Commentaires - Chine : objectif deux millions de modèles vendus pour Renault et PSA

Des situations bien différentes effectivement.

Un présent de longue date contre un a peine débarqué.

Une gamme quasi complète mais pas adaptée contre une gamme adaptée mais hyper réduite.

Un réseau de distribution correcte contre un balbutiant.

Des ambitions au final similaires.

Bonne chance. Les deux ont beaucoup, beaucoup, beaucoup de travail à fournir....

Renault devra piquer des parts de marcher à Nissan.

Skoda devant Peugeot en Chine .

Pour Renault , la capacité usine est de 150000 et les ambitions sont de moitié ; ça ne marche pas comme prévu , mon petit Moulache .

Et c'est là que PSA doit bien regretter de ne pas avoir racheté un spécialiste des SUV comme Mitsu il y a 7 ans...

Le principal défaut de ce groupe c'est la manque d'ouverture d'esprit et d'ambition, à toujours se concentrer sur l'Europe et se contenter de remplacer les modèles existants et lorsqu'ils tentaient qch de nouveau (1007, C3 pluriel, e-Méhari...) c'était l'échec assuré avant même de lancer le produit...

Heureusement, ça c'était hier, aujourd'hui on a Carlos II

*le manque

Le kwid va envahir la chine

Le Koléos 2 va cartonner là-bas, vous verrez. Tout comme la Talisman cartonne en Corée du Sud (badgée Samsung SM6 là-bas).

A défaut de cartonner ici et puis cartonner en Chine ça veut dire quoi pour Renault ?

1 million dans 5 ans dans leur rêve ? Ou 6000-réels- du mois de mars ?

Pas une seconde je n'y crois .La meilleure preuve est qu'ils multiplient déjà les modèles , faute d'amateurs .

VW à aussi très longtemps recyclé ses vieux modèles en Chine (Passat...). C'est un peu toujours le cas d'ailleurs, avec qq reskins sur de vieilles plateformes. Et pour rouler à 15 kmh dans les embouteillages, c'est d'ailleurs bien suffisant.

arrete de parler de Mitsubishi, ils ont eu raison de pas racheter le constructeur. Il était trop cher, il valait le prix de PSA avec des ventes autour de 700 000 comparé aux 3,5 millions de PSA à l'époque.

Mitsubishi était sur-valorisé mais c'etait le prix à payer pour que le groupe Mitsubishi cède ses parts à PSA. Il y a aucun regret du tout à avoir. Tout comme ceux qui parlait d'une alliance PSA-BMW. Faut arreter de regretter des trucs où il n'y avait rien à gagner si ce n'est beaucoup d'argent dépensé et un présent qui aurait été bien différent, pire ou moins pire mais actuellement le présent de PSA est bon donc les choix de PSA dans le passé furent de bonnes décisions.

Pour ce qui est des ventes de PSA et Renault en Chine, il faut pas non plus regarder que les chiffres, il faut surtout regarder le client et je pense qu'en Chine, les chinois ne savent pas ce qu'ils veulent, ils veulent toujours plus de nouveautés, toujours plus de technologies et d'exclusivité.

En Chine un modèle d'auto est deja vieux au bout d'un an et demi tellement il y a des nouveautés qui sortent tous les mois meme toutes les semaines.

Je pense que Renault et PSA devrait plutot que de se lancer tete baissée dans le combat pour acquérir des parts de marchés, sortir des produits vraiment innovants et intemporels. Un peu comme un Iphone qui vieillit peu ou pas et qui se démarque clairement de la concurence.

Si Renault et PSA veulent faire leur nid en Chine, ils ne doivent pas sortir plusieurs modèles car tous seront rapidement obsoletes et il faudra qu'ils depensent en permanence le peu de fric qu'ils gagnent pour lancer de nouveaux modèles et restylés ceux qui viennent tout juste de sortir.

La stratégie en Chine pour PSA et Renault serait de sortir seulement 2 modèles mais 2 modèles hi-tech et au design intemporel (des lignes simples et fluides, un style simplifié mais agréable et liant), uh peu comme fait Tesla avec sa modèle 3 et modele X.

Pas besoin de multiplier les modèles, juste des modèles icone, des voitures que les gens reconnaissent et veulent.

Quand on pense qu'il y a des mecs qui analysent le marché, mettent au point des stratégies, font des études longues pour ça...

alors qu'il suffit de 3 clics sur Caradisiac pour avoir LA solution pour percer sur le marché Chinois....

Le tout délivré par un sacré expert en économie....

on voit qu'il existe aussi des gusses grassement rémunérés et ayant certainement effectué de longues études locales qui arrivent à te pondre des résultats aussi catastrophiques que ceux de PSA en Chine sur les 6 derniers mois...

" Concrètement, sur les 23 millions de voitures vendues en Chine, 349 000 sont des Peugeot, 250 000 des Citroën et seulement 16 000 des DS. Pour ce dernier blason, c’est une gifle, puisque ce bilan représente seulement 10 % des ambitions affichées lors du lancement. "

...alors tu sais Le Squale, à tout prendre...pour déboucher sur des chiffres pareils, autant économiser des masses de fric et venir opter pour les expertises de certains posteurs ( mais pas les tiennes, ça va de soi ...).