Commentaires - Citroën 2CV, voiture de collection la plus vendue en France

Magnifique couleur jaune

pour hommes élégants sachant coordonner costume et voiture

Hormis pour ne pas se faire écraser quand tu bosses pour la sanef, ou être fan du top 50 section années 80, qui peut donc porter un futale de cette couleur ?

Ah la 2CV et sa tenue de route à toutes épreuves ...comme quoi on peut allier tenue de route et roulis , n'en déplaise à certains ( j'espère que la personne visée se reconnaitra )

histoire de goût, mais honnêtement je n'aime vraiment pas cette voiture .

Elle profite de son image beaucoup plus populaire et sympathique que la frangine DS bien plus classe et statutaire.

Un de nos joyaux nationaux.

Dans une seconde vie, cette voiture aurait pu être fabriquée en Inde et rendre heureux le monde rural local. Mais la famille Peugeot était trop occupée à forger l'omniprésence du Diesel en France grâce au lobbying de ses énarques ancien directeurs de cabinet de premier ministre...

Fais attention, tu manques d'objectivité :/

la boite de vitesse de la DS était quand même mieux ...car avec la deuch c'était un calvaire

non c'est juste que je nommerai pas la personne qui ici confond tenue de route et confort de roulement mais

Vivastreet, c'est le site N°2 de petites annonces derrière Leboncoin. Sauf que Leboncoin est le 5eme site le plus visité en France. Et Vivastreet n'est même pas dans le top 50.

Ben la tienne devait être pourrie,

moi j'ai un bon souvenir des boites des deux 2cv6 que j'ai eu.

faut pas les prendre non plus pour des idiots (ils n'y a qu'à voir le mévente des Tata Nano par exemple)

surtout qu'ils ont leur propres marques et modèles de légende eux aussi genre Hindustan Ambassador

celui qui a trouvé la solution c'est Suzuki, cheap, casse dos, mais roule toujours

Tu devrais surtout leur rappeler qu'à l'époque dont il cause, le marché automobile indien était insignifiant. C'est toujours assez anecdotique ramené à la population, mais ça va bien entendu exploser... on se demande juste où ils vont faire rouler tout ça, mais bon...

ils doivent surtout savoir que déjà avoir une voiture en Inde c'est pas à la portée de tout le monde transporter des familles en mobylette est monnaie courante (oui je sais cela semble hallucinatoire mais c'est comme ça)

Pour en revenir sur le sujet quand on les moyens d'avoir une voiture on la veut d'une certaine classe et pas d'un truc pour paysan (rural, local machin) car si c'est ça elle n'a aucune chance de se vendre. l'une des causes de l'échec de la Nano est justement qu'elle fait cheap et vendue comme telle, donc dévalorisant donc soit on vend la 2CV comme étant un truc "french legend" qui avec des bons fauteuils genre new cactus vont permettre de se caler les fesses dans le moelleux (surtout à l'arrière) soit on la vend comme un truc low cost et là ce sera l'échec assuré

Elle avait fait le bonheur de nombreux Sud-américains. Elle aurait pu réussir effectivement en Inde aussi.

http://club.caradisiac.com/whealer/chevroen-121931/photo/citroen-superamerica-ies-4937997.html

Le lien déconne, en voici un autre pour la 3CV argentine :

http://club.caradisiac.com/whealer/chevroen-121931/photo/citroen-america-ies-5994668.html

c'est pas le même marché cela parait étrange comme ça mais les gens qui peuvent acheter des voitures en Inde ne cherchent pas spécialement un modèle rustiques qui fait le job.

ils ont de l'argent ils veulent un truc valorisant, tu serais surpris du nombre d'options qu'il y a sur une Kwid par exemple, mine de rien cela donne une voiture valorisante

https://www.renault.co.in/vehicles/personal-cars/kwid/accessories.html

Non te rassures c'est moi qui savais pas les passer , mon collègue avait aussi une 2cv6 je crois que ce moteur était un peu plus performant , quand je pense que l'on partait à 5 en vacances dedans cela m'évoque bcp de souvenirs , là ou c'était moins drôle c'était en montée sur l'autoroute on perdait petit à petit de la vitesse jusqu'à faire du surplace :ptdr:

fallait mette un mec à pinces dans le coffre pour pousser à ce moment là :ptdr:

La 2CV est un parfait utilitaire familial villageois avec possibilité de le transformer en pickup et avec une suspension pour les panier d'oeufs. On ne parle pas des voitures achetées par la nouvelle classe moyenne indienne.

Que veux tu à l'époque il y avait que ce fantastique V2 , on aurait eu ton ultra performant V3 de 130 ch on aurait décollé

je peux comprendre l'engouement pour cette voiture, mais je suis pas super fan non plus.

Dans le cas hypothétique ou je pourrais mettre 12-15000€ dans une voiture de collection, il ne me viendrais pas a l'idée de prendre une 2cv, plus une MG, une vieille alfa voir certaines vieilles renault.

... ou peut être que tout simplement Rîno se rend compte que si tu gagnes disons 10% sur une caisse à 2200 €, ça ne laisse que 220 € dans les caisses. Et 10% en industrie auto est une marge énorme. Alors il convient de rallonger la sauce en poussant tes demi-compatriotes à allonger quelques roupies en sus...

12000€ la 2CV c'est devenu un vrai délire, quand on pense aux derniers modèles neufs qui ne trouvaient pas preneurs en 1990 et ont fini complètement bradés, tu rendais service à Citroën en en achetant une !

Pour ce prix je préfère nettement acheter une belle CX GTI ou une 505 Turbo, voire même une introuvable 504 ou une R16 TX. Et encore, ce sera moins cher, même en très bel état...

Sinon il reste la Dyane et les Ami 8 dont la cote n'a pas encore trop flambé...

Il est heureux pour vous que vous n'ayez pas eu d'accident grave. La 2 cv n'ayant toujours été homologuée que 4 places...

d'un c'est pas mes demi compatriotes cela n'existe pas vu que la bi nationalité n'est pas dans la constitution indienne (pas de double passeport par exemple) donc je ne suis pas citoyen de ce pays

Pour en revenir à la Kwid on va juste dire que Renault a très bien compris le marché et s'est bien positionné, c'est même l'une des rares marques avec Suzuki à l'avoir compris, même Tata s'est mangé les dents dans le tapis. donc oui c'est générateur de marges leurs options mais pas que, disons que cela valorise surtout la voiture dans la rue et donne une autre image à la voiture, prix contenu d'un coté, image positive de l'autre

et attention la Kwid va tout exploser sur les marchés ou elle sera introduite (regarde au Brésil par exemple)

sur deux chevaux on peut difficilement monter à cinq

Exactement !! Comme Fiat et la 500!!

La 2CV est la moins chère des cabriolets 4 places. Et son charme est indéniable. Tandis qu'une voiture "performante" demi-ancienne est sans intérêt. Sa boite du vitesse était extrêmement douce (connue sur une Méhari) avec sa première décalée qui permet de changer facilement les deux rapports les plus utilisés (2 et 3). Le plaisir est de passer les vitesses à la volée sans aucun à-coup...

Quand t'as 17-18 ans tu te poses pas ce genre de question ...pour des ptits trajets on est monté jusqu'à 8 : 5 derrière 3 devant ( c'était un excellent moyen pour un premier contacte avec les nanas )

tout a fait

12000 Euros ça reste accessible, mais hors de prix pour un véhicule aussi obsolète et aussi largement diffusé, mais le coeur a ses raisons.

....et la Fuego tu n'y as pas pensé?

Beaucoup sont pourrie avec des tarif abusé. ..

Mettre autant pour se payer une tire de collection dépouillée comme celle ci juste pour son pédigrée quand on sait ce qu'on peut avoir pour le même tarif moi ça me dépasse.

tu noteras que je n'ai mis dans ma liste que des anciennes et pas des youngtimers.

Ajoutons la possibilité de disposer de son excellent embrayage centrifuge : passer mes vitesses sans débrayer. Mais pourquoi ça n'existe plus ce truc là ?

ouais quand tu retrouves en roue libre ça fait drôle

Jai eu plusieurs 2cv6 et la boite de vitesse etait plutôt maniable...la direction lourde , le freinage sans assistance etait autrement plus fatiguant , de meme Que le roulis et le bruit tres fatiguant à la longue ....apres cetait amusant et plein de sensation ....

Ca supporterait pas le couple des moteurs actuels, de ce que j'ai lu.

Une Samba ou encore une Fiat Ritmo ou peut être une Opel Astra voire une Visa cabriolet sont accessibles pour bien moins cher qu'une 2 cv. Qui n'est q'une découvrable, pas un cab'.

Bien moins à l'achat, mais à entretenir, une deuch est un reégal.

Et même une belle 306 cab, c'est moitié prix...

...Ford Escort cab', Opel Kadett cab' ou encore Fiat Punto ... si le but est de rouler en bronzant, on trouve bien plus cohérent et bien moins cher qu'une Deuche pour ça

Ah la deudeuche... ma première voiture ! Et elle était pas vraiment de première jeunesse... Il y avait un trou dans le plancher par lequel on pouvait voir la route défiler !

C'était l'époque où Citroën était encore une marque à part entière, innovante, avec une image et un ADN bien spécifique...bien loin du clone Pijo d'aujourd'hui, sans aucune saveur ni originalité.

bah,quand t'as dit que la 2cv est la voiture Française la plus populaire;bah,t'as tout dit.

Non, elles n'ont pas été bradées. Par contre certains "collectionneurs" en avaient commandées, dès reçue l'information de l'arrêt de sa fabrication, puis tenté de les vendre à partir du deuxième semestre 1990. Et là, ils se sont aperçu de leur erreur. C'était trop tôt car hors les amateurs il est exact que personne n'en voulait. Et arrêtons de comparer la deuche avec les autres voitures. On a pas le même état d'esprit en se baladant en 2cv qu'au volant de n'importe quelle autre voiture. On peut apprécier un sandwich saucisson avec un verre de rouge ET un bon champagne avec un toast de caviar. Ce n'est pas pareil m

Mon medecin traitant en a 17 au total dans des versions moultes et variés , un vrai passionné (et ca rend les visites agréable du coup car on blablatte souvent de voitures)

Voila c'etait ma vie merci de votre attention

elles sont nettement sur-côté en France , achète en Belgique ou en Allemagne les papiers c'est du gateau !

va voir sur autoscout24 ou 2emain.be

et compare les tarifs !

Et Vivastreet est surtout connu pour l'intérêt que porte la justice aux petites annonces de jeunes femmes qui cherchent à rendre heureux les vieux messieurs :(

Concernant la 2cv, c'est du n'importe quoi. Dans certaines ventes au enchères des 2cv partent à des tarifs de fous, du style 2cv de la fin des années 70, même pas une série spéciale : 9500 + frais ! et à coté de ça une Rolls de 1981 va partir à 7500 !! la Rolls avec historique connu (toutes les factures depuis l'achat dans la boite à gants) la Deuche, le néant total ... et une Charleston décrépie des années 80 : 11500 + frais

Des fous ... et le pire, c'est que la 2cv, même une fois super bien rénovée, ça ne se vend qu'en France, avec un tarif dépensant difficilement 15 000 € pour une 2cv pas trop courante (Dolly, Charleston ...) . Seules les toutes premières, et les versions 4x4 ont une réelle cote à plus de 20 000 €, et encore.

Mais maintenant, même au fin font de la cambrousse, ça devient super difficile de trouver une 2cv à moins de 3000/4000 qui ne soit pas une épave au chassis comme du gruyére :(

on doit même pouvoir trouver de très jolies cox d'avant 65 avec un sympathique decouvrable, un vrai moteur , des pièces détachées à la pelle, une mécanique capable de suivre la circulation autoroutière ... bref les seules vw que j'aime bien

c'est vrai qu'une belle cox cabriolet noire skai ou cuire rouge avec juste les chromes impec' et 4 BBS Rm peros sa me plairait bien pour la ballade , toute manière ont ne peu plus avancer , route à trou , radar , ducon , etc..

alors une vielle cox comme ancêtre me plairait franchement bien , par contre une 2cv ne m'attire pas du tout !

Pays de prolos autophobes...

J en ai eu une pendant 20 ans, c était une "6" j adorais faire monter le moteur dans les tours j avais un allumage électronique, elle tournait bien, parfois les gens étaient surpris ! Hormis le bruit qui n était pas un problème pour moi, elle était confortable, et c'est surtout super mignon mon rêve aurais été une charleston noir et jaune la plus rare h aujourd'hui, je n aurait pas du vendre la mienne, c est une voiture formidable