Commentaires - Caterham Project V : la révolution électrique à l'Anglaise

Mah elle est bien jolie !

Après la MG Cyberster (designée à Londres) et l'Aston Martin Valour, les anglais sont en train de nous réapprendre ce qu'est un design à l'européenne...

(..)

Notez qu’elle n’a pas vocation à remplacer la Caterham Seven mais plutôt à l’épauler

(..)

L'honneur est sauf.

Et contrairement à celle de Lotus, cette voiture me semble bien née, en conservant malgré tout ce qui fait l'ADN de Catheram. A voir d'ailleurs si les gens d'Alpine seront aussi bien inspirés, pour la remplaçante sportive électrique de l'A110 actuelle: en terme de rapport poids/puissance/autonomie.

Sinon, oui, elle ne sera sûrement pas donnée. Un petit 80 k€ ?

Elle est annoncée pour presque 100.000€... ils ont intérêt à soigner les finitions et la fiabilité

En tout cas moi j'adore le look, si elle n'était pas aussi chère, je l'aurais bien vu à côté de ma Seven 275S

C'est bien tout ça !

Faut continuer comme ça et crever les SUV !

Ouaip, 1190kg pas mal.

En vidant tout le non essentiel, on titillera la tonne.

Magnifique RPP du coup.

A emmener sur piste si le refroidissement suit !

magnifique ! intérieur, extérieur

j'ai vu la photo, je me suis dit de suite qu'elle a un air de l'interprétation de l'ac cobra par Jannarelly. L'explication était dans l'article. Très belle en tout cas et les performances annoncées semblent intéressantes après tant que ce n'est pas sorti...

Beau coup de dessin. L'unanimité est acquise mais quel sera le prix?

Ça veut dire quoi RPP, Katoche?

C'est seulement la nuit, dans tes rêves que la piste sera possible sans restriction. Les contraintes de températures sont bien plus sévère que pour une Xara du diable …

Rapport Poids/Puissance

Franchement c'est pas mal du tout

Ils arrivent a avoir un poid contenu (bien plus léger que même des thermiques sportives par ex...), Une autonomie pas ridicule, surtout pour une voiture plaisir Et un design désirable

C'est clairement la voie a suivre...un poids contenu avec des batteries plus petites qui permet de bonne perf et une autonomie suffisante.

Merci pour ta réponse.

encore une bouse a pile

Vraiment pas très creusé cet article :

- Le poids de 1.190kg est leur cible, pour l’instant on parle plutôt de 1.300kg.

- Le prix visé est autour de 80.000 livres au UK

- Vitesse de pointe limitée à environ 215/220 si je me trompe pas, pas trop une pistarde donc.

- 0-100 annoncé à 4.5s

elle me fait penser à une vieille Ferrari .

La Dino 246 GT , de mémoire.

Quand on regarde la partie centrale du capot , on retrouve ce long capot et sa bouche des seven .

Cette proposition est , en tout cas très réussie, même si l'on peut à juste titre la considéré comme un plagiat.

La proposition technique semble cohérente et moins débile que d'offrir mini 1000 ch à n'importe quelle Électrique.

Malgré plusieurs annonces et autres concepts, Caterham n'a jamais réussi à sortir autre chose que 98576 déclinaisons de la Seven.

Ca reste un constructeur de niche, sur un segment de niche avec des moyens ... de niche.

Bref, avant de s'extasier sur un concept, j'attends de voir si ce ne sera pas encore un énième projet avorté.

T'as raison, mais Catheram n'a plus trop le choix que de passer à l'électrique.

Et une version électrique de la Seven sera logiquement très limitée par l'autonomie, bien plus qu'une version thermique qu'on peut recharger rapidement.

pas sur un magny-couzrs f1 ou castellet mais sur un ledenon ou dijon ca ira parfaitement. rares sont les circuits ou on peut depasser les 230-250. et encore moins avec ton alpine.

Elle est vraiment jolie, y compris dedans.

Au passage, voilà ce que pourrait être une MG électrique dans l'idée, plutôt que le gros truc pondu par les chinois.

Pas mal ca donne une idée aussi de ce que pourra proposer Alpine...

Superbe auto, avec enfin un effort sur le poids, contrairement a la MG Cyberster !

Tout a fait, pas comme un certain Lotus Eletre...

Merci pour le rappel.

Attendons de voir (je suis sceptique).

Le design me fait penser aux Ginetta.

Sceptique aussi pour Alpine.

A moins de passer sous les radars via les exceptions accordées aux petits constructeurs / petites séries peut être ?

A voir ce que donne ce concept mais ca se rapproche plus d'une voiture "classique" que de la mythique Seven donc la concurrence ne sera surement pas la même.

Si le châssis reste en fibre de carbone (donc facture bien violente), ca limite encore plus la clientèle (sans compter son réseau quasi inexistant).

C'est exactement ce que j'ai pensé.

Songer à TVR aussi, qui en 2017 présentait une prometteuse new Griffith, thermique, et qui n'a jamais passé le stade de l'industrialisation.

T'as du mal à l'avaler celui là hein !

Pourtant, des deux, il y en a un qui sera très bientôt en rayon ( et trouvera des acheteurs, je ne sais si l'on a bien conscience en France du nombre de fans de la marque à travers le monde, souvent vieux, qui se feront un plaisir de consacrer leurs derniers deniers à un achat futile, à laisser à leur descendance avec le ou les cab' de la grande époque au garage ).

Pour cette Cat', elle a vraiment tapé dans le mille au niveau de son look. Si les capitaux sont là pour assurer sa mise en production, on ne peut que lui souhaiter le meilleur.

Elle me fait penser aux productions TVR.

Et la marmotte.....

1t2 et 400 kms d'autonomie pour un VE.

Même le plus ignare en automobile comprendra que c'est n'importe quoi.

Pourquoi donc ?

Une caisse légère, deux places, à la surface frontale des plus mesurée présente au contraire tous le prérequis pour arriver à ce kilométrage partant batterie pleine.

Avec application des normes en vigueur, qui bien entendu sont très éloignées des performances attendues de ce type de véhicule.

J'avoue, elle est chouette cette nouvelle Catheram. Dommage qu'elle soit a un prix bien trop élevé pour ma bourse.

En plus, niveau poids et autonomie, je pense que c'est la bonne direction à prendre clairement. Les enclumes de 2,5 tonnes, c'est un non sens à tout point de vu, mais là, elle coche les bonnes cases.

Manquerait plus qu'une version shooting brake, histoire d'avoir un coffre et éventuellement 4 places, elle serait moins exclusive et pourrait correspondre à beaucoup d'usages différents (quotidien, week-end voire vacances à plusieurs).

C'est du Catheram...

C'est déjà vide.

Voiture exclusive vendue au compte gouttes.