Commentaires - Citroën : l'e-Mehari va être arrêtée

228 ventes, je trouve que c'est énorme déjà pour ça.

Je me demandais pourquoi Citroën s'obstinait encore à vendre cette chose infâme et hors de prix

Déjà qu'ils aient eu l'idée de faire ce truc est incompréhensible....

Encore un exemple de l'amateurisme de psa

comment cette voiture a pu être validée pour la production?? ils avaient fumé quoi?

Pour la plupart sûrement des modèles d'expo et de démo qui ont fini par être bradés à la vente.

C'était d'un prévisible...

eh oui encore un Flop qui dis pas son nom Lol ..ça marche pas en france c'est tout

Aujourd'hui ou tous les constructeurs compte leur argents, je ne comprends pas pourquoi que cette voiture n'est pas resté a l'état d'ébauche !!

Citroen aurait du la sortir avec leur petit pure tech 68ch moins contraignant à utiliser

Citroën a toujours eu l'art de se lancer dans des aventures inconsidérées... Franchement, qui, à part eux aurait pu espérer quoi que ce soit en produisant une telle ... charrette ?

Je rejoins ton commentairet celui de l'amateurisme PSA.

Eh non, c'est je crois aussi un mal français que de croire ou de laisser croire une personne au marketing que suite à une rencontre et l'annonce d'un beau projet on puisse convaincre autant de gens de la réussite d'une telle bêtise sur roues. Lorsque l'idée de pousser un peu plus la vente des batteries Bolloré a fait son chemin et qu'on est parvenu à se dire qu'avec l'industrialisation chez PSA dans un premier temps sur e-mehari on allait augmenter les volumes autant qu'avoir un pied dans la porte de la logistique industrielle de PSA ( aidé par des supports gouvernementaux), le petit monde décisionnel PSA a suivi les arguments du marketing payé pour y croire.

Patatras.

La C0 et son double la Peugeot Ion sont des Mitsubishi rebadgées après quelques 4x4 vite oubliés…

PSA, incluant Opel, est absent du marché de l'électrique. GM lui-même qui n'a rien laissé à Opel a cessé la fabrication de l'Ampera..

PSA n'a pas les moyens de préparer l'avenir faute de ventes mondiales rémunératrices depuis des décennies. Le seul avenir possible est la vente de modèles chinois dans leur réseau.

Avec la pingrerie, la rationalité, et l'optimisation de M. Tavares, il est très étonnant que ce type de véhicule ait pu sortir... Mme Jackson a-t-elle poussé ce bébé plus que de raison pour "se faire plaisir". Et la flopée d'études marketing nécessaires, qu'ont-elles dit????

un cadeau (empoisonné) de Bolloré chez Psa avant de filer chez Renault...

On ne s'y attendait vraiment pas...

Quelle surprise mdr. Une sous voiture hors de prix qui ne misait sur rien d'autre qu'un patronyme pour plaire. Un modèle à oublier. Une humiliation commerciale franchement méritée pour le coup.

et souvenons nous que ce remarquable modèle était lui aussi vendu avec la formule du loyer éternel...

J'ai pas vu Mouldu commenter je crois....ça pourrait s'ans doute l'intéresser...

...si ça se trouve, on retrouverait bien quelque part un article Cara qui nous aurait causé du fantastique démarrage commercial de la bête....un peu comme à chaque fois que le groupe lance un truc.

Même les plus improbables ( la liste est longue )....

Je t'en prie: apporte-leur donc ton "professionnalisme" dans ce cas, ne te prive pas, ça va les aider.

Sinon à part chouiner sur les idées des autres, qu'as-tu à proposer, justement, Monsieur le Pro?!

Je constate simplement que les plus gros bides dans l'histoire automobile sont du fait des constructeurs français.

Ça te frustre car c'est la réalité.

Ne t'en déplaise il suffit d'ouvrir les yeux.

cette marque automobile est à mourir de rire!

Miser sur le passé n'est pas tout... Comme le patronyme "ds", lui aussi dévoyé...

C'est bien triste de vivre en ce moment et d'observer la loose totale de Citroën. On sait aussi qu'ils n'ont plus le contrôle de ce qu'ils décident de sortir ou non à cause du grand frère (ou plutôt le lion oncle du dessin animé roi lion qui tue le père pour laisser simba orphelin...) Peugeot.

La batterie LMP qui consomme son électricité pour se maintenir à plus de 60°C, c'était connu avec la bluecar et bluesommer. Ce défaut est moins génant dans le sud de l'Europe ou si la voiture est utilisée plusieurs fois par jours en usage professionnel et location.

Citroen a malheureusement choisi de faire un véhicule particulier, un petit utilitaire basique aurait plus de succès.

Piqué de curiosité j'ai été voir 10 mars 2016

Moulache

Commentaire 2

Je la mettrais bien dans mon jardin mais j' ai pas de prise de Kourant ..!!

Commentaire 3

Pourquoi cette inKapacité teutonne à produire de jolies autos ludiques pour la plage Komme celle-là.. ?? Ah les pages des mers du nord sont ..froides ..!!

Ben voilà moulache pourquoi les teutons y font pas ça.

Mais déjà à l'époque seules 2 personnes y croyaient sur une floppée qui prédisaient le flop.

Mais la stratégie chez PSA et ses brillants ingénieurs et managers ou marketeurs avec leurs études de marchés...

C'te caisse

Après l'échec de l'Ax électrique citroen n'a pas compris..............

Et si on lançait les paris pour la prochaine bourde électrique de citro-peugeot?

Enfin !

avec une batterie qui se décharge seule en 3 jours ...

Et toi le moteur de recherche....

Un Bolloré peut en cacher un autre

Je la trouve fort sympathique, mais effectivement le prix a tué leur projet. Autant rien gagner et inonder un peu le marché.

Là, clairement, ils ne voulaient pas la vendre,Je pense que là haut, ils doivent penser que le peuple français gagne trop d'argent. Et que le revenu moyen par foyer est de 20000 euros par mois.

À 8 ou 9000 euros. On aurait pu en voir beaucoup plus.

Ils se rattrapent de toute façon avec leurs Suv à 40.000 balles.

Quelle tristesse d'avoir vu arriver ce truc immonde chez Citroën!

Quand on a déjà peu de produits convaincants dans la gamme, on essaie de concentrer le budget sur l'utile, et sur ce qu'attendent les clients... On n'investit pas des millions sur des jouets hideux dont personne ne veux dans son garage, et encore moins en poster sur ses murs tellement c'est moche!

C'est d'autant plus dommage que l'histoire Citroën étant basée sur l'innovation, je pense que beaucoup attendraient le retour d'un produit à la personnalité attachante type 2cv, simple, efficace, fiable et confortable avec une stratégie de marché à calquer sur la Dacia Sandero, qui elle se vend malgré un esthétique impersonnelle, car elle répond simplement aux attentes client!

Faudrait déjà qu'ils sachent faire...

surprenant!

(..)les batteries LMP (certes très stables, mais très contraignantes puisqu'elles se déchargent toutes seules...)(..)

ben, vue le succès des bolloré cars d'occasion, nul doute que les quelques emehari vendues auront malgré tout un avenir serein pour ceux ayant de courts trajets à faire tous les jours à la campagne ou d'autres endroits propices pour ce type de véhicule.

mais bon, oui, il est temps de passer à autre chose, genre une c3 électrique? ç'aurait déjà plus de sens...

en fait, ils auraient pu tout simplement relancer la fabrication des anciennes mehari en y mettant un moteur électrique et une batterie.

suis certain que le succès aurait été au rendez-vous puisque certains le font déjà pour des meharis et deudeuches existantes.

et tant pis pour un éventuel 0 étoile au crash test: ça n'est pas important pour les acquéreurs de ce genre de véhicule.

en revanche, il aurait fallu ajouter ceintures, abs, esp et autres élements de sécurité obligatoires.

Je ne savais même pas qu’il l’avaient commencée.

Prévisible. N'importe qui d'assez censé n'aurait jamais acheté ça.

Bonne idée mais les contraintes réglementaires en termes de sécurité passive auraient imposé une structure bcp plus lourde que celle de la Mehari originelle. Un revival reprenant les atouts du modèle originel (petit moteur, super légèreté, petit prix ...) n’est pas faisable à l’heure actuelle.

...car il croit que Bolloré ( l'héritier ) a besoin de se compromettre à pointer chez R'nô pour finir le mois...

La nouvelle Mehari a déjà existé, c'était la C3 Pluriel. Un concept qui a rapidement pris réalité et satisfait pas mal de propriétaires, notamment dans ses versions les plus agréables (les mieux équipées et pourvues du 1600 à 16 soupapes). Une voiture-jouet qui avait pour avantage de pouvoir être utilisée au quotidien.

L'idée de produire une Mehari électrique était loin d'être stupide. Avec les qualités d'un Twizy, ça aurait convaincu pas mal d'utilisateurs dans le sud de la France. Mais dès qu'on est parti sur le principe de l'équiper avec le système Bolloré, l'échec du projet était assuré.

Tu viens d'évoquer trois catastrophes industrielles et t'as l'air d'en trouver deux réussies....

La vraie méhari électrique existe... Le méhari club Cassis l'a faite: modèle "MCC eden" avec cheveux au vent comme avant!

C'est surtout que c'est du grand n'importe quoi niveau prix pour une auto pour clairement aller à la plage quand on a une maison secondaire (villa) en bord de mer !!!

A 3000 où 4000 euro ça aurait marché mais là laisse tomber c'est bien trop cher. Je ne comprends d'ailleurs pas comment les constructeurs ne comprennent pas ça !

C'est de la pure connerie de croire que ça va se vendre à un tel niveau de prix comme des p'tits pains... et du grand gaspillage de ressources...

Il existe également une autre alternative: la E-Story assemblée en Ardèche.

Les deux fabriquant connaissent un large succès avec ces modèles.

T'achètes ça moins cher qu'une ZoZo, et dans 10 ans, l'auto aura gardé une très bonne valeur.

Bref, pour ceux qui en ont les moyens, la caisse idéale en résidence secondaire ou pour le retraité en campagne pour ses petits besoin du quotidien qui souhaite rester jeune...

Et ces deux caisses se rechargent assez rapidement ( l'autonomie n'est pas non plus exceptionnelle, autour de 150 km ).

Mais bon, qui va plus loin en Mehari ?

Ben non justement. Tous les constructeurs ont leur lot d'échec et comme les constructeurs Français sont de "petits" constructeurs leurs échecs sont relatifs.

tu mélanges 2 Bolloré différents là Vencent et Thierry

dommage je la trouvais jolie cette E méhari mais les Français ne font jamais les choses a fond non seulement la voiture est chère mais en plus vous devez louer les batteries et de plus des batteries de merde.

les constructeurs.... pareil pour Renault non pas compris que l'on ne veut pas dépendre d'une location de batterie.

chez les autres constructeur tout est compris vous ne payez pas que le porte clef!!!!!