Commentaires - Cadillac sera présent au salon de Lyon avec ses impressionnants Lyriq et Vistiq

Ma Cadillac est fantastiq

Il y a plus gros encore aux US, ESCALADE IQ avec la même batterie que le Hummer, soit plus de 220 kWh.

775 km d'autonomie RÉEL sur autoroute, Oh Yeah baby !!!

il y a une qui ressemble à une DS automobiles !

J'ai vu un Lyriq la semaine passée, pas trop moche pour un SUV. Triste à dire, mais c'est plus "élégant" que les patates françaises et allemandes...

Décidément le salon de Lyon est en passe de devenir une des plus grosses vitrines européenne en terme de nombre d'exposants! C'est étonnant car le nombre de visiteurs reste quand même loin de celui des salons internationaux mais cela devrait être une source de remise en cause de la part de ces gros salons : si un tel nombre de marques et de modèles viennent à Lyon alors pourquoi n'est ce plus le cas pour les salons comme le salon de Paris (ou l'actuel salon allemand)... et surtout pourquoi le légendaire salon de Genève a disparu ?! La réponse doit être assez simple et d'ordre financier : participer à ses prestigieux salon devait être devenu trop cher pour valoir le déplacement

Correcteur d'orthographe : ses = ces...

Vivement qu´on bride à 90 km/h tout ce qui dépasse 1,5 t.

Qu´on en profite pour mettre à égalité de Malus au poids les VE et les polluantes sans abattement de poids dû à la batterie.

Oui ça vient de la : les constructeurs ne veulent plus faire de stands à 5 millions d euros. A Lyon ce sont les concessionnaires du coin qui apportent la gamme actuelle (même si les maisons mères, devant l'ampleur prise par le salon de lyon depuis 8ans, apportent les concepts cars). Ca coûte beaucoup moins cher et ça suffit bien.

Autant j' ai toujours été admirateur de ce constructeur, surtout période '40s-'80s (mais aussi entre-guerre avec moteur V16!), avec tant d' innovations apportées tout au long du XXéme siècle...

Autant je déplore cet enlisement dans la logique presque inévitable du SUV toujours plus puissant, mais plus lourd (ou inversement).

Quand je pense à la stupeur des gens lorsque je répondais à leurs questions sur le poids et les dimensions de ma vieille Fleetwood de 1979, ça leur paraissait énorme. Maintenant, elle devient plus légère à la comparaison de n' importe quel machin surélevé à pile d' aujourd' hui!

En bref et à la stupeur générale vous aviez la parfaite enclume des années 70 mais maintenant arrêtez tout c'est pas cool d'avoir une enclume ?

Exactement... si ça ne change pas cette année, il n'y a même pas de moquette dans les allés : béton brut.

Ce qui n'est pas le cas sur le très attrayant Epoqu'auto de novembre.

Et comme tu le dis, c'est très bien ainsi.

L'organisateur du salon, à mon sens, devrait insister auprès des marques exposantes pour qu'ils proposent des offres attrayantes et exclusives lors de cette manifestation.

Ça ne pourrait que renforcer son attractivité, en attirant de "vrais" acheteurs potentiels de la région, économiquement parlant, la seconde de France.

Je dirais plutôt qu' il ferait replacer les choses dans le bon contexte. Il y a un demi-siècle, on vivait une époque d' extension quasi sans limites. On n' évoquait pas la préservation des ressources, et on n' en était qu' aux prémices de la sauvegarde de l' environnement... 50 ans après, on repart dans cette logique du toujours plus grand ou gros, tout en sachant ce que cela aggravé la situation.

J' excuse les erreurs d' hier dues à l' ignorance, mais pas celles d' aujourd'hui en connaissance de cause.

Mais une enclume Cadi doit bien faire ses 600g CO²/km, une enclume SUV élec 6g CO²/km, et notre teneur CO²/lWh est en constante progression : https://assets.rte-france.com/analyse-et-donnees/2025-03/BE2024%20-%20Fiche%20%C3%89missions.pdf

De quelle ignorance parlez vous exactement alors qu'on est sur un facteur 100 à poids semblable.