Commentaires - BMW Série 1 : les premières images en direct du salon de Francfort 2019

Sous cet angle là je la trouve plutôt pas mal

Quel regression..

C'est toujours une BMW à savoir la voiture d'un groupe qui possède les ressources d'élaborer un produit qui ambitionne d'être parmi les meilleurs du segment, pour le reste propulsion et 6 cylindres malheureusement c'est l'époque, la rationalisation est passée par là. Dans ce créneau pour les plus exigeants Xdrive et moteurs vitaminés ça devrait suffire.

cette BMW n a plus d âme, des moteurs digne d un généraliste, traction et le style c est raté bref pour le prix du petit moteur vous aurez une 308 GTI, et Peugeot en traction sont certainement les meilleurs

quand on n est constructeur premium on innove, exemple mazda skyactiv x, les coréen et jap propose des hybrides quand BMW continue de vendre des diesels,

c est dommage de tomber bien bas car l' ancienne 1 était vraiment très réussi

il aurait dû développer un 6 cylindres qui passe les normes en Hybrides ou autres

Sympa ce petit monospace ! La ceinture de caisse remonte beaucoup à l'arrière par contre, on dirait presque un Scénic !

Ma 130i sera pas remplacé par cette arnaque, mais plus par une 235i Mperformance cabriolet en Allemagne on en a pour 30 milles balle toutes options 20 30 milleskm

1) Traction!

2) Moche à gerber!

3) Finitions de Clio

4) Prix irréaliste

NEXT!!!

Poubelle pour pigeons!!!

Les futures serie 2 resteront propulsion avec deux 6 cylindres M240I et M2, en attendant la M2Cs 440ch plus legere

+1

Revenir au L6 2.4L et lui ajouter un petit booster électrique ou 2 mini moteurs à l'avant...

L'époque dicte la popularité, or, le premium est censé être au dessus de la popularité, sinon, ce n'est plus du premium!!!

Mercedes a tout tué avec sa classeA traction vendu a prix d'Or il est evident que Bmw avec une propulsion chere à fabriquer faisait moins Marge vendu moins chère en plus que classeA les actionnaires ont du faire pression

Aucun intérêt cette nouvelle Série 1. Quant au design, je sais que c'est subjectif mais franchement elle est affreuse...

On va pouvoir éclairer la calandre?

Non parce que bon... faut bien trouver une raison pour acheter à prix d'or cette compacte banalisée...

Impossible d'implémenter un l6... C'est une traction avant..

moteur transversale surtout, le 6 en lignes est trop long

Forcément, à faire une caisse comme n'importe quel autre constructeur, on en récupère les mêmes contraintes ^^

Les mecs qui ont les précédentes génération, et notamment en L6 (mais pas que), on intérêt de les gardées précieusement. Le job maintenant, c'est coller des LED chez BM...

Bientôt une Série 1 "by Hue"

En même temps, tant qu'il y aura des pigeons pour acheter à prix d'or des Mercos à moteur Renault...

La BM familiale pour les pauvres qui veulent se faire passer pour des bourgeois et qui devront malgré tout mettre plus de 30k€... même s'ils prendront une LLD au final...

Pour ma part, si c'est pour me faire plaisir, j'opterais au minimum pour une série 2.

Mais bon, si ça plait à certains...

c'est l'époque, oui et non... car toujours proposé sur le reste de la gamme.

+1

c'est exactement ça.

ceci dit, on ne peut pas donner tort aux actionnaires.

Il vaut mieux aller voir la nouvelle corsa que cette nouvelle serie 1 au salon de Francfort.

Si ils arrivent à faire les mêmes chiffres de vente que sur la fin de vie de l’ancien modèle, ca sera déjà un exploit.

Visible a la foire de Clermont, pas besoin d'aller a Francfort.

Faut dire que même le concess sait que c'est de la daube. Pas mi en avant, avec un modèle noir 118i 140 poneys a 46000€ la blague du siècle.

Et dire que j'avais une F20, là c'est même pas la peine.

Oui mais au moins la Classe A a un style. Une mini Classe S dont l'intérieur est très très soigné.

Là on a un mini Active Tourer (le rêve), version crapaud avec pour l'instant peu de moteur essences et c'est plus cher que chez Merco.

Sous cet angle, on dirait surtout la Kia Cee'd de précédente génération ! Face plongeante, arrière ''haut'' et ceinture de caisse qui remonte vers l'arrière...

Next, insipide, et 5 portes only.

Carrément et pourtant c'est un gars de BMW qui a basculé chez Kia et non l'inverse.

C'est fou comme on dirait une Ceed.

Atmophile tu es complètement a côté de la plaque pour critique comme sacoche a gerber il faut pas exagéré finition Clio tu n as jamais eu de bm dans ta vie toi

Des trois marques ''premium'' allemandes, BMW est celle qui a les moins bonnes finitions : plastiques qui craquent quand on appuie dessus (surtout autour des baguettes décoratives ou autour des aérateurs), assemblages pas toujours réguliers (sur les parties à ouvrant, au niveau de la console centrale par exemple sur certains modèles).

Quelques généralistes sont du même niveau que les BMW ''communes'' (toutes les BMW jusqu'aux Serie 3/4 inclus ont ces défauts de finition récurrents). Ça commence à être sérieux à partir de la 5, en étant bien au-dessus des meilleurs généralistes, qui proposent de toute façon rarement des berlines de cette taille de nos jours.

J'avoue, j'exagère un peu, mais pas beaucoup, une Clio (pas le modèle de base non plus) n'est pas si loin et BMW, plus ça va, pire c'est...

Un ami avait un X3 (bien optionné), quand il m'a dit combien il l'avait payé, j'ai halluciné de voir le manque de qualité de l'intérieur, dans une caisse à ce prix là, c'est du fouttage de gueule!!!

"Ça commence à être sérieux à partir de la 5, en étant bien au-dessus des meilleurs généralistes, qui proposent de toute façon rarement des berlines de cette taille de nos jours."

Renault Talisman???

Ok, dsl pour la blague, elle était facile...

La Talisman ne concurrence pas la Série 5. Et elle est loin d'être une référence en terme de qualité de finition pour un généraliste, même en finition Initiale (à part les sièges, plutôt sympas).

Pour une vieille Subaru, elle n'est pas si mal...

Une couleur banale pour une voiture banale

Mercedes-Benz c'est pas mal du simili-plastique aussi...

Pour moi tu change la calandre et les feux arrières et c'est une classe A.

Dommage que sa ligne soit gâchée par ce "groin" de si mauvais goût.

de toute façon tu roules en clio rincée des années 90

dispo en traction et xdrive, ils vont forcement en vendre bien plus que l'ancien modele.

aux usa et pays du nord la majorité des allemandes se vendent en 4 roues motrices.

sinon quoi de neuf dans ce salon avec FCA?

On s'en tape de FCA là, non?

Bah rien, puisque 90% des constructeurs ont zappé ce salon

Sinon, quel rapport ?

Je sais, mais c'est la même taille!

Rincée???

A 73 000 bornes???

Tu dois confondre avec ta poubelle tubo mazout d'émasculé...

C'est un autre sujet, mais c'est pas faux...

J aurais plutot dit Toyota Camry 40k pour une full option BT auto 210cv pour l avoir essayé c est hyper silencieux spacieux et qualitatif même si l intérieur fait américain .

Dommage pas de V6 :-(

Il était question de taille, mais c'est vrai que la Carmy est du même gabarit...

La précédente aussi est dispo en xdrive. Je comprends pas ton propos

Couleur pas banale....Immonde!

Uniformisation....

La couleur au niveau du modèle, je vous laisse mettre l'adjectif qui convient. Donc BMW vient se positionner en généraliste, moteurs, plastiques, qualité qui devient aléatoire comme beaucoup actuellement, il faut bien financer les recherches sur l'électrique, les actionnaires n'aiment pas les trous dans la caisse. Bref vraiment décevant ce niveau pour une BMW.