Commentaires - Bugatti : prenez le volant d'une Veyron pour 5000 €

C'est très chère , d'autre loueur vous le font pour beaucoup moins que ça

C'est le salaire journalier de certaines personnes du 9.3.

La même chose avec une LaFerrari et si j'avais l'argent , je signe directe ;)

J aime bcp cette voiture mais à ce prix je m offre un beau voyage ou une caisse

C'est sur que c'est moins cher que de l'acheter mais l'expérience aurait été intéressante si on pouvait au moins titiller les 300km/h sur circuit ,mais là la conduire sur route ouverte, franchement c'est pas pour moi, trop gros, trop encombrant, trop puissant et trop cher pour que je me sente à l'aise à son volant.

Pour 1000euros je me prendrais une aventador en loc ca fera aussi bien l'affaire et je pourrais la reprendre 4 fois

Moi avec la 918 spyder...Le premier pack avec un zero de moins et je suis client.

Sur circuits tu irais beaucoup plus vite avec une Ferrari 488 Pista ou une GT2 RS.

Tout l'intérêt d'une Veyron et mieux encore d'une Chiron, c'est justement de prendre une bonne ligne droite de quelques kilomètres afin de flirter avec les 400km/h.

Cependant, ca doit être assez compliqué avec la Veyron d'atteindre cette vitesse sur routes ouvertes...

Euh...Quel loueur ?

Les Veyron/Chiron coute un corps entier a entretenir...plus cher qu'un jet privé.

Ce ne sont pas des voitures que tu peux louer a 1000 ou 2000 euros la journée...

Mais si tu connais des tarifs avoisinants, je suis ouvert. (Même si c'est hors de porté de ma tirelire me concernant.)

ça me rappelle cette phrase de Churchill: "Remarquez s'ils trouvent des c..illons pour payer..."

Le but est d'essayer d'atteindre les 400Km/h sur autoroute allemande.

Route de vins + autoroute illimitée en Veyron : est-ce raisonnable ?

En temps au tour je ne suis pas certain mais en vitesse de pointe au bout de la ligne droite aucune chance que ces deux là soient plus rapide

Assurance comprise pour le cas où on aurait la grippe ce jour-là et qu'on souhaiterait récupérer son argent ?

Non le but est de dépasser les 250km/h sous instruction d'un moniteur Bugatti

Une bugatti sur circuit ce n est pas le top en efficacité mais ce n est pas non plus ce qu on lui demande, sur le nurb elle se prend près d une minute dans la vue face à une gt2 rs..

Sur circuits ?

Ben si, car elles prennent l'une et l'autre les virages plus vite et leurs RPP (Rapport Poids/Puissances) est equivalent à la Veyron: 2kg/cv environ.

Une Chiron avec 500cv de plus, la ok...Car ce qu'elle perd dans les virages, elle le reprend dans les lignes droites.

Mais le mieux sur circuits serait la Divo, qui semble taillé pour ca. (D'après Bugatti en tout cas.)

Pas cher pour des footballeurs professionnels.

En même temps, le 7'40 n'est pas un chrono officiel...

Je pense qu'elle pourrait faire au moins aussi bien qu'une Nissan GTR. (L'une et l'autre ne sont pas des poids plumes.)

Si un milliardaire veut faire un bon chrono avec une Bugatti, la mieux adaptée est la Divo. (5 millions d'euros tout de même.)

Cependant lorsqu'on dispose d'autant d'argent; autant acheté carrement une voiture de course version client, c'est plus amusant et au moins aussi performants sur circuits.

Bah voyons ... et tu vas doubler Frieda et Heinrich dans leur Astra break avec un différentiel de vitesse de 270 km/h ?

Déjà atteindre les 250 km/h, ça sera suffisamment rapide ... et bizarrement, c'est souvent la vitesse bridée électroniquement des voitures.

Je trouve pas la formule d'une journée si chère (tout est relatif) comparée aux autres loueurs justement.

La formule sur 2 jours est une arnaque puisque tu ne touches pas le volant la première journée ...

Avec 5000 euros, tu peux te faire un tour en avion de chasse, en Aventador et un resto étoilé. Il doit encore rester de la marge.

Tout en filmant le compteur avec son smartphone pour pouvoir ensuite poster ça sur YouTube et montrer qu'on a une vie passionnante

Il y a bien mieux qu'une journée en Bugatti ! Il y a un tour dans la polo tdi 1600 de nicotdi jusqu'à épuisement du plein, soit 2.500 km parcourus la vitesse moyenne de... 250km/h et cela dans un silence absolu et un confort digne d'une bentley (c'est peut être pour ça qu'elles ne se vendent plus...).

En avion de chasse sur simulateur alors...

Parce que l'état ne permet pas a un civil de poser son popotin dans ses avions de chasse.

C'est juste un privilège qu'on obtenu certaines personnalités.

Bon après à l'étranger ils sont peut être moins regardant...

Mais le tarif sera en rapport...

Je rappelle que l'heure de vol est de par exemple 20 000 euros pour un rafale. (Juste le fait de le faire voler.)

Tu peux faire un vol en France en avion de chasse à moins de 2000 €.

Il s'agit d'avions déclassés comme des fouga magister ou des L-29.

Et sinon, pour 2,50 €, tu peux faire un tour dans l'avion de chasse de nicotdi (polo 1600). Tu peux même passer le mur du con avec.

Ah oui...715km/h pour l'un et 840km/h pour l'autre, la combinaison anti-G est fournie ?

Je pensais qu'il évoquait les avions de chasse actuels. (De 4eme génération)

Ce qui est pas mal pour 2000 euros, c'est un stage complet en F1.

oui un prof d'économie que j'avais disait que la seule chose qui fait le prix, c'est qu'il y a des cons pour payer

Tu peux prendre énormément de G dans un simple monomoteur à hélice de type Pitts.

Tu peux aussi trouver des baptêmes en Mig-29 mais là, c'est plus de 10.000 €.

Toi t'as pas eu besoin de passer le mur.

Moi, j'achète du « fabriqué en France » et je soutiens mon économie contrairement à d'autres.

N’oubliez pas de mettre le gilet jaune sur le tableau de bord.

Oh la barre de rire, ça fait du bien un lundi matin!

Certainement pas. D'une part parce c'est très difficile à atteindre sur route ouverte. Ensuite ça serait très dangereux : ça serait un peu comme rouler à 250 sur autoroute, avec des voitures quasiment à l'arrêt sur les voies.

Et pour passer la barre des 360, il faut déverrouiller la voiture avec une clé spéciale. Elle passe alors en mode super limande, elle se rabaisse au maxi et l'aileron ne sort plus, ou très peu. Et Bugatti préconise (oblige ?) le changement des pneus une fois les 400 franchis.

Bref, aucune chance d'espérer frôler les 400 lors de cette journée.

Cela dit, ça doit être impressionnant de cruiser à 250 sans avoir l'impression de tirer sur le moteur. Et les accélérations doivent juste être spectaculaires.

Si j'avais la thune, je le ferais