Commentaires - C'est désormais officiel : l'Alliance Renault Nissan, c'est vraiment fini

Et Alors what esle ??

il y a aussi les Moteurs Merco ! Merco plus Jamais le cric en carton !

Peut être cela ramènera un peu de variété dans les gammes ? Ça donnait l'impression que la partie nipponne de l'ex Alliance n'avait pas trop le champ libre sur l'innovation.

Bravo à Macron pour ce merveilleux résultat, après son plan foireux de fusion qui a mis le feu aux poudres.

Il y a néanmoins une bonne nouvelle : les Japonais sont à la traîne sur les VE et n'apportent aucun avantage, l'inverse des Chinois. Renault finalement pourrait trouver son compte en rebondissant avec Geely, y compris dans le thermique visiblement.

Bref bonne mort à Nissan !

Je crois surtout que Nissan et les Japonais veulent pas Chinois communiste dans leur groupe.

"Quant aux synergies, elles n’en sont plus."

Et les plateformes et moteurs partagés, alors ? Titre putaclic.

"Ce sont de simples accords signés projet après projet, comme l’automobile en connaît tant"

Ben non, les simples accords n'incluant pas des participations croisées de 15%.

De plus, vous oubliez curieusement l'investissement de Nissan dans Ampere, partie importante du deal de refonte de l'Alliance.

Nissan n'a pas eu besoin de Macron, pour se sentir humilié depuis 20 ans par les 43% que Renault détenait de Nissan. Tirés d'affaire, ils ont toujours voulu ce rééquilibrage.

Etonant quand on sait que Nissan va fournir a Alpine des Ariya pour les rebadger....

Les Japonais n'en ont absolument rien à secouer de l'électrique, fausse technologie morte-née qui n'est qu'une arnaque financière de plus de l'UE.

Je sais pas si t'as vu les dernières nouvelles, mais les Japonais vont faire directement la transition à l'hydrogène.

Les Européens sont tellement à la ramasse que ça en devient risible.

Toyota en particulier a commencé la production massive de plusieurs centaines de milliers de véhicules à hydrogène pour 2024.

Pendant ce temps, tous ces cons de Français regarderont leurs casseroles électriques se recharger pendant 8 heures tout ça pour faire 50 km.

Incroyable que renault à été tué par ?

Ghosn à été éliminé par les japonais mais où était l'état français ?

Le diesel a été tué par les villes du pays. Mais pourquoi ?

Avant il y avait un plaisir à se rendre chez Renault. Aujourd'hui, l'état des concessions est devenu minable.

Tiré d'affaires ? Vous avez vu leurs résultats récemment ?

T inquiete l'ex PSA v suivre quand tu vois la e208 aussi chere wu'une mg4 xpower quo ffre plus d'autonomie plus d'equipement et 3 fois plus de puissance moteur...

vaut mieux un chinois avec ce communisme de milliardaires que celui des Russes qui détruisent tout ce qu'ils touchent et sans aucun avenir depuis 108 ans .

Bah c'est une information importante en terme de culture économique quand même, si ça se trouve plus importante et intéressante dans ses conséquences pour un pays comme la France , peut être même plus que le re stylage de la dernière bmw série 3 qui a du beaucoup plus t'intéresser depuis le sud des landes

Ah oui très en forme le français de base , c'est de moins en moins divertissant de lire ce qui se passe au café de l église et de plus en plus flippant de savoir que vous avez le droit de vote

spéciale dédicace pour les milliers de salariés francais et européens et leurs familles. Merci pour cette brillante intervention

Encore une grande réussite de Macron (si tout le reste est visiblement fait exprès sur commande pour détruire le pays, on peut se demander si cette histoire n'a pas été tout simplement de la bêtise pure et simple du Mozart de la finance): c'est lui qui a commandé de monter en douce dans le capital de l'Alliance pour en prendre le contrôle, provoquant la réaction de défense du Japon qui, craignant a juste titre de faire piquer Nissan pour de bon, a ordonné l'arrestation de Goshn.

Que veux tu toutes les orientations sont dans la nature, personnellement ce n'est pas mon truc mais de plus en plus de français envient les Cenobites, faut respecter

excellente nouvelle !

pendant que Nissan continuera à d'enfoncer dans la crise, Renault va continuer à améliorer ses résultats grâce à ses produits bien plus innovants que les tristes deplacoirs du japonais....

Je me demande qui voudra sauver Nissan dans quelques années après ce qu'ils ont fait à Renault ?

A quand la fin des trolls ?

Il y a quand même des curiosités.

La remise en état des finances de Nissan s'est fait en appliquant les méthodes des achats en pratique chez Renault au détriment des équipementiers. C'est par le retour à une gestion Nissan des achats que se termine l'aventure commune.

Ton hydrogène est un beau serpent de mer.

Actuellement il y a plus de projets morts et abandonnés que de naissances. L'avenir se partagera entre les moteurs historiques et les batteries. Il est bien tôt pour savoir où se placera l'équilibre mais les temps sont devenus ceux du pragmatisme.

La fin du mois va l'emporter sur la fin du monde.

Renault s'en sortira plus fort et je l'espère

Le Japon a une histoire plus tumultueuse avec le nucléaire que la grande majorité des pays européens qui ont considéré Tchernobyl comme une sujet "NIMBY". Ils ne réfutent pas totalement l'électrique, mais ne veulent pas mettre tous leurs moyens dans une vecteur énergétique unique non plus, eu égard à leur insularité dans le pacifique, légèrement plus anxiogène que des pays continentaux. S'ajoute à cela qu'ils n'ont pas l'espace pour gâcher du territoire avec du solaire et de l'éolien, et que les ressources halieutiques comme les contraintes climatiques sont trop importantes pour tout miser là dessus.

Il faut les regarder plus comme un modèle alternatif de mix énergétique que comme des chefs de file. Ils n'ont de toutes manières aucune prétention à faire autre chose que satisfaire leur propre intérêt général, et en priorité, la décarbonation de leur industrie avant celle des transports.

Plus généralement, et contrairement à ce qui est parfois sorti de manière péremptoire sur l'hydrogène, l'état de l'art avance notablement, notamment sur la question des électrolyseurs. Vu le temps qu'on met à assurer une mise en service d'un EPR en France, ou à assurer la maintenance des installations, je crois qu'il faut rester modeste sur l'empire de l'électricité de réseau comme moyen absolu d'assurer la décarbonation avec deux trois moulins ci et là pour rassurer le chaland sur le caractère absolument vertueux du tout électrique.

Vive l’amateurisme de Renault: si VW avait fait cette opération, c'était je rachète 100% ou au moins être majoritaire après on décide ce qu'on veut et fermez-là. Nissan s'est servi de Renault quand ça allait mal et après dégage loin de ton côté ... J'espère qu'il y'a au moins une plus valu financière dans l'opération.

VW a essayé de racheter Mazda, le gouvernement japonais a dit non et heureusement

Donc non VW n'aurait pas pu racheter nissan non plus

Il s'en moque, c'est un français de papier ce type de toute manière.

Les européens sont à la ramasse?

Les français sont cons?

Et toi,t'es quoi? Javanais?

pas encore de resultat sur le procés en cours 450 000 dossiers ! la sanction va etre lourdes AMHA

Merci pour tes bonnes nouvelles mais on a déjà les JT pour ça

On ne parle donc plus d'alliance, mais finalement... de partenariat.

C'est à dire de réalisation ponctuelles en commun, ou dirais-je, à la demande, en fonction des besoins de chacun.

Mais in fine, on retrouve donc des petits Groupes et non un seul gros.

Toi qui a l'air de tout savoir sur l'avenir, sais-tu que début septembre on a découvert une énorme quantité d'hydrogène blanc à 6 km en sous-sol en Lorraine? Cet hydrogène serait en quantité extrêmement importante et renouvelable assez rapidement de par sa nature géologique.

Donc, à l'avenir on comptera aussi avec l'hydrogène.

Et d'ailleurs les carburants synthétiques sont possibles aussi à base de ce type d'hydrogène.

À bon entendeur

peu importe la 208.

ça serait oublier les utilitaires, qui rapportent nettement plus, réalisés de longue date avec les italiens et qui sont même vendus sur le marché us, avec le badge RAM, pour info.

J'espère que vous aurez le courage de dire cela en face des personnes qui travaillent chez Renault. Apparemment vous oubliez que derrière chaque entreprise il y a des femmes et des hommes qui travaillent et font vivre leur famille.

Imaginez 1 minute si on disait cela de votre entreprise.

nissan doit rester creatif et avec quelques produits tres dédiés (pour le marché us (bon pickup) et jap) , mais a voir la techno renault va de plus en plus chez nissan sauf le e power . il cartonne avec leur nouvelle kei car au japon parait il.

On parle de la branche utilitaire. Une entité juridique differente

C'est ce qui s'appelle de la protection. Il est français, con et à la ramasse donc il s'imagine que c'est le cas de tous les français

Vu le niveau "supporter de foot", je ne pense pas qu'il soit capable d'arriver à ce genre de considérations.

Il est Français et il pense que tout le monde est comme lui...

Vous m'avez devancé...

En quoi la branche utilitaire est "une entité juridique différente"?

ça reste du domaine du Groupe Stellantis.

et je vois mal Peugeot disparaître, tant que la vente de ces utilitaires reste au beau fixe.

sinon, oui, au pire, Peugeot ne vendrait plus de voitures et se polariserait donc sur ses utilitaires.

Tiré d'affaire dans mon poste faisait référence au redressement express par Gohsn, suite au "rachat" en 1999.

Enfin Nissan vas se débarrasser des moteur pourri de chez Renault

On vas pouvoir retrouver le vrai Nissan qu'on aime et

Peut être même une gtr

C'est beau, de rêver.

Pour info, ce sont les gens de Nissan qui ont décidé de stopper la commercialisation de la GTR, pas Renault.

Mon grand raciste ou chauvin, il n'y aura personne à sauver encore moins Nissan qui œuvre au state avec un certain succès me semble-t-il, c’est moins le cas en Chine bien devant le losange aux niveaux ventes contrairement à Renault qui opte pour des solutions plus avantageuses en ce moment, tant mieux pour ces deux groupes qui n'avaient pas grand-chose en commun malgré l'acharnement de Goshn, pour lequel l’état Français à bien fermer les yeux sur l’embrouille, depuis c'est mieux ainsi dans les deux cas. Les mauvais plans de Renault ne viennent pas de l'association avec "le Japonais" mais aux dirigeants peu enclins aux nouveautés, ça va mieux depuis la venue de MR. Vidal et la direction de Luca de Méo.

La preuve si l'en était du manque d'audace de la vieille équipe, rien à voir avec son ex-partenaire, ne dit-on pas que quand on veut se débarrasser de son chien on dit qu'il à la rage, mais c'est plus facile de voir les défauts chez les autres pour se trouver des excuses, histoire de se défaire d'une image peu envieuse. bien le Bonjour !

"Toyota en particulier a commencé la production massive de plusieurs centaines de milliers de véhicules à hydrogène pour 2024."

Toyota espère vendre 200 000 véhicules à hydrogène...d'ici 2030. Pas en 2024, s'ils dépassent les 5000 ventes cette année dans le monde ça serait déjà un miracle (dont 90% vendus à des flottes captives subventionnés, wahou).

Pendant ce temps, tous ces "cons" de Français chargeront leurs casseroles électriques en 20 minutes pour faire 400 kms, leur laissant le temps de regarder tous ces Willy Mcfly et leur pile electrique alimenter par hydrogène à 2x le prix d'un VE normal faire des centaines de km dans l'espoir de trouver une des rares station d'H2 disponibles à 14€ le kilo d'H2. Tout ça pour faire le plein en 5min (ou 25 si la station n'est pas sous pression) et pouvoir parcourir entre 250 et 500kms selon s'ils auront eu la chance de trouver du 350 ou du 700bars.

C'est beau l'avenir chez les naïfs

Quel peu de jugeote pour tenir des jugements aussi douteux et démuni de tout bon sens, vraiment navrant, j'espère pour toi de ne pas te trouver dans une telle situation que tu envisage pour les ouvriers de ces firmes qui font la fortune de la belle France dont tu profites sans vergogne.

Essaie de penser plus loin que ton bout de nez tu t'en trouvera grandi !

C'est le genre de message que l'on aurait bien aimé avoir il y a déjà 20ans lorsque la grande braderie de la delocalisation avait commencé par ces grands donneurs d'ordre comme Renault et ex PSA. Combien de petits fournisseurs, moulistes, prestataires R&D etc étranglés par la guerre des prix imposés par les Achats de RNPO justement?? La moitié de la prod et de la R&D est parti à l'étranger. Tout ça pour que l'action de Renault monte jusqu'à 110 balles. Et maintenant ils ne récoltent que ce qu'ils ont semé... bref bien fait pour eux et je ne pleurerai pas sur eux surtout quand on voit les prix ahurissants pour des marques de généraliste voir populaire pour Renault.

Encore un qui prends son cas pour une généralité, triste...

Avant de faire ton commentaire, apprends d'abord la compréhension d'un texte.

J'ai écris tout le contraire de ce que tu me reproche.

Mais on apprend à tout âge

- "Cet hydrogène serait en quantité extrêmement importante"

Quelle quantité ? Donnant combien de kg d'H2 pouvant recharger combien de voiture sur 1 année ?

Les effets d'annonce c'est bien, mais sans chiffres à l'appui, ça ne veut rien dire.

Pour info, à 1atm et 20°c, il faut 12m3 d'h2 pour faire 1kg, ou un peu moins de 100km sur la route.

Soit 1620m3/an pour 13500km en moyenne. https://cmb.tech/fr/outils-hydrogene

1 million de m3 = 83.3T = de quoi alimenter 617 VP maximum sur une année.

Quelle est la réserve estimé de cette "source" déjà...?

- "Et d'ailleurs les carburants synthétiques sont possibles aussi à base de ce type d'hydrogène."

Idem, quelle quantité de carburant synthétique pourront-nous en tirer de cette "quantité extrêmement importante" d'H2 blanc ?

Réflexion d'un idiot de service lobotomisé par le cric.

En attendant renault est devenu un petit -tout petit- constructeur qui n'apparaît pas dans le top 10 mondial , voilà la réalité.

La page de l'ère Ghosn définitivement tournée.

Il paraît qu'il se marre quand il voit les résultats de Renault depuis son départ.

la e208 serait un probleme ? LAISSE MOI RIRE

e208 meilleure vente élec France les 2 dernières années.... wouais sacré échec en effet....

TA megane E-TECH on en parle ??? t'es au courant que les chaines de prod' qui tournaient à 100% , chôme 2 semaines/mois chez renault, et que TA megane elec... se vend quasi plus....

t'es au courant que la e308, le e2008 ET TA megane elec... sont en promo depuis 15 J ( promo sans doute durable dans le temps ) ... jusqu'à 10.000 euros de remise sur le prix catalogue !!!!

comme par hasard la e208 est pas en promo car elle se vend tjs assez bien...

donc si tu veux le problème c'est pas la e208 ou la e... qq chose .....

Stellantis a fait quasi 30 milliards de bénef sur les 3 dernieres années quand renault à fait -7 milliards ( oui perte de 7 milliards ) sur les 3 dernieres années....

si tu veux si peugeot fait de la merde et vend moins... une des 13 autres marque du groupe Stellantis fera mieux.

Stellantis c'est plus du tout du meme niveau que le petit Renault/Geelly...

Stellantis c'est largement largement + gros... et de part sa grosse taille ET sa trésorerie... ils peuvent voir venir eux... et sont pas obligé de se VENDRE aux chinois comme renault l'a fait, pour trouver de la trésorerie que meme les banques voulaient plus prêter a des taux admissible pour Renault ...

Il y a dans ce gisement l'équivalent de la moitié de l'hydrogène utilisé en un an dans le monde.

Et il aurait un caractère renouvelable.

C'est beaucoup plus que ce que tu imagines ;)

https://www.google.com/amp/s/amp.lepoint.fr/2533754

Il se marre sans doute mais il allait dans le mur ; quand on voit les casseroles énormes qu'il laissait traîner chez renault en matière de réponses aux clients à la non-fiabilité du produit.

Ah ça il doit se marrer.

Renault n'a jamais fait autant de marge en vendant si peu de voiture, et tout cela avant même de renouveler son plan produit.

Quelle poilade de voir que sa stratégie à failli faire couler son groupe et qu'il a été sauvé par quelqu'un d'autre, quel bonheur pour l'égo.

Sans déconner, toujours aussi peu de pertinence dans cette section commentaire.

Extrêmement important ! Ça veut facilement dire beaucoup, ça ! Voir même plus.

La France va devenir le nouveau Quatar, c'est sûr.

Renault ? Mince j'ai dû rater un épisode car je le vois plus se marrer des malheurs de Nissan.

Si Renault avait gardé sa place, il aurait embarqué dans le premier vol pour Tokyo en arrivant à Paris après ses péripéties dans la boite à musique. Et avant cela Renault ne pouvait rien pour lui non plus. Pourquoi en voudrait il à Renault ??

Quand tu vois la concession Renault a montaudran qui loué un terrain qui n'est pas a eux 40 000 euro par mois et sa fait faillite

Bordel

Ce n'est pas drôle si jamais ça devait arriver des milliers de personnes se retrouveraient à la rue.

On a vu l'efficacité de Daimler lors du rachat de Chrysler …

Je me contente de l'actualité. Shell ferme ses stations H₂ chez les anglais, le train à H₂ est abandonné en Allemagne. L'Islande fut pionnière dans la décennie 2000, il ne reste plus grand chose.

Pour l'avenir, il n'y a pas grand chose d'encourageant mais en fait je ne sais que prédire le passé. Pour ce gisement de H₂, attendons la première commercialisation.

Bonne fête de la lune à Nissan et aux japonais.

... " Il y a dans ce gisement l'équivalent de la moitié de l'hydrogène utilisé en un an dans le monde.

Et il aurait un caractère renouvelable."...

Donc quedalle.. c'est la technique de la com et des médias de brassé.

La moitié de la consommation mondiale actuelle.. actuellement on consomme rien donc le tour est vite fait.

Ensuite: " il aurait " donc si ma tante en avait..

Sur qu'avec la com tout est beau, on devrait vivre dans un monde merveilleux et au final on patauge dans la merde. Alors.

Pas de problème, j'oublie ton commentaire. L'erreur est humaine.

Je te souhaite un bon week-end

On parle de 46 milliards de tonnes. Aux spécialistes ici de démontrer si c'est énorme ou pas.

Bonjour, la mort de nissan c'est moins sur, une triste rendement des actions renault, oui mais dans les usines français ils vont construit des colts badge renault et d'autre, à suivre et M Macron et c'est usine de fabrication électrique vont être performant et produit avec quelle matière chinois....

Pas possible chez Edenauto Renault , t'es au paradis de la bagnole !

Merci Macron d avoir detruit en 4 ans ce que Le Grand Carlos Ghosn a réussi à faire de renault en 15 ans la premier constructeur mondiale, macron lemaire des incapables a tout le niveau !!!

Pinaise mais quel buse....

Deja louer un terrain qui vous appartient.. c'est très con.

Donc logique que ça ne leur appartienne pas.

Deuxièmement une concession ce n'est pas le constructeur...

C'est un indépendant, il a sa propre structure commerciale et passe un contrat de distribution avec le constructeur.

Il peut louer ce qu'il veut, le prix qu'il veut, ce n'est pas le constructeur qui paye.

Pout le moment ce ne sont que des hypothèses d'hypothèses...

et on est très très très loin d'une exploitation.

Il faut arrêter de prendre n'importe quel article pour une vérité établie. on est simplement dans l'exploratoire, la prospection.

C'est normal, il faut chercher, explorer, découvrir...

Je vais me répéter, mais en matière de fiabilité, ce n'est ni pire ni meilleur que les autres marques européennes. Si vraiment l'argument numéro 1 est la fiabilité quand tu prends une bagnole, il faut acheter du Toy / Lexus hybride, une Honda hybride ou aller chez les coréens Kia / Hyundai.

La perte du marché Russe, ça leur fait mal quand même. En espérant qu'ils puissent y retourner un jour là-bas. Sinon, avec la gamme qu'ils sont en train de reconstruire, ça devrait aller beaucoup mieux dans les années à venir. Et ça va déjà mieux j'ai envie de dire. Je suis monté et j'ai essayé le dernier Austral. C'est un bon produit, plutôt homogène. Si les autres produits suivent, ça devrait aller.

Ouibien sûr. On a d'ailleurs vu l'efficacité de VW avec Suzuki : il a intégré Suzuki dans ses comptes alors qu'ils n'étaient que partenaires. Inutile de dire que le japonais s'est fâché tout rouge et a envoyé péter dans les roses l'allemand.

De toutes façons, gisement ou pas gisement, il faut une très grosse quantité d'hydrogène pour produire de l'électricité. Pas sûr que le gisement de Folschviller soit suffisant, fusse-t-il le plus gros gisement d'hydrogène naturel du monde.

Merci pour nos impôts dépensés et redépensés, sans cela il y a bien longtemps que la clef serait dans la serrure.

Pourquoi se réjouir ?

Ils n'auront qu'à traverser la rue comme disait l'autre qui nous sert de président

Ils n'avaient qu'à faire de la qualité chez cette sous marque,peut être que leur sale réputation aurait été tout autre.

Une marque qui mérite vraiment de disparaître

Mais de quoi tu parles ?

L'Alliance de Louis Schweitzer était une bonne idée et très prometteuse. Mais une fois lancé sont successeur n'a jamais su créer de synergie. Les deux groupes ont vécu 15 ans sur leur acquis.

Carlos Ghosn a fait ce qu'il a pu avec le nationalisme Japonais, jusqu'à l'intervention du roquet qui dynamita finalement l'Alliance.

exact l avenir c est l hydrogène.

pas d être dépendant des chinois..

l eau y en a partout h2o

n oublie pas les Turcs ..

Renault fabrique 80% hors france

C'est cela qui a accéléré la fin de l'alliance....

Nissan 'était pas aux premières loges dans Ampère....

Les plateformes partagées resteront pour le moment tel quel, ça ne veut pas dire que dur jour ua lendemain toutes collaboration est arrêtée...

Produits "innovant" qui ne reste qu'en Europe...

Schweitzer avait vu grand en prenant de sparts dans Nissan afin de donne rune dimension internationale à Renault... puis il fut un temps où c'est Nissan qui tenait à flot Renault... bien que Nissan n'ait plus l'image de robustesse d'avant, Nissan a toujours , pour le moment, une présence internationale plus importante que Renault...

Ils ont aussi 34% de la divison auto de Mitsubishi, Mitsubishi qui est un motoriste reconnu, et quia derrière lui le plus grand conglomérat.. mondial!

Il a oublié la bague de suicide chez Renault également période bien triste et de tensions pour les salariés

Ne pas oublier que la marque (Nissan) prépare son avenir électrique.

Nissan a un avenir ??

Quand Renault a pris une part importante chez Nissan ct une volonté de Carlos G de refaire la GTR. Nissan n'avait plus les moyens de faire grand chose.