Commentaires - Chez Tesla, les prix pourraient encore tomber

pas trop quand méme heins il y a la Marge !

Ca va faire plaisir a ceux qui ont achete il y a 2/3 ans a prix fort leur Y et 3 qui ne valent plus rien maintenant Achetées 70k ne valant meme plus 25k aujourd'hui...

Dans tous les cas ça n'impactera pas Peugeot, qui peut se permettre de vendre 2 fois plus cher pour 2 fois moins, c'est le prix de la qualité

C'est toujours comme ça avec les nouvelles tehnologies et ils le savent

Encore un effort et elle sera bientôt gratos

Honnetement la peugeot a au moins un look et un 8nterieur ce que n'a pas la tesla.... pour moi on se rapprocherait de l'ideal si on pouvait allier look et i.terieur des europeennes avec batterie et moteurs des tesla...

Auraient-ils perdu moins d'argent avec une thermique + maintenance + carburant ? pas certain surtout pour ceux qui roulent beaucoup.

la variation des prix des Teslas correspond au moins à la réalité économique du marché sans que cela ne l'empêche d'être encore à une marge opérationnelle de 10%.

Ça change des ornières de Tavares et de VW qui vient de baisser son ID 3 à 16000€ pour les Chinois quand chez-nous on nous l'enfile à 42400€.

Surtout que les Chinois ont maintenant confiance en leurs marques et leur chauvinisme commence à l'emporter.

tesla a déjà annoncé que la model 3 restylée coûterait moins cher a produire, les marges étant déjà correct sur l'actuelle il y a donc largement moyen qu'ils baissent encore leurs tarifs, avec le bonus qui va diminuer pas sur qu'elle soit réellement moins cher dans les années qui suivent.

Je me demande de quoi tu parleras, si un jour Peugeot disparaît.

Mais je suppose que ça ne t'empêcherait pas de continuer d'en parler, vu que c'est visiblement un TOC, chez toi.

achetées 100K ne valent même plus 10K plutôt non ? Fais toi plaisir ça mange pas de pain.

Tesla, future marque... low cost ?

Ou simple stratégie limitée dans le temps visant à éliminer la concurrence dans les segments ciblés par Tesla ?

Pour ma part, rouler dans la voiture de monsieur tout le monde, ça ne m'intéresse pas trop, surtout au vu du choix de... couleurs.

Mais oui, à terme, on aura donc dans le top ten, 3 marques:

- Dacia

- Tesla

- MG

J'espère simplement qu'il subsistera d'autres marques, pour avoir autre chose que des déplaçoirs communs et sans personnalité.

A quand une citadine polyvalente Tesla sous les 25k (hors bonus) avec 300 km d'autonomie réelle ?

M. Musk met à genou le marché de l'électrique. Les gros constructeurs ayant massivement investis sur le marché se prennent le pied dans le tapis, le retour sur investissement n'est pas là. En fin stratège, et peut-être aussi pour son plaisir, fait le job pour que sa part de marché augmente doucement mais sûrement. Le bon côté est que quand le marché existera vraiment, ses "Model" seront bon marché en occasion. M. Musk veut-il faire de Tesla une marque populaire au grand dam des propriétaires actuels. La grande lessive continuera chez les grands constructeurs et on peut se demander si les constructeurs qui ont le moins investis pour l'instant seront parmi les survivants.

Voiture de Mr tt le monde à 40k€!

Décidément, vous n'êtes plus à une contradiction près qd il s'agit de VE

Dans 1an et 1/2!

L'usine du Mexique va bientôt lancer les fondations.

Et peut être que l'extension de giga Berlin voire la nouvelle usine européenne sera dédiée à la compacte.

Rdv ds 2 ans et là, la concurrence va encore plus douiller

J'aime bien les mecs qui se font du mourrons pour les marges....

Passées de 26% à 17%.

17...

A croire que plus c'est profond, plus ils aiment.

Tesla a largement de quoi baisser ses marges et donc ses prix.

10% c'est déjà énorme comme marges.

Et après ça ira se plaindre de l'inflation...

En 2035 (et même bien plus tôt pour de nombreuses marques), vu qu'il n'y aura plus que des VE en vente dans le neuf (et donc, peu à peu ensuite en occasion), oui, à ces tarifs, ou plus bas, vu que les gens de Tesla et MG sont prêts à aller loin, ça sera bien la voiture de monsieur tout le monde pour ceux souhaitant ces catégories de voiture.

Et ceux n'ayant pas les moyens n'achèteront donc plus de voiture, ou se limiteront à des citadines électriques peu polyvalentes ou des voiturettes.

donc, je maintiens ce que je dis, pour les 5-15 ans à venir.

mais présentement, c'est Dacia seul qui s'adresse réellement à monsieur tout le monde.

à voir néanmoins ce que proposera en terme de tarifs Dacia, quand il présentera des Sandero, Duster... électriques et un poil polyvalents.

Pourquoi "au grand dam des propriétaires actuels." Tu as vu ça où ?

Ca a toujours été l'objectif de Tesla et ils ne s'en sont jamais cachés.

Ils ont toujours voulu inonder le marché, et c'est pas avec des voitures à 50.000 balles qu'ils vont le faire.

Si les anciens clients BAM passés chez Tesla sont pas contents, tant pis pour eux.

Honnêtement si tu veux de l'exclusivité c'est ni une 3 ni une Y qu'il faut acheter, et ça sera encore moins une "2".

Les valeurs résiduelles de leur autos vont s'effondrer !

"a eu des effets sur sa marge qui est passée à 17% au lieu de 26% un an plus tôt"

Déjà c'est 18,7% de marge brute, et surtout le revenu a augmenté malgré la baisse de la marge sur 1 an en passant de 2931 à 3148 millions de $!

https://digitalassets.tesla.com/tesla-contents/image/upload/TSLA-Q2-2023-Update.pdf

Comme quoi on peut bien baisser ses marges mais faire plus de bénef! Message à transmettre à Tavares ?

Allez Elon encore un effort, une modèle Y à 34 990€ avant bonus je basculerai peux etre en elec !

Les actionnaires à court-moyen terme ne vont pas aimer !

C'est d'ailleurs ce que reflète l'évolution à la baisse de l'action depuis quelques jours, suite aux récentes baisses de prix annoncées

Élon ne fera jamais une daube de 300 kms .

L'actuel 3 est à 35000€ en ce moment chez-nous et 32000€ en Chine.

Pas comme une Spring à 7525€ en Chine et 23800€ chez-nous ou l'ID 3 à 42400 contre 16000€ là-bas.

D'après Tesla geek la futur petite aurait une batterie de au moins 52,8 kWh en LFP et donc 450 à 500 kms d'autonomie.

C'est la première fois qu'une promesse est attendue avec impatiente, certe ce ne sera pas une citadine de 4 m , plutôt 4,40 m mais avec 500 L de coffre mini pour 25.000€ soit le prix prévisionnel des R5 et ID2 de ~4 m avec les batteries de 40 kWh pour 300 kms d'autonomie.

Je pense qu'il faut y déceler un complexe d'infériorité vis à vis d'une marque défunte outre alpine à la gamme famélique.

Ce n'est que temporaire attends la premiere livraison du cybertruck et la sortie de la 3/4 2023 ca va rebondir... achete a 172 en mai j'ai de quoi voir venir...

Avec leurs nouvelles méthodes d'assemblage, ils devraient encore gagner sur les coûts de production.

Incroyable que les autres constructeurs ne se soient pas penchés sur le problème.

C'est bien beau de s'émerveiller comme l'ont fait VW et Toyota, mais à un moment, il faudrait aussi réagir.

Mdrrr

Maintenant que tu es pris la main dans le sac, tu élargis sur 2035, ta seule échappatoire dès qu'il s'agit de prédictions !

D'ici là, oui tu auras la compacte à 25k€ chez Tesla ! Et là oui, on en verra à tous les coins de rues ! Et je peux parier vu le succès de la Y bien plus cher et moins "casable" dans de petits garages

Sera t elle aussi moche que les autres cette 2,toi qui est assis à la droite de Musk ?

Comme les kebab, subway, macdo et compagnies.... Heureusement il restera toujours cà et là des auberges de l'Ill, des clos des sens et des prés d Eugénie...

Toujours pas compris le principe de la Spring Chinoise/UE manifestement.

Je me suis dit que c'était volontaire, genre "j'aime pas la Spring".

Mais en fait non.

Même à ce l'ID3 vous n'avez pas compris le pourquoi du comment.

Pinaise...

Ca doit être sympa de vivre simplement, dans l'air du temps, au gré du vent....

Non il est sous le bureau... bin pour descendre a 25 et marger elle reprendra a l'identique les interieurs et plein de composants de la 3 comme le fait la Y

Les aspirateurs sont en promo.

Ahhhh, sous le bureau ? Il cherche quelque chose ?

Bon, si je comprends bien, l'intérieur sera tout aussi vilain. J'ai aussi peu d'espoir pour l'extérieur

Ce ne sont pas les volumes qui feront monter le cours de l'action, mais le % de marge; à suivre donc, mais si guerre des prix telle qu'annoncée, pas évident qu'il y ait une grosse marge de progression pour le cours

au plus il vend de voitures ou plus tu fais le plein de carburant chez supercharge !

elon n'est pas en competition avec les acteurs historiques il est en compet avec les nouveaux acteurs chinois, ils les voyaient arriver plus tard je pense. les constructeurs historiques ne sont pas dangereux

Et quel look

Le but est de conserver des rythmes de production important pour réduire les coûts, ensuite on ajusté les prix à la volée pour éviter les stocks. Ça fonctionne très bien jusqu'ici.

J'ai juste honte pour mon pays avec un constructeur qui ne pense qu'à enfiler le moindre pigeon et engraisser les actionnaires et "hauts" dirigeants, puis quand naturellement la baraque se casse la gueule, demande l'argent du contribuable pour renflouer les caisses.

17% de marge ? Pendant ce temps Renault vise les 3%

Dit le gars qui roule en C3 diesel.

Tu nages en plein délire. Les model 3 à 70k (soit model Perf+ autopilot) doivent représenter 1% du volume de vente, la grande majorité étant des SR+ à 37-45k€. Et je te mets au défi de trouver une Perf à 25k€... commentaire déconnecté de la réalité

L'evolution du cours de tesla est decorelé de toute logique boursoere et marche plus aux effets d annonces... je ne m'en plaindspas ni mon compagnon elle nous a paye pas mal de trucs jusqu'ici...

Ce que tu décris, ça s'appelle une coréenne. Ça existe déjà...

Pour moi c'est clairement une stratégie pour faire disparaitre les concurrents qui n'ont pas les reins solides

Ça on savait déjà que les versions d'entrée de gamme représentent l'écrasante majorité des ventes, et donc que les "perfs de ouf" tant vantées sont juste un appeau à guignols...

Surtout que la première Twingo 1 venue éclate sans difficulté n'importe quelle Tesla sur l'exercice du 0-500km !

C'est loin d'être moche une Tesla. C'est à la limite ''fade'', consensuel ou ''lisse'', mais ça n'est pas moche.

explique moi pourquoi il y a peu de différence pour Tesla entre la Chine , l'Europe et les states chez Tesla pour les clients finaux, certainement plus finots que toi , toi aussi tu as des oeillères et tu crois toujours à ce que nos patrons te disent.

On est d'accord la dessus, les acteurs historiques, notamment europeens, ne ramasseront que les miettes du gateau VE, et beaucoup vont disparaitre, enterres encore plus par la commission europeenne que par les Chinois / Tesla !

Les coreennes sont visuellement insipides ou immonde etbourrees de plastocs durs a l'interieur... non merci...

Je crois pas, la concurrence aussi a des choses dans les cartons, ça met un peu de temps à arriver mais ça va arriver. D'ici quelques années les millions de tonnes de batteries vont déferler et les coups des ve vont baisser. Bien sûr il y aura toujours des modèles meilleur que d'autres...

C'est surtout pour que Tesla devienne le Leader incontesté de la recharge partout dans le monde, c'est déjà le cas .

Il ne faut pas oublier l'iceberg caché et la cohérence de politique.

Stockage de l'énergie,usine auto-satisfaisante en production d'énergie, fermes solaires, partenariats judicieux avec des groupes chinois, internationalisation des moyens de production, la partie auto n'est que le smartphone du web.

Dans 5 ans, l'automobile ne représentera plus que 25 % de leur chiffre d'affaires et de leurs bénéfices.

Tous les politiciens sont prêt à baisser leurs culottes, Macron a déjà mis la vaseline, il tremble , il frétille d'impatience , et espère jouir avant la fin. de son mandat.

Ce sera une mini Y, désolé pour tes espoirs

Un SUV urbain ? Aucun sens...

Faut bien remplir les usines jusqu'à la production de la 3 / Y "restylée / V2" donc suivant le carnet de commande, les prix vont faire le yoyo très fréquemment.

La production de la 3 / Y V2 mettra fin à tout ça.

"Non il est sous le bureau"

T'as l'air d'en connaître un rayon, tu veux nous en dire plus ?

Pour le reste, c'est enfoncé des portes ouvertes que de dire qu'elle partagera la mm plateforme que la 3/Y. Par contre le processus de fabrication sera radicalement différent, d'où ses économies substantielles !

Voir la fin : https://youtu.be/lZbRTU0yb9Y

4,40 m de long, ça fait très citadine... Américaine !

Elles sont moins moches que les Prius , plus aérodynamiques, très efficientes , et suffisamment performantes pour ceux qui ont besoin de faire mumuse .

Et elles sont toutes les moins chères dans leurs catégories respectives .

Dacia était peu cher, et c'est tout .

Même Toyota qualifie ce que tu appelles du fast food, une œuvre d'art !

Un fast-food qui caracole en tête des classements des crash test et des ventes, moi ça me va largement

Efficience pour une taille de batterie plus petite et donc moins chère, sans compter le réseau de recharge. Voilà la clé du succès et de la marge bénéficiaire

Ça tourne à l'obsession avec Peugeot.

Le jour où Peugeot aura les marges de Tesla, on verra Carlos tavares faire des saltos arrière.

ça leur fera les pieds aux mecs qui se vantaient du bon plan du Tesla M3 vendu après 6 mois et 10 000 km au prix d'achat à l'étranger.

Parce que sur le forum AP il y a quand même des témoignages de personnes ayant roulé quasi gratuitement pendant plusieurs années grâce aux parrainages et à la revente à l'étranger. et quand on lit leurs témoignages, ils n'étaient pas financièrement étranglés par les huissiers et autres frais bancaires pour cause de dépassement du découvert autorisé dès le 5 du mois.

j'aime beaucoup la double sortie d échappement, sans doute utile pour le 3 cyl de la version GT que j'ai suivie sur 4 voies hier.

Visiblement, tu ne comprends pas le fonctionnement des entreprises et leur objectif final: faire du profit.

Et si tu crois pouvoir avoir une Compacte électrique polyvalente un jour à 25 k€, je te laisse le croire...

En attendant, Dacia n'arrête pas d'augmenter fortement ses prix, d'année en année. Je te laisse réfléchir sur l'explication se ces augmentations.

Les coreennes sont visuellement insipides ou immonde etbourrees de plastocs durs a l'interieur... non merci...

On est bien d'accord.

Ensuite, une fois la concurrence éliminée, on peut alors fixer les prix qu'on veut. A la hausse, bien évidemment. Elon Musk étant un républicain capitaliste, en rien adepte des thèses de Mélenchon ou Maduro.

heureusement pour les clients, il est fort peu probable que des chinois comme MG laissent la main mise à Tesla. ce qui risque d'ailleurs de finir dans un duel à mort, c'est à dire à qui pourra se permettre de tenir le plus longtemps possible avec des prix bas.

Je sens du reniement dans l'air Ceux qui nous ont présentés la baisse sur TM3 comme une solde temporaire pour écouler les stocks en attendant le nouveau modèle, forcément plus cher

Ça fait plus de 10 ans qu'on répète que les prix des VE ont vocation à baisser, études Bloomberg à l'appuie, mais que voulez vous

Pauvre tâchon.

Si tu me connaissais un peu mieux, tu saurais que ça n'est pas un diesel, et que mon prochain achat sera potentiellement la nouvelle MX-5.

Tu me rappelles dans quoi tu roules, toi, que je me marre un peu ?

Et tu risques d'ailleurs de rouler avec jusqu'à ta mort, si j'ai bien compris.

Décidément, tu n'arrives pas à te mettre à jour hein !

Tu ne tenais pas un discours similaire sur les prix de la 3/Y quand ils étaient très hauts en 2022?

Tu n'as toujours pas compris comment fonctionne la production Tesla et en quoi ils sont en avance sur tes amis constructeurs historiques ?

Heureusement, certains commencent à se réveiller et à penser autrement que le fin stratège que tu es

Ce constructeur fait partie du Groupe Stellantis.

Alors, si tu n'as pas encore compris que ceux qui travaillent chez Peugeot sont en fait des employés Stellantis qui peuvent se retrouver du jour au lendemain à travailler pour le compte de l'une des 13 autres marques du Groupe, c'est que tu n'as visiblement rien compris.

Par ailleurs, tout ce qui est "caché sur la voiture, incluant les chassis et moteurs sont désormais conçus et produits, non pas par chacune des marques, mais globalement au niveau du Groupe, ce que visiblement tu n'as pas compris non plus.

Et si tu te renseignes parmi les collaborateurs Stellantis, tu saurais qu'une réorganisation est en cours et en phase terminale, avec un organigramme Stellantis, et donc des ex employés FCA et ex-employés PSA qui se retrouvent mélangés les uns aux autres dans la multitude de services et d'entités qui existent dans l'organigramme.

Mais ça non plus, tu ne l'as visiblement pas compris.

Tavares n'est aucunement polarisé par Peugeot: il y a 13 autres marques, dans le Groupe, pour rappel.

Ce qui est une excellente nouvelle pour tout un chacun. Si les early-adopters en avaient à battre du prix et des baissent ils seraient pas des early-adopters - oublions juste qu'ils économisent sur l'utilisation avant les autres. Bref

Fini les MX30 Wankel ou Prius PHEV qui roulent à l'aide du panneau solaire sur le toit ? Et l'Abarth 550e ?

Tu veux donc dire qu'on aura à terme des voitures électriques en cadeau dans les Kinder surprise ?

Car si ça baisse continuellement, forcément, un jour, ça se rapprochera de 0 €. Pure logique, par rapport à ce que tu dis.

(..)

Tu ne tenais pas un discours similaire sur les prix de la 3/Y quand ils étaient très hauts en 2022?

(..)

Sors-moi un post où je dis ce que t'affirmes.

Mais t'as raison, continue de rêver comme l'autre: avec un peu de chance, à vous entendre, on aura donc tôt ou tard des VE en cadeau des Kinder surprise ou de packs de lessive.

Et puis, avec l'inflation, on aura de plus en plus d'argent pour payer des voitures de moins en moins chères, c'est génial !

A terme, je pourrai donc avoir plein de voitures:

- une citadine

- une routière

- un 4x4

- une sportive

- un roadster plaisir

- un dragster...

Et puis, vu que le prix des voitures baissera, je suppose qu'il en sera de même de tout le reste. Et comme en plus, en roulant en électrique, on aura contré le réchauffement climatique, on pourra tous s'acheter des maisons pas chères avec de grands terrains et de grandes piscines elles-mêmes pas chères, avec de l'eau en abondance pas chère.

Vivement le futur, donc.

De toute façon il y a bien trop de constructeurs, le menage va bientôt arriver...

Je n'ai jamais dit que j'achèterais une MX30 Wankel, je te laisse d'ailleurs regarder l'historique de mes postes pour tenter de trouver une telle affirmation.

Pour le reste, ça déjà un moment que j'explique que j'attends la sortie de la prochaine MX-5 présentée à priori dans 12-24 mois, qui, si elle m'intéresse (et il y a 90 % de chance que ça soit le cas) sera un quasi achat confirmé (j'ai déjà 40 k€ de côté, rien que pour elle).

Mais ça restera une voiture plaisir pour des sorties spécifiques. hors de question d'aller me garer à un parking de supermarché avec une telle voiture.

Donc, pour remplacer ma c3, voiture actuellement à tout faire, au moment où j'aurais à la faire, ça le sera peut-être par la dernière Prius ou une e500, voire e500 Abarth seulement si cette dernière est proposée plus tard avec des prestations plus convainquantes que celles actuelles.

Maintenant, je ne sais pas quand il me faudra remplacer la c3. Si c'est dans 5-10 ans, ben je verrai à ce moment-là ce qu'il y aura sur le marché.

C'est clair, maintenant ?

Si c'est pas 40K€ c'est qu'on va tomber 15€10 ; merci pour cette démonstration, votre finesse d'analyse est ahurissante !!

Vu ce qui est proposé, je trouve au contraire qu'il n'y en a pas assez.

Après, pour ceux qui cherchent uniquement des déplaçoirs, effectivement, 3-4 modèles pourraient suffire.

bof, ça craint de baisser autant ses tarifs officiels, après les avoir monté pendant des mois...ça pue pour l'avenir!

(..)

Ça fait plus de 10 ans qu'on répète que les prix des VE ont vocation à baisser, études Bloomberg à l'appuie, mais que voulez vous

(..)

C'est toi qui écrit ça ou pas ?

Mais peut-être voulais-tu dire que ça baissera jusqu'à un seuil minima...

Et si seuil minima il y a, de combien sera-t-il et basé sur quoi ?

Mais ça, c'est plus difficile à expliquer que de simplement dire que les prix vont baisser.

C'est surtout la conjoncture internationale qui pue..

Au fait, on entend plus parler de la modèle Y en configuration 7 places ?

C'est tout à fait ce que j'ai écris. Il faut prendre le temps de lire avant de s'énerver. Seul point de discorde, "au grand dam des clients actuels". Les clients actuels se considèrent comme ceux qui savent, aussi appelés la secte dans les forum. Donc ces "bobos supérieurs" en mal d'identité verront d'un mauvais œil que "leur" marque devienne populaire. Les mêmes qui il y a quelques années ne juraient que par le véhicule allemand synonyme de réussite, puis on lorgnés vers Toyota pour son exclusivité hybride et maintenant vers Tesla. En attendant un prochain virage vers une marque qui les distinguera. Celà va certainement en énerver quelques uns (unes) adeptes de la secte, mais à y réfléchir.. Pour le reste, tu vois, nous sommes sur la même ligne.

"études Bloomberg à l'appuie" ; instruisez vous au lieu de faire de la dialectique à deux balles.

Et toi, essaye plutôt d'argumenter. C'est pourtant ce qu'on apprend normalement à l'école.

Et si tu n'aimes pas la langue française, abstiens-toi de poster, alors.

Dépend des points de vue. Pour moi, fade = vw, j'en ai une et je vois bien le truc. Les tesla, à part la S, je les trouves carrément laides.

Mince !!!!

Mais tu craindrais quoi d'aller garer ta très hypothétique Mazda au parking de ton Inter où doit y'avoir 12 pelos garés disons un mardi midi, où tu pourrais aller faire tes courses peinard.

Et qui n'en auront rien à carrer de cette tire.

Sinon... ben achète un chien !

C'était bien à vous que s'adressait le message initiale, et c'est argumenté d'une source mais toi pas comprendre ...

Une nouvelle technologie, qui nécessite de lourd investissements, à toujours vocation à commencer haut puis baisser. Faut vraiment être neuneu pour comprendre "si ça baisse continuellement, forcément, un jour, ça se rapprochera de 0 €" à la place.

Les écrans LCD sont un exemple, mais je suis nullement étonné que ça n'a pas fait "bing" dans votre tête.

Oui alors le Tesla boys je sais que tu défend ta secte, tu as sûrement raison, mais molo molo pomme chips , les promesses n engagent que ceux qui y croient , on verra le résultat, et vu le retard chez Tesla pour les renouvellements, ya encore du temps et la concurrence de progresser aussi !!

C est foi ce manque d objectivité quand on est lobotomisé !!!!

ça c'est ton avis. donc je t'ai très bien compris.

cette manie de faire parler les possesseurs de Tesla à leur place.

J'en suis un et je ne retrouve pas dans ce que tu dis.

Maintenant si un autre ici veut te donner raison libre à lui. En attendant c'est dans ta tête

j'ai clairement eu le dernier "pet" sur la carrosserie de ma c3 au parking de l'intermarché où je me gare chaque semaine.

donc, si pour ma c3, je m'en fous, non, pour une caisse plaisir, je ne prendrai pas de tels risques.

et de toute façon, vu le coffre riquiqui, je n'airai pas faire mes courses avec. pour moi, c'est une seconde ou troisième voiture, mais aucune une voiture à tout faire.

Pour comparer un écran LCD à une voiture, désolé, mais ça n'est pas moi, le "neuneu".

En plus, si t'as des écrans lCD à moins de 100 euros, t'en as aussi à plus de 1000 €, voire beaucoup plus cher, encore.

mais tu vas m'explique maintenant qu'un écran à 100 €, c'est finalement la même chose que celui à 1000 €.

T'as raison, t'avais dit le 14/04/2023 à 11h37 que c'était bisounours de croire que les baisses de prix étaient autre chose qu'un pb de demande ! Et quand Gastor t'as repris sur ton running gag, tu as ressorti à 12h15

"Pour ça, faut avoir une bonne marge de manoeuvre. Car vendre à perte reste interdit. Faut-il donc en déduire que sur chaque Model 3 vendue, Tesla se faisait de 5 à 10 k€ de marge ? Du fait de ces baisses de prix à répétition ? Et que lui reste-il comme marge ? Doit-on en déduire que le vrai prix possible de vente de cette Model 3 serait en fait inférieur à 30 k€ ?"

https://www.caradisiac.com/commentaires/enorme-baisse-des-prix-chez-tesla-la-model-3-a-partir-de-41-990eur-201950.htm

Alors, du coup, dis nous, model 3 à 37k€ (pas 36k€ hein même si certains sont mtn à 35k€) avec 18,7% de marge brute, ca fait combien comme vrai prix ?

Et du coup combien sera une compacte moins cher à fabriquer cher visionnaire ?

Ce qu'ils économisent sur l'utilisation de leur VE ils vont le payer en travaillant 2 ans de plus (enfin pour l'instant...) Il faudra bien combler le trou budgétaire, 28 milliards le cout du bouclier tarifaire...

https://www.cre.fr/actualites/la-cre-reevalue-les-charges-de-service-public-de-l-energie-a-compenser-en-2023-et-evalue-les-charges-de-service-public-de-l-energie-a-compenser-en

Je n'en ai pas, et peut-être jamais.

Mais vu la facilité déconcertante d'utilisation de cette marque, son modèle économique global, je m'y intéresse .

Après, les Tesla ne sont pas excellente dans tous les domaines, le confort de la 3 , sur nos routes entretenues , avoue quelques faiblesses .

Le service de livraison est catastrophique et pas vraiment personnalisé, un peu comme un colis Uber qu'on te jette à la gueule au milieu d'une foule de 500 personnes, donc non tout n'est pas parfait.

Quitte à mettre par contre 35000€ je préfère encore une Tesla 3 qu'une 308 thermique.

Mais comme je ne mettrai jamais autant de sous dans une caisse, sauf si on nous paye enfin décemment en France, c'est plus l'évolution de cette société qui m'attire dans ce projet global qui fait finalement ses preuves.

Après, heureusement que la concurrence cherche à se rapprocher du niveau de Tesla, il est quand même meilleur que les Leaf et Zoé de la même décennie passée où Ghosn se ventait de devenir le plus gros fournisseur d'énergie en louant des batteries pour faire le pâté de maison.

J'en conclus donc qu'il ne faut surtout pas acheter une Tesla en ce moment, vu que les prix sont amenés à baisser, comme tu viens de me l'expliquer.

Mais je suppose que tu vas alors m'expliquer pourquoi il faut malgré tout acheter maintenant...

Maître Yoda ne supporte pas que Peugeot soit le sauveur de FCA.

Tout simplement.

Peugeot