prochaine étape : il offre le gonflage des pneus c'est malade de la ristourne !

chez tesla c'est fini pour les dernieres model S et effectivement çà coutait 30 000!!!

aujourd'hui la recharge a pris 50% en 2 ans...

et la model 3 a pris 25% en 3 mois 48 000 au lieu de 38 000 bonus inclus..

alors pour la classe vous repasserrez!!!

tesla deviens bien cher pour de la finition dacia...

bmw à 70 000 euros... avec un an de recharge gratos... deviens hyper interressant...lol...

faut arreter la secte tesla...

c'est fini les cadeaux...

faudrait peut etre atterrir!!!

tesla deviens de plus en plus cher...

et la recharge va devenir de plus en plus cher chez eux!!!

une bmw à 70 000 consomme pas 7 litres au cent mais plutot 10...

pis le gars qui prendra cette offre... ne fait pas 12 000 par an...

mais plutot 30 ou 40 000!!

donc non c'est pas 2% du prix de vente... mais bien 10% mini...

aprés vous vous doutez bien que bmw a négocié avec ionity...

il va pas payer 30 balles le plein!!

mais plutot prix coutant... soit 10 balles!!!

c'est win win ce deal ionity bmw!!!

ah ah ionity de gros voleurs quand méme ! les plus cheres

Tesla de la finition de dacia?

Estime tu alors dans ce cas que ton A1 tdi est moins bien fini qu'une dacia.

Quand aux autres inepties habituelles de ton commentaire je ne vais même pas prendre le temps de les lire...

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Sans deconner on dirait Moulache ou ETO en version VAG

Rien du tout, la charge est gratuite si tu vas à une borne... n'importe quoi, aucun intérêt sauf si la borne est chez ton voisin... Faut pas être très intelligent pour imaginer que c'est une offre incroyable car elle représente peanuts au final.

T'achète une S à 120.000 euros et on t'offre une charge de temps à autre dans un endroit je sais pas où qui revient à quelques centimes au fournisseur...

Musck jette des miettes et les poules sont en pâmoison.

LOL je pense qu'il n'est même plus à prouver que les TEsla ont des finitions et des matériaux déplorables indignes des tarifs...

Quant au volant des modeles 3 provenant de vieilles Smart d'il y a 15 ans c'est toujours drôle de voir ça dans des voitures à 60.000 euros.

Mais n'importe quoi...

T'a du plastique moussé en partie basse sur ta smart? T'a du double vitrage aussi?

Perso je constate, c'est mieux fini que ma leon Cupra de 2017.

Et c'est fini comme les quelques bmw que j'ai eu (mieux fini que mon x1 pack luxe), et assez similaire a ma M3 e92 avec moins de plastique dur en partie basse et du double vitrage en plus.

J'ai moi même été surpris en allant justement essayer en concession, au vu des commentaires comme le tien je m'attendais a une catastrophe mais en fait pas dutout.

Comme quoi il ne faut pas croire ceux qui n'ont jamais mis les pieds dedans ni essayer, il faut aller se faire son propre avis!

Et ma m3 e92 c'était 2 fois le tarif de ma model 3 hein!

non ils ont bien raison de faire payer au bobo le plein plus cher que le go!!

ils sont riches... ils ont mis 60 000 dans leur pile!!

telsa fait pareil en montant de 50% le prix de la recharge...;

avec le marché qui se dévelloppe l'état aussi rentrera dans le jeu... pour taxer ces bobos..

ils vont pas perdre 10 ou 20% de recettes fiscales sans bouger...

çà va bouger aprés la présidentielle...

bientot la taxe sur les electriques!!

soit à la pompe soit sous forme de vignette annuelle!! en fonction du prix de vente...

soit les 2...

c'est vrai que tesla niveau finition c'est au niveau d'une sandero...

tu payes les chargeurs tesla... et bien sur l'effisicence...

çà bouffe moins une tesla que la concurrence... genre 20 kw au lieu de 25...

c'est ce qui permet d'aller plus loin avec la meme taille de batterie...

pour le reste c'est de la merde...

c'est poubelle dans 10 ans!!

au usa au classement fiabilité... tesla dans les profondeurs du classement!!

certails les brulent ou les font exploser...

tellement ils sont déçus...!!!

Sauf que c'est fini cela la recharge gratuite a vie et depuis de nombreuses années... alors le petit joueur c'est plutôt...

Petit correctif ton double vitrage c'est uniquement sur les vitres avant...

En effet et c'est déjà bien.

Si la tesla est au niveau de finition d'une sandero, ton audi a1 c'est une lada niva alors et encore...

Exact.

De toutes façons façon les supercharges c'est seulement pour les vacances dans mon cas, donc environ 3000km par an, soit moins de 10% du kilométrage annuel, qui pour le coup coûte 3€50 les 100km.

Bref si tu roules beaucoup l'électrique est avantageux, si tu prends ta voiture que pour partir en vacances alors effectivement pas d'intérêt au VE.

Ce que je sais c'est qu'elles brûlent toutes seules.

Après ce que je ne comprends pas c'est que .. OK quand c'était une marque exclusive avec un monopole les tarifs s’entendaient, justement via l'exclusivité.

MAintenant les faits sont là. Pourquoi ce refus de reconnaître que les tarifs sont absurdes sachant que chez Tesla, TOUT est fait pour faire des économies comme aucune autre marques ne le fait..

Aucun point de vente... imagines les économies!!!

Finitions de gamme moyennes, parfois de gros problèmes où il a fallu carrément des collectifs de clients mécontents pour faire modifier un simple joint où une simple bordure!

On ne va pas se voiler la face non plus sur l'ergonomie! Elle est absente parce que tout mettre sur un écran revient largement moins cher que mettre des racks de commandes physiques pourtant essentielles et il y a déjà eu plusieurs articles sur le métier d'ergonomistes et le pourquoi de la présence de commandes physiques comme pour la clim ou la radio!

Toute la com' passe par le dématerialisé, c'est tou bénef' sachant que la marque, en plus en générant des click, accumule de l'argent.

Musck revend ses parts écolo en revendant à des sociétés qui polluent, Space X est ultra polluant et totalement absurde car ne concerne que les millionnaires et un documentaire sur Netflix où Musck est interviewé montrait que Musck n'avait que des ambitions capitalistes et économiques concernant l'espace et rien de scientifique. Ca venait de son interview... donc franchement la morale... une blague...

On va aussi parler des matériaux recyclés.. surfer sur la vague bobo pour refourguer des sieges et des plaquages recyclés moins chers que du vrai...

Enfin voilà..

Chez Tesla c'est ça le plus gavant. C'est cette montagne d’hypocrisie avec une base de fanboyz totalement fanatisés et lobotomisés...

On en va me^me pas parler des argumentaires sur les 45kms par jour du français moyen de certain.. donc inutile d'avoir des voitures avec des autonomies fiables et importantes... Et faire l'impasse aussi sur le fait qu'ils ne veulent pas comprendre que le VE batterie ne concerne qu'un minorité mondiale car c'est une technologie impossible à mettre en oeuvre à moyenne échelle ou grande échelle.

Le jour où ils arrêteront de nous bassiner avec une ideologie poudre aux yeux ça ira.

Ils ont choisi une marque, qu'ils assument.. Mais en plus ils sont toujours à se réjouir des méthodes punitives de la CEE concernant le VT et l'hybride, joyeux des aides d’état avec nos impôts...

Souvenons nous sur le site que les Ve lovers Tesla avaient commencés à bassiner tout le monde avec leurs attitudes et discours prétentieux, moralisateurs et leurs incessant liens de désinformation ou de sites bidons.. heureusement ils ont cessés à force de debunkage.

vous assimilez deux éléments différents en un seul terme. Il y a la qualité d'assemblage et la qualité des matériaux dans l'habitacle. Autant on peut reprocher a une A1 ou une ID3 une très mauvaise qualité des matériaux de l'habitacle... autant on ne peut leut reprocher la qualité de l'assemblage qui elle est bonne. Tesla c'est qualité d'assemblage pitoyable, c'est le pire des constructeurs a ce niveau... et une qualité des matériaux d'habitacle entre low cost et généraliste.

MDR la dernière fois je tu t'es déjà ridiculisé en comparant ta BMW de 2007/2013 à une 2021/2022 et tu recommences

Tu doutes de rien ou tu as un problème inquiétant....

Et alors? Ou est le problème une voiture est bien finie ou elle ne l'ai pas point.

D'ailleurs chez audi tu prends une A3 de précédente génération elle sera mieux finie la nouvelle génération.

Et c'est loin d'être un cas isolé.

En attendant j'ai aucun bruit de mobilier dedans, et tout est bien en place. Mon X1 par contre il est retourné chez concessionnaire 2 fois hors révision pour un bruit qui venait du TDB et un bruit siège conducteur.

Je le base sur mon expérience point.

Je constate juste que c'est pas si mauvais que ce que vous annoncez tous.

Quand je l'ai acheté honnêtement pour 50k€ t'a quoi? Une Jaguar diesel? non je me respecte un minimum quand même, j'attends un minimum d'agrément de conduite derrière mon volant, un mazout qui va me faire regretter mes deux précédentes sportives non merci.

ionity c'est facturé à la minute. si ton VE charge rapidement genre mini 150kw, ton kwh te coute le même prix que chez toi. donc c'est tout benef même pour les longs trajets.

a un moment faut arrêter de parler de ce que l'on connait pas.

Y'a que ça ici, des gens qui l'ouvrent et qui n'ont jamais essayé

Mince une Tesla 2021 est assez similaire à une bmw rincée de 2008...

Ah mince, une M3 e92 de 2011 c'est une BMW rincée

Surtout en 2016 elle était totalement rincée tu as raison une vraie merguez bonne pour la casse!

Après on va pas se mentir non plus, évidemment une BMW serie G30 haut de gamme ce sera mieux fini que la tesla model 3.

Mais c'est pas non plus les mêmes tarifs! Une BMW I4 aux prestations équivalentes a ma long range c'est 80k€ (j'ai payé la mienne 50).

Est-ce que ça vaut 30k€ pour une finition meilleure, avec comme inconvénient du poids supplémentaire (400kg), et pas de réseau de superchargeurs je crois pas.

En revanche actuellement au vu du prix de la model 3 (60k€) rajouter 20k€ pourquoi pas, mais seulement si les superchargeurs étaient ouverts a toutes les marques.

Ça viendra peut-être. By the way question finition il faut arrêter avec la comparaison low cost qui n'a pas lieu d'être ce n'est absolument pas le cas, c'est du généraliste point...

Toi t'as un vrai problème avec les comparaisons hein... Devoir expliquer qu'une voiture de 2007 n'est pas fabriquée comme une voiture en 2022, que depuis, le design, les cahiers des charges, les tarifs ont augmentés ect... c'est chaud....

Toi t'es du genre à vouloir rendre ta cafetière de 1980 au magasin parce qu'elle est moins bien que celle de 2022.

T'es tellement claqué au sol comme mec ça fout le vertige.

Nan je suis du genre a pas boire de café ;)

MDR au passage une G30 d'entrée de gamme ou "haut de gamme" a exactement les mêmes matériaux ( sauf certaines options comme cuir étendu ou choix de garnissage des sièges, tout le reste est identique lors de la construction du prix de base à la version à 90K) et rigueur d'assemblage.... Même ça il tu mélanges tout?

Une G30 sans option a les mêmes plastiques et les mêmes assemblages qu'une G30 full équipée hors cuir étendu.

Ca s'appelle le cahier des charges.

D'entrée de gamme à 51K je crois, donc bien moins chère, ta TM3 est déjà minable à côté. C'est ainsi... n'hésites pas à insister avec tes commentaires ramassés si tu veux te faire expliquer d'autres trucs basiques.

Ouais quand on fait ce type de réponse ironique c'est qu'en gros t'as rien à répondre.. parfois il vaut mieux t'abstenir tu sais..

Les classiques des réponses courtes, reductrices, sarcastiques ou ironiques visant à minimiser le commentaire de l'autre, c'est un grand classique d'internet. Ca porte même un nom il me semble...

Tu vois comme quoi, ton comportement est typique. Tu racontes des trucs énormes, tu te prends une volée, tu cherches à faire dévier la discussion sur du ridicule pour réduire la portée de la claque que tu prends en la diluant.

Cherches sur google tu vas voir, tu vas être déçu car tu rentres dans des cases types de personne qui ne sait pas quoi répondre.

Il me semble pas qu'une I 4 coûte 50k€

Quand a la G30 d'entrée de gamme je t'invite à comparer les options manquantes face a la tesla. Et je te fais grace de l'écart colossal en terme de motorisations.

Tu compares vraiment des choux avec des carottes toi.

Compare à ISO équipement, et à ISO motorisation et tu reviendra nous voir!

Un BMW 318D a 50k€ ça devrait pas exister, c'est pour se la peter quand on veux rouler en BM mais qu'on assume pas derrière une vraie motorisation. C'est un peu comme quand on roule en jaguar diesel en fait

Certes, mais la perception de la qualité, ça dépend vraiment ce qu'on attend de la voiture.

Typiquement, l'absence quasi totale de commandes physiques est perçu comme rédhibitoire par nombre d'entre nous. Et ce n'est pas une question liée exclusivement à Tesla : le même reproche a été fait quand les commandes de clim ont été "digitalisées" dans la golf 8. Et bien sûr, il y a un aspect économique pour le constructeur. Un écran 17' et un soft (partageable aisément avec pleins de caisses) ça coûte bien moins cher que toutes ces commandes dédiées. C'est un vrai point noir côté ergonomie tout de même. Perso, mon siège chauffant est réglé d'un bouton, accessible immédiatement, par exemple, et c'est bien pratique...

Concernant les supercharger et autres Ionity/Fastned/Total, wait and see. J'avoue que l'offre ne me paraît pas franchement convaincante à ce jour sur les réseaux concurrents à Tesla. Et encore assez limitée chez ce dernier itou : entre le fait qu'il faut souvent quitter l'autoroute et que certains SUCs affichent complet pour les grands départs...

Si un acheteur de VE est un bobo, pourquoi Macron (qui sera vraisemblablement réélu) taxerait ses "amis" ? il reste suffisamment de gilets jaune qu'il meprise tant, qui ne peuvent ou ne veulent pas passer a l'electrique pour abonder le compte 51 de l'Etat via la TICPE de leur diesel ou magnifique V8 quadriturbo. La discrémination sociale est encore et toujours En Marche.

claqué au sol??? t'as quel âge pour parler comme un collégien ?

tu passes ton temps a critiquer les VE et les Tesla et tu roules en jaguar ? jaguar la finition a la Ford, la fiabilité d'un range rover, pardon! même Dacia est au dessus.

t'es juste bon a prendre tes consommations en photo.

"La recharge gratuite concerne les bornes Ionity en France" Pingre !! Inutile d'imaginer manger une Paëlla à Seville ou boire un Caffè Ristretto à Rome.

Fatalement ça fait moins rêver.

C'est evidemment faux. J'ai la recharge gratuite à vie avec ma S 75D pris en décembre 2017. Elle était à 80k€. Aucune Modèle S après 2018 n'a jamais coûté 80-30=50k€.

C'est fou le nombre de connerie qu'on lit sur Caradisiac.

Pour le dernier élément c'est factuellement faux. Tesla utilise les MÊMES plastiques par exemple que Mercedes. Je le tiens du fournisseur lui-même.

Quand à notre Lorenzozo, tes commentaires sont tellement haineux et absurdes... Je me régale à vous voir étaler votre rage (et jalousie ?).

oui c'est fini la recharge à vie mais y a encore des model S qui chargent gratos...

elon a trouvé un moyen pour les dissuader...

tu met une plombe au lieu de 20 mns pour la model S qui casque sa recharge...

la raison officielle protéger la batterie!!

mon oeuil..

c'est sur que le taxi man... qui a fait 500 000 gratos.. çà peut couter cher à la fin!!

malgré les 30 000 piqué au client lors de l'achat!!!

faut le dissuader...!!

en revenant à cette offre... 10 litres au cent c'est 20 balles au cent..

35 000 kms c'est 7000 balles...

donc çà correspond à un cadeau de 10%...

rencharger sur ionity coute le meme prix voir plus cher que un plein de go!!!

pais bon on peut penser que bmw a négocié un prix coutant..

soit la moitié.... 3500 balles...

soit environ 5% du prix de la caisse....!!!

les petits rouleurs ont aucun interet avec cette offre...

par contre ceux qui font 100 000 par an!!

la c'est trés interressant...!!!

là c 'est 20 000 balles d'économie!!!

on est plus le premier avril!!

sinon pour info... bosh fourni des injecteurs chez renault et mercos..

c'est pas les meme!!

c'est pas les memes prix... et c'est pas la meme PPMP...

Panne ...Pour...Mille.... Pieces..

Ne t'en fais pas, ça reste quand même mieux fini que ton A1 TDI!

honnêtement, croit ce que tu veux garçon. Tu as travaillé combien d'années dans l'automobile par rapport à moi ?

Mais si cela te conforte dans ton idée que les matériaux n'ont rien à voir dans une Mercedes ou BMW...

Il est même pas dans le technique

Avant de se lancer dans des diatribes de connaisseurs (lol), on vérifie en premier lieu l'orthographe du sujet principal : Elon MUSK

C'est vrai qu'içi tous les possesseurs de tesla on été chef ingénieur et décideurs des éléments chez les constructeurs thermiques, qu'ils ont possédé toutes les voitures, marque modèles mais ce qui au font est vrai c'est qu aujourd'hui ils font le VTC taxi dans leur tesla.

Oui bien sur j'achete ce jour une tesla et tu regles toutes les recharges supercharger vu que c'est gratuit comme tu prétends. Des vieilles tesla d'avant 2018 ca courre plus les rues. Pour celles qui restent ca represente quoi 2/3% du parc tesla ? Tiens question vu que tu changes pour une 3 ta recharge gratuite elle te suit pas ? C'est lié a la voiture ? A la personne ? A la voiture et la personne ? (Dans ce cas celui qui l'achete en occas il l'a pas..)

Pas obligé d'être ingé pour avoir un minimum d'objectivité, en tout cas clairement vu le nombre de conneries qu'il balance c'est drôle, sur le sujet de l'éthanol il est presque aussi mauvais

Oui enfin pour certains et compte tenu des énormités qu'ils racontent, de deux choses l'une, soit c'est de la flûte, soit ce sont des incompétents notoires.

Bah en l'occurence, plus de 10 ans chez Faurecia, Valeo, Sachs ZF...ouais, je connais le domaine.

Tu retournes ta veste ???

Tu prétendais que la S avait pris 30k€ en perdant la recharge gratuite par vie. C'est faux. Point.

Après c'est vrai qu'une voiture qui a 5 ans, c'est super vieux et à mettre à la casse

En tout cas, celui qui va acheter ma voiture ne dira pas non à la recharge gratuite à vie je pense !

Ah oui, 1 an pour comprendre les rouages de l'entreprise, et viré 1 an plus tard parce que tu n'apportes rien

Ah oui une voiture à la con

Les pro ve nous argumentent les recharges à pas cher au domicile, donc ça sert à rien, et comme sur autoroute c'est arrêt tout les 300 bornes, il n'y a plus que ça pour faire avaler la régression.

je n'ai pas encore été viré d'une boite. J'imagine que cela m'arrivera bien un jour... Mais le sujet est juste que je connais l'automobile de l'intérieur. Très bien.

Pour moi, un VE est un progrès dans tous les domaines.

Le fait que je puisse charger chez moi, dans mon garage, en est aussi un.

Chacun voit midi à sa porte.

Honnêtement, l'argument de la charge gratos au Supercharger, cela ne change pas grand chose pour moi. Quand je fais 800km, les 300 premiers km sont avec la charge du domicile.

Donc même si je dois payer 9€/100km sur les 500km restants que je fais 4 fois dans l'année, cela ne change rien à la fin... Donc c'est plus marketing qu'autre chose.

Progrès... Voir les résultats de l'étude publiée par Which

(https://www.dailymail.co.uk/money/cars/article-10569557/Electric-cars-reliable-petrol-diesel-says-Which.htmlhttps://www.dailymail.co.uk/money/cars/article-10569557/Electric-cars-reliable-petrol-diesel-says-Which.html)

31% des possesseurs de véhicule électrique déclarent avoir rencontré un souci contre 29% pour les possesseurs de véhicules diesel et 19% pour ceux qui conduisent une auto à essence.

Donc tu vas dans mon sens ?

Je cite TON article : "Which? concedes that most faults reported are software issues rather than serious problems with batteries or parts of the drivetrain that powers the vehicle.

This means most issues are likely with infotainment screens and other electrical features, such as reversing cameras."

Donc l'étude confirme bien qu'un VE est aussi plus fiable qu'une thermique (ce qui fait la différence entre un VE et une thermique).

On peut parler du nombre de fois où un possesseur de Tesla appelle un Ranger après la livraison pour réaligner le capot versus les Mazda dont la boite de vitesse pète en moins de 6 mois ou d'autres pannes qui laissent le conducteur au bord de la route et on peut essayer de discuter de ce qui est le plus grave.

Mais cela n'a rien à voir avec le VE, dans son ensemble, versus le thermique, dans son ensemble.

Ne te fais pas plus bête que tu n'es.

Euh non !

Mon article, ce n'est pas moi qui l'ai écrit.

Le tableau montre que le VE est le pire de tous.

Il est vrai qu'il est indiqué que ça concerne que les écrans, les fonctionnalités électriques où bien des caméras .

Il est indiqué aussi que, les réparations au garage sont plus longues pour les modèles électriques. Après comme tu as pu le lire , Kia est beauuuuuucoup plus fiable que Tesla.

Tu sais les dernières emmerdes que j'ai eu remontent à plus de 20 ans, pb de pompe à injection sur une 605 turbo essence. Depuis, c'est plus l'électronique qui fait des siennes, question mécanique pure RAS.

Et puis les pro ve ne sont pas à l'abri de bug comme pour ionity avec pour conséquence arrêt des véhicules sur les autoroutes.

Tu dis, un VE est un progrès dans tous les domaines

"Le tableau montre que le VE est le pire de tous." : l'étude à laquelle elle fait référence dit clairement, comme l'article, que ce sont des problèmes qui sont moins immobilisants que sur une thermique. C'est pas moi qui l'invente, je t'ai cité ton article :" infotaintment, reverse caméra...".

Tu vois bien que cela n'a RIEN A VOIR avec le type de moteur.

D'ailleurs l'article dit "There is no question there are fewer moving parts with electric cars which makes them more reliable than a petrol or diesel car in the long run"

"Il est indiqué aussi que, les réparations au garage sont plus longues pour les modèles électriques" : c'est faux. Ce n'est pas dit dans l'article.

Ils disent juste que la Kia passe 8j au garage en moyenne quand c'est 3j pour une Tesla.

Ils disent aussi :

"But it's very important to realise that most software problems can be solved easily, either by wireless updates or 'restarts' in the same way as a desktop computer simply by disconnecting the 12v auxiliary battery and 'rebooting' the system"

" Kia est beauuuuuucoup plus fiable que Tesla." : si tu consdières que la fiabilité intègre les alignements de carrosserie ou des fonctions corrigées par MAJ.

C'est ton droit. Moi je préfère avoir un souci cosmétique sur ma voiture que je peux faire corriger quand je veux ou un "problème" qui est corrigé par MAJ qu'un problème mécanique qui immobilise ma voiture. C'est ma préférence. Il semble que tu préfères l'inverse, c'est ton choix.

"Tu sais les dernières emmerdes que j'ai eu remontent à plus de 20 ans, pb de pompe à injection sur une 605 turbo essence" : c'est marrant, les dernières emmerdes que j'ai eu sur une thermique étaient le décalage de la chaîne de distribution par démarrage te temps froid sur une Audi A4 et une fuite de la pompe à eau sur une A6 qui oblige la dépose du moteur pour la changer.

Sur ma Tesla ? J'ai eu une poignée de porte qui ne sortait pas (ce qui ne m'empêchait pas de rentrer dedans, suffit d'appuyer dessus)...réparé par un ranger chez moi quand je ne m'en servais pas et le problème de la saturation de la carte eMMC des MCU1 (pris en charge par Tesla) qui rendait l'Infotaintment plus lent ou obligeait parfois un reboot.

Dis autrement, pour l'instant, mon VE ne m'a JAMAIS laissé en rade et bloqué. Mes thermiques si.

C'est mon expérience de 20 ans de conduite et près d'un million de kms parcourus.

"et puis les pro ve ne sont pas à l'abri de bug comme pour ionity avec pour conséquence arrêt des véhicules sur les autoroutes" : évidemment...je peux pas dire ... J'ai pas encore utiliser Ionity

"Tu dis, un VE est un progrès dans tous les domaines" : pour moi oui. J'ai roulé dans les deux. Et toi ?

There is no question there are fewer moving parts with electric cars which makes them more reliable than a petrol or diesel car in the long run

"Tu vois bien que cela n'a RIEN A VOIR avec le type de moteur."

Est ce que j'ai écris ça ?

J'ai mis: il est vrai qu'il est indiqué que ça ne concerne que les écrans, les fonctionnalités électriques ou des caméras.

C'est français, non ?

"c'est faux. Ce n'est pas dit dans l'article."

Et ça ?

While petrols spend around 3 days in the garage, EV are being fixed for over 5

"Moi je préfère avoir un souci cosmétique"

Cosmétique ou mécanique, ton véhicule est immobilisé (pare choc à repeindre par ex)

Pour les emmerdes, Audi n'a jamais été une référence.

Pour ta dernière phrase en anglais, marrant c'est à la mode l'anglais... seul l'avenir nous le dira