Commentaires - Bruno Sacco, le discret héros des grandes réussites de Mercedes, n'est plus

La SL R129 est incontestablement LE chef-d’œuvre de Bruno Sacco. Je me rappellerai toujours pratiquement lors de sa sortie lorsque je l’ai vu pour la première fois dans la circulation. Un vrai extraterrestre avec des badauds complètement à l’arrêt !

Bruno Sacco a confié bien plus tard qu’il a proposé 4 prototypes au conseil d’administration, et pour faire accepter son préféré, il y avait 2 propositions un peu trop classiques et une proposition sans doute trop extravagante pour Merco. Ce fut donc son choix qui fut sélectionné et il faut bien reconnaître que 35 ans (!!) après sa présentation, elle n’a guère vieilli. J’ai eu la grande chance, début des années 90 et après quasi 2 ans d’attente de la posséder…et je regrette toujours de l’avoir vendu. Un peu triste que le modèle actuel ne ressemble vraiment pas à cette formidable de lignée SL…

Il a bien vécu ! La 190E la plus belle berline familiale de don époque à tout point vu, avec une qualité fabrication qui est au dessus de toutes les concurrentes de l'époque la phase 2 est top.

Toujours pas de relecture pour corriger les fautes. Dès le titre avec "héro". Ou "en 2006, il est prend certainement"

Sinon, article long et fouillé

La 190, la SL 129, la SLK R170, la S W220 et la SL R230 (la 65 AMG et son V12 biturbo ) m'ont aussi marqué.

Il savait donner aux merco ce je ne sais quoi en plus..

La SL129 a pendant longtemps été ma voiture préférée.

Je n'aurais jamais pensé que Mercedes avait gardé le même chef désigner si longtemps. Ça explique le style si bien lissé de la marque au fil des décennies.

Sinon la voiture qui me marquera de lui c'est sa première ainsi que sa suivante. Ces deux Mercedes ont marqué l'histoire de l'automobile par leur style, donc sa responsabilité, mais aussi par leur increvable moteur et leur finition impeccable.

Je ne suis pas fan des Mercedes de cette époque. Mais on ne peut pas rester indifférent devant les réalisations de ce Monsieur. La SL W113 et la 129 c'est juste dingue comme design.

Petite remarque sur la 4 em photo, celle dans le bureau. Les plus observateurs auront remarqués un design de voiture électrique posé sur le bureau. Tout en chrome. On y voit même la prise de recharge.

Ah ah bien vu ! On se demande ce que ce toaster vient faire là

En tous cas pour l'agencement du bureau Mercedes n'avait visiblement pas les moyens de payer un désigner...

Merci à Caradisiac de rendre hommage à cet immense designer . Pour beaucoup d’entre nous , son patronyme évoque Sacco et Vanzetti , exécutés aux USA pour des meurtres qu’ils n’avaient pas commis .

Intemporalité en matière de design, voilà ce que l’on peut retenir de l’ère de Bruno Sacco à la tête du design de Mercedes ! Des véhicules qui au fil du temps restent élégants, classiques et sobres, avec de superbes modèles coupés (W126, W124) et cabriolets (R129, R230). L’âge d’or de la marque.

Si les actuels designers de la marque pouvaient s’en inspirer pour les extérieurs et surtout intérieurs des nouveaux modèles Mercedes.

Pour info Bruno Sacco était germano-italien, né à Udine.

Trait juste, ligne claire, un modèle de constance et de lignes sans esbroufe.

Et une constance avec des codes stylistiques discrets mais permettant de reconnaître une Mercedes sans doute possible.

Un véritable tailleur de costumes pour autos.

Le terme plus approprié serait italien naturalisé allemand, germano-italien signifiant qu'il aurait des origines allemandes et italiennes (ce qui n'est pas le cas).

Et il est effectivement né à Udine et pas Undine.

Encore un italien dont la créativité et l'intelligence a rendu possible le design de ces autos (Mercedes) un peu plus supportable

Merci pour cet article complet et passionnant. Ça change des rubriques pitoyables de A Rasetta.

Sinon, parmi les créations validées par ce designer, j'ai un gros faible pour la Slk dont je trouve le dessin indémodable. Et pour un modèle aussi compact, la ligne était vraiment élégante, surtout quand on l'a compare aux autres coupés cabriolet à toit rigide de l'époque.

Je ne savais même pas que c'était aussi un italien qui avait construit l'identité Mercedes-Benz. Chapeau, la SL est magnifique.

Tu ne parles pas de sa nationalité ?

Un grand Monsieur.

Bien qu'italien de naissance, il s'était naturalisé allemand.

Et avant lui c'était un français (le même qui signa le fameux TDB incurvé cher à la marque bavaroise). Comme quoi.

Il n'aura pas vraiment lu l'article...

Sacrée carrière ! Je découvre que Mercedes ne s'est jamais remit du départ de Mr Sacco en fait, tant l'après est médiocre et vulgaire.

Un très bel article, et un carrière bien remplie. Cela correspond aussi à cette période où la qualité chez Mercedes signifiait quelque chose, et un design qui correspond parfaitement à la definition d'une Mercedes. Effectivement cela a bien changé depuis

L'ère Bruno Sacco a été une période faste pour la marque car il a su mélanger classicisme et modernité dans un design qui restait "bourgeois" et statutaire avec des formes classiques ( berlines, limousines et coupé/cabriolet ). Sa plus belle réussite restera la première Mercedes Classe C qui bouscula profondément la clientèle de la marque l'ouvra a des nouveaux acheteurs plus jeunes . La première Classe A était originale mais techniquement pas au point ce qui ne permit que peut d'ouverture de marché vers des véhicules haut de gamme de petite taille .

comme dit plus haut, j'avais 20 ans l'ors de la sortie de la R129

quelle claque

Aussi car elle remplaçait la R107... alors ancienne de 18 ans !!

"Stellantis serait italienne et pas française comme elle est puisque son siège opérationnel est à Paris, tu serais là à dire que les italiens ont un groupe automobile qui fait de gros profits et qui emploie des centaines de milliers de personnes."

Stellantis est de droit néerlandais et n'a pas de siège opérationnel à proprement parler puisque il s'agit de Paris, Turin et Détroit en même temps.

A un moment, il faudrait que t'arrêtes avec ton nombrilisme franco-français, Stellantis est une multinationale et comme toute multinationale qui se respecte, elle s'en fout du patriotisme, c'est juste bon pour le marketing.

Et c'est hors sujet là.

"Est ce que j'ai parlé de Paul Brack qui a été un grand designer chez Mercedes et BMW ?"

C'est Paul Bracq.

Un grand homme du design automobile. J'ai eu la chance de posséder plusieurs de ces créations R129, W124, W140, W211 et W220. Des voitures très belles et confortables, de vraies machines à voyager.

Contrairement à ce qu'on peut lire la W140 était une réussite si l'on achète pour ce qu'elle est : Une limousine de luxe capable d'aligner les kilomètres dans un confort et un luxe inégalés à l'époque

"Alors pourquoi les américains et les italiens n'arrêtent pas de dire qu'elle est française !?"

T'as des sources? Non parce que moi tout ce que je lis des américains et italiens c'est que Tavares privilégie les marques françaises au détriment dès autres.

"C'est là où le Ceo travaille tous les jours, où ses directeurs et les secrétaires travaillent."

Le CEO est en télétravail chez lui... au Portugal. Et pour la millionième fois, Stellantis n'a pas de siège opérationnel précis.

"À Turin c'est que dalle. C'est une filiale de Stellantis France."

Stellantis France n'existe pas. C'est Stellantis Europe dont le siège est... à Turin.

https://en.wikipedia.org/wiki/Stellantis_Europe

"Les américains rendent comptent à Paris, paw à Turin ni à Amsterdam."

Alors expliques nous pourquoi c'est John Elkann qui cherche un remplaçant à Tavares et pas la famille Peugeot.

"Alors ferme ta bouche le troll anti français"

Un conseil : manges des carottes, ça rends aimable. Au pire, si t'aimes pas les carottes, pètes un coup tu déstresseras.

Merci pour cet article extensif qui rend un bel hommage à cet homme de qualité. Mes parents ont possédé une 190E 2.6, une excellente voiture. Je partage l'avis de l'auteur concernant la réussite esthétique du cabriolet SL R129 qui est encore aujourd'hui un classique indémodable.

Cela nous montre que quelques personnes exceptionnelles peuvent changer le devenir d'une marque, en bien comme en mal.

Ça tombe bien, cette caisse de Pierre-André, tu les trouves pour une bouchée de pain.

Faut pas t'en priver...

Je les ai acheté neuve, Mr je me sens frustré

"Il bosse à Paris duc.nlajoie !"

Tu couche avec lui pour l'affirmer ? Ou alors, c'est encore une de tes conneries.

"Di Montezemolo, Urso, Meloni, Briatore, les ex présidents de Fiat, tout le monde en Italie le dit que Stellantis est française. Que Fiat a été vendue aux français et que ce sont les français qui dirigent."

Oui et la marmotte elle emballé le chocolat. Ce sont les status de l'entreprise qui comptent, pas les paroles de certains (qui sont ouvertement en guerre contre Stellantis ou ont été virés à l'époque de FCA).

"Pareil au conseil d'administration. Les administrateurs de chez FCA sont des personnes non italiennes et en plus en minorité. Le conseil d'administration est aussi contrôlé par les français. Voilà pourquoi Elkann est un homme de paille. Il est minoritaire. Les français ont 6 sièges sur 11."

A bon, Elkann n'est pas italien ? Claudia Parzani non plus ?

https://www.stellantis.com/fr/groupe/gouvernance/conseil-d-administration

Et sinon, tu fais quoi du pourcentage de droit de vote ? Exor en a plus que la famille Peugeot et l'Etat français réunis.

Et pour que tu fermes ton claque-merde :

Exor N.V. 14.20 %

EPF. 7.08 %

Bpifrance. 6.09 %

Exor a plus de pourcentage d'action que les Peugeot et l'Etat français réunis.

Un petit résumé :

https://multinationales.org/fr/actualites/stellantis-la-nouvelle-etoile-automobile-qui-palit-deja

"Même si les centres opérationnels demeurent en France, en Italie et aux États-Unis, le nouveau groupe a installé ses quartiers généraux à Lijnden, à quelques encablures de Schiphol, l’aéroport international d’Amsterdam. En fait, il a repris les installations de FCA, qui, suite à la fusion entre Fiat et Chrysler en 2014 [17], avait choisi la capitale néerlandaise comme port d’attache. Il avait également établi sa direction financière à Londres. Cette fois, Brexit oblige, tout sera concentré aux Pays-Bas."

Voilà, histoire de te la faire boucler.

Vous avez bien cerné le personnage ...