Commentaires - Ce vélo Alpine est affiché 12 000 euros

Hors sujet.

Lapierre y en a pas deux

blague à part , j ai eu un vtt Lapierre, et franchement, c est le top

et encore le mien était bas de gamme

Je suis d'accord

J'en ai eu un aussi. Très bon souvenir ! Mais 10 000 balles pour un vélo, ça devient problématique ! :-(

10000€ c'est le prix d'une bonne voiture d'occasion un vélo ne devrait jamais coûter le prix d'une bagnole faut pas deconner

C'est quoi l'apport d'Alpine dans le produit ... en dehors d'un autocollant à la con ?

Marketing au rabais. Un autocollant, une séance photos et c'est plié, de quoi faire parler d'eux pour une poignée de clous.

Lapierre c'est un peu bas de gamme aujourd'hui mais 10k€ pour un vtt électrique bien équipé c'est pas rare.

Alors c'est sûr qu'un btwin de décathlon à côté bon ... ça aura aussi 2 roues un guidon une transmission .

Par contre j'oserai pas le laisser dans la rue

Pas cher.. j'en prend 2..

L'article vélo de faignasse du week-end arrive bien tard.

Pas trouvé de prise dans les alpages pour le charger ?

Ils ont bien vu qu'il existait une catégorie de gens ayant les moyens de mettre du pognon dans des vélos mais pas dans les voitures. Ca peut paraître étrange mais ça existe. Après tout vu le tarif des bagnoles aujourd'hui je peux comprendre. J'ai le cas dans ma famille de gens ayant les moyens mais qui sont pas prêt à acheter des voitures qui dépassent les 20k. Donc ils ont pris un vélo avec une énorme selle pour caler les deux petits (6 et 8 ans) et lui utilise la voie de vélo pour les amener à l'école avec. Bon, je sais pas ce que ça va donner une fois les deux plus grands mais bon...

Même si, soyons honnête on parle souvent de vélos "déplacoire" et non de vélos de compet. Des machins qui sont là pour déplacer les gens avec des tailles de malade et un poids d'âne mort. Un peu comme si on venait de fourguer un véhicule de grande série "banal" au prix proche d'une Ferrari. Autant un vélo "pro", le mec va te parler du système de freinage, du poids... autant devant un vélo cargo (exemple) tu vas pas rester devant à t'extasier car c'est pas fait pour être beau et performant mais pour déplacer le troupeau. La seule performance qu'on va te pondre c'est que tu peux faire xx km avec la batterie. Les constructeurs et revendeurs de vélos ont bien senti le truc arriver. Même si j'ai cru comprendre que commençait à s'essouffler. Pour ma part j'ai toujours trouvé les tarifs des vélos modernes hors sol.

Bientôt ils nous feront un article sur le Cassoulet....pffff

C'est vrai que ça fait une jolie somme !! La faute essentiellement au châssis carbone...

Mais il n'est pas rare d'avoir des vélos de route haut de gamme à là.. qui ne pourront même pas s'aventurer sur une piste cyclable et en dehors des routes parfaitement bitumées !! Je ne parle même pas des vélos du Tour de FR=rance qui nécessitent des voitures d'assistance pour pouvoir finir la boucle.

Ici, on a un VTT d'Enduro, habitué à grimper sur les podiums, avec des suspensions oléopneumatiques en aluminium, un moteur en magnésium, une énorme batterie de 800 Wh.

Pour du loisirs, il existe heureusement des gammes un peu plus abordables et également polyvalente.

Comme la plupart des commentaires, bien souvent !! Faut-il fermer la rubrique commentaires pour autant ? Ou simplement ouvrir un onglet vélocipèdes, mobilité douce ? Au même titre qu'il y a un onglet Moto, mais qui ne rencontre pas l'énorme popularité de celui des autos !! Très pratique placer un produit avec un article très proche de la publicité détaillée :)

Ça ne devient pas nouveau, ça existe depuis 10 ans les bons VTT d'enduro / freeride / DH à plus de 10 000 €. Et à l'époque ils n'étaient même pas motorisés...

Ce qui a changé c'est que les composants haut de gamme, roues carbones, suspensions hyper rigides avec traitement anti friction, dérailleur électrique hyper précis sans patte, frein double pistons... , sont au catalogue clients des principaux fournisseurs, SRAM l'américain et Shimano le japonais. Donc quand tu prends un cadre carbone à 3000, que tu ajoutes un dérailleur à 1000, des roues à 2000 etc tu arrives fatalement à un prix final à 5 chiffres. sans même avoir besoin d'ajouter un moteur et batterie

Sinon c'est comme en bagnole et dans tous les sports mécaniques : est ce qu'une Fox 38 avec traitement Kashima est réellement meilleure que ma Pike en 34 ? oh que oui ! Pour rouler sur un chemin plat on s'en fou mais à la 1ere succession de sauts c'est autrement plus précis et stable... si le pilote a le niveau pour s'engager dans un succession de serie de sauts.

Mais un meilleur matos permet à n'importe quel pilote d'élever son niveau, c'est immédiatement visible. Même si un Nico Vouilloz passe 3x plus vite avec un vélo rigide de location que moi avec mon Spe à 9200 € (il existe la version S Works à 14.990 € de mon vélo au catalogue Specialized)

Il y a une section 2 roues pour ce genre d'article ici c'est la section auto donc c'est hors sujet point.

"Mais, il n'est pas rare d'avoir des vélos de route haut de gamme à ce prix là"

Je suis entièrement d'accord.

Mais, à priori, les rédacteurs ne lisent pas nos commentaires. Ou alors, ils n'en n'ont rien à foutre. L'appât du gain est surement plus fort (ce n'est pas un article, mais une publicité cachée).

Cela me rappelle une vieille caricature humoristique qui circulait sur Facebook, avec la photo de Mark Zuckerberg qui pointait du doigt le lecteur, en disant "Si c'est gratuit, c'est VOUS le produit" !!!

D'où l'intérêt de le montrer que l'article n'est pas bienvenu et que ce genre de pub forcée provoque l'inverse de l'effet désiré.

Pour 10k euros, j'achèterai bien une ZX-4RR.

Aussi chère que la Renault 5 a l'époque

Pour un peu plus tu as une ninja hybride en bécane

burk !

Je veux prendre 15000 tours / minutes ! et pas une pseudo "sportive" qui fait le poids de mon trail de 1301cm3.

Tant mieux, pour ceux qui ont les moyens.

Mais bon, perso, si je faisais l'effort d'aligner les 10 k€ (ce qui n'est pas près d'arriver), j'aurais peur à tout instant qu'on me le pique, même avec une assurance (qui me semble plus que nécessaire, pour le coup, mais à voir le tarif).

Ben quand t'as les moyens de te payer une Porsche Taycan, un vélo à 10 k€, c'est que dalle.

En revanche, pour celui prêt à claquer 40 k€ pour cette r5 Alpine, je doute néanmoins qu'il soit prêt à rajouter 10 k€.

A 5 k€ le vélo, ç'aurait eu plus de sens, sous-entendre succès prévisible.

Om y a des bagnoles qui sont vendues les prix de 10 appartements....on fait quoi?

Je connais des personnes qui mettent 6 000€ dans un vélo.

Même pas tout terrain, pas électrique non plus.

Des personnes qui ne gagnent pas 100 000 par mois et qui ont des caisses de 20 - 30 000 neuves.. et je ne suis même pas sur qu'ils les aient acheté neuves.

Alors un vélo à 10 000€....je ne m'étonne pas.

Chacun est libre de de mettre son argent là où il le souhaite, comme il le souhaites et si il le souhaite.

A un moment il faudrait que certains apprennent 2 choses.

- Les choix des uns et des autres ne les regardent pas

- On a pas tous les mêmes préoccupations dans la vie.

Nan mais vous n'êtes pas au courant des tarifs, en vélo de route les prix peuvent monter à 15 000E sans problème et je parle de vélos musculaires pas de VAE.

Je mets en lien une marque française d'accessoires de transmission réputée pas très chère, ici juste des chapes de dérailleur avec des galets céramique.

https://cyclingceramic.com/fr/categories-de-produit/chapes-de-derailleur/

Exact.

Est-ce que 10 000 euros dans une montre c'est chère ? Pour moi oui, clairement, car j'y connais rien et que ça ne m'intéresse pas.

Pour mon pote passionné d’horlogerie (pas riche pour autant), qui voit ça comme un placement passion : non, c'est rationnel.

Au delà des revenus tout dépend l'attrait que l'on porte à la chose pour considérer qu'un prix se justifie.

Si j'étais passionné par la pratique du vélo, 10k dans un vélo, je pourrais les mettre (si j'y voyais un gain dans ma pratique).

Par contre ce qui me choque sont les gens pas forcément riche qui claque 40k dans une bagnole neuve à crédit (ou l'équivalent en LLD), avec une grosse perte de capital à la clé (décote ou mensualité) alors que la voiture pour eux importe peu : ils s'en foutent.

Personnellement, j'ai beau gagner très correctement ma vie, si la voiture c'était pas une passion pour moi, je pense que je lâcherais 10-15k max dans un véhicule d'occasion qui fait parfaitement le job et qui me coutera bcp moins cher qu'une voiture neuve à 40k qui va perdre énormément de valeur les 2/3 premières années.

Pour moi un prix se justifie avec 3 choses :

=> La part de vos revenus que vous y consacré

=> L'attrait que ce produit à pour vous (le plaisir associé)

=> La nécessité fonctionnelle du produit

Si on peut mettre 30% de ses revenus pour financer son logement, mettre autant d'argent dans une voiture d'autant plus si on est pas passionné par la chose, m'apparait déraisonnable. Et même moi en étant passionné, je mettrais jamais autant d'argent dans une voiture.

Ici un kit cadre, amusez vous à le configurer pour voir le prix final.

https://www.heroin-bikes.com/configurateur-hr-frame

Peur ceux qui ne comprennent pas que VTT très haut de gamme vaut 10000€, il faut voir ça comme le TOP. Avec 10000€, on peut avoir le même vélo que le champion du monde. Une moto ou une voiture de champion du monde, c'est combien ??? C'est comme une GT3 RS, le seul problème, c'est que dans 4 ans il vaudra maxi 2000€, alors que la GT3 RS sera toujours aussi chère.

Ah oui, le cassoulet Tesla à l'origine des fameux pets!

Heureusement que l'on peut encore s'amuser pour moitié prix !!

un article sur les vélos électriques c'est très agréable

et quand il est produit par Alpine ça n'est pas hors sujet !

mais bon si certain pensent le contraire , qu'ils ne l'ouvre pas !

que cela ne t'intéresse pas , cela n'est pas surprenant,

Mais permettez moi de vous dire que l'on s'en tape le coquillard !

J'ai croisé qqfois Nico Vouilloz, 10 x champion de monde de DH + quelques rallyes auto en prime, je peux t'assurer que son vélo , ceux qu'il utilisait pour les compétitions est très très au delà du GLP3 Standard , pour lequel il a participé à la mise au point , comme GLP2 et le 1er GLP.

En World Cup 10.000 € ce n'est même pas le prix de la fourche pour situer le niveau...

Mais tu as raison sur le fond de ton raisonnement : tu peux acheter pour 10.000 € un vélo qui peut participer , sans etre ridicule, à une manche de championnat de Fr ou même du monde.

Ce qui serait d'un budget totalement lunaire en auto ou moto

Avec un moteur Allemand bien sûr comme bientôt les Alpine de F1!

A titre infos ; Yamaha fabrique des moteurs pour vélos électriques en France .

Quel pays !!!!!

Oui et non.

Une moto top niveau sportive ça vaut 30k environ (Panigale V4, S1000RR, etc...).

C'est entre 2 et 4 secondes sur piste par rapport à une moto GP à plus d'1 million d'euros. Ca fait cher les quelques secondes.

Et là j'ai pris le top du top des motos homologuées !

Je ne pense pas qu'une fourche usine valle aussi cher, même quand ce sont des protos en cours de développement. Elles sont d'ailleurs souvent fournies pas les marques de suspensions, qui sont elles mêmes partenaires des teams de compétition. En fait, en coupe du monde, chaque marque d'accessoire qui compose le vélo est souvent sponsor de l'équipe (pneus, pédales, transmission, freins, suspensions et motorisations pour les VAE). Les grandes marques se tirent la bourre pour être sur les podiums, gages de performance et d'image de marque, pour de nombreux passionnés.