Commentaires - Canicule: comment prendre soin de votre voiture

On ne sort pas et on laisse sa voiture

Ça ne dure que quelques jours

Et si vraiment on a besoin, tôt le matin ou tard le soir

Tout simplement

Une vieille astuce pour soulager un peu le moteur quand l' aiguille de température va plus haut que la normale: baisser toutes les vitres et mettre le chauffage à fond pendant 10 minutes.

Oui, je sais, c' est complètement dingue surtout en ce moment, mais ça limite la surchauffe en faisant circuler la chaleur du liquide de refroidissement dans tout le circuit, et pas uniquement près du moteur.

J' ai fait ça sur ma précédente voiture pendant un embouteillage, en voyant l' aiguille se rapprocher de la zone rouge. Au bout de 6 ou 7 minutes, elle a un peu redescendu, et le ventilo du radiateur a moins mouliné.

Bon, moi j' étais moins frais!

- Teintage des vitres avec Glastint (indispensable en 2022)

- Pose d'une cire sur la carrosserie pour préserver la peinture

- Pose des protection anti-UV Meguiar's pour le tableau de bord et celle pour pneu pour éviter les craquelures

- Et bien sur ne pas avoir de voiture à intérieur cuir noir !

Nadir pourrait nous dire comment il fait lui.

Chez lui, ces épisodes de chaleur sont bien plus importants et longs.

Et les algériens ne s'arrêtent pas de vivre quand même.

Si ta voiture est bien entretenue, elle devrait supporter sans mal ces températures élevées.

La météo prévoit 37 degrés à Rouen cet après-midi.

Je le dis haut et fort : la Côte d'Azur, c'est fini comme destination d'été, la Normandie et la Bretagne vont la remplacer

Je confirme, ça chauffe dur en ce moment!

Un atout de taille quand même que d' avoir une place au parking en sous-sol. Pas d' habitacle transformé en fournaise d' une part, moins de dégradation des joints, plastiques, caoutchoucs d' autre part. Les phares en polycarbonate se ternissent et jaunissent vite avec un climat aussi aggressif.

Dans les villes, certains quartiers ont une différence de température de l'ordre de 4 à 5 degrés.Certaines places ont gardé leurs grands arbres, certaines rues leur haies de tilleuls, les écoles leurs arbres et espaces d'herbe, les appartements n'ont pas tous la clim et ne rejettent pas plus d'air chaud que cela.Dans certains quartiers, plus de grands arbres, béton et bitume à l'extrême, appartements et bureaux avec clim "à fond" et rejets qui vont avec, cour d'école sans la moindre verdure ou presque.

Et après on va nous parler de "végétalisation et courants d'eau en façade des immeubles!

C'est le progrès qui tue, peu à peu, mais rassurez vous au Qatar, la clim c'est sous les sièges dans les stades, comme quoi, l'homme sait s'adapter.

Tu prends le "rythme du sud" ... tu sors le matin à la fraiche.

Tu restes au frais l'après midi.

Erreur fréquente chez les touristes, ils ouvrent leurs volets quand les locaux ferment les leurs.

Je laisse les débiles entretenir leur cancer de la peau à cramer en plein soleil sur les plages.

Pourquoi ne pas prendre sa voiture ?

On est bien avec la clim dans une voiture même avec 45 degrés dehors.

On est plus au frais sur le plateau

La voiture a un système de refroidissement accessoirement censé faire son travail dans ce genre de situation

Encore un copié collé d'un article inutile datant des années précédentes

Faire comme les espagnols

Dans certaines villes, ils ferment entre 12 et 16 h

La vie ne reprend que vers 17/18 h

Et c'est tout les ans pour eux ...

La clim ça refroidit le moteur aussi car ça fait tourner plus fort le système de refroidissement

Pauvre chouchoutes, de moins en moins solides, elles n'aiment pas les UV, la chaleur, et se décomposent assez rapidement.

Voitures jetables ? Obsolescence programmée.

J'ai déjà vu des gens s'enfermer à l'ombre dans leur voiture, à l'arrêt, avec la clim en marche, en pleine période de canicule. Drôle d'époque !!

Ah oui tient, faudrait penser à prévenir mon patron

T'en a d'autres des comme ça ?

Intéressant de connaître le comportement des voitures 100 % électriques lors des canicules.

Même chose en Italie.

Oui je suis curieux de voir quel va etre le vieillissement des batteries des VE qui font faire de l'autoroute et de la recharge rapide dans ces conditions de température, qui seront de plus fréquentes et longues parait il.

34° hier à 22 heures dans ma ville, à 16 heures ca frolait les 40°....

42 sur mon lieu de travail. Et 37, chez moi 40km plus loin dans la campagne

Je suis à mi chemin.

Quartier saint Gervais

Technique tout à fait bonne est très indispensables du temps de mon R11 Diesel quand il fallait monter la côte du cratère en été Bien de diffuser cette astuce deville70

ton patron il sera content si tu lui tu vas embaucher plutôt et partir plus tard, t'en as d'autres des remarques comme ça

Et moi il faudrait que je pense à me relire avant de diffuser mes messages tout autant merdique

Oui quelques unes

Demandes aux personnes qui réside dans le sud ....

Ton cas n'est pas une généralité

Les copains je vous invite tous à venir à Ain Salah

Roc pense à ramener de la crème anti coup de soleil avec toi.

Quelle connerie cet article !

Les constructeurs automobiles ne vendent pas de véhicule en Afrique, à Dubai, au Quatar ?

Le climat est il plus chaud en france en période de canicule ?

Bon, par contre pour une voiture complètement électrique, ça va être plus compliqué...

Peut-être qu' en fonction du marché où le véhicule est destiné, il y a des adaptations techniques prévues pour des climats différents...

On n' aura pas besoin du même dimensionnement de circuit de refroidissement partout, de même que les normes de pollution, entre autres.

33 deg a 600m d'altitude et la piscine est à 28

Ça a l'air sympa là où tu habites

Pour info, je suis en haute Savoie vers le 8/10 juillet.

Je ne devrais pas être trop loin de la Suisse

Bon, je rigole Teamgreen, ne t'inquiètes pas.

Ça va être sympa mon petit road trip : je pars avec la Z vendredi à l'aube pour les Bauges puis Annecy Le Vieux. Retour dimanche dans la soirée.

J'ai hâte de conduire la Z sur les petites routes de montagne

Hooo je confirme ayant fait que deeux pays asiatiques, par exemple pas de bouton chaud/froid sur hilux c est juste froid plus ou moins fort par exemple. Concernant les normes antipopo... Les tuktuk de chang mai comment dire ... C est pas trop leurs préocupation

Moi j'utilise la voiture tout les jours pas plus tard qu'hier j'ai fait du franchissement avec le Prado

Un véhicule commercialisé en italie du sud possède les mêmes caractéristiques que celui vendu en france.

Pourtant l'italie du sud est roche de l'afrique ou de la grèce.

En fait, il va falloir que les gens puissent intégrer que ce qui est inconfortable n'est pas tant la température ambiante que le taux d'humidité.

Je peux parfaitement supporter une température de 37° avec un taux d'humidité de 60%, alors que 37° avec un taux d'humidité de 80% me donnera l'impression de suffoquer...

De ce fait, le taux d'humidité devrait être donné en même temps que la température sur les cartes météorologiques, afin que l'on puisse faire comprendre aux gens leurs différents ressentis à une température équivalente.

Piscine à 34°.

J'ai viré la bâche et je vais la faire tourner cette nuit pour essayer de la refroidir.

je ne me plains pas, depuis la terrasse j'ai la vue sur les pistes de ski de sommand et sur le Mont Blanc

bienvenue chez nous

tu vas te régaler j'en suis certain

34 ça commence à faire

ça fait plusieurs jours que la PAC ne tourne pas.

2 adresses de resto a Annecy le vieux, le clocher qui a une chouette terrasse ou l'atelier des 4 gourmets un excellent italien

J'ai merdé sur le dernier point...

Ma voiture est full black intérieur noir.

Autant vous dire que là je passe pas des bons moments

Mon dos fusionne avec le siège !

Je fais corps avec la voiture

compteur de merco classe A/CLA.

Ayant une CLA la photo illustrant l'article me trigger encore plus

Tu vas kiffer, Annecy c'est une ville super (pour l'avoir fait avec la Mégane 3 rs a l'époque) et les routes autours sont folles.

Le changement climatique annoncé depuis 30 ans semble s'amorcer pour de bon. Ce n'est donc surement que le début d'un grand dérèglement, auquel nous allons devoir nous adapter.

Sur un séjour un peu plus long, intéresse toi à la route des Grandes Alpes.

Nous l'avons faite il y a deux semaines.

Merci pour les adresses

Je suis chez des amis donc, pas sûr qu'on fasse des restos.

Mais je note quand même.

Remplis le skimmer de glaçons !

Merci pour l'info

Oui, il faudrait que je reste plus longtemps.

Tu l'as parcourue avec ta 728 ?

718 bien sûr

J'y vais chaque année car j'ai des amis là bas

Première fois avec la Z.

Je te raconterai mon ressenti sur les petites routes de montagne.

Je surveillerai la température (c'est pénible ça)

Entre les Bauges et Annecy, je préfère largement les Bauges. Et puis, c'est le pays du fromage !! Ce n'est pas bien loin de chez moi. Ici, tout les amoureux de la montage parlent des glaciers qui ont pris très cher cette année. Dans certaines régions c'est moins flagrant, mais en haute montagne, le changement climatique est très visible.

Je te dirais si la température baisse significativement ou pas avec l'éthanol comme je la convertis le 25 juin.

Normalement -150 degrés sur les températures d'échappement donc ca devrait repousser le problème de la chauffe en utilisation intensive.

Sinon j'installerai un radiateur d'huile avec thermostat (qui s'ouvre uniquement si trop chaud).

Ok, ça marche.

Ça m'énerve cette histoire de température d'huile.

Je ne comprends pas qu'un constructeur sorte un moteur qui chauffe dès qu'il fait chaud et que tu tapes dedans. Surtout pour une sportive.

Surtout qu'ils n'ont même pas fait d'évolutions sur ce point au fil des années.

Ce n'est quand même pas logique de devoir rajouter un radiateur d'huile.

Après faut pas avoir peur de voir la température d'huile monter. Tu peux te fixer 130° degrés comme limite avant de lever le pied.

Les moteurs en V on tendance a chauffer de par leur architecture je suis pas trop surpris mais effectivement un radiateur d'huile n'aurait pas été de trop sur ce modèle (surtout qu'il y a par exemple un radiateur de direction assistée sur la 370z).

Après le radiateur d'huile avec thermostat coûte 600 euros environ et y'en a pour 1h30 de main d'oeuvre a installer donc c'est pas la mort a corriger comme défaut.

Pour ma part si l'éthanol ne résoud pas le soucis je vais le faire c'est sur. J'ai déjà commandé des durites aviation pour améliorer le feeling du freinage quand sa chauffe. Sinon la 370z a le mérite d'avoir d'excellents frein d'origine : sur circuit j'ai pas atteint la limite alors sur route ouverte tu n'auras jamais aucun soucis.

Bref toutes les voitures ont tjrs des petits défauts tant que c'est corigeable c'est pas trop grave.

Oui, une boucle de près de 1500km avec retour par le haut Var, le Luberon, les Alpilles, les Cévennes et la Lozère ...pour te la faire courte.

Oui, une boucle de près de 1500km avec retour par le haut Var, le Luberon, les Alpilles, les Cévennes et la Lozère ...pour te la faire courte.

Oui, une boucle de près de 1500km avec retour par le haut Var, le Luberon, les Alpilles, les Cévennes et la Lozère ...pour te la faire courte.

Comme pour les thermiques ça va dépendre du système de refroidissement. Les à refroidissement par air ont plus de difficulté que celles à refroidissement liquide. C'est le même phénomène que le "Rapid Gate" (défaut de refroidissement empêchant une succession de recharges rapides). Lorsque le système de refroidissement est mal conçu ou sous-dimensionné.

Par contre pas de dangerosité ou autre risque d'incendie : le BMS réduit juste la puissance des entrées et sorties de la batterie.

Excellent

alors la, je valide a 100% !.

J'ai déjà eu des températures de 24/25° insupportable (en floride/Louisianne par exemple )avec un taux d'humidité ultra élève, c'était affreux.

Et à l'inverse, j'étais déjà dans un endroit (ultra !) chaud ''sec'' au millieu du Texas , beaucoup plus supportable.

Tu n'as cas te dire qu'une clim, comme ce que tu as à la maison c'est électrique et que ça fonctionne très bien sans l'aide du thermique...

Ah ? J'suis pas au courant. Je savais pas qu'avec les 3x8 fallait que je fasse 1h-9h30

Ah embaucher plus tôt finir plus tard, j'avais mal lu. Du coup je fais quoi ? 2h-16h ? Je dors quand ?

Y'a pas de 3x8 dans le sud de la France ? On m'aurais menti ?

Oui bon .. enquiller l'autoroute même à 130 par 40% à l'ombre (qu'il n'y a pas..) clim à fond ce n'est pas le bon plan! La température d'huile s'envole, celle du liquide de refroidissement suit de près, les pneus surchauffent.. bref on risque les ennuis si tout n'a pas été vérifié avec soin avant de partir.

Pour en revenir à l'huile, la température peut atteindre les 150°C! Avec la mode des huiles SAE 0-20, si le niveau se situe près du minimum et que l'huile va sur ses deux ans, grave danger pour le moteur!

On a fait la Louisiane aussi !

Très très dur à supporter cette humidité l'impression que l'air est irrespirable sans parler des toux et rhume alors qu'il fait 30° ! Mais que de beau souvenirs surtout la visite des marais

Je me souviens d'un 49 degrés dans la vallée de la mort.

Température prise sous abri mais, là bas, il n'y a pas d'ombre

C'était très sec mais carrément insupportable quand même.

Bon, un cas extrême j'en conviens.

Bizarre, ces canicules à répétition. Nous aurait-on donc dit... la vérité ?

Garde à l'évaporation, une fois la bâche à bulles retirée, le niveau baisse vitesse grand V par ses fortes chaleurs.

LOL

Il ne faut pas taper dedans. C'est une GT, pour les ballades bercé par le ronronnement du V6 atmo ...

la bonne astuce c'est éviter les caisses merdiques et leur systéme de refroidissement sous dimentionné...

à votre avis pourquoi les renault pétent leur joint de culasse sur la route des vacances?

bref roulez plutot la nuit et bien sur tous les 4 ans vidangez votre circuit de refroidissement!!

et mettez pas de la merde dedans de la marque pas du no name à 3 roros le bidon..

si vous avez des caisses de merde!!

Il existe des additifs de refroidissement Gus !

Peut être changer les durite pour du silicone ou un radiateur gros volume mais plus cher....

Même soucis sur le XU10, une plaie en été

ça chauffe ça chauffe

PS : mettre des pains de glace partout ou y'a de la place sous le capot

Dans mon cas, ce n' était pas une Renault.

J' en ai une maintenant, et elle ne surchauffe pas.

Pas comme ceux qui tapent la discut' sur le parking pendant 20 minutes moteur tournant, et qui ne se rendent pas comptent que le ventilo appelle à l' aide toutes les minutes...

Le problème c'est pas la température d'eau mais d'huile sur ce modèle mais c'est uniquement en utilisation intensive et par temps chaud.

Tu peux mettre un radiateur d'eau gros volume que tu ne changeras pas le soucis : sur circuit ma température d'eau ne bougeait presque pas.

Personnellement, pour prendre un peu l'air, je suis sorti les 2 soirs de canicule à la fraiche (25°) avec la Z et c'était très agréable de faire autre chose que de rester devant le ventilateur toute la journée !

Je compte aussi installer un radiateur d'huile supplémentaire 25 ou 34 rangées avec option thermostatique ouverture à 90° car je n'aime pas trop voir mon huile monter à 110° même si je sais que en vrai ça va :-).

pas sur les caisses récentes....*

ou ils économisent avec un radiateur trop petit...un réservoir plus petit!! pas de roue de secours etc..

pour les pays tempérés!!!

çà permet d'économiser de l'essence avec un moteur qui chauffe plus vite.. et moins polluer

et ils grattent sur tout...

le joint de culasse c'est la maladie chez renault...

la route des vacances à 40° à 130...

chargé..!!

faut éviter...

110°C c'est rien du tout. Si tu dépasses pas ça, ça vaut pas le coup. (si tu fais du circuit par contre tu vas forcément dépasser et la ça vaut le coup).

Une huile plus chaude est aussi plus fluide et donc circule plus vite et lubrifie mieux jusqu'à un certain point où il y a un risque de dégradation de l'huile ou de rupture du film d'huile (mais bien au delà de 150°C). Typiquement je pense qu'à 110° degrés la voiture est mieux lubrifiée qu'à 90°. (d'autant plus si tu roules avec un indice w40 => Nissan recommande soit 5w30 soit 5w40 : étant donné la chauffe sans radiateur d'huile le mieux c'est quand même de rouler en 5w40).

Mais la 370z est très sensible aux températures extérieurs : hier avec 27°C dehors : mon huile était à 95°C, avant-hier avec 38°C dehors mon huile était à 105°C.

https://www.forfait-vidange.info/wp-content/uploads/2020/08/viscosite.jpg

Comme tu peux le voir sur ce schéma (ne regarder que l'indice à chaud : on s'en fou de l'indice à froid pour le soucis de la 370z) : l'indice de viscosité d'une huile en w40 à 130° équivaut à la viscosité d'une huile en w30 à 110° environ.

Donc si la 370z ne pose pas de soucis à 110°C en 5w30, pas de raison qu'il y ait un soucis à 130°C en 5w40. (on reste loin des températures de dépot d'huile/cokéfaction ou du point de flashage de l'huile/inflammable).

On peut aussi voir que l'indice de viscosité arrivé à une certaine température n'évolue plus bcp. Typiquement je suis pas sur que de tirer à fond sur notre moteur avec une huile à 90° et qui ne monte pas au delà avec un indice 5w40 soit le mieux : à la limite si ta température d'huile ne bouge presque plus et se stabilise autours de 90°C en utilisation intensive avec le radiateur le mieux c'est de repasser/rester en 5w30. L'avantage c'est que tu consommeras probablement un tout petit peu moins en utilisation courante.

Perso je suis en 5w40 (Total Quartz 7000, point éclair 238°) avec vidange tous les 5000kms et jamais je ne dépasse les 110° quand j'arsouille sur route ouverte, où alors cela reste anecdotique.

Mais si un jour je veux aller sur circuit, j'aimerais pouvoir être tranquille, d'où ma réflexion sur l'installation d'un radiateur d'huile complémentaire.

Merci pour tes explications

Je n'ai jamais pris de précautions particulières sur mes voitures Pourtant, tous étaient déjà bien rodées

Certains ne remplacent jamais leur liquide de refroidissement qui devient acide au bout d'un certain moment! ça peut bouffer les joints de la pompe à eau, etc

Ils sont au courant que des tas de pays se trouvent dans des régions chaudes en permanence? En Thaïlande par exemple, et croyez moi les clim' ne posent pas de problème ni la fiabilité malgré les bouchons... bon après il y a surtout des Toyota ou des voitures asiatiques. Mais dans des pays chauds ont trouve beaucoup de marques.

Le seul truc que j'ai vu ce sont les vitrages teintés anti UV et des moumoutes pour protéger les planches de bord et le volant pour ne pas se cramer lorsque la voiture est arrêtée au soleil.

https://www.lemonde.fr/planete/video/2018/08/02/comment-la-clim-a-change-la-face-du-monde_5338676_3244.html

Un peu hors sujet, il y est question de la climatisation dans les logements, après son invention aux USA. Ca aurait aidé à faire élire Reagan !