Commentaires - Ces marques chinoises qui commencent à nous lasser au Mondial de Paris 2024

Il y a quelques décénies, les japonais allaient tuer la voiture européenne. On verra si les chinois font mieux...

Il y a un détail qui a son importance: la proportion.

Comment comparer un pays de plus d' un milliard et demi d' habitants, et un autre d' environ 60 millions?

Là-bas, les quantités produites face à la demande sont mathématiquement plus grandes qu' ici, où on ne peut pas laisser beaucoup de place pour tous ces constructeurs.

MG, ça parle davantage à l' oreille puisque c' était autrefois une marque anglaise assez connue ici. Les autres...

Les marques chinoises vont se consolider d’elle mêmes….

Toutes ne survivront pas…. Il y a un effet d’aubaine que certains dirigeants chinois veulent récupérer.

À nous européens de faire des choix responsables !

En tout cas, en ce qui me concerne, cela ne sera jamais ni Tesla ni chinois…

À l'époque, des quotas d'importation avaient été mis en place.

Aujourd'hui, avec l'hypocrite UE despotique, c'est interdit 'encore un truc que l'UE nous interdit... Quel bonheur cet UE : on a bien fait de voter contre en 2005, même si le despotisme de l'UE n'en a eu rien à carrer avec la >collaboration< de not'bon sarko-le-taulard )

A défaut, les Japonais ont tué les voitures Américaines.

Et général Motors, c'était autre chose que Renault !!!

Je ne savais pas que Kenworth était chinois et faisait des voitures

Kenworth ??? Chinois ??? Mais bien sur..

Bizarrement apres on voit trucworth... encore une reussite de relecture.

Pour l'instant, c'est du marketing.

Faire connaitre les produits, sachant qu'évidemment tous n'arriveront pas en Europe.

Et surtout, habituer le consommateur occidental à des véhicules que certains continuent visiblement à toiser du haut de leur condescendance.

La Chine n'est pas pressée : elle sait que de toute façon, comme pour le reste des produits manufacturés, vous finirez par rouler Chinois.

Les taxes, appliquées à minima et à contre-coeur par une Europe faible, divisée et qui n'a rien compris à la violence des rapports de force entre la Chine et le reste du monde, n'y changeront RIEN.

Je suis passé rapidement, je vous ai aperçu Cédric Pinatel

Honnêtement, le stand BYD était presque le plus intéressant et le staff bien sympa.

Le Cybertruck est assez hallucinant (cette longueur !).

Sinon niveau "sport", c'est 0. La "dream zone" est ridiculement petite avec 2 marques. Il n'y a que le stand auto-scout avec de belles supercars en vente

En effet, la MG Cybester Cabriolet mise à part, tout le reste est d’une fadeur et banalité affligeante !

Il existe actuellement plus de 140 constructeurs automobiles chinois, cela va de géant comme BYD ou SAIC jusqu’à des marques inconnues où les véhicules sont produites dans un garage et vendus en ligne sur Alibaba ou Temu, c’est dire…

Passage obligé par des consolidations et restructurations dans les prochaines années. Ça va tailler sévère, un peu comme pour les panneaux solaires ou la Chine non seulement produit plus que sa demande intérieure mais produit plus que la demande actuelle mondiale.

C’est plutôt le constructeur GM qui s’est planté lui-même face aux constructeurs japonais. Quand on fait de la moindre qualité que ses concurrents les clients changent de boutique et les américains ont acheté des modèles japonais plus fiables et moins onéreux. La pente est impossible à remonter pour General Motors, la concurrence produit en plus sur place.

Avis au groupe Stellantis d’ailleurs qui marche sur les mêmes bandes que GM à l’époque…

le cabriolet est chouette OUI , mais c'est un marché de niche . ventes confidentielles.

Non, ils ne feront pas mieux.

A ceux qui disent qu'ils n'acheterons jamais chinois et vos portables, votre télé, votre micro ondes, votre frigo etc à votre avis ils viennent d'où ???????

Trop drôle de forcer Cédric à aller Jusqu'au bout d´un pari perdu.

On se croirait à un bizutage.

Déjà qu'il en a rien à battre des pileuses , mais c'est vrai que certaines solutions laissent pantois.

Je pense que ceux qui critiquait Renault avec un peu trop de néo rétro vont finalement réviser leur jugement.

Plutôt que de se lasser aussi vite , s´intéresser aux différentes marques permettrait à nos français d´éviter les marques pièges et s´orienter vers les bonnes chinoises .

Par exemple MG , avec tout mais rien qui ne donne satisfaction et finalement sans OTA ( ce jour Automobile Propre)

Mais encore faut-il s´intéresser aux ADAS sur les thermiques de nos généralistes et les comparer à celles des électriques.

Puis entre les marques.

Vous avez le suzuki , haut sur patte , carré, simpliste , inconfortable, sous-motorisé , moins habitable qu´une Spring, qui crame 10 l à 90 et offre 300 km d´autonomie en thermique, je comprends pas votre désamour envers les VE

C'est l'indigestion de chinoiseries... Tout cet abattage marketing vire à la boulimie.

On a l'impression qu'on veut nous refourguer ces chinoiseries coûte que coûte... Eh bien ce sera sans moi.

Je ne serai pas le mouton de Panurge.

Le prix ne fait pas tout !!!! Je mettrai peut être plus cher, mais ce ne sera pas du 100% Chinois !!! C'est no, nada, niet...

Je trouve cette analyse, du positionnement des marques chinoises qui debarquent en Europe, très juste.

Vouloir vendre du premium, sans notoriété ni prestations supérieures aux marques établies en Europe, à des tarifs qui restent élevés, relève sans doute du péché d'orgueil. Peut être une réaction à l'humiliation infligée aux marques chinoises lors de leur première tentative d'invasion du marché Européen avec des véhicules dont l'histoire n'a retenu que la dangereusité.

Un grand nombre de ces marques risque de se casser la gueule chez nous, n'ayant pas les reins assez solides pour assumer une distribution à perte durant plusieurs années. Les acheteurs de Seres ou autres Aiways sont les premières victimes en France (mais d'autres marques Chinoises importées en Allemagne et inconnues chez nous ont déjà plié boutique ) et si MG à su trouver sa place et que Byd a les moyens de végéter jusqu'à trouver la bonne formule, pour la plupart des autres l'achat reste hasardeux.

Reste Leapmotor, petit poucet en Chine, qui grace à la prise de capital à hauteur de 51% par Stellantis, peut espèrer se développer sur le marché européen grâce à un grand réseau de distribution et des tarifs attractifs (malgré des produits qui ne sortent pour l'instant pas du lot en terme de design ou d'autonomie).

Les constructeurs européens ont rien fait a par du lobbying auprès de l'UE pour garder leurs thermiques, les chinois ont shuntés les motorisations thermiques actuelles et sont passés directement aux VE.

Après la Chine aide financièrement ces constructeurs, mais alors pourquoi nos "chers" constructeurs européens n'ont pas demandé la même chose au lieu de demander a garder leur thermique?

La Chine a simplement été plus intelligente que l'UE c'est tout.

Quand au Japon le plus gros constructeur avait une tare, le patron détestait les VE, les actionnaires ont résolu le problème: dehors et mise en place d'un patron pro VE et vu la dernière feuille de route cela risque de faire mal a nos "gentils" constructeurs européens.

non mais si ils développe un réseau de vente étoffé et des ateliers soutenu alors oui ils perceront et prendront des parts de marché aux europeens qui restent globalement a la ramasse ou se sauve dans l'elitisme hors de prix...

Même l'article m'as lassé, pas lu toute l'énumération de bagnoles no name interchangeables .

On a assez de marques européennes de très bonne qualité pour acheter les voitures chinoises.

Faisons marcher nos constructeur européens avant de nourrir les entreprises chinoises.

Si y avait que les chinoises à avoir la même tronche...

Concernant Leapmotor, se développer en Chine sera plus sûr, cette marque ne connaît pas pour le moment de succès là-bas.

Par contre la C10 commence à 15500 € et la version chique vue à Paris n´est qu´à 18.000 €.

À 34900 € chez-nous, Stellantis va s´en mettre plein les poches , normalement, mais on a vu que la réunification des réseaux n´a finalement entraîné qu´une baisse des volumes avec une démotivation des réseaux.

Toujours pas de nouvelles sur ce site (contrairement aux autres sites auto) de la Leapmotor B10, exposée au salon semble-t-il, et distribuée prochainement par Stellantis. Je n'ai rien pour ou contre cette auto, mais il faut bien informer la population...

J'aime bcp notre ami Cedric Pinatel mais là, sérieux, ça pue la mauvaise foi!

C'est quoi ce reportage en mode "elles sont moches", "elles sont chers", "je veux rentrer, Eddy, j'en ai marre de toutes ces chinoiseries"

Sans parler des Rolls ou Hummer chinois à calandre cathedrale, si le reste de la gamme chinoise est moche alors toute la production européenne est moche. Tous se ressemblent et n'ont aucune ame. On le dit sans arrêt avec ou sans humour: "retirez le logo, on ne sait plus de quelle marque il s'agit"

Je pense que c'est tout simplement de la méchanceté gratuite. Si les chinois exposent autant, c'est pas pour rien. En 2018, me rappelle du truc chelou rouge que je ne connaissais pas et qui arrivait discretement, c'était VinFast (je sais, c'est vietnamien); 1 ou 2 modèle et basta!

Là, les gaillards font une démonstration de force, avec des stands de malade ET la foule s'y rend en nombre... et ça n'est pas que de la curiosité.

Quand ils vont sponsoriser le site en remplaçant "le yuki de mamie de chez CHKODA, le bon élève" avant chaque vidéo, je suis prêt à parier que vous en parlerez avec plus de gentillesse.

Honnêtement, je suis déçu

J' ai déja du chinois dans l' électro-ménager, dans certaines fringues, et la plupart du temps parce que pas vraiment le choix ou au courant. Mais pas question d' en avoir sur ma place de parking.

Branle-bas le combat , avis à la Population , fin de la guerre VE / Thermique.

Je vous invite tous à regarder nos cousins Canadiens de " Plus de Millage " sur YouTube ce jour .

Je me demandais pourquoi le Chinois BYD s´obstinait à se vanter d´être le Premier constructeurs au monde en véhicules électrifiés.

4 millions dont 1 de pure électriques, donc 3 d´hybrides rechargeables.

Finalement en 2035 , ce sera seulement la fin du thermique pure et des hybrides simples.

Je me demande pourquoi tout le monde est passé à travers cette information, à cause de TF1 ?

Dernièrement seul Tesla avait remarqué le premier qu´en France on pouvait s´acheter une voiture de maxi 47000€ pour avoir droit au bonus même si on lui mettait 50000€ d´options .

Bon , ce que n´a pas trop Tesla mais BMW si .

Ce que Renault s´est dépêché de faire sur le Scenic avec ses finitions Iconic et Esprit Alpine sur base Techno en options.

Ce malentendu Finalement arrange bien nos Constructeurs car Finalement un VE coûte bel et bien moins cher qu´un thermique grâce aux piles abordables depuis 2022 , et les PHEV les obligeant à rajouter un Thermique et une boîte de vitesse automatique plus un système mécanique ou électronique entre les deux sources.

La 4008 électrique coûte moins cher que le Phev à sa sortie.

Le Tiguan phev commence à 50000€ quand un ID4 est à 41500 € .

Finalement le kuga phev à l´e85 peut s´acheter en toute quiétude pour les 30 prochaines années et sera encore d´actualité dans 100 ans .

Je vous invite tous à voir cette article que je n´ai jamais vu en France.

en terminale, c'etait plié, les japonnais allait tout casser.

on a vu le résultat...

un mec qui une honda en France, c'est un original.

La naïveté conduit à la dépendance …

La question n’est pas de savoir si les européens ou les japonais ont fait des erreurs de stratégie.

La question fondamentale est celle de nos libertés…

Il faut être conscient que nos démocraties européennes sont des exceptions dans un monde plus en plus dominé par des autocrates plus ou pervers en mégalomanes (depuis Trump / Musk en passant par la Chine, l’Inde et la Russie).

Le VE est un cheval de Troie pour la Chine… Vous pouvez y ajouter le pharma, les plateformes financées par l’état chinois, etc….

Je serais curieux de voir le bilan psychologique d'un gars comme macron !

Bizarrement, aucun article de ce genre pour parler des pure toc et des diesel de stelantis

Donc bien acheter un hybride rechargeable ayant une recharge DC avec une puissance de charge élevé, sachant qu´on a des batteries de 20 kWh mini maintenant pour faire de 80 à 160 km selon les marques , et prenant au minimum 2C ( 2fois la capacité) soit 40 à 50 kW avec la prise Combo CCS.

Après, biensûr un VE est beaucoup plus écologique puisqu'il n´y a pas le poids du moteur, du réservoir, de la boîte de vitesse à trimballer en permanence, et ces véhicules seront certainement réservé sous certaines conditions d´utilisations après 2035 , et les règles du malus en Europe vont changer pour éviter que tout le monde se précipiter sur le PHEV en prenant en compte un temps de roulage avec batteries vides pour faire remonter le taux de pollution réel puisque l´auto sera pénalisé par le poids de la batterie.

Certains constructeurs utilisent que comme générateur le moteur thermique pour lui mettre moins d´effort en ne faisant pas entraîner l´auto .

En meme temps quand tu vois que les gens préférent acheter des puretechs alors qu'ils auraient pu acheter du HSD, Honda a du se dire que c'était pas la peine d'insister !

À l’instar de celui de Mélenchon et de Bardella…..

On fait pas mieux en europe avec les autos clonées et rebadgées ! Stellantis , VW etc...

Sauf que eux ne sont pas au pouvoir. Et s'ils y parviennent, macron y aura joué un grand role. Donc c'est bien macron le sujet du moment !

Il y a beaucoup trop marques en Chine qui est un pays qui compte des milliards de Chinois , comment,ils peuvent prendre en Europe alors que leur voitures se ressemblent toutes ,aucune originalité dans le design extérieur et intérieur avec leur tablette au centre .

Dans toutes ses marques chinoises ,il y aura des morts ou des fusions entre marques, comme les occidentaux ont fait .

En tout cas,la T03 Leapmotor ne fait pas rêver en terme de style ,son seul l avantage, c'est son tarif et puis le réseau du sav ,grâce a Stellantis.

Juste une réflexion….

Pourquoi pensez vous que Mr Barnier, 76 ans, est le courageux premier ministre issu de semaines de tergiversations ?

Pourquoi pensez vous qu’aucun parti ne va faire tomber ce gouvernement avant de pouvoir provoquer de nouvelles élections ?

Et si vous pensez que Macron est le seul responsable de ce chaos, alors je vous donne rendez-vous en 2027 et nous verrons comment se débrouillera le futur président.

Macron est le bouc émissaire facile de toutes les contradictions des français. C’est l’ennemi commun qui a été abattu. Il ne joue déjà plus que les seconds rôles.

Dans quelques mois, il sera parti… Et ?

Et bien, rien.

Les problèmes seront les mêmes et la France aura toujours la même difficulté à trouver des compromis raisonnables et équilibrés.

Du premium chinois qui ne dégage aucune impression de solidité, de luxe, de cohérence, de fiabilité, etc... Un peu comme le premium français.

Je disais "chinoise, jamais", tout en utilisant un smartphone Xiaomi.

Et puis j'ai commencé à m'intéresser à la Xpeng G6 et finalement je l'ai mise dans ma short list.

Elle n'est pas tout en haut, mais elle y est. J'aurais surtout mis la P7 si elle n'était pas si longue.

Les mêmes causes produisent généralement les mêmes effets.

La France vit au dessus de ses moyens : on a un modèle social qui nécessite au moins 2% de croissance pour tenter de boucler un budget sérieux.

Et évidemment, on ne les a pas, et on ne les aura plus jamais.

Mais comme personne, et surtout pas les Français, ont le courage de régler le problème, ça va continuer longtemps, et la pays va descendre petit à petit, inexorablement.

Tant qu'on est capable de payer tous les ans les quelques 60 milliards d'intérêts et se refinancer sur les marchés pour rembourser à échéance le capital emprunté et refaire de la dette, tout va bien.

Cette technique a un nom : ça s'appelle "faire de la cavalerie".

Et puis un beau matin, un grain de sable, la machine s'enraye, c'est le défaut de paiement et le bel édifice construit sur du sable s'effondre.

Tutelle, FMI et austérité : la VRAIE, pas celle fantasmée par ceux qui croient que la France est "ultra libérale" comme disent nos génies d'extrême gauche.

Le prochain président fera comme les autres : colmater les brèches comme il pourra, ne pas faire de réforme importante de notre modèle par crainte de la rue, et faire croire qu'il a encore du pouvoir.

La Chine n'a pas un milliard et demi d'habitants.

Comme l'explique Henry de Lesquen, il faut tout diviser par trois concernant la Chine, pays communiste où la propagande flatteuse est faite à outrance.

D'autre part, la quantité n'a jamais fait la qualité, les Spartes n'étaient même pas 300000 mais ils ont tout dominé, par exemple.

Les Chinois ne font que de la daube et les seuls trucs de qualité produits là-bas le sont sous contrats et cahiers des charges occidentaux (Apple...).

Le « made in China » ne sera pas plus flatteur demain qu'il ne l'est aujourd'hui et ne l'était hier, ça reste la Roumanie de l'Asie.

Pourquoi tu as pris un smartphone chinois ? Car il est "haut de gamme" tout en étant moins cher.

Leurs caisses à 45k€, voir 50k€ (la Xpeng), c'est délirant

C'est clair. C'est hallucinant qu'il y ait encore des gens pour acheter du puretech. Et je dirai même du Peugeot et du Citroën vu ce qu'ils ont produit sur ces vingt dernières années. Même sur l'électrique, ils arrivent à foirer la fiabilité (cf e-C3 et les problèmes sur e-3008). Franchement, même la MG4 de la mère n'a pas eu ces soucis. C'est dire le niveau de Stellantis.

Xpeng, ça a l'air d'être très bien fini apparemment des retours que j'ai lu de proprios et de celles et ceux qui ont sont allés essayer les véhicules.

Par rapport au salaire, c'est surtout pas le même niveau de prix.

Un smartphone Xiaomi à 250 balles, même si c'est de la merde (et vu leur OS bourré de pubs, ca l'est), c'est que 250 balles.

Une caisse à plusieurs dizaines de K€, si c'est de la merde, déjà, ca fait déjà bien plus ch*er et il faut avoir un agent de la marque ET une logistique sous la main.

Tous ces néo constructeurs avec un showroom parisien et rien autour, une logistique inexistante ou la moindre pièce met 10 plombes à arriver, une fiabilité inconnue, ... si vous voulez servir de béta testeur, grand bien vous fasse ! Allez demander aux "early adopters" des Aiways ou Fisker ce qu'ils en pensent ...

On comptera les morts dans 10 ans mais en attendant, vu les sommes en jeu, aucune chance de faire partie de la 1ere vague.

Après Xpeng, comme j'ai dit, il y en a beaucoup qui ont trouvé que les véhicules étaient très bien finis et très bien construits. Et c'est au niveau coté techno aussi. Donc forcément, ça se paie à un moment donné, même si fabriqué en Chine. Puis, quand je vois le prix d'un Austral full hybride en finition haute, d'un Rafale hybride rechargeable alors que ce sont des 3 cylindres, je me dis qu'il faut relativiser par moment

Je vous suis globalement dans l’analyse.

Remarquez que rien n’est cependant inéluctable. Des pays comme l’Espagne et le Portugal ont assumé leur austérité et financent aujourd’hui leur dette à des taux inférieurs à ceux octroyés à la France.

Quand il faut imposer l’austérité, il est ESSENTIEL que les mesures soient efficaces organisationnellement et juste (équilibrées) socialement. Et pour obtenir cette pertinence, il faudrait un large gouvernement aidé par des experts dans les différents domaines optimisés.

Si vous êtes déjà lassé des marques chinoises, qu'êtes donc allé faire au Mondial ?

"Tous ces néo constructeurs avec un showroom parisien et rien autour, une logistique inexistante ou la moindre pièce met 10 plombes à arriver, une fiabilité inconnue, ... si vous voulez servir de béta testeur, grand bien vous fasse "

Bonne description de Tesla il y a 10 ans. Ou de Kia il y a 30 ans.

On connait la suite de l'histoire.....

Non ce sera du 90% chinois, l'au du lave glace sera française comme quelques autres babioles.

Encore un qui croit tout savoir et qui prend les chinois our des imbéciles.

Serge Rochain

Le SAV de Stellantis. Ils ne sont même pas foutus de prendre en charge et réparer correctement une daube de leur groupe, pensez-vous réellement qu'ils s'occuperont de ces Leapmotor ? D'autant plus qu'elles sont en concurrence de leur fameuse ë-C3 buggée.

A la différence près que la technologie des voitures électriques est bien plus simple a maitriser que celle des voitures a moteurs thermiques...D'où l'avance vertigineuse et ultra rapide qu'on pris les Chinois.

Une voiture chinoise, pour moi jamais de la vie. Tout le monde sait ce que vaut le Made in China dopé par les subventions massives de l'état communiste et autocratique...

Meme Barnier convient qu'il faut augmenter les impots, il n'y a que les macronistes et darmanin pour croire encore au ruissellement, on voit ou ca nous a menés ! 60 milliards de déficit et la dette qui va avec.

Vu que la technologie est plus simple, il doit être plus facile de rattraper son retard que s'il avait fallu passer du ve au VT

L'autre qui nous parle de la bonne qualité du SAV Stellantis.

En l'occurrence ce n'est pas me SAV qui est en cause chez Stellantis.

le, pas me

Sévère mais juste...

Les voitures américaines de l'époque, c'était pas fou non plus...

Ça y est, on nous fait le coup de " ça va pas marcher, ils vont se planter..."

Les constructeurs chinois ont les poches profondes, les journalistes pensent que l'histoire va se repeter comme pour les aventures des constructeurs français aux US...

Les marques chinoises ont 1.2 Millards de clients potentiels chez eux il ne faut pas l'oublier.

Cela sera un raz de marée.

Xpeng a comme projet de construire 1200 concessions en Europe d'ici 2027 !

Dont 300 en France d'ici 2027.

Les constructeurs japonais se sont imposés en Europe et surtout aux USA parce que leurs autos étaient fiables, bien construites, bien conçues. Les constructeurs coréens ont suivi et se sont moyennement imposés en Europe mais pas mal aux USA. Pour tous ces constructeurs, il y avait donc une vraie valeur ajoutée, la fiabilité tout en conservant des prix attractifs.

Qu'est-ce que les constructeurs chinois apportent par rapport aux autres ? Des prix plus bas uniquement. Mais une taxe UE va équilibrer les forces. Et si des usines se créent en Europe, ce ne seront pas des salariés chinois qui les feront tourner. Donc le seul argument du prix ne pourra plus être mis en avant.

Perso, je vois plutôt un équilibre entre tous ces constructeurs, européens (mais pas tous, il y en a trop notamment chez Stellantis), japonais, coréens, chinois. Aux USA, les constructeurs locaux n'ont pas pu s'adapter ou se sont adaptés trop tard côté fiabilité. L'arrivée de la taxe UE pour les véhicules chinois n'arrive pas trop tard à priori.

Certes les Chinois ne sont pas des imbéciles bien entendu, en revanche ils sont les champions du monde de la copie sans scrupule et du dumping commercial à outrance. Ca : plus personne ne peut le contester...

Donc non pour moi et beaucoup d'autres sans doute il est totalement rédhibitoire d'acheter une voiture provenant d'un constructeur chinois!

Pareil idem c'est aussi niet pour moi. vraiment impossible !

Jugement parfaitement juste concernant la faiblesse de l'Europe face à une Chine conquérante, par contre je ne serais pas aussi affirmatif que vous comme quoi leurs voitures envahiront le marché européen si aisément comme cela a été le cas avec la téléphonie mobile par exemple. L'automobile c'est un tout autre domaine ou la fiabilité, la sécurité, le sav sont primordiale ainsi que l'image de marque. Sans parler que les gouts occidentaux sont bien différends des leurs et que l'Europe possède une industrie auto très expérimentée certes moins dans le tout électrique mais une voiture ce n'est pas qu'un moteur et une batterie...Wait and see donc (perso je ne suis pas inquiet).

Jugement parfaitement juste concernant la faiblesse de l'Europe face à une Chine conquérante, par contre je ne serais pas aussi affirmatif que vous comme quoi leurs voitures envahiront le marché européen si aisément comme cela a été le cas avec la téléphonie mobile par exemple. L'automobile c'est un tout autre domaine ou la fiabilité, la sécurité, le sav sont primordiale ainsi que l'image de marque. Sans parler que les gouts occidentaux sont bien différends des leurs et que l'Europe possède une industrie auto très expérimentée certes moins dans le tout électrique mais une voiture ce n'est pas qu'un moteur et une batterie...Wait and see donc (perso je ne suis pas inquiet).

Il a raison Mr Pinatel toutes ces bagnoles chinoises n'ont aucune âme, juste des boites pleines de gadget pour en mettre plein la vue aux visiteurs...Rien a voir avec la personnalité affirmée des auto européennes voir même coréennes ou japonaises. Bref tout ça c'est ultra moche et j'espère que l'on en verra aucune sur nos routes...

Justement, en parlant de fiabilité. Vous avez vu ce que nos constructeurs historiques (Renault, ex-PSA, Mercedes, VW groupe...) ont produit sur ces vingt dernières années ?

Vu toutes les bêtes à chagrin qui ont été produites, pas sûr qu'on puisse donner des leçons aux chinois sur ces vingt dernières terrain là...

Les marques chinoises ne commencent pas à me lasser.

Elles me lassent depuis le début.

Évite les sophismes de boomer, si tu veux rester crédible, mon Coco.

Et réponds avec des arguments, si t'e as.

Ça fait beaucoup de « si ».

Les Chinois SONT des imbéciles, et depuis longtemps, même leur philosophie antique est loin d'être au niveau de la philosophie grecque.

Mais ce sont de bons copieurs, ou de bons exécutants sous cahiers des charges étrangers.

Regarde un crash-test de caisse chinoise, tu vas comprendre.

Alala mon bon vieux Serge...

* si t'en as

Votez pour la démocratie. N'achetez pas chinois.

Bon ok les 3/4 de ces marques proposent des bagnoles dégueulasses et les 3/4 de ces marques ne seront d'ailleurs plus là dans 5 ans, mais un peu de retenue aussi: nos constructeurs n'ont vraiment pas à faire les malins vu la soupe qu'ils proposent. Le chauvinisme ça va bien 2 minutes.

Ils ont donc la possibilité de faire du pas cher pour une qualité acceptable mais préfèrent tenter le premium sur un marché saturé et réduit. Sauf que n'est pas Tesla qui veut et c'est pas avec une voiture à plus d'un million esthétiquement très discutable qu'ils vont y parvenir.

Le reste est relativement ennuyeux et pas novateur.

Ils veulent tous surfer sur la vague Tesla sauf que Tesla, c'est avant tout Elon Musk, sans lui, la marque ne serait même pas le quart de ce qu'elle est.

Tout le monde sait qu'un PHEV coûtera toujours plus cher qu'un VE, c'est logique. Quand le VE n'a que sa batterie et un petit moteur peu cher, le PHEV doit payer sa batterie même si réduite et son moteur thermique + l'ensemble des pièces qu'il faut pour les deux.

Ça coûte cher et c'est d'ailleurs un casse tête à réparer en cas de problème au vu de la multiplicité des pièces.

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Ah... quelle démocratie ?

Ils ont en tous cas empêché toute velléité d'exportation des marques françaises hors d'Europe !