Commentaires - Citroën : transformez votre Jumper en Type H néo-rétro

Bonne idée je trouve et le rendu est très proche de l'original. Bravo.

Même si certains s' acharneront sur le fait que ce sera produit en Italie...

Vraiment super !

Une nouvelle mode à venir? Le retro Tuning

Super idée ! Mais pourquoi se limiter à une aussi petite série ?

sur le dernier Jumper seulement ou aussi sur le précédent puisque peut de différence avec les deux ?

Géniale....

Patron, je veux la même!!

J'adore l'idée!

Très sympa.

Ce serait dommage de ne pas commercialiser le kit

Une idée de génie ! Bravo

Une idée de génie ! Bravo

J'espère que cela va venir, et durablement. Quand on voit la production actuelle, à part les petites citadines peut-être qui sont assez différentes les unes des autres, il n'y a guère que la calandre qui diffère d'une marque à l'autre. Toutes ces autos manquent de fun.

Le problème, en France et peut-être en Europe, c'est l'homologation. Rien à voir avec les US par exemple.

Magnifique réalisation. Bravo !

Citroën aurait surement pu sortir une nouvelle version du Type H, surtout aujourd'hui avec leur gamme de véhicules essentiels... Une version néo-rétro abordable, avec les airdumbs etc... Mais ils n'ont rien fait.

je serais curieux tout de même de connaître le prix de la transformation

En effet une très chouette idée....dommage de ne pas avoir proposé les phares séparés comme sur la version originale.Question d'homologation sans doute...

" il conserve une bonne cote de popularité en collection."

Tu m'étonnes....les prix deviennent même délirants en Allemagne et Pays-Bas où en trouver correctement restaurés à 50 000 € + devient monnaie courante...

...t'as raison Saccapuces...mais quand on commence par ne pas même nommer la boite qui s'occupe du projet....ben pourquoi ?

Sympathique et bien réussi même si la hauteur du véhicule trahi son identité. Très bonne idée.

Très interessant

A quand un Boxer transformable en J7 ??

J'adore !

C'est comme le kit 4L pour Suzuki Lapin

Dommage que ce soit en si petite quantité.

Les constructeurs européen devrait etre un peu plus fun et faire des modeles un peu plus "exotiques" plus souvent.

J'ai en memoire les nissan figaro, nissan PAO, basé sur la nissan micra des années 90.

Ou toutes les variantes des Austin mini.

Prendre une base connue et créer une série limitée de carroseries speciale.

Juste un petit rappel historique....la Méhari était à la base un projet extérieur que le constructeur a repris à son compte. Et avec un grand succès.

Pourquoi ne pas faire de même ici, en sus, il n'est question que d'adaptation de panneaux de tôleries....

Avec pour résultante un rendu autrement plus réussi que la si ridicule E-Mehari....

C'est comme ça que le Jumper aurait dû ressembler, elle se vendrait certainement mieux

Idée de génie, le résultat est top en plus, franchement bravo

Quand les marques auront réalisé le manque à gagner énorme que constituent leurs modèles les plus mythiques... La 2CV, le Combi, etc... Les exemples ne manquent pas chez bon nombre de constructeurs.

A condition, évidemment, de respecter les qualités du modèle originel, pas comme VW qui a fait de sa Coccinelle, abordable et essentielle, une compacte hors de prix dont personne ne veut !

Pas d'affolement,c'est fabriqué et vendu exclusivement en Italie.C'est un hommage a Flaminio Bertoni,celui qui a dessiné la DS.A noter que les mêmes designers ont projeté un concept de R4L (entr'autres)

Voila du tuning intelligent

le vrai type H est plus beau , mais ici l'imitation rend tout de suite la voiture sympathique , sa donne un style cool , pas pressé , rétro , vintage , un style qui fait sourire , bref retour une fois de plus à l'époque ou les véhicules avaient un style sympathique !

ou de Bmw qui à fait de la mini cooper , une belle petite citadine n'ayant strictement rien du tout d'une mini cooper !

par contre fiat à bien réussi la 500.

Y'a pas de mots pour dire ce que je ressens...j'adore!!!

C'est vrai que je suis un vieux con nostalgique des années 70, où le Chrome et les formes des voitures étaient sympathiques, mais honnêtement esthétiquement c'était plus agréable à regarder que ce que nous avons aujourd'hui. Mais bon cela n'engage que moi, je respecte le choix de chacun.

Enthousiasmant, rafraichissant, puisque la vitesse c'est dépassé pourquoi pas de nombreux clins d'oeil dans ce style.

L'article semble avoir été enrichi depuis sa mise en ligne première.

Quand on pense à tous ces protos Citroën vus et revus sur tous les salons du monde, dont sans doute pas un n'arrive à la cheville en terme de séduction immédiate.

Et quasiment possible de lancer ça sur le marché tel quel....

On se demande bien pourquoi ils payent un aréopage de designers chez Citron.

Quelle leçon donnée par la maison Caselani !

Quelle bonne idée !! Par contre seulement 70 exemplaires...

"ou de Bmw qui à fait de la mini cooper , une belle petite citadine n'ayant strictement rien du tout d'une mini cooper ! "

Au volant c'est quand meme etonament proche de l'original en terme de sensation.

C'est meme la raison majeur de son succes.

ouah c'est génial mais pourrait pas avoir la même chose pour les autres voitures ?

c2 en 2 cv ou berlingo en 2cv fourgon

ou bien la new beetel en cox de la même epoque

"Pas franchement puissant, ni économe en carburant ou confortable"

Faut remettre les choses dans leur contexte. C'était révolutionnaire à l'époque et la concurrence n'était pas plus performante.