Commentaires - Ce jour où j’ai essayé une trottinette électrique…

@Jérémy Fdida

Merci pour cet article!

C'est bien d'avoir le point de vue de tous les usagers de la route

Pour en avoir essayer celle d'un ami, il est vrai que c'est très ludique, on se prend vite au jeu.

Sinon, pas donnée votre Ninebot!

Qu'est ce qui la différencie des modèles à 400€?

Article sympathique.

J'ai une Kingsong N1B depuis un an et c'est vrai que pour les trajets quotidien maison-boulot une trot' est franchement génial. Fini l'appréhension des bouchons ou des TEC saturés/panne/grève. Temps de trajet fixe en toute circonstance.

1 700 km réalisés (15 km par jour utilisation), j'évite de l'utiliser quand il pleut même si elle est censée être étanche.

Je sais qu'elle ne sera jamais rentabilisée par rapport à la voiture vu le prix qu'elle a coûté (1 100€) + entretien annuel disques, plaquettes, suspensions, éventuelles crevaisons (budget prévu environ 200 €) + batterie à changer tous les 3-4 ans (500 €) ; néanmoins le confort d'esprit apporté fait oublier ces contraintes budgétaires. Et puis elle est tellement confortable sur la route, un tapis roulant.

Pour rouler 15 km par jour, surtout si c'est en ville, une bagnole te reviendrait évidement bien plus cher que ce le budget que tu nous décris là....

Très beau commentaires bravo , franchement bravo ....

On n'est pas le cul sorti des ronces avec ce genre de réflexions ...misère

oui, à condition de se débarrasser de la voiture. j ai également un epdm, certes ma voiture prend moins de bornes, l assurance devient uniquement "trajet perso", mais les maigres gains de coût d utilisation face aux énormes coûts incompressibles ne compensent pas forcément l achat ce vhl alternatif. à moins de prendre un epdm low cost.

perso, je trouve que j avais plus l air d un guignol il y a 20 ans quand je prenais ma voiture pour faire 2km par pure flemme.

Bizarre pas encore de commentaire de metallic grey pour dire que c'était inutile. Que se passe t-il?

Ca pollue beaucoup moins qu'une voiture, ca ne fait pas de bruit, ca coûte moins cher qu'une voiture mais y'en a encore pour critiquer (hein les marv end co).

Que vous le vouliez où non ce type de mobilité douce sera l'avenir en ville.

Ces engins sont utiles en agglo où les pistes cyclables sont bien réalisées et séparées des voies de circulation classique. J'en ai une, je m'en sers de temps en temps en ville, c'est casse-gueule quand tu passes sur les trottoirs bateau au niveau des carrefours, et sur les pavés, normal vu les dimensions des roues. En revanche vive accélération dû au moteur électrique et assez confortable tout de même sur les axes dégagés avec enrobé lisse.

Évidemment que ça pollue moins qu'une voiture. Tu as trouvé ça tout seul ?

Sinon pour les faire les courses ou partir en vacances tu fais comment ? En voiture j'imagine, mais ça pollue, ah Zut !!

Tu fais tes courses et tu pars en vacances tous les jours ? Non donc bon.

La trotinette en semaine et la voiture le we ca peut très bien se faire.

Après il y a le cas des gens qui habitent loin de leur lieu de travail et qui n'ont pas le choix que de se déplacer en voiture.

Mais dans la majorité des cas un usage régulier de ce type d'engin est tout à fait possible.

A condition d'avoir des pistes cyclables, parce-que se trimbaler à 20km/h sur route, avec tout un tas de voiture qui doubleront n'importe comment pour pas rester entassées derrière, sans façon.

J'ai une M365, un des premiers modèles qui m'a servi pendant près de 2 ans en usage quotidien dans la banlieue parisienne (20km/j), c'était un confort très appréciable, surtout à l'époque ou c'était encore peu développé.

De retour sur Metz, je m'en sers encore régulièrement, mais pour la ballade. Elle s'use, certes, mais aucune panne immobilisante (horms pneus pleins, tout est d'origine) et elle va sur ses 8500 kms

Quelques frayeurs, mais aucun gros accrochage, mais il faut dire qu'on a beau être prudent, la circulation Parisienne, c'est quand même quelque chose...

Mince, j'étais pourtant persuadé que le concept d'utiliser sa voiture uniquement en cas de nécessité était assez simple à comprendre. Pour les vacances, trimballer les moutards au centre aéré ou remplir un coffre de courses, prendre sa voiture, ça a du sens.

Pour traverser 3 rues embouteillées avec de rares places de parking hors de prix, remplies de piétons qui ont besoin de remplir leurs poumons d'O2 si possible sans NOX...

... afin d'aller :

-au boulot

-au relais colis (l'ours bouglionne est capable de trimballer un carton sur son monocycle?!)

- ou d'aller siphonner un ballon de rouge au PMU du coin...

C'a m a l'air d'avoir du sens aussi.

Totalement ok avec toi , ces adultes sur ces engins c'est grotesques on fait des autos ultra sécurisée et qui coûtent une fortune et à côté on autorise ces trottinettes très dangereuses . C'est limite psychiatrique

Le problemes des trottinettes électriques c'est que cela supprime la marche et le nombre minimum de pas qu'un individu doit effectuer pour rester en bonne santé. L'utilisateur ne fait aucun effort, le bénéfice cardio est nul. Ce qui n'est pas le cas pour un velo pliant électrique qui sera aussi souple d'utilisation qu'une trottinette électrique mais qui au moins permet un effort constant et régulier.

D'accord avec ça. Rien ne vaut le vélo. Mais ca sera toujours mieux que de se déplacer en voiture pour faire 5kms dans les bouchons.

Pas spécialement dangereuse.

En 2019 en France : 184 personnes sont mortes en vélo, 11 en trottinettes.

Merci pour cette article

Ce n'est pas mieux que la voiture car la voiture tu dois la garer que le parking te force à marcher. En trottinette électrique tu ne marches plus du tout.

Je termine en précisant que le vélo électrique est plus intéressant que le vélo (sans assistance) pour le cardio. C'est scientifiquement prouvé, celui qui possède un vélo électrique en fera plus régulièrement et sur une distance plus importante.

Je n'aime pas les trottinettes, je préfère de loin le vélo, mais je ne vois pas trop ce qui est grotesque... ah bah oui, forcement, il faut bien 1500kg de métal autour de soit pour être en sécurité en ville hein ^^

Je partage aussi.

Pour pratiquer le vélo (VAE) depuis des années en complément de la bagnole, oui ça fonctionne très bien.

Résultat un kilométrage annuel ridicule, et à la clé une non-dépendance à la bagnole assez confortable, notamment financière : mes bagnoles durent longtemps même en les achetant déjà un peu kilométrées, je m'en tape si le prix du carburant augmente, et l'entretien coûte que dalle (pneus, révisions...).

Rien que l'assurance annuelle d'une voiture (que n'a pas besoin la trottinette) coûte le prix d'une trottinette électrique neuve haut de gamme.

On parle même pas des 1000€ de carburant (et c'est un minimum) d'économie.

On attend trottinetteélectrique

L'ourse du film Madagascar 3, avec sa Ducati

https://youtu.be/q95EfHTb06M

"finalement, l'amour, ça s'achète !!!! "

Ça limite l'utilisation quand on a des passagers à trimballer comme pour ma pomme.

Comment je fait ?

Autant, le duo, surtout avec UN chiard était toléré avant, mais c'est plus le cas.

Même le vélo, c'est compliqué, à par bi-porteur ou triporteur et remorque.

C'est donc voiture même pour des déplacements ridicules (moins d'un kilomètres )

La, tu soulève un problème !!!! Est ce que ces voitures ont véritablement besoin de toutes ces sécurités ?

Combien d'utilisateurs de vélo, et combien de trottinettes ?

Ouais, bah si c'est pour traîner à 10 km/h en mode mémé cadre hollandais et en 32X17, c'est sur que niveau cardio, ça va pas améliorer les choses. Mais essaie de tenir un bon 40 km/h avec un course léger, ça sera plus du tout évident.

Bon article, bravo! Faut continuer a inciter les gens a faire autre chose que prendre leur voiture, en plus, bouger ça aide pour la sante!

Personnellement j'ai fait 12.000 km a trottinette depuis un peu plus de 3 ans, j'ai eu plein de marques et modelés, et finalement je me suis arrêté chez etwow, car pas de crevaison possible (pneus pleins) et amortissement très utile sur les trottoirs ou pistes en mauvais état, mais aussi pour les dimensions très réduites un fois pliée et le guidon très étroit qui permet de se faufiler facilement.

Mes 12.000 km a trottinette m'ont permis de ne pas consommer environs 1 tonne d'essence et de ne pas rejeter 1.3 tonnes de CO2 dans l'air!

Non, quand on voit des ESP sur des bouses de 80 ch ça prête à rigoler...

Mais actuellement, on a une génération de gens qui n'ont rien vécu sinon le confort de gamins gâtés et à qui tout est dû, qui sont des trouillards en sucre sauf dans leurs loisirs, là c'est open bar, et qui commencent à pondre des chiards dont on peut penser qu'ils sont des œuvres d'art voire les n-eme merveilles du monde tant leurs géniteurs sont sourds ou/et ébaudis devant leurs braillards et mal élevés là aussi prompt à tout bousiller en toute impunité ce qu'ils trouvent dès qu'ils sont détachés et sortis du SUV, quitte à risquer de se faire mal.

Paradoxal là encore ces comportements de débiles et ce besoin absolu de sécurité dans une caisse...

Le VAE pour tout le monde est une connerie : plein de gens peuvent encore pédaler, y compris si ça monte un peu.

Voir des multitudes de VAE donc de batteries pour que des feignasses puissent s'ébattre en ayant l'impression de faire des efforts est un gaspillage de ressources. C'est moins pire que des bagnoles partout en ville, mais c'est loin d'être la panacée.

Quant à la notion de cardio, une paire de godasses pour la marche à pied suffit et sauf handicap ou vieillesse ça concerne tout le monde.

Cardio, ce sont encore des expressions de sportifs en moule boules de salon qui ont besoin d'un coach pour tout et rien et de se distinguer en tant que sudoripares.

Ça fait tourner le commerce et donne un statut de sportif qui semble essentiel dans cette société du paraître.

Mais il y a mieux encore pour ça : le jardinage. Pas d'artifice ni de coach, pas d'équipement de clowns, pas de gymnases et stades ni de licence, et on bouffe ce qu'on produit qui a le bon goût... d'en avoir.

Remplacer des km faits en bagnole ou en transports en commun par des km faits à vélo est évidemment bénéfique pour l'environnement, mais aussi pour la santé de celui qui pédale.

Quant au cycliste "classique" qui passe au VAE pour un kilométrage équivalent, oui il fera peut-être moins d'effort, mais il prendra peut-être aussi plus souvent son vélo qu'avant, quand il ne passe pas au VAE pour faire des trajets plus longs.

Le VAE permet une bien meilleure mobilité que le vélo classique, et les distances qu'on peut faire confortablement sans préparer le Tour de France bien plus grandes et donc "utiles".

S'il y a bien une révolution électrique ces dernières années, c'est cette "petite mobilité", monoroues, trottinettes, VAE, etc... bien plus efficaces et utiles aux déplacements urbains de tous les jours que les compactes de presque 2 tonnes ayant besoin de 500kg de batterie pour assurer un service minimum malgré tout insuffisant...

Sachant que le nombre de kilomètres parcourus à vélo sont 100 ou 200 fois supérieurs à ceux parcourus en trottinette, un km de vélo reste largement moins dangereux qu'un km de trottinette...

Il faut disposer de tous les paramètre avant de faire une comparaison... sinon on peut aussi dire qu'il y a moins d'accidents de Lamborghini que de Clio en France...

Je fais les course env une fois / semaine donc oui j'ai besoin d'une caisse.

Il est vrai que la voiture en ville paraît inutile. Quand je vois à la télé toutes ces personnes embouteillé en permanence, je me dit "mais y'a pas de solutions alternatives?

J'habite en montagne en plein milieu des vignes et sans voisin, je vous laisse imaginer ce que représente la ville pour moi... un monde de cauchemar et de fou furieux. Ca fait des années que j'y ai pas mit les pieds (proche de Lyon et St Etienne) et je fait tout pour ne jamais y aller.

De mon point de vue de campagnard pur et dur, la trottinette électrique en ville paraît être une solution plutôt très bonne.

Moi jne 'ai pas ce problème, je couvre 20 kms en voiture en 10 min maximum, aller un peu + si je croise quelqu'un...

Merci pour cet article qui me permet de ne pas me plaindre de mes 20 min quotidiens sans embouteillages pour aller bosser.

C'est pas faux!

ça permet d'être moins regardant sur la consommation du VHL et de se faire plaisir avec une auto un peu plus punchy qui ne sert que pour les trajets "loisirs/plaisirs".

Que la conso soit de 6l ou de 12l ne mettra pas en péril le budget du ménage!

À côté de ça y'en a qui se traînent avec leurs tracteurs au mazout ou leurs pauvres bagnoles à piles pour essayer de faire des "économies"... en faisant 45000 bornes par an ou 90 bornes par jour !

C'est d'un risible : exactement comme vouloir faire avancer une bagnole en mettant une dynamo sur l'essieu !

Content de voir un tel article sur Caradisiac, perso. je roule en roue, j'ai testé la trot' et c'est beaucoup moins sécurisant (pas de possibilité d'indiquer un changement de direction, beaucoup plus de mal pour freiner ou pour éviter un danger qu'avec ma roue) mais du coup ma voiture ne roule presque plus, mais je suis beaucoup moins stressé depuis que je fais ça pour aller au boulot. En ville il n'y a que ça de vrai, et pour les plus rageux, il y a toujours le vélo! Mais la voiture en ville il faut oublier (et croyez moi j'adore conduire pour autant)

je plussoie! et les nouveaux modèles avec suspension laissent présager des évolutions sympa dans l avenir.

Le seul problème est cité : pas de risque de vol avec un trottinette perso.

C'est pour cette raison que je suis passé à la voiture en 1993.

On m'avait volé mais peugeot 103 clip, kit RGD traité nikasil avec segment chromé et piston graphité, pot RGD à pompe, clapets carbone, pipe d'admission plus large, filtre à air libéré, couronne plus petite, masselotte allégée, ...

Puis on m'a volé mon vélo peugeot à tube 103 (et oui !) de type P8.

Bon, j'ai été plus dégouté du vol de mon vélo que de ma meule.

Je veux dire juste que l'idéal, c'est le vélo mais on se le fait voler. Pays de m

Salut, du moment que ça reste en ville et que ça vient pas polluer nos routes de campagne je dis pas non, le reste c'est pour les trotinette thermique (moto pour le jeux de mot quoi aller) passer le permis A. Prenez un 690 sm ou un 501 et la vous aller vous sentir comme un trotinettetiste qui a 75cv et 130kg de petite roulette qui dépote

C'est justement ce que je ne comprends pas en ville, des véhicules de 1t pour transporter 1 personne la plupart du temps.... Et c'est nous les demeurés après avec nos roues de 20kg!! Désolé mais je pense qu'on n'a pas le même sens de "pratique". Et pour la moto en ville, on repassera, car un engin de 130kg justement, capable d'aller à plus de 50km/h, et bien ce n'est pas plus utile qu'une voiture dans ce cas précis. Franchement, je dirais l'inverse, essayez une roue, vous sentirez aussi le vent, le grisement, et le contrôle qu'on a sous le pieds, à comparer, je dirais que ça se rapproche du ski, et faire du ski en ville c'est fun ;) Pour connaître la campagne aussi, il faudrait penser à adapter la vitesse sur les routes à vitesse adaptable... Le nombre de fois où on finit presque dans le fossé à cause de malades qui roule à +60km/h dans des chemins où on ne peut pas se croiser, merci. Et le pire est de tomber sur un citadin avec sa belle voiture qui ne veut pas se pousser. Dans ces cas là, j'attends, je suis TRES patient! Dans tous les cas, rappelez-vous, la chaussée est partagée, et à la campagne, ça inclu même des piétons. Vous voulez vous amusez au volant/guidon? Direction l'Allemagne ou le circuit, point.

Ça ressemble furieusement à l'endroit où j'habite

10' le matin pour15 km pour le W

1h00 pour l'entrée de Lyon sur l'A89 et ensuite encore 1h00 dans Lyon pour aller à des réunions .

Qu'est-ce qu'on est bien dans nos vignes!

Bonjour, article très intéressant. Penser également à vous assurer en prenant le temps de la réflexion. Il existe quelques solutions mais attention a vérifier notamment la délivrance d'une attestation d'assurance. @wizzas ce sont des solutions d'assurance conçues par et pour les utilisateurs de trottinettes électriques et autres EDPM.

Pour avoir travaillé à une distance aller en transport en commun de mon domicile de

45 mins (3 ans)

Puis 1h20mins après le 1er déménagement de la boîte (4ans)

Puis 1h50mins après le 2ème déménagement (8 mois)

La vraie solution c'est soit de déménager proche de son job, soit de chercher un autre job plus proche de son domicile.

Clairement autant 2h30 aller-retour était a la limite du ok pour moi, autant 4h de perdue dans du déplacement etait devenu hors de propos.

Aujourd'hui je suis a 30 mins en plein centre ville et c'est parfait. Des trottinettes électriques il y en a pléthore mais je préfère toujours ma sécurité, dans les transports en commun ou a pieds.

J'ai fait tellement d'années avec des temps de trajet supérieur a 1h15 aller et depuis 2 ans à 30mins qu'au final j'ai conclu que j'ai été très con de laisser une boîte me consommer tout ce temps de ma précieuse vie.

Maintenant que le télétravail est devenu normal, je pense rester dur ce modèle. Tout le monde y gagne. Le temps des chefs qui veulent voir les ressources dans les murs de la boîte c'est has been maintenant. Faut evoluer.

Je crois qu'entre nous deux, je reconnais qui est l'égoïste (et malpoli de surcroît) détrompe toi sur l'âge des "wheelers", il y'a pas mal de 50/60aire qui se lancent, je suis dans la tranche en dessous pour ma part. Comme je disais, j'aime aussi conduire, mais la ville n'est tout simplement pas un lieu pour ça, y'a que l'industrie automobile et les idiots qui pensent le contraire. C'est triste de penser comme tu le penses, mais hey, y'a de tout pour faire un monde. En attendant, si t'as une ou deux bagnoles, que t'habite en ville, dis toi que c'est juste pour faire marcher le commerce à l'heure actuelle et que tu sers à rien d'autre qu'à engraisser un système pourri. A bon entendeur.

En parlant de système pourri, j'y contribue également a ce système bien pourri.

Aujourd'hui j'ai toujours ma voiture qui ne me sert pas vraiment vu que je dois faire moins de 3000 klms par an avec mais il y a un système pourri qui me coince: l'assurance.

Eh oui ce système stupide de bonus m'empêche de me séparer d'une auto car je n'ai pas spécialement envie de faire un reset de mes 60% de bonus. Système d'autant plus stupide que je conduis sûrement moins de 6 mois dans une année pleine.

Vous êtes d'ou? Moi dans le Pilat coté 42

Le jour où j'ai essayé une trottinettes

Ça t'a fait quoi ? Ça t'a fait poussé des aile ? Hein !

Rouler au milieu des camion sur la route

Griller les feu

Cassé les couille au piéton sur les trottoir

Rouler sans casque et gilet jaune ?

Et moi sur la côte roannaise

Je suis aussi passé à la trottinette électrique depuis un peu plus de deux ans maintenant pour faire mon trajet maison/boulot tous les jours. J'ai divisé mon temps de transport par deux, je ne prends pas ma voiture, et j'ai surtout dit adieu au tramway bordelais qui tombe en panne tout le temps. Désormais je suis totalement libre et seul responsable de l'heure à laquelle j'arrive au boulot. J'ai toujours une voiture pour faire les courses, amener mon fils à la crèche ou partir en weekend. La trottinette est une excellente alternative, et une bonne réponse aux problèmes de circulation des grandes villes aux heures de pointes. Quand à la sécurité il s'agit d'être chacun responsable et équipé. Je roule avec casque, veste et gants moto, sac à dos réfléchissant et un gilet à led pour indiquer ma direction. J'ai souscris une assurance spécifique pour ma trottinette. Et bien sûr hors de question de rouler sur les trottoir ou de griller les feux rouges ...