Commentaires - Citroën C5 X : laquelle choisir ?

La version conseillée est celle que j'aurais choisi aussi... si aucune autre alternative à cette Citroën n'avait existé.

Évitez cette marque tout comme peugeot. A moins que vous préfériez passer plus de temps au garage que sur la route

En même pas un an la voiture est passée de moins de 33KE a plus de 35 KE en version de base.

C'est devenu n'importe quoi les prix des voitures.

Aucune, évidemment.

"La Citroën C5 X n’échappe pas à la règle et grâce à sa plateforme moderne (EMP2-V3)..."

Pour rappel : l'EMP2 a été inaugurée en 2013.

Moche , chinoise et sous-motorisée, électronique perfectible , chère dans une version conseillée + le malus , que Citroën la vende aux chinois

Et dire que certains trouvent les SUV... moches

C 'est tres simple. Aucune.même si on me la file gratos.

exact...

meme les chinois n'en voudront pas!!

la seule qui aurait pu se vendre un peu c'est avec un 2 litres hdi...

ou une version full électrique genre tesla...

2 à 300 cv...

batterrie de 60 à 85 kw...

prix?

entre 40 et 50 000...

là c'est invendable leur daube!!!

pure toc!!

Mais même c'est immonde ce truc

Décidément, je ne comprends pas cette acharnement systématique de certains à essayer de discréditer Peugeot et marques consœurs, quel soit l'article en général d'ailleurs ?! Autant je comprends les affects des uns et des autres concernant les marques en général, autant dans ce cas-ci, c'est devenu obsessionnel... Afin de partager mon expérience client et de nuancer (si cela était encore nécessaire) ce degueulis de fiel constant : De part mon métier, j'ai eu de nombreuses voitures de services/fonctions, et principalement des voitures ex PSA : deux C3 (V1 et V2), une 207, deux 208 (V2), une 308 (V2)), un 5008 (V2) et une 508 (V2) encore récemment. J'ai parfois gardé 2 à 3 ans certaines d'entres elles, mais toujours avec une moyenne minimale de 40000km/an. Et vous savez quoi ? En plus de 15 ans : une vitre conducteur bloquée une (seule) fois sur la C3 2, et... vraiment je cherche ... ah oui, deux rappels préventifs dans les 6mois qui ont suivis la réception de la 508 2 (et qui était alors un tout nouveau modèle). Voilà, croyez le ou non, mais c'est tout, absolument tout. Pas des voitures parfaites, on est tous d'accord, mais elles ont toujours fait le job sans jamais rechigner. Peut être que je suis vernis, ou que le fait de n'avoir eu que des diesels m'a préservé de certaines soucis mais quand même, on est à des années lumières de ce qui est trop souvent raconté ici.

J en ai vu une de stationnée ce we. Le design est particulier mais chacun ses goûts. Ce qui m a marqué c est le gabarit de la voiture. Elle est vraiment très grande. Oubliez les parkings souterrains.

Fabriquée en Chine... OK, next !

C'est pour payer l'augmentation des salaires des ouvriers chinois, les coûts de transport, les matières premières, ainsi (et surtout) le maintient des marges du groupe Stellantis.

Le consommateur Français gagnant sur toute la ligne

Et je suppose donc que vous n'avez AB-SO-LU-MENT rien de made in China chez vous?

Je ne suis pas là pour défendre cette caisse qui ne me convient en rien (chacun ses goûts après tout) mais de là à n'en pas vouloir car elle est fabriquée en Chine ??? pas de smartphone, pas de TV, pas de pc ni quasiment rien du tout chez vous avec ce point de vue... ou c'est plutôt que tout ce que vous possédez vient de Chine (ou presque) mais que une voiture c'est impossible... Vu les progrès que les constructeurs chinois ont fait en moins de 10 ans la donne risque de vite changer.

Je me demande si j'en ai vu une seule circuler.

Pas l'impression que ce sera un succès.

La meilleur version, c'est la hybride 180....

Mais wait !!!

Bon, on ce consolera avec la version Hybrid4 avec les 4 roues motrices....

Pour le smartphone, les télés, ou les vêtements, plus trop le choix en 2022.

Mais dans les catégories où on peut encore choisir, j'évite tant que possible le made in China.

Et oui, on peut parfois utiliser son cerveau !

Par contre, je note, très bon point pour les boutons physiques pour les réglages de base climatisation et radio.

J'ai pu constater la catastrophe du "tout-écran" sur la nouvelle 208.

En effet.

Toutes les marques ont des soucis de fiabilités depuis le début des années 2000 et la laguna 2.... électronique oblige

le mythe des allemandes c'était valable dans les années 60 70 80... de grosses cylindrées sur du diesel forcement des moteurs à tracteurs donc fiable. Depuis Mercedes ou Audi c est pas mieux que le reste… Si une image qui a changé, les marques pour les cités.

Cette C5X reste une très bonne voiture. Mon père la possède en voiture de fonction ( version THP 130) et ca marche très correctement. Les goûts et les couleurs

Mais bien sûr que non...ca n'est pas possible, tu dois etre un troll qui vient là uniquement pour contredire la vérité vrai des gens qui savent. Psa c'est de la merde c'est certifié, pas capable de passer les 100000 ces bagnoles là!

NB : ceci est de l'humour, pas à ton encontre mais pour ridiculiser ces obsessionnels du commentaire dénigrant dès qu'il s'agit d'une auto française et encore tu as ceux aussi qui viendront te dire que les japs ou les corréennes c'est achtement mieux à tous les niveaux...

Bref!

Pour cette C5X, je sais pas trop quoi dire, mais le physique n'aide pas! quit à avoir une femme chiante, autant la choisir jolie, ca compense!

Non ETO ne sera pas d'accord

Ah parce-que ta TV est fabriquée en Chine faudrait que l'on accepte que ce soit le cas pour tout le reste c'est ça ?

Au final ta conclusion rejoint l'avis de tout le monde ^^

Citroen a vendu 40000 voitures tout modèles confondus en Chine pour 2021

Cette merveille ce vendra 10 fois mieux que la DS 9, c'est a dire 30 exemplaires par mois

Les designers Citroën arrivent à dormir tranquille après avoir dessiné une auto aussi moche ?

C'est pour cela qu'il est stipulé V3, qui est sortie en 2021.

Très compétitive au niveau tarifaire, elle offre un confort qu'aucune concurrente ne peut égaler.

Perso je préfére les voitures

quitte a la faire moche, ils auraient pu la rendre aérodynamique...

bah le Karoq tdi 4x4 est passé de 35 a 39000 en 1 an et demi...

C'est exactement le problème de PSA.

Quand on pouvait voir une 208/308/C3/C4 (Clio/Mégane aussi) a tout les coins de rue il y a 10 ans, maintenant tu vois majoritairement de tout, tendance asiatique, les allemandes sont toujours très présentent, mais il est manifeste que les marques françaises sont en déclin flagrant.

Les fanboys vont venir brailler, mais c'est un fait, Osef de votre subjectivité.

Mais en admettant que ce soit une "bonne" voiture... On était obligé de lui faire une aussi sale gueule?

D'accord a priori avec le choix de la rédaction : la version 1,6 thp-eat8 est certainement la plus agréable et a trois mérites : préserver un véritable agrément de conduite, garder un coffre assez grand et compenser le retrait de ce moteur dans la gamme C5 aircross.

Mais franchement, quel déclin pour cette marque, après 1,4 million de la fabuleuse révolutionnaire Citroën DS avec sa suspension hydraulique, sa direction assistée, sa boîte semi-auto, ses phares tournants, produite à Paris et Aulnay-sous-Bois, après 1,1 million de CX, voiture de l'année 1975, produite à Aulnay-sous-Bois, avec son confort, son turbo essence et son turbo diesel le plus rapide du monde, après...333000 exemplaires de XM, sa suspension hydractive, voiture de l'année 1990 (élue aussi plus belle voiture de l'année, comme quoi tout est subjectif

Je continue, XM produite à Rennes.

Maintenant une c5x, produite à Sichuan à 14000 exemplaires pour l'instant, qui n'apporte rien de nouveau : pas d'autopilot révolutionnaire ou de traction électrique du futur, pas d'interface homme-machine de demain, rien... Cette marque est moribonde. Que se passe-t-il dans cette entreprise, franchement ?

J'ai le même commentaire au sujet des trolls qui encensent sans discernement les produits ex PSA. Ils perdent tout crédit à force de bêtises et un fait indéniable , ils ont un melon incroyable .

Entre le Mytho qui s'invente une vie de château , celui qui à 4 fils pour horizon et qui roule en Audi élimée pour donner la leçon sur ses daubes, et l'ingénieur ouvrier qui ne peut l'ouvrir sans casser du Renault la vie est belle pour le groupe . Qui au demeurant, n'a pas que des mauvais produits .

J' ai eu la même réflexion, j' ai eu aussi le tord de comparer cette C5X à ses glorieuses ancêtres... Ce n' est un mélange des genres de carrosserie, un peu tout sans n' être vraiment rien.

Ni une grande routière classique à la ligne élégante, ni un grand break où on pourrait occasionnellement charger du volume, ni un SUV qui passe à peu près partout, ni une citadine pratique en ville.

Et même pas construite en France!

Tu veux dire que tu t'amuses à défoncer PSA parce qu'il y a des trolls de bas étage sans aucun crédit ni intérêt qui l'encensent ?

Génial la vie de troll

malheureusement trop de personnages inculte de l 'automobile se permettent toute sortes de remarques idiotes pauvre françe

Finalement, dire qu’une Citroën est moche, ce sera un pléonasme…

La version que je choisi, c'est un 2.0 au minimum.

Une bonne voiture complètement gâchée par des moteurs en mousse.

Ce qui est plutôt pas mal pour attendre la dépanneuse...

Une Citroen fabriquée en Chine, où personne ne l'achète, pour être ramenée par container, dont le prix a explosé.

Au final on a la possibilité d'acheter une voiture immonde avec un moteur de 208 au gabarit d'une 508 pour la modique somme de 35 000 euros sans option.

J'ai évoqué les pigeons qui se ruinaient pour avoir une teutonne.

Le client de ce truc est en dessous de tout.

PS: Je n'en ai jamais croisée une, l'homme n'est pas perdu

mon dieu quelle belle voiture ,dommage que je ne l'ai pas vu en concession en aout 2022 quand j'ai commandé le c5 aircross ,car si je l'avais vu c'est sur, je la commandais .

mais pourquoi c5 X le X étant réservé au porno.

1.2 litre, made in China, 50 000 euros....

Au delà du fait que je n'en ai vu qu'une, et c'était chez le concessionnaire, et quelque soit la réputation des moteurs puretech. Il y a un point rédhibitoire, pour moi, sa fabrication en Chine. On nous a bassiné que fabriquer en France n'était plus rentable pour les petits modèles vu leur prix de vente d'où les pays de l'Est. Maintenant, on va nous dire que même les habitants des pays de l'Europe de l'Est sont trop chers du coup, ça part en Chine, et en plus ce n'est même pas de la C3 dont on parle mais du vaisseau amiral de Citroën! Si Stellantis veut me vendre une voiture, elle a intérêt, a minima à être fabriquée en Europe!

Lamentables les commentaires rédigés par des grincheux pseudo connaisseurs automobiles. J'en ai une avec laquelle j'ai parcouru 15000 km depuis juin, J'en suis enchanté. Avant cette C5x j'ai possédé les 3 générations de 508 avec lesquelles je n'ai eu aucun problème. Stellantis fabrique aussi de bonnes autos. Allez donc essayer cette Citroën et critiquez ensuite.

J'aime bien le mode "sport" sur la 130....

Je me renseigne actuellement, sur un segment de marché qui correspond à la C5X. Elle aurait pu être une possibilité extrêmement sérieuse... si elle n'avait pas été gachée par l'esthétique.

Je ne savais pas. Merci pour cette info, et je vous rejoins : pour moi qui cherche actuellement une voiture de ce style, la production chinoise, c'est le dernier clou du cercueil.