Commentaires - Citroën C3 vs Dacia Sandero : le match des citadines populaires

Perso, la sandero . Confiance limitée dans la qualité de l'autre .

Aux vues du lancement catastrophique de la C3 (bugs innombrables, software non finalisé, problèmes mécaniques), la Sandero sans l'ombre d'une hésitation.

Idem. Je prends la Sandero entre les deux. Pour la nouvelle C3, je crois même que je préférerai prendre une MG3. C'est dire comment Citroën est tombé bien bas...

Pour laisser un poil d'espoir à la Citroen, il faut absoluement voulor la version Stepway de la Sandero

(juste 1500 € d'ecart sinon)

ET oublier l'économie d'usage qui vas avec le GPL.

Et le pire c'est que ni l'agrement moteur ni l'agrement du chassis ne sont supérieurs sur la Citroen...

En gros faut vraiement privilegier le confort des sieges pour aprecier la Citroen.

Et si en plus on parle fiabilité et revente....

Bon allez soyons serieux 5mn... La Citron devra etre bradée pour esperer etre vendue au niveau d'une Sandero.

D'tes façons, vous dites ça mais en fait vous n'achèterez jamais ni l'une ni l'autre, alors vos avis, vous savez ce qu'on en fait...

Un article faisant la promotion des véhicules du groupe Stellantis :

"Si vous conduisez un véhicule Stellantis, que Dieu vous vienne en aide », c’est par ces quelques mots que commence le coup d’éclat d’EV Clinic. L’entreprise a décidé de régler ses comptes publiquement avec les véhicules produits par Stellantis, et ce message n’est apparemment que le premier d’une série, car EV Clinic a encore beaucoup à dénoncer. Rappelons que le groupe Stellantis compte 14 marques dont Peugeot, Citroën, DS, Fiat, Jeep…"

« Stellantis produit de la camelote »

https://www.numerama.com/vroom/1836642-un-expert-de-la-reparation-de-vehicules-electriques-denonce-labsurdite-des-voitures-stellantis.html

Ça donne envie...

Il est vrai que la C3 va se vendre énormément parce que (Citroën).

Mais bon il va falloir que la qualité suive mais surtout redonner confiance à la clientèle sinon c'est pas gagné.

Merci pour l'article c'est vraiment une folie, qu'aucun média spécialiste automobile n'est pas le courage de faire un article de ce type....

Incroyable mais venant de Tavares cela ne m'étonne pas car c'est quand même lui qui tire les ficelles

Il y a un schisme dans l'énoncé de la confrontation.

On nous dit que la Dacia devrait être prise en Stepway pour une question de look...

Ben non en fait vu que ça n'apporterait pas grand chose sauf le look....

Il faut ça pour rendre la C3 et sa Pau ré qualité de fabrication attrayante?

Dans les faits si on recherche une voiture économique la Dacia s'impose largement.

2 000 € de moins à l'achat.

Roule au GPL en consommant autant que la C3.

Les 2 sont aussi spacieuses l'une que l'autre (et y'a franchement pas de quoi fantasmer sur les places arrières des 2) m1is la Sandero est légèrement mieux fournie en coffre.

La Sandero est meilleure en tenue de route, la Citroën a ses sièges (pauvreté de l'argument mais bon...)

La Citroën aura ses clients pour un design (ça peut plaire...sissi...) et qui se diront que ma foi c'est français (même si ilby a moins de français dans la C3 que dans la Dacia).

Citroën n'avait pas le choix.

Ça fait des années qu'en France et plus encore en Europe Dacia est loin loin devant.

Alors ça sera le changement de stratégie de la dernière chance.

On peut souligner l'effort de proposer une C3 de 100ch à 15000€, ce qui ne court plus les rues

c'est moins cher qu'une twingo

quant à la Clio à 23000 €. !? qui est identique à la Sandero et fabriquée elle aussi fors de France, comment expliquer son prix ?

Cela confirme que les constructeurs vendent un prix pour une pseudo hiérarchie de gamme que seul eux essaient de comprendre

Cette C3 coche toutes les cases (à part l'aérodynamisme catastrophique)

Souhaitons que le moteur est cette fois vraiment fiabilisé (on nous avait déjà dit la même chose en 2018, 2020 et 2022 !)

A prendre en location Maximum 4 ans/80000km pour ne pas prendre de risques

Oui. Enfin, c'est aller un peu vite en besogne : l'erreur (que les journalistes-essayeurs font allègrement), c'est de ne considérer que le produit sans tenir compte du SAV : concessions/garages et pérennité de la marque sur le territoire. Dans ce domaine, Citroën a une sacré longueur d'avance !

... par rapport à MG, bien sûr !

Le journaliste qui dit que les garanties sont quasi équivalentes. Ben 3 ans pour la Sandero (100 000km qui ne seront jamais faits en 3 ans sur ce genre de véhicule) 2 pour la C3 et km illimité. Quasi équivalent. Sérieusement ?? Surtout avec la réputation de Stellantis depuis quelques années!!

Encore une raison de privilégier la Sandero.

Tu vis sur quelle planète, tu as regardé les ventes Europes de Dacia vs Citroën ?

En matière de "pérennité de la marque sur le territoire", je peux te confirmer que Dacia n'a rien à craindre, en revanche pour Citroên et DS, toutes les rumeurs de cession/cessation vont bon train et à raison avec les difficulté de lancement de la EC3 sensée sauver la marque ou le boulet du puretech ... pas rassurant pour des acheteurs

Oh wow cet article cash, enfin du journalisme libre !

Comme l'a dit la serpillière du RN : "on me mord pas la main qui nous nourrie"

Je l'aime bien cette petite C3, elle meriterait d'être sur le podium avec la Sandero et la Clio mais le spectre puretech est trop présent (sans parler des bugs).

Mais, n'oublions pas que nous nous informons alors que tata Lulu, elle, non... voire le jeune qui ne s'interesse pas du tout à l'automobile. Pour ceux-là, ce sera la nouvelle Citroen moins chere que la R5