Commentaires - BMW : Série 8, enfin le retour ?

Elle aurai pu être équipée du V12 de la Mac Laren F1.

ca sera un 4 cylindres turbo, aucun intérêt

La version v12 était plus lourde, moins dynamique et surtout coûteuse en entretien par rapport à la version v8. C'est cette dernière qui était une vraie reussite.

mmmmmh.....la serie 8....ca serait bien qu'ils la fassent renaitre. la serie 6 est une sorte de serie 5 Coupé et cabriolet, la serie 7 n'a donc pas de version coupé, il y a une place a prendre.

Elle ressemblait tellement pas à une BMW, plutôt à une italienne (ou alors la M1... qui était designée par Lambo me semble). J'espère que la nouvelle ressemblera à du BMW.

"puisque Mercedes a stoppé la production du CL, remplacé par la S Coupé" l'actuelle S Coupe n'a fait que retrouver son nom original.

825 et 830 : 4 cylindres donc aucune chance qu'ils les sortent, ils ont juste réservé les noms pour les bloquer juridiquement.

840 : entrée de gamme 6 cylindres / 4 cylindres hybride

845 : une évolution de la 840

850 : modèle V8

860 : modèle V12

M850 et M8 : si BMW juge qu'une M8 ne collerait pas avec une image luxueuse, ils se rabatteront sur M850 qui ne sera qu'une 850 plus puissante.

Et ne me parlez pas de diesels...

La I8 ne suffisait donc pas ?

Trop de modernité à la fois dépasse le conservateur teuton de 70 piges qui a du mal à descendre dedans ?

Je suis pas d'accord avec la Série 6. La rivale de l'AMG Gt devra être une Z car une série, c'est la gamme classique de bmw. Ca rafraîchirai la gamme Z, d'autant plus que le futur Z4 ou Z5 (dans la suite logique) va être renouvelé.

Rigole pas, c'est encore ce qui va se vendre le mieux s'ils en font....

Le prochain Z4 qu'on appelle Z5 ne sera qu'un roadster 2 places à capote en toile. Il n'acceuillera pas plus de 6 cylindres. Et comme le Z4 occupe un marché de niche qui ne représente que très peu de ventes, BMW a partage le développement avec Toyota qui développe la prochaine Supra.

Le marché des sportives ou l'on trouve les Porsche 911, Mercedes AMG GT et Jaguar F-Type est amené à grossir dans les prochaines années et il a un impact énorme sur l'image de marque. C'est ce qui a du motiver le management de BMW a repositionner la Serie 6 sur ce segment. Cela concorde avec les récentes rumeurs sur l'abandon des modèles Cabriolet et GranCoupe.

Exactement. Ils s'adaptent.

Euh BM c'est pas Peugeot : Z4 reste Z4. Le passage de Z3 à Z4 était justifié par l'augmentation des dimensions

Initialement elle devait être produite par Lamborghini - dessin de Giugiaro - mais vu la situation financière de la maison....

La série 8 à surtout été créé pour le marché US où elle a eu un certain succès. Mais sa carrière plombée de problèmes de fiabilité a vite eu raison de ses afficionados

A part la version V12 csi 377cv...

Une 830D, parfait !

espérons un véhicule unique, pas une série 7 coupé lourde dans le style et un intérieur semblable !!!

C'est Giugiaro qui a déssiné la M1.

Lamborghini a étudié le châssis.

BMW n'avait pas l'expérience des coupés à moteur central arrière.

C'est surtout l'inverse en fait .. BMW sortait en 1991 un V12 de 600 cv qui aurait été élevé à son époque au niveau de ce qu'est une Bugatti Veyron de nos jours ... Un truc sans équivalent ... Projet abandonné par décision du directoir et des investisseurs suite à des statistiques ayant montré que le marché de la supercar à cette époque n'était pas assez rentable pour en tirer de reels bénéfices ... par la suite en 1992 la McLaren F1 en à était équipée poussé à 620 cv , moteur qui détient de 1992 jusqu'a ce jour le record du moteur atmo de série le plus rapide du monde , chose qu'il détiendra probablement à vie vu que même des Ferrari de 2016 qui sortent 740 cv n'approchent même pas cette vitesse ...

T'es pas sérieux avec ton 830D j’espère?!!!!! une voiture de cette catégorie ne mériterais même pas un mazout sous le capot, déjà quand je vois ceux qui roule en 640d ça me dégoutte, si t'a les moyen d'acheter ce genre de voiture c'est essence direct, faut arrêter de mettre avec votre diesel partout!

C'est une question de goûts et d'avis ( mais je comprend totalement ton point de vue ) ou au moins une 630i ... Les gros coupé dans ce style la ont cruellement manqué de petits moteurs moins gourmands qui puisse convenir à plus de monde ... Tu peux me croire , si Mercedes avait sortie une CL C 215 avec un plus petit moteur que ce qui les équipe ( minimum V8 306 cv qui glougloute pas loin de 20l/100km en ville ) j'en aurais clairement une dans mon garage à l'heure actuelle !

830i * je voulais dire

Actuellement chez BMW, 30i est le nom commercial du 4 cylindres de 252 ch.

BMW ne mettra jamais ça dans une Serie 8 qui doit piquer des clients aux Bentley Continental et Mercedes S Coupe.

Chez Mercedes on a une S400 Coupe V6 donc l'entrée de gamme BMW sera une 840i 6 cylindres.

Je pense même que le 845 correspond à une 6 cylindres hybride qu'ils appelleraient 845e.

Les dénominations et cylindrées n'ont plus grand chose en commun de nos jours ( y'a qu'a voir la 340i 2016 la ou quelques années en arriere on aurait eu la certitude d'avoir un V8 4.0l avec ce logo à l’arrière )

Donc même une 840i avec un L6 3.0 ( en supposant qu'il fasse plus que les 360 cv de l'actuelle ) , s'il à la consommation des derniers L6 Bavarois ça reste ultra correct